Lue keskustelun säännöt.
Miksei tätä olla keksitty - sähköbussi joka latautuu sähkökaapelista joka on bussin yläpuolella?
13.05.2023 |
Se ei tarvitsisi suuria akkuja, eikä se tarvitse olla poissa käytöstä latauksen ajaksi.
Kommentit (72)
Näitä oli jo Venäjällä viime vuosituhannella, eli on kyllä keksitty. On varmaan muuallakin mutta itse ajelin itänaapurissa tuollaisella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tietääkseni noita oli joskus ajat sitten, siis sähköbusseja jotka kulki johtojen tuoman virran avulla. Ne vaan lakkautettiin kun laskettiin kait että johtojen ylläpito on kallista ja bensalla pääsee helpommin eri puolille.
Tampereella olu trollikat 60-luvulla.
Johdinautoja on vielä joidenkin alikehittyneiden maiden suurkaupungeissa.
Hgissäkin ollut johdinautoja, mutta ongelma oli kuoppaiset kadut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä sitten jos bussi ei ole täysin oikeassa paikassa kaapelin alla ja se ei lataudukaan? Tuohon tietenkin ratkaisu olisi laittaa se raiteille ;)
Helsingistä johdinautot näyttäisivät poistuneen 60 luvun lopulla "modernien dieselbussien" tieltä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tai jospa sen bussin katolla olisi aurinkokenno joka lataisi sähköä koko ajan siihen bussiin...
Ap hyvä. Johdinautohan on jo ikivanha keksintö ja yhä käytössä mm. monissa Itä-Euroopan maissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olihan noita Helsingissäkin vuosina 1949 - 1979.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitä sitten jos bussi ei ole täysin oikeassa paikassa kaapelin alla ja se ei lataudukaan? Tuohon tietenkin ratkaisu olisi laittaa se raiteille ;)
Kuvien perusteella johdinautojen virroittimet ovat pitkien varsien päässä joten ilmeisesti bussilla voi koukata pysäkille ja ehkä myös mutkitella omalla kaistalla tai väistää muuta liikennettä. Jos autossa olisi akut niin ehkä ne voisi laskea alas ja ajella sopivaan paikkaan lataukseen.
Yli 100 vuotta sitten keksitty. Sitäpaisi miksi siinä tarvittaisiin niitä satoja kiloja painavia myrkkyakkuja?
Tallinnassa tämmöisen bussit kulkivat vielä ainakin 2000-luvun vaiheessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ap ei puhunut johdinautoista vaan sähköbusseista jotka _latautuu_ johtimista yläpuolella.
Ja on keksitty.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Johdinauto
En ole itse onnistunut näkemään moista tositoimessa joten ymmärrän AP:n missanneen tämän keksinnön. Mutta kyllä kaikenlaista on keksitty ja tullaan keksimään.
Helppo nakki. Saksassa on moottoritietä jonka päällä sähköjohdot ja kun sopivilla laitteilla varustettu rekka tulee niin virroitin ylös ja meno jatkuu sähkön voimalla.
Tuosta tuli mieleen että olisikohan sähköjunien korvaaminen akkukäyttöisillä siten, että saisivat vain akkujen latausvirran sähköjohtimista hyvä idea?
Nythän sähkö käyttää suoraan junien moottoreita ja varmaankin johtimissa pitää olla kovat jännitteet, ilmeisesti 25000 volttia että juna pystyy kaikissa tilanteissa kulkemaan sähköjohdon tuoman virran varassa. Jos johtimien tarvitsisi välittää jännitettä vain sen verran että akut latautuisivat, varmaan normaali verkkojännite 230V riittäisi? Tämä ehkä säästäisi sähköä valtakunnan verkossa huomattavasti?
Vierailija kirjoitti:
Tai jospa sen bussin katolla olisi aurinkokenno joka lataisi sähköä koko ajan siihen bussiin...
Meillä Tampereella on jo tuollaisia...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tai jospa sen bussin katolla olisi aurinkokenno joka lataisi sähköä koko ajan siihen bussiin...
Meillä Tampereella on jo tuollaisia...
Aurinkokennon lisäksi olisi propeli joka pyörittäisi ajoviimasta lisää sähköä. olisikohan ideaa tässä?
Nokkelaa