Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miten Viro saa yhteiskunnan pyörimään
24.04.2023 |
Sitä minä vaan ihmettelen mite Viro saa yhteiskunnan pyörimään vaikka veroja kerätään alle puolet siitä mitä Suomessa. Ja siellä toimii suurin piirein kaikki paremmin kuin Suomessa, koulut, sairaalat, turvallisuus... eikä ne ota edes velkaa.
https://www.is.fi/asuminen/art-2000009530441.html
Kommentit (357)
Vierailija kirjoitti:
Virolaiset on fiksusti laittaneet EU rahat infraan. Pääväylät on huippukunnossa. Tuli vaan mieleen just kun ajelin kolmostietä ja piti tosissaan väistellä kuoppia ettei auto hajoa.
Pidän siitä että satsaavat nuoriin ja lapsiin. Etenkin kouluja on kunnostettu EU rahoilla. Suomessa nekin rapistuu samoin kuin tiestö.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pörssiyhtiö Tallink saa yritystukina Suomen valtiolta noin 20 milj. euroa risteilybisneksen pyörittämiseen Itämerellä. Tukeeko Viro suomalaisia pörssiyhtiöitä yhtä avokätisesti?
Miksi Suomi on niin tyhmä, että tukee?
Suomi ei tee sitä tukeakseen "risteilybisneksen pyörittämistä", vaan huoltovarmuudelle kriittistä rekkojen kulkureittiä.
Reitti Hki-Tukholma ei ole huoltovarmuusreitti vaan puhdasta hupiristeilybisnestä.
Tulepa sieltä perähikiältä joskus katsomaan, miten monta rekkaa on joka ainoalla vuorolla Olympiaterminaalissa lähdössä tai tulossa.
Toistan: Helsingin ja Tukholman väliä ei ole HVK:n huoltovarmuusliikennöintiä. Tallink Siljan yritystuki 20 milj. / vuosi on hupiristeilyn tukemista. Kokoomuksen ja perussuomalaisten agendalla on leikata viihdemerenkulun miehistötukea tehottomana yritystukena (90 milj. e).
Mitä jos todistaisit sanasi, ja se ei siis tarkoita toistamista.
Maksetaan yritystukia varustamoille vaikka takovat kovia voittoja?
https://www.verkkouutiset.fi/a/kokoomuksen-suutari-laivayhtioille-makse…
Vuonna 2016???
Varustamoille, jotka tarjoavat viihderisteilyjä Itämerellä on maksettu tukia jo vuosikymmeniä, kyseenalaistamatta mitä järkeä siinä on kansantalouden kannalta. Onko artikkeli vuodelta 2016 tai 2023 ei ole merkitystä.
Valtioneuvoston selvitys 2019 Matkustaja-aluksiin kohdistuvien tukien vaikuttavuus
"Matkustajamerenkulkua tuetaan julkisin varoin sekä suoraan että epäsuorasti. Kaksi keskeistä tukimuotoa ovat suora
miehistötuki sekä epäsuorat verotuet matkustaja-autolautoilla tapahtuvan myynnin osalta. Kokonaisuutena
matkustajamerenkulkua tuetaan arvioiden mukaan noin 250–280 miljoonalla eurolla vuodessa".MaRa:
"Valtion tuki vääristää kilpailua, vähentää valtion verotuloja ja työpaikkoja maissa sijaitsevissa yrityksissä. Kun seuraava hallitus joutuu vähentämään valtion menoja, viihdemerenkulun tukien leikkaamiselle on painavat perusteet".
Suomi maksaa tukia Tallinkille. Eestiläiset ystävät sanovat että Tallinkin johtajalla kallis maku.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pörssiyhtiö Tallink saa yritystukina Suomen valtiolta noin 20 milj. euroa risteilybisneksen pyörittämiseen Itämerellä. Tukeeko Viro suomalaisia pörssiyhtiöitä yhtä avokätisesti?
Miksi Suomi on niin tyhmä, että tukee?
Suomi ei tee sitä tukeakseen "risteilybisneksen pyörittämistä", vaan huoltovarmuudelle kriittistä rekkojen kulkureittiä.
Reitti Hki-Tukholma ei ole huoltovarmuusreitti vaan puhdasta hupiristeilybisnestä.
Tulepa sieltä perähikiältä joskus katsomaan, miten monta rekkaa on joka ainoalla vuorolla Olympiaterminaalissa lähdössä tai tulossa.
Toistan: Helsingin ja Tukholman väliä ei ole HVK:n huoltovarmuusliikennöintiä. Tallink Siljan yritystuki 20 milj. / vuosi on hupiristeilyn tukemista. Kokoomuksen ja perussuomalaisten agendalla on leikata viihdemerenkulun miehistötukea tehottomana yritystukena (90 milj. e).
Mitä jos todistaisit sanasi, ja se ei siis tarkoita toistamista.
Maksetaan yritystukia varustamoille vaikka takovat kovia voittoja?
https://www.verkkouutiset.fi/a/kokoomuksen-suutari-laivayhtioille-makse…
Jutussa ei ollut yhtään perustetta väitteellesi ettei suomi-ruotsi liikenne kuuluisi huoltovarmuuteen.
Olen puhunut koko ajan reitistä Helsinki-Tukholma, ei HVK:n listalla!
https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/uudet-laivaliikenteen-liikenno…
Olet myös sotkenut huoltovarmuuteen liittyvän yritystuen Tallinkin tekemään voittoon, mitkä asioina eivät liity mitenkään toisiinsa.
Olet myös olettanut, että huoltovarmuuteen liittyvä yritystuki menisi viihderisteilyn rahoittamiseen, mitä se ei ole. Kyseessä on tuen muodossa edellytetty liikennöinti, jota laivayhtiö sitoutuu tekemään vaikka ei olisi yhtään maksavaa viihdeasiakasta kyydissä.
Tokihan varustamoiden saamat yritystuet näkyvät tilinpäätöksessä ja vaikuttavat tilikauden voittoon tai tappioon ja vieläpä siten että yritys tuottaa voittoa ja omistajat näkevät liiketoiminnan jatkamisen kannattavaksi. Ei niitä yritystukia vielä (kai?) kuitenkaan makseta suoraan omistajien tileille kuten Italiassa.
Yritystuet menevät samaan varustamon kirjanpitoon kuin muutkin tuotot ja menot. Tuesta riippuen yritystuki merkitään ja kohdennetaan kirjanpidollisesti eri tavoin.
I Finland blir även det helt perverst. I de andra länderna runt Östersjön behöver man inte bokföra något, då inget tas av rederierna som i Finland återbärs som "stöd".
I Finland bokförs först betalda avgifter och sedan mottagna "stöd", vilka är samma avgifter som just betalades. Rederierna gör extra jobb, staten måste anställa folk för att driva in samma medel som "doneras" tillbaka genast efter.
Någon helt normalbegåvad skulle kunna komma till den enkla slutsatsen att hela stödcirkusen är onödig och helt enkelt låta bli att beskatta. Då behöver man inte heller returnera, men Finland är Finland och ni har råd med 100 % ineffektiv byråkrati som endast föder onödig och helt obefogad avund.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pörssiyhtiö Tallink saa yritystukina Suomen valtiolta noin 20 milj. euroa risteilybisneksen pyörittämiseen Itämerellä. Tukeeko Viro suomalaisia pörssiyhtiöitä yhtä avokätisesti?
Miksi Suomi on niin tyhmä, että tukee?
Suomi ei tee sitä tukeakseen "risteilybisneksen pyörittämistä", vaan huoltovarmuudelle kriittistä rekkojen kulkureittiä.
Reitti Hki-Tukholma ei ole huoltovarmuusreitti vaan puhdasta hupiristeilybisnestä.
Tulepa sieltä perähikiältä joskus katsomaan, miten monta rekkaa on joka ainoalla vuorolla Olympiaterminaalissa lähdössä tai tulossa.
Toistan: Helsingin ja Tukholman väliä ei ole HVK:n huoltovarmuusliikennöintiä. Tallink Siljan yritystuki 20 milj. / vuosi on hupiristeilyn tukemista. Kokoomuksen ja perussuomalaisten agendalla on leikata viihdemerenkulun miehistötukea tehottomana yritystukena (90 milj. e).
Mitä jos todistaisit sanasi, ja se ei siis tarkoita toistamista.
Maksetaan yritystukia varustamoille vaikka takovat kovia voittoja?
https://www.verkkouutiset.fi/a/kokoomuksen-suutari-laivayhtioille-makse…
Hittar ni helt på riktigt ingen relevant källa för era påståenden? Svaret är nej, och orsaken helt klar för alla som känner till saken.
Jotta ymmärtää Suomen yritystuet pitää ymmärtää että Suomi on korporaatiotalous. Voi ajatella sitä vaikkapa laillistettuna Mafiana. Suomessa maksetaan yritystukia koska Suomessa on korporaatiovalta. Korporaatiot hallitsevat talouselämää ja poliitikkoja jotka tekevät päätöksiä korporaatioiden sanelun mukaan. Tämä on suomalainen normaali. Siksi yritystuet tulevat olemaan aina osa Suomen valtiontaloutta.
Muuten linkki on vuodelta 2016 mutta se ei muuta asiaa.
Virosta puuttuu Suomen kaltainen talouselämää ja yhteiskuntaa sääntelevä ja asemaansa Sauronin tornista vartioiva korporaatiovalta. Siksi Suomen kilpailukykyä tai sen puutetta ei voi edes verrata vapaaseen Viroon. viro onkin maailman johtava yksisarvisten maa.
Tavallinen virolainen joutuu sujauttamaan vähintään 20 e hoitajille/lääkäreille sairaalassa, jos haluaa hoitoa saada. Ystävän isältä loppuivat säästöt nopeasti kun sairasti diabetesta.
Suomessa on pikkupomoporras joka syö muiden eväät eivätkä tuota itse mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pörssiyhtiö Tallink saa yritystukina Suomen valtiolta noin 20 milj. euroa risteilybisneksen pyörittämiseen Itämerellä. Tukeeko Viro suomalaisia pörssiyhtiöitä yhtä avokätisesti?
Miksi Suomi on niin tyhmä, että tukee?
Suomi ei tee sitä tukeakseen "risteilybisneksen pyörittämistä", vaan huoltovarmuudelle kriittistä rekkojen kulkureittiä.
Reitti Hki-Tukholma ei ole huoltovarmuusreitti vaan puhdasta hupiristeilybisnestä.
Tulepa sieltä perähikiältä joskus katsomaan, miten monta rekkaa on joka ainoalla vuorolla Olympiaterminaalissa lähdössä tai tulossa.
Toistan: Helsingin ja Tukholman väliä ei ole HVK:n huoltovarmuusliikennöintiä. Tallink Siljan yritystuki 20 milj. / vuosi on hupiristeilyn tukemista. Kokoomuksen ja perussuomalaisten agendalla on leikata viihdemerenkulun miehistötukea tehottomana yritystukena (90 milj. e).
Mitä jos todistaisit sanasi, ja se ei siis tarkoita toistamista.
Maksetaan yritystukia varustamoille vaikka takovat kovia voittoja?
https://www.verkkouutiset.fi/a/kokoomuksen-suutari-laivayhtioille-makse…
Vuonna 2016???
Varustamoille, jotka tarjoavat viihderisteilyjä Itämerellä on maksettu tukia jo vuosikymmeniä, kyseenalaistamatta mitä järkeä siinä on kansantalouden kannalta. Onko artikkeli vuodelta 2016 tai 2023 ei ole merkitystä.
Valtioneuvoston selvitys 2019 Matkustaja-aluksiin kohdistuvien tukien vaikuttavuus
"Matkustajamerenkulkua tuetaan julkisin varoin sekä suoraan että epäsuorasti. Kaksi keskeistä tukimuotoa ovat suora
miehistötuki sekä epäsuorat verotuet matkustaja-autolautoilla tapahtuvan myynnin osalta. Kokonaisuutena
matkustajamerenkulkua tuetaan arvioiden mukaan noin 250–280 miljoonalla eurolla vuodessa".MaRa:
"Valtion tuki vääristää kilpailua, vähentää valtion verotuloja ja työpaikkoja maissa sijaitsevissa yrityksissä. Kun seuraava hallitus joutuu vähentämään valtion menoja, viihdemerenkulun tukien leikkaamiselle on painavat perusteet".
Suomi maksaa tukia Tallinkille. Eestiläiset ystävät sanovat että Tallinkin johtajalla kallis maku.
Kunde någon så småningom verifiera sina påståenden och inte kommentera samma gamla insändare från TS, inskickad av en grinig konkurrent?
Ystävän tytär asui vielä pari vuotta sitten Tallinnan Kalamajassa vanhassa "idullisessä" puutalossa. Yksi vessa, 6 asulasta, ei lämmintä vettä.
Suosittelen myös käymään sipulitien kylissä. Tulee mieleen Suomi, jota olen nähnyt kuvissa jotka on otettu 1940-1950 -luvulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
tavisduunarilla ei todellakaan ole asiaa mihinkään merenrantakämppiin pääkaupungissa, kuten ei Suomessakaan. Hyvä siellä on suomalaisella eläkkeellä nauttia eikä se ole kielletty, samoin on moni lähtenyt Espanjaan. Ei se paikallisille mikään hurja auvola ole. Tää on vähän sama kun täällä kuvattaisiin joitakin Westendissä asuvia, että ei raha ei ole ongelma :D
Vierailija kirjoitti:
Miksei Virossa tarvita sitä työvoimaa kehitysmaista? Eikö siellä ole valtaisaa "työvoimapulaa". Eikö siellä ole ongelmana väestön eläköityminen?
Heh, virolainen yhteistyökumppanini juuri sanoi ettei bussissa näe kuin Aasiasta (Kiina, Intia) ja Afrikasta tulleita. Hotellien työntekijöitä on tullut paljon mm Intiasta.
Yhteistyökumppanini aviomies puolestaan pyörittää ravintolaa, hyviä työntekijöitä on vaikea löytää kun kaikki ovat lähteneet Norjaan, Ruotsiin tai Englantiin paremman palkan perässä. Norjassa palkan voi kertoa neljällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Viron syrjäkylillä ei ehkä ole niin ihanaa...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pörssiyhtiö Tallink saa yritystukina Suomen valtiolta noin 20 milj. euroa risteilybisneksen pyörittämiseen Itämerellä. Tukeeko Viro suomalaisia pörssiyhtiöitä yhtä avokätisesti?
Miksi Suomi on niin tyhmä, että tukee?
Suomi ei tee sitä tukeakseen "risteilybisneksen pyörittämistä", vaan huoltovarmuudelle kriittistä rekkojen kulkureittiä.
Reitti Hki-Tukholma ei ole huoltovarmuusreitti vaan puhdasta hupiristeilybisnestä.
Tulepa sieltä perähikiältä joskus katsomaan, miten monta rekkaa on joka ainoalla vuorolla Olympiaterminaalissa lähdössä tai tulossa.
Toistan: Helsingin ja Tukholman väliä ei ole HVK:n huoltovarmuusliikennöintiä. Tallink Siljan yritystuki 20 milj. / vuosi on hupiristeilyn tukemista. Kokoomuksen ja perussuomalaisten agendalla on leikata viihdemerenkulun miehistötukea tehottomana yritystukena (90 milj. e).
Mitä jos todistaisit sanasi, ja se ei siis tarkoita toistamista.
Maksetaan yritystukia varustamoille vaikka takovat kovia voittoja?
https://www.verkkouutiset.fi/a/kokoomuksen-suutari-laivayhtioille-makse…
Vuonna 2016???
Varustamoille, jotka tarjoavat viihderisteilyjä Itämerellä on maksettu tukia jo vuosikymmeniä, kyseenalaistamatta mitä järkeä siinä on kansantalouden kannalta. Onko artikkeli vuodelta 2016 tai 2023 ei ole merkitystä.
Valtioneuvoston selvitys 2019 Matkustaja-aluksiin kohdistuvien tukien vaikuttavuus
"Matkustajamerenkulkua tuetaan julkisin varoin sekä suoraan että epäsuorasti. Kaksi keskeistä tukimuotoa ovat suora
miehistötuki sekä epäsuorat verotuet matkustaja-autolautoilla tapahtuvan myynnin osalta. Kokonaisuutena
matkustajamerenkulkua tuetaan arvioiden mukaan noin 250–280 miljoonalla eurolla vuodessa".MaRa:
"Valtion tuki vääristää kilpailua, vähentää valtion verotuloja ja työpaikkoja maissa sijaitsevissa yrityksissä. Kun seuraava hallitus joutuu vähentämään valtion menoja, viihdemerenkulun tukien leikkaamiselle on painavat perusteet".
Suomi maksaa tukia Tallinkille. Eestiläiset ystävät sanovat että Tallinkin johtajalla kallis maku.
Suomi maksoi tukia Silja Linelle ja sitten Tallink osti koko Siljan. Tuet tulivat siinä mukana. Mitä tässä nyt taas valitetaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Viron syrjäkylillä ei ehkä ole niin ihanaa...
Suomen syrjäkylillä vissiin on?
Suomalaiset vie 400 miljoonaa viroon joka vuosi joten tietenkin ne pärjää hyvin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Virossa veroja maksetaan vähemmän kuin Suomessa. Viron veroaste on vajaat 33 prosenttia, kun Suomen on 44. Ostovoima on Virossa kaikessa parempi.
Miten alle 1700 keskipalkalla on ostovoima parempi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pörssiyhtiö Tallink saa yritystukina Suomen valtiolta noin 20 milj. euroa risteilybisneksen pyörittämiseen Itämerellä. Tukeeko Viro suomalaisia pörssiyhtiöitä yhtä avokätisesti?
Miksi Suomi on niin tyhmä, että tukee?
Suomi ei tee sitä tukeakseen "risteilybisneksen pyörittämistä", vaan huoltovarmuudelle kriittistä rekkojen kulkureittiä.
Reitti Hki-Tukholma ei ole huoltovarmuusreitti vaan puhdasta hupiristeilybisnestä.
Tulepa sieltä perähikiältä joskus katsomaan, miten monta rekkaa on joka ainoalla vuorolla Olympiaterminaalissa lähdössä tai tulossa.
Toistan: Helsingin ja Tukholman väliä ei ole HVK:n huoltovarmuusliikennöintiä. Tallink Siljan yritystuki 20 milj. / vuosi on hupiristeilyn tukemista. Kokoomuksen ja perussuomalaisten agendalla on leikata viihdemerenkulun miehistötukea tehottomana yritystukena (90 milj. e).
Mitä jos todistaisit sanasi, ja se ei siis tarkoita toistamista.
Maksetaan yritystukia varustamoille vaikka takovat kovia voittoja?
https://www.verkkouutiset.fi/a/kokoomuksen-suutari-laivayhtioille-makse…
Vuonna 2016???
Varustamoille, jotka tarjoavat viihderisteilyjä Itämerellä on maksettu tukia jo vuosikymmeniä, kyseenalaistamatta mitä järkeä siinä on kansantalouden kannalta. Onko artikkeli vuodelta 2016 tai 2023 ei ole merkitystä.
Valtioneuvoston selvitys 2019 Matkustaja-aluksiin kohdistuvien tukien vaikuttavuus
"Matkustajamerenkulkua tuetaan julkisin varoin sekä suoraan että epäsuorasti. Kaksi keskeistä tukimuotoa ovat suora
miehistötuki sekä epäsuorat verotuet matkustaja-autolautoilla tapahtuvan myynnin osalta. Kokonaisuutena
matkustajamerenkulkua tuetaan arvioiden mukaan noin 250–280 miljoonalla eurolla vuodessa".MaRa:
"Valtion tuki vääristää kilpailua, vähentää valtion verotuloja ja työpaikkoja maissa sijaitsevissa yrityksissä. Kun seuraava hallitus joutuu vähentämään valtion menoja, viihdemerenkulun tukien leikkaamiselle on painavat perusteet".
Suomi maksaa tukia Tallinkille. Eestiläiset ystävät sanovat että Tallinkin johtajalla kallis maku.
Kunde någon så småningom verifiera sina påståenden och inte kommentera samma gamla insändare från TS, inskickad av en grinig konkurrent?
Ote valtioneuvoston selvityksestä Matkustaja-aluksiin kohdistuvien tukien vaikuttavuus (2019).
-- Silja Linen merihenkilöstö Suomen ja Ruotsin välillä on noin 1400 henkilöä. Näistä 50 % on töissä Suomeen rekisteröidyillä aluksilla, eli noin 700 henkilöä. Silja Line on saanut suoraa miehistötukea vuonna 2018 noin 14,8 miljoonaa euroa.
Miksi verovaroista tulisi tukea 700 suomalaista merimiestä lähes 15 milj. eurolla per vuosi ja reitti Hki-Sto ei ole edes huoltovarmuusreitti vaan puhdasta viihdemerenkulkua.
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on pikkupomoporras joka syö muiden eväät eivätkä tuota itse mitään.
Joo ja näitä pikkupomojahan meillä Suomessa julkisella puolella riittää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Virossa veroja maksetaan vähemmän kuin Suomessa. Viron veroaste on vajaat 33 prosenttia, kun Suomen on 44. Ostovoima on Virossa kaikessa parempi.
Miten alle 1700 keskipalkalla on ostovoima parempi?
Virossa halvemmat hinnat? Vai miksi suomalaisturistit kantaa sieltä tavaraa selkä vääränä?
Tallinnassa on kai ilmainen julkinen liikenne? Muistan sellasta lukeneeni. Iso etu tavalliselle kansalaiselle.
Suomessa kaikessa on puolet veroa, bensassa, ruuassa, ravintolassa, ...
Hintakilpailu ei enää toimi kun veroa on puolet. Ostovoima ei riitä kun veroa on puolet. Palkkatyö ei kannata kun veroa menee puolet. ...
Maailman kovin verotus on se syy miksi Suomessa ei mikään enää toimi eikä kannata.
Alue: Aihe vapaa
Voin kertoa että tavallinen virolainen ei saa laadukasta hoitoa. Kaikessa pihistellään: laboratoriokokeissa, röntgenlaitteiden huollossa, syöpähoidoissa. Neuvolassa pihistellään. Hoitajat eivät oikeasti ole sairaanhoitajia, röntgenhoitaja tai hammashoitajia. Kirurgisella osastolla työssä saattaa olla yksi oikea sairaanhoitaja ja loput kadulta palkattuja hoitoapulaisia.