Lue keskustelun säännöt.
Käämiautojen myynti on romahtanut......
Napamaa
05.04.2023 |
Herra isä , eikä sähkö olekaan ilmaista , loppumatonta ja onko lataamis äppien tökkiminen hivenen hankalaa ja mites se paksu kaapeli rintataskussa paskasena ravasta , kurasta ja pölystä.....tulee taksilla ajelu ihan ilmaseksi....
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tayssahkoautojen-kysynta-on-romahtan…
Kommentit (53)
Jos haluu päästöjä vähennellä järkevästi, niin ei muutaku paneelia auton katolle ja konepeltiin, ja takaboksiin elektrolyysilaitteisto joka tuottaa vetyä ajon aikana.
Parkissa voi sitten syöttää paneelien sähköä kiinteistöön.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos sähkö jäisi ainoaksi voimalähteeksi autoilussa, niin selviää miksi sähkön siirron rahanpesumaksu toteutui.
Erdoğan sai sähköauton
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/51e7f17d-00c4-4c56-88a8-c53e6945…
Autokauppa on kokonaisuutena hyytynyt, talouden perusasioista edes auttavasti jotain ymmärtävä osaa yhdistää tilanteeseen nousseet korot. Ja koska sähköautot ovat siellä hintahaarukan yläpäässä, näkyy hyytyminen nimenomaan niissä.
Oljynviejämaat ilmoittivat joku aika sitten leikkaavansa tuotantoa koko loppuvuoden ajaksi. Tämä aiheuttaa öljyn hintaan jopa kymmenien prosentin nousupaineen lähiaikoina. On myös uutisoitu, miten jakeluvelvoite tulee aiheuttamaan v. 2024 alussa jopa kymmenien sentin nousun polttoaineiden litrahintoihin.
Samaan aikaan sähköä tuotetaan Suomessa koko ajan enemmän kun OL3 pyörii, ja tuulivoimaa tulee koko ajan lisää. Sähkön hinta on siis laskusuunnassa edelleen.
Kunhan tässä siis alle vuoden sisällä saavutetaan 3 euron litrahinta polttoneisteissä, joutuu aika moni jo laskemaan että maksaako bensasta yli 3 euroa litra vai onko jo kannattavampaa maksaa sähköauton rahoituskuluja vaikka korot ovatkin korkeat.
Vierailija kirjoitti:
Jos haluu päästöjä vähennellä järkevästi, niin ei muutaku paneelia auton katolle ja konepeltiin, ja takaboksiin elektrolyysilaitteisto joka tuottaa vetyä ajon aikana.
Parkissa voi sitten syöttää paneelien sähköä kiinteistöön.
Mitähän järkeä sitä sähköä on yrittää millään takakonttikatalysaattoreilla tehdä vedyksi kun ei se riitä edes ajoon, korkeintaan vähän auttaa siinä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Teslojen juuttuvat ovenkahvat tyhjentävät akut
Höpsistä taas. Kalliiden autojen kysynnässähän se romahdus ensimmäisenä tuntuu. Mutta sähköautojen kysyntä ei katoa pitkällä aikavälillä mihinkään. Ja jos nyt joku oikeasti on niin tyhmä, että uskoo synteettisten polttoaineiden käytön tulevan halvemmaksi kuin sähkön lataamisen akkuun, niin ei voi mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Viime vuonna tilattuja, ei tule enää nousemaan tästä. Oikeastaan laskemaan kun uudet tilaukset romahtaneet.
Huomaa, että tuossa puhutaan avoimista tilauksista nyt verrattuna viime kevääseen. Onko viime keväänä pitkien toimitusaikojen takia ollut suurempi verrokkiluku?
Uusi täyssähköauto on uutta polttomoottoriautoa kalliimpi hankinta ja siten ostajajoukko on luonnostaan pienempi. Tämä on minusta se iso vaikuttavat tekijä, mitä ei tavoitteisiin tunnuta huomioivan riittävästi. Nyt hintojen ja elinkustannusten nousu entisestään rajannut ostajakuntaa.
Kun uusien täyssähköjen myyntimäärät pysyvät maltillisina, niin ei niitä myöskään siirry käytettyjen markkinoille tarpeeksi.
Meitä on kehotettu tarjoamaan täyssähköautosta niin vähän että eivät tulisi meille. Riski ottaa on niin kallis jos tulee korjattavaa seuraavalla asiakkaalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jokainen jolla on varaa ja halua ostaa sähköauto, on sellaisen jo ostanut. Ne joilla ei ole varaa tai halua ostaa sähköautoa, eivät sellaista tule ostamaan, joten ie kai ole mikään ihme että niiden markkinat romahtavat.
Kermat on kaavittu pinnalta. Seuraavaksi tulee 20 tonnin sähköautot isoilta valmistajilta. Aika näyttää riittääkö ostajia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos haluu päästöjä vähennellä järkevästi, niin ei muutaku paneelia auton katolle ja konepeltiin, ja takaboksiin elektrolyysilaitteisto joka tuottaa vetyä ajon aikana.
Parkissa voi sitten syöttää paneelien sähköä kiinteistöön.
Mitähän järkeä sitä sähköä on yrittää millään takakonttikatalysaattoreilla tehdä vedyksi kun ei se riitä edes ajoon, korkeintaan vähän auttaa siinä.
Se on juurikin se koko idea tommosessa systeemissä, että vetyä käytetään vaan pikkasen vähentämään varsinaisten polttoaineiden kulutusta.
Ideaaleimmassa tilanteessa dieselkin toimii enää voiteluaineena enemmänkin, ja vedyllä hoidetaan puksuttelut.
Nykyisellä tekniikalla pitäis olla mahdollista leikata löpön kulutusta ainakin kolmanneksen, jotkut on saaneet jopa puolitettuakin, ja tässä yllä kuvatussa systeemissä on myös etuna justiinsa se, että koska vetyä tuotetaan vain vähän ajon aikana ja sitä on vaan letkussa pienessä paineessa, on sen käyttö saatu turvalliseksi myös onnettomuustilanteita ajatellen, ja jos on kennostot laitettu, niin tosiaan voi parkissa seisotellessa syöttää verkkoon virtaa sen sijasta että imee sieltä verkosta virtaa.
Jos tykkää rakennella, niin kaikki tarvittavat osat löytyy käytännössä vaikkapa motonetistä tai biltemasta, mutta ei ne kaupallisetkaan systeemit mitenkään kalliita ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Autokaupan hyytymisessä on aika lyhytnäköistä tyytyä juhlimaan vain sähköautojen tilausten vähyyttä. Samaan aikaan jo pidemmän aikaa laskussa olleiden polttisten myynti on ongelma myös polttisten nimeen vannoville. Jos 2023 myydään polttiksia vain kourallinen, on kolmen vuoden päästä 3v käytettyjä polttiksia tajolla vain kourallinen, viiden vuoden päästä 5v käytettyjä polttiksia vain kourallinen jne. Toisaalta, jos samaan aikaan syntyykin halu siirtyä sähköautoiluun, niitäkään ei ole käytettynä tarjolla tarpeeksi. Sitten ollaan sen varassa että muualta Euroopasta aletaan roudata tänne käytettyjä autoja.
Vierailija kirjoitti:
Autokaupan hyytymisessä on aika lyhytnäköistä tyytyä juhlimaan vain sähköautojen tilausten vähyyttä. Samaan aikaan jo pidemmän aikaa laskussa olleiden polttisten myynti on ongelma myös polttisten nimeen vannoville. Jos 2023 myydään polttiksia vain kourallinen, on kolmen vuoden päästä 3v käytettyjä polttiksia tajolla vain kourallinen, viiden vuoden päästä 5v käytettyjä polttiksia vain kourallinen jne. Toisaalta, jos samaan aikaan syntyykin halu siirtyä sähköautoiluun, niitäkään ei ole käytettynä tarjolla tarpeeksi. Sitten ollaan sen varassa että muualta Euroopasta aletaan roudata tänne käytettyjä autoja.
Tämä on niin totta. Kaikkien käytettyjen autojen, siis myös polttomoottoriautojenkin markkinat ovat jo muutaman vuoden sisällä aivan eri tilanteessa kuin tähän asti.
Vuosina 2015-2019 esim. uusia bensa-autoja myytiin n. 70.000 kpl vuosittain. Sitten alkoi raju pudotus 2020 lähtien, päätyen siihen että viime vuonna 2022 uusia bensa-autoja myytiin enää 19.000 kpl. Dieselien lukuja ei kannata edes luetella, se myynti on sakannut lähes täysin.
Automarkkinat ovat nyt todella rajussa murroksessa, ja kaikenlainen ennustaminen on tosiasiallisesti ihan puhdasta spekulointia. Epävarmuustekijöitä ja uhkakuvia on ilma sakeana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joskus kannattaisi älyttömän ideologian sijaan ottaa ihan järki mukaan päätöksiin. Fantasiamaailmassa sähköautoilu vielä menee, mutta jätetään se sinne virtuaalimaailmaan, jossa se toimii.
No ei se myynti ihan huonoa ole kun Tesla Model Y hätyyttelee jo kansansuokki Toyota Corollan myyntilukuja.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/133bddc1-8bf4-4e95-824b-fcdb73e1…
Vierailija kirjoitti:
Joskus kannattaisi älyttömän ideologian sijaan ottaa ihan järki mukaan päätöksiin. Fantasiamaailmassa sähköautoilu vielä menee, mutta jätetään se sinne virtuaalimaailmaan, jossa se toimii.
Palataan asiaan kun olet joskus edes ajanut sähköautolla. Mikään ei tee ihmisestä omasta mielestään niin suurta asiantuntijaa kuin täydellinen tietämättömyys asiasta.
Vierailija kirjoitti:
No ei se myynti ihan huonoa ole kun Tesla Model Y hätyyttelee jo kansansuokki Toyota Corollan myyntilukuja.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/133bddc1-8bf4-4e95-824b-fcdb73e1…
Corollaa ei valmisteta enää, se on Auris nykyään
Vierailija kirjoitti:
Joskus kannattaisi älyttömän ideologian sijaan ottaa ihan järki mukaan päätöksiin. Fantasiamaailmassa sähköautoilu vielä menee, mutta jätetään se sinne virtuaalimaailmaan, jossa se toimii.
Käyttövoimista puhuttaessa fantasiaa ovat lähinnä vetyautot ja synteettiset polttoaineet. Niiden on mahdollista toki kehittyä, mutta juuri tällä hetkellä konkretiaa on kovin vähän. Puheet perustuvat suunnitelmiin, toiveisiin ja haaveisiin.
Sen sijaan oikeassa elämässä konkretiaa ovat perinteiset polttomoottoriautot sekä nyt myös sähköautot. Näitä myydään, ja näillä ajetaan. Kovaa faktaa, todellista konkretiaa, ei pelkkiä haaveita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No ei se myynti ihan huonoa ole kun Tesla Model Y hätyyttelee jo kansansuokki Toyota Corollan myyntilukuja.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/133bddc1-8bf4-4e95-824b-fcdb73e1…
Corollaa ei valmisteta enää, se on Auris nykyään
Herätys. Oli Auris jonkin aikaa mutta ei ole ollut moneen vuoteen. Corolla se nykyään taas on.
Rikkaat saivat lelunsa joten se siitä.