Lue keskustelun säännöt.
Osmo Soininvaara esittää autojen kieltämistä Helsingistä
Kommentit (76)
Vierailija kirjoitti:
Helsingin keskusta on ihmisten asuinalue, jossa ihmisillä on oltava samat oikeudet elää elämäänsä, kuin muuallakin. Rasistisia mielipiteitä ei saa hyväksyä. Tai sitten autot on kiellettävä aivan kaikilta ja jokaiselta asuinalueelta. Myös taksit.
Vai olisiko ihan helpompi ratkaisu tälle vihan pidolle, että autojen vihaajat eivät asuisi suotta tällä asuin alueella?
Lisäksi julkinen liikenne pitää palauttaa entiselleen. Silloin myös oman auton käyttäminen vähenisi.
Sen sijaan lentoliikenne on saatava loppumaan, päästöjen vuoksi. Yhtään artikkelia tästä aiheesta en ole nähnyt vuosikymmeniin, vaikka lentojen suunnattomat tuhot kyllä tiedetään. Kyllä tämä vakavampi haitta on ratkaistava ensin, ennen kuin kielletään autoilu kaikilta.
Yhden Phuketin lennon päästöillä perhe autoilee yli 10 vuotta.
Ei todellakaan autoile mitään kymmentä vuotta yhdellä Phuketin lennolla. Sen lennon päästöt jaetaan kaikkien matkustajien kesken, jolloin yhden matkaajan osuus on vain murto-osa.
Sitä paitsi keskustassa on todella kattava julkinen liikenne. Miksi muualla Suomessa ei ole yhtä hyvää. Miksi muualla Helsingissä maksetaan siitä, että keskustassa saavat ylläpidettyä mahtavaa julkista liikennettä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eipä siellä oikeastaan yksityisautoja tarvita. Heille on rakennettu keskustaan Suomen parhaat julkiset välineet, joten käyttäköön niitä nyt sitten.
Lähiössä asuvana käyn keskustassa vain joissain tapahtumissa tai viettämässä iltaa. Kummassakaan tapauksessa en tarvitse autoa.
Mäkin asun lähiössä mutta läyn vain autolla keskustassa. En suostu matkustamaan räkäisissä busseissa ja junissa.
Vierailija kirjoitti:
Ihan hyvä ehdotus. Jos Hernesaaren autoilijoiden takia pitäisi rakentaa 400 miljoonan euron tunneli, niin jokaisen parkkipaikan hinnaksi 400 000 euroa helsinkiläisille veronmaksajille.
Autoilijoille on monta muutakin asuinpaikkaa tarjolla kuin yksi sumppu etelä Helsingissä.
Ei se halvaksi tule meren täyttäminenkään asuntotuotantoa varten. 🤔
Vierailija kirjoitti:
Ihan hyvä ehdotus. Jos Hernesaaren autoilijoiden takia pitäisi rakentaa 400 miljoonan euron tunneli, niin jokaisen parkkipaikan hinnaksi 400 000 euroa helsinkiläisille veronmaksajille.
Autoilijoille on monta muutakin asuinpaikkaa tarjolla kuin yksi sumppu etelä Helsingissä.
Täysin samaa mieltä.
Ja miksi tätä asiaa pitää vääristellä? En tykkää Soininvaarasta, ,mutta tässä hänellä on vinha perä. Asuinalueen autoalueet maksaa sitten paljon enemmän kuin asumiseen tarkoitetut neliöt. Jos ne asunnos omistajat maksaisi sen tunnelin, niin ok.
Kiitos aloittavalle, että otti asian esille, vaikka sitä väöristeli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä siellä oikeastaan yksityisautoja tarvita. Heille on rakennettu keskustaan Suomen parhaat julkiset välineet, joten käyttäköön niitä nyt sitten.
Lähiössä asuvana käyn keskustassa vain joissain tapahtumissa tai viettämässä iltaa. Kummassakaan tapauksessa en tarvitse autoa.
Mäkin asun lähiössä mutta läyn vain autolla keskustassa. En suostu matkustamaan räkäisissä busseissa ja junissa.
Älä käy keskustassa. Tai parkkeeraa kauemmas sitten, kun autolla et enää sinne pääse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingin keskusta on ihmisten asuinalue, jossa ihmisillä on oltava samat oikeudet elää elämäänsä, kuin muuallakin. Rasistisia mielipiteitä ei saa hyväksyä. Tai sitten autot on kiellettävä aivan kaikilta ja jokaiselta asuinalueelta. Myös taksit.
Vai olisiko ihan helpompi ratkaisu tälle vihan pidolle, että autojen vihaajat eivät asuisi suotta tällä asuin alueella?
Lisäksi julkinen liikenne pitää palauttaa entiselleen. Silloin myös oman auton käyttäminen vähenisi.
Sen sijaan lentoliikenne on saatava loppumaan, päästöjen vuoksi. Yhtään artikkelia tästä aiheesta en ole nähnyt vuosikymmeniin, vaikka lentojen suunnattomat tuhot kyllä tiedetään. Kyllä tämä vakavampi haitta on ratkaistava ensin, ennen kuin kielletään autoilu kaikilta.
Yhden Phuketin lennon päästöillä perhe autoilee yli 10 vuotta.
Ei todellakaan autoile mitään kymmentä vuotta yhdellä Phuketin lennolla. Sen lennon päästöt jaetaan kaikkien matkustajien kesken, jolloin yhden matkaajan osuus on vain murto-osa.
Sitä paitsi keskustassa on todella kattava julkinen liikenne. Miksi muualla Suomessa ei ole yhtä hyvää. Miksi muualla Helsingissä maksetaan siitä, että keskustassa saavat ylläpidettyä mahtavaa julkista liikennettä?
Tämäkin kommentti perustuu siihen että keskustaan mennään. Ei mene perille että keskustassa asutaan ja sieltä halutaan matkustaa muualle, esim mökille. Kuten moni tuttuni. En usko että viisasta ajaa tätä vaurasta väkeä ulos Helsingistä hankaloittamalla heidän liikkumistaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä siellä oikeastaan yksityisautoja tarvita. Heille on rakennettu keskustaan Suomen parhaat julkiset välineet, joten käyttäköön niitä nyt sitten.
Lähiössä asuvana käyn keskustassa vain joissain tapahtumissa tai viettämässä iltaa. Kummassakaan tapauksessa en tarvitse autoa.
Mäkin asun lähiössä mutta läyn vain autolla keskustassa. En suostu matkustamaan räkäisissä busseissa ja junissa.
Älä käy keskustassa. Tai parkkeeraa kauemmas sitten, kun autolla et enää sinne pääse.
Tai jätän menemättä. Ei keskustan kauppiaat mun rahojani taida kaivata. Vien ne muualle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan hyvä ehdotus. Jos Hernesaaren autoilijoiden takia pitäisi rakentaa 400 miljoonan euron tunneli, niin jokaisen parkkipaikan hinnaksi 400 000 euroa helsinkiläisille veronmaksajille.
Autoilijoille on monta muutakin asuinpaikkaa tarjolla kuin yksi sumppu etelä Helsingissä.
Ei se halvaksi tule meren täyttäminenkään asuntotuotantoa varten. 🤔
Tähän asti rakennetuilla alueilla se maa-aines on tuotu sinne vähän kuin kaatopaikalle. Eli turhaa muualla ja tuotu säilytykseen. Mitä nyt Tapanilassa vaihdetaan (luonnollinen)myrkyllinen savi toiseen maa-ainekseen. Malmin lentokenttä alueella on varmasti luonnollisen myrkyn kanssa lisänä alueen vanhat ihmisen levittämät myrkyt.
Vierailija kirjoitti:
Ent. punavuorelainen kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan hyvä ehdotus. Minä kieltäisin yksityisautot vain kantakaupungissa. Hyvä aloitus olisi asukaspysäköinnin poistaminen ja kadut ihmisille ja max. asiointipysäköintiin. Nyt kantakaupunki on yleinen parkkipaikka ja keskustan pysäköintihallit ammottavat tyhjyyttään.
En ymmärrä miksi autonomistaja yleensäkin asuu keskustassa, jos hänellä ei ole rahaa pysäköidä parkkihallissa.
Vaikea näköjään ymmärtää että keskustassa asutaan ja ihmisillä on muutakin elämää kuin kiertää keskustakortteleita.
Vaikea näköjään on Vihreille ymmärtää sekin miten yritysten ja esim ravintoloiden logistiikka toimii.
Keskustasta voi puolestani tehdä vaikka museon. Ei juuri mitään kiinnostavaa meikäläiselle siellä.
Autoilun kustannuksiin kuuluu myös pysäköinnin kustannukset, ärsyttää kun jalkakäytäviä, pyöräteitä, toreja ja pihoja pidetään parkkipaikkoina. Kaupunki on ihmisille, ei autoille.
Kaupunki on sen asukkaille. Ja heitä on moneen lähtöön ja kaiken ikäisiä. Keskustassa asuu paljon vaurasta väkeä joilla autohallipaikat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingin keskusta on ihmisten asuinalue, jossa ihmisillä on oltava samat oikeudet elää elämäänsä, kuin muuallakin. Rasistisia mielipiteitä ei saa hyväksyä. Tai sitten autot on kiellettävä aivan kaikilta ja jokaiselta asuinalueelta. Myös taksit.
Vai olisiko ihan helpompi ratkaisu tälle vihan pidolle, että autojen vihaajat eivät asuisi suotta tällä asuin alueella?
Lisäksi julkinen liikenne pitää palauttaa entiselleen. Silloin myös oman auton käyttäminen vähenisi.
Sen sijaan lentoliikenne on saatava loppumaan, päästöjen vuoksi. Yhtään artikkelia tästä aiheesta en ole nähnyt vuosikymmeniin, vaikka lentojen suunnattomat tuhot kyllä tiedetään. Kyllä tämä vakavampi haitta on ratkaistava ensin, ennen kuin kielletään autoilu kaikilta.
Yhden Phuketin lennon päästöillä perhe autoilee yli 10 vuotta.
Ei todellakaan autoile mitään kymmentä vuotta yhdellä Phuketin lennolla. Sen lennon päästöt jaetaan kaikkien matkustajien kesken, jolloin yhden matkaajan osuus on vain murto-osa.
Sitä paitsi keskustassa on todella kattava julkinen liikenne. Miksi muualla Suomessa ei ole yhtä hyvää. Miksi muualla Helsingissä maksetaan siitä, että keskustassa saavat ylläpidettyä mahtavaa julkista liikennettä?
Tämäkin kommentti perustuu siihen että keskustaan mennään. Ei mene perille että keskustassa asutaan ja sieltä halutaan matkustaa muualle, esim mökille. Kuten moni tuttuni. En usko että viisasta ajaa tätä vaurasta väkeä ulos Helsingistä hankaloittamalla heidän liikkumistaan.
Aina saa haluta. Tehdään niille asuville parkkihallit riittävän kauas häiritsemästä. Menköön ratikalla parkkihallille ja sieltä mökille. Niin kauan kuin tälle vauraalle väelle ei rakenneta miljoonilla tunneleita tai muuta roskaa, niin asukoon missä haluavat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä siellä oikeastaan yksityisautoja tarvita. Heille on rakennettu keskustaan Suomen parhaat julkiset välineet, joten käyttäköön niitä nyt sitten.
Lähiössä asuvana käyn keskustassa vain joissain tapahtumissa tai viettämässä iltaa. Kummassakaan tapauksessa en tarvitse autoa.
Mäkin asun lähiössä mutta läyn vain autolla keskustassa. En suostu matkustamaan räkäisissä busseissa ja junissa.
Älä käy keskustassa. Tai parkkeeraa kauemmas sitten, kun autolla et enää sinne pääse.
Tai jätän menemättä. Ei keskustan kauppiaat mun rahojani taida kaivata. Vien ne muualle.
Kivijalkakaupat on katoavaa kansanperinnettä muutenkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eikö autoilijat voi viedä keskitysleiriin ja tehdä heistä saippuaa ja lampunvarjostimia?
Jos ituja imeskeleviltä elokapinoitsijoilta asiaa kysytään, tottakai voi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingin keskusta on ihmisten asuinalue, jossa ihmisillä on oltava samat oikeudet elää elämäänsä, kuin muuallakin. Rasistisia mielipiteitä ei saa hyväksyä. Tai sitten autot on kiellettävä aivan kaikilta ja jokaiselta asuinalueelta. Myös taksit.
Vai olisiko ihan helpompi ratkaisu tälle vihan pidolle, että autojen vihaajat eivät asuisi suotta tällä asuin alueella?
Lisäksi julkinen liikenne pitää palauttaa entiselleen. Silloin myös oman auton käyttäminen vähenisi.
Sen sijaan lentoliikenne on saatava loppumaan, päästöjen vuoksi. Yhtään artikkelia tästä aiheesta en ole nähnyt vuosikymmeniin, vaikka lentojen suunnattomat tuhot kyllä tiedetään. Kyllä tämä vakavampi haitta on ratkaistava ensin, ennen kuin kielletään autoilu kaikilta.
Yhden Phuketin lennon päästöillä perhe autoilee yli 10 vuotta.
Ei todellakaan autoile mitään kymmentä vuotta yhdellä Phuketin lennolla. Sen lennon päästöt jaetaan kaikkien matkustajien kesken, jolloin yhden matkaajan osuus on vain murto-osa.
Sitä paitsi keskustassa on todella kattava julkinen liikenne. Miksi muualla Suomessa ei ole yhtä hyvää. Miksi muualla Helsingissä maksetaan siitä, että keskustassa saavat ylläpidettyä mahtavaa julkista liikennettä?
Tämäkin kommentti perustuu siihen että keskustaan mennään. Ei mene perille että keskustassa asutaan ja sieltä halutaan matkustaa muualle, esim mökille. Kuten moni tuttuni. En usko että viisasta ajaa tätä vaurasta väkeä ulos Helsingistä hankaloittamalla heidän liikkumistaan.
Harvalla keskustassa on auto, koska siellä ei edes ole parkkipaikkoja niille. Muutin pois keskustasta, koska poikaystävällä oli auto. Ei onnistunut se yhtälö. Ei onnistunut se suhde, eli sääli että muutin pois.
Ja autot saa aina kulkea keskustassa. Jakelu autot, taksit, asujien autot. Mutta esim täältä lähiöstä oma poika lähtee aina ajelemaan illu-rallia Espa-Eiranranta, niin kuin kunnon maalaiset tekee. (lähiö=landea)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan hyvä ehdotus. Jos Hernesaaren autoilijoiden takia pitäisi rakentaa 400 miljoonan euron tunneli, niin jokaisen parkkipaikan hinnaksi 400 000 euroa helsinkiläisille veronmaksajille.
Autoilijoille on monta muutakin asuinpaikkaa tarjolla kuin yksi sumppu etelä Helsingissä.
Täysin samaa mieltä.
Ja miksi tätä asiaa pitää vääristellä? En tykkää Soininvaarasta, ,mutta tässä hänellä on vinha perä. Asuinalueen autoalueet maksaa sitten paljon enemmän kuin asumiseen tarkoitetut neliöt. Jos ne asunnos omistajat maksaisi sen tunnelin, niin ok.
Kiitos aloittavalle, että otti asian esille, vaikka sitä väöristeli.
Tyhmimmät luulevat aapeen aloituksen perusteella, että Soininvaara esittäisi autojen kieltämistä Helsingistä, ja sitten riitelevät siitä. Näin palsta toimii: Typeryksen johtavat harhaan toisia typeryksiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ent. punavuorelainen kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan hyvä ehdotus. Minä kieltäisin yksityisautot vain kantakaupungissa. Hyvä aloitus olisi asukaspysäköinnin poistaminen ja kadut ihmisille ja max. asiointipysäköintiin. Nyt kantakaupunki on yleinen parkkipaikka ja keskustan pysäköintihallit ammottavat tyhjyyttään.
En ymmärrä miksi autonomistaja yleensäkin asuu keskustassa, jos hänellä ei ole rahaa pysäköidä parkkihallissa.
Vaikea näköjään ymmärtää että keskustassa asutaan ja ihmisillä on muutakin elämää kuin kiertää keskustakortteleita.
Vaikea näköjään on Vihreille ymmärtää sekin miten yritysten ja esim ravintoloiden logistiikka toimii.
Keskustasta voi puolestani tehdä vaikka museon. Ei juuri mitään kiinnostavaa meikäläiselle siellä.
Autoilun kustannuksiin kuuluu myös pysäköinnin kustannukset, ärsyttää kun jalkakäytäviä, pyöräteitä, toreja ja pihoja pidetään parkkipaikkoina. Kaupunki on ihmisille, ei autoille.
Kaupunki on sen asukkaille. Ja heitä on moneen lähtöön ja kaiken ikäisiä. Keskustassa asuu paljon vaurasta väkeä joilla autohallipaikat.
Ja heille ne jatkossakin siellä on. Ehkä paremmin kuin ennen, jos muuta ajoa rajoitetaan.
Jos Helsingissä autot kielletään, silloinhan stadiin tulee niin paljon tilaa että sinne mahtuu vaikka mitä.
Esim. kohtalaisen iso autotehdas.
Vierailija kirjoitti:
Ja tarkennuksena AP:n viestiin niin Soinivaara on ehdottanut yhtä keskustan tulevaa lähiötä autottomaksi tunnelin sijasta, eli Hernesaarta. https://www.soininvaara.fi/
Esim uusi alue, Kruunuvuorenranta on jo ajateltu "ratikkakaupunginosaksi" eikä ole parkkipaikkoja.
Liekö edes pelastusteitä.
Cityvihreät vaikuttaa seniileiltä, iästä riippumatta. Kun ne sähköautotkin tarvii parkkipaikat.
Toivottavasti Vihreän puolueen tarina on lopullisesti loppu.
Hernesaareessa on risteilijälaituri ja joka kesäaamuna 20-50 bussia ajaa rallia
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö autoilijat voi viedä keskitysleiriin ja tehdä heistä saippuaa ja lampunvarjostimia?
Jos ituja imeskeleviltä elokapinoitsijoilta asiaa kysytään, tottakai voi.
Silloin kun nämä ovat marssilla, kannattaa pysyä mahdollisimman kaukana.
Stay home, stay safe.
Pohjois-Korean juche-aate on sitä oikeaa kommunismia, sanan varsinaisessa merkityksessä!
Löytyypä tälle (aatteelle) Suomestakin oma uskollinen kannattajakuntansa.