Kansa ostaa nyt alle 10 000 euron autoja uusien autojen hinnan nousu siirtää kysyntää vaihtoautoihin

Kahden viikon päästä tulee 62 000€ Polestar meille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomesta on tullut kehitysmaa kaikessa kalleudessaan ja autokantamme tulee olemaan Kuubaa vastaava tulevina vuosina...

Kymmenen vuotta sitten autojen keski-ikä oli n. 11 vuotta nyt n. 13 vuotta, meillä pitkien välimatkojen maassa Suomessa. On ikävää, että autoilijoita on aina kupattu ja huolella ;(

Selitys autojen keski-iän nousulle on yksinkertaisesti se että autot kestävät pidempään kuin ennen. Joskus 70-luvulla jo 10 vuotta ajossa ollut auto oli harvinainen. Autot suunniteltiin silloin kestämään 50 000-100 000 kilometriä. 90-luvulla autot alkoi kestämään ja kes-iän nousua selittää se että noita 90-luvun yli 300 tkm ajettuja on edelleen varsin runsaasti liikenteessä, samalla kun uusien autojen odotetaan kestävän yhtä kauan: ainakin 20 vuotta tai 300 k kilometriä.

Samaan aikaan antiikkisten harrasteautojen keski-ikä tietysti nousee joka vuosi. Vain harva auto menee nykyään paaliin autojen keski-iässä, 13 vuoden korvilla. Autojen kokonaismäärä liikenteessä on koko ajan kasvanut vaikka uusia autoja myydäänkin vähemmän. Syynä on tietysti se että vanhan tilalle ei tarvitse ostaa uutta ennen kuin se hajoaa, eivätkä nykyiset autot helpolla hajoa. Pois lukien tietysti kolaroidut autot, mutta nehän on ennenkin poistettu liikenteestä varsin kevyillä kriteereillä. Mm. Siksi että kolaroidun auton jälleenmyyntiarvo on korjattunakin huono.

Vierailija kirjoitti:

Kaveri osti 15.000€ auton, minä 1.500€ auton, kaverin auto halosi kuukaudessa ja minä jatkan matkaa.

Sinulla kävi hyvä tuuri. Koskaan ei voi tietää miten käy. Siskoni osti 500€ autona ja se kulki kuin enkeli monta vuotta. Ja meni katsastuksesta läpi. Oli vain pikkuinen ja ruma kuin mikä.

Autoissa merkitsee tuuri kaikista eniten.

-Mikä on maailman homoin nimi?

- P ut1n 😄

Vierailija kirjoitti:

Ollaan kehitysmaa. Kiitos.

Ollaan pudottu entiseksi itäblokin maaksi.

Nyt kun EU perui polttomoottorikiellonkin niin odotetaan synteettisillä toimivia sen sijaan että hankitaan mahdollisesti välivaiheeksi jäävä akkuauto.

Vierailija kirjoitti:

Suomesta on kovaa vauhtia tulossa ennustettu Euroopan autojen hautausmaa eli tänne roudataan kaikki vanha autokanta EU alueelta.

Niin meidän oma Sauli teki tuon päätöksen ollessaan valtiovarainministerinä kun EU:hun liityttiin

Ruotsi teki toisin ja poisti autoveron ja siellä autokanta on paljon uudempi.

Tyhmä kansa tyhmät päättäjät vaikka tuosta varoiteltiin aikoinaan

Vierailija kirjoitti:

Minä vaihdan uuteen aina kun olen saanut edellisen maksettua, eli kolmen, neljän vuoden välein. En osaa korjailla ja työmatkat päivässä on 80 km. Haluan ajamisen olevan mahdollisimman stressitöntä.

Käyt siis töissä maksaaksesi auton jota tarvitset, että voit käydä töissä.

Samassa veneessä ollaan ja kyllä v.tuttaa!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomesta on tullut kehitysmaa kaikessa kalleudessaan ja autokantamme tulee olemaan Kuubaa vastaava tulevina vuosina...

Kymmenen vuotta sitten autojen keski-ikä oli n. 11 vuotta nyt n. 13 vuotta, meillä pitkien välimatkojen maassa Suomessa. On ikävää, että autoilijoita on aina kupattu ja huolella ;(

Selitys autojen keski-iän nousulle on yksinkertaisesti se että autot kestävät pidempään kuin ennen. Joskus 70-luvulla jo 10 vuotta ajossa ollut auto oli harvinainen. Autot suunniteltiin silloin kestämään 50 000-100 000 kilometriä. 90-luvulla autot alkoi kestämään ja kes-iän nousua selittää se että noita 90-luvun yli 300 tkm ajettuja on edelleen varsin runsaasti liikenteessä, samalla kun uusien autojen odotetaan kestävän yhtä kauan: ainakin 20 vuotta tai 300 k kilometriä.

Samaan aikaan antiikkisten harrasteautojen keski-ikä tietysti nousee joka vuosi. Vain harva auto menee nykyään paaliin autojen keski-iässä, 13 vuoden korvilla. Autojen kokonaismäärä liikenteessä on koko ajan kasvanut vaikka uusia autoja myydäänkin vähemmän. Syynä on tietysti se että vanhan tilalle ei tarvitse ostaa uutta ennen kuin se hajoaa, eivätkä nykyiset autot helpolla hajoa. Pois lukien tietysti kolaroidut autot, mutta nehän on ennenkin poistettu liikenteestä varsin kevyillä kriteereillä. Mm. Siksi että kolaroidun auton jälleenmyyntiarvo on korjattunakin huono.

Autot eivät kestä pidempään kuin ennen. Nykyautot on suunniteltu kestämään noin kymmenen vuotta. 70 ja 80- luvun autot kestivät järjestään 25-30 vuotta ellei sattunut maanantaikappale olemaan ja niille kertyi myös enemmän kilometrejä.

Vierailija kirjoitti:

Minä vaihdan uuteen aina kun olen saanut edellisen maksettua, eli kolmen, neljän vuoden välein. En osaa korjailla ja työmatkat päivässä on 80 km. Haluan ajamisen olevan mahdollisimman stressitöntä.

Sama täällä. Minulla on budjetti sille kuinka paljon maksan autolainaa kuussa pois. Tällä hetkellä se on 350€/kk. Tällä summalla saan suhteellisen huoletonta ajoa muutaman vuoden.

Ihan uutta autoa tuolla summalla ei saa, mutta en ostaisikaan. Nyt alla vuoden 2020 hybridi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomesta on tullut kehitysmaa kaikessa kalleudessaan ja autokantamme tulee olemaan Kuubaa vastaava tulevina vuosina...

Kymmenen vuotta sitten autojen keski-ikä oli n. 11 vuotta nyt n. 13 vuotta, meillä pitkien välimatkojen maassa Suomessa. On ikävää, että autoilijoita on aina kupattu ja huolella ;(

Selitys autojen keski-iän nousulle on yksinkertaisesti se että autot kestävät pidempään kuin ennen. Joskus 70-luvulla jo 10 vuotta ajossa ollut auto oli harvinainen. Autot suunniteltiin silloin kestämään 50 000-100 000 kilometriä. 90-luvulla autot alkoi kestämään ja kes-iän nousua selittää se että noita 90-luvun yli 300 tkm ajettuja on edelleen varsin runsaasti liikenteessä, samalla kun uusien autojen odotetaan kestävän yhtä kauan: ainakin 20 vuotta tai 300 k kilometriä.

Samaan aikaan antiikkisten harrasteautojen keski-ikä tietysti nousee joka vuosi. Vain harva auto menee nykyään paaliin autojen keski-iässä, 13 vuoden korvilla. Autojen kokonaismäärä liikenteessä on koko ajan kasvanut vaikka uusia autoja myydäänkin vähemmän. Syynä on tietysti se että vanhan tilalle ei tarvitse ostaa uutta ennen kuin se hajoaa, eivätkä nykyiset autot helpolla hajoa. Pois lukien tietysti kolaroidut autot, mutta nehän on ennenkin poistettu liikenteestä varsin kevyillä kriteereillä. Mm. Siksi että kolaroidun auton jälleenmyyntiarvo on korjattunakin huono.

Autot eivät kestä pidempään kuin ennen. Nykyautot on suunniteltu kestämään noin kymmenen vuotta. 70 ja 80- luvun autot kestivät järjestään 25-30 vuotta ellei sattunut maanantaikappale olemaan ja niille kertyi myös enemmän kilometrejä.

Tilastojen ja tutkimustulosten mukaan olet väärässä. Johan sen näkee siitäkin millaisia takuita autoille tarjotaan: vielä 90-luvulla 3 vuoden takuu oli mainostamisen arvoinen, kilometreinä raja oli 100k. Nykyään takuu voi olla 7 vuotta ilman kilometrirajaa. Ennen 90-lukua takuut oli vielä huonompia, osa valmistajista tarjosi 40 000 kilometrin takuuta jonka saa helposti umpeen jo alle vuodessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä vaihdan uuteen aina kun olen saanut edellisen maksettua, eli kolmen, neljän vuoden välein. En osaa korjailla ja työmatkat päivässä on 80 km. Haluan ajamisen olevan mahdollisimman stressitöntä.

Sama täällä. Minulla on budjetti sille kuinka paljon maksan autolainaa kuussa pois. Tällä hetkellä se on 350€/kk. Tällä summalla saan suhteellisen huoletonta ajoa muutaman vuoden.

Ihan uutta autoa tuolla summalla ei saa, mutta en ostaisikaan. Nyt alla vuoden 2020 hybridi.

Tulee kyllä melko kalliksi tuollainen auton vaihto.

Mun mielestä uusien autojen hinnat alkaa olla niin naurettavan suuria. Sijoitusasunnon saa samalla hinnalla ja se sentään yleensä edes pitää arvonsa toisin kuin uusi auto.

Uusien autojen hinta nousee samaa tahtia korjauskelvottomuuden kanssa.

Alkaa olla viimeisiä hetkiä hommata se korjauskelpoinen, koska ne alkaa olla jo yli 10 vuotiaita.

Kymppitonnilla saa ainakin hyväkuntoisen kauppakassin kohtuullisilla kilometreillä. Aika monelle se riittää pitkälle.

Vierailija kirjoitti:

Tilastojen ja tutkimustulosten mukaan olet väärässä. Johan sen näkee siitäkin millaisia takuita autoille tarjotaan: vielä 90-luvulla 3 vuoden takuu oli mainostamisen arvoinen, kilometreinä raja oli 100k. Nykyään takuu voi olla 7 vuotta ilman kilometrirajaa. Ennen 90-lukua takuut oli vielä huonompia, osa valmistajista tarjosi 40 000 kilometrin takuuta jonka saa helposti umpeen jo alle vuodessa.

Nykyään et saa uutta autoa myytyä ilman pitkää takuuta, koska korjaushinnat on luokkaa 240€ tunti ja merkkiliikkeillä huoltoihin täysi monopoli. Tosin autojen hinnatkin on nelinkertaistuneet.