Miten en saa autossa peruutusvaihdetta päälle?
Hommasin tänään käytetyn auton ja muuten auto toimii moitteetta. Paitsi en saa pakkia päälle. Se on tässä autossa edessä 1 vaihteen vieressä. Eli ylhäällä on R, 1, 3, 5. Ja alhaalla 2, 4 & 6.
Autoliikkeessä pihalla koeajon jälkeen testasin itse pakkia, mutten hoksannut miten se toimii. Kysyin myyjältä neuvoa & hän sen sai moitteetta toimimaan ja luulin, että samalla tavalla saan sen itsekin toimimaan. Vaan väärässä olin.
Onneksi muutamassa kaupassa voi ajaa ruudussa eteenpäin, ettei tarvitse peruuttaa.
Mutta tämä taloyhtiön piha on onneton. Kullakin on oma tolppa-paikka ja tässä ei voi eteenpäin mennä. Ainoastaan peruuttamalla on omalta paikalta poistuttava tielle. Niinpä jouduin jättämään auton tien reunaan. Että voin jatkaa matkaa suoraan eteenpäin.
Kommentit (53)
Vierailija kirjoitti:
Olisko tämä:
kytkinkäpälän päässä olevassa vaijerin kierteessä oleva puolipallon muotoinen kierteellinen säätöruuvi (muovia tms) ei pidä.. kytkimen säätö löystyy/ ei pysy kohdallaan.. aiheuttaa irroitusongelman.(M8 tuplamutterit taakse,niin pysyy säädöissä.
Luultavasti autosi vaihdevivusto vetelee viimeisiä tai kaipaa säätöä. Säätö on helppo tehdä normaalin kiintoavaimen lisäksi tarviset vain sopivan poranterän, ohjeet löydät esim. Haynes:n korjauskäsikirjasta.
Jos olisi kytkimen säädöistä kiinni, eiköhän se näkyisi jo vaihtamisessa ylipäätään. Kun yksittäinen vaihde ei mene päälle, silloin on valitsimessa, sen ohjaamissa ohjurissa tai itse rattaissa jotain pois paikaltaan. Kaikki aika tympeitä vikoja joihin ei M8-mutterit auta.
Jos tämä ei ole pila, katso tosiaan kuten kaikki ovat ohjeistaneet sinua, onko siinä vaihdekepissä nostettava ja liikkuva osuus sen nuppipään alla, josta yleensä vaihdat vaihdetta, ja opettele myös siirtämään se vaihdekeppi samalla, kun sitä osaa liikutat autosta riippuen ylös tai alas siellä sitä pitäen, ihan ääriasentoon alas oikealle. Kytkin aina tuntumassa ja vain vähän kaasua, niin et pääse vahingossa eteenkään rymähtämään, jos et peruutusvaihdetta saanut paikalleen.
Kaivele autosi ohjekirja esiin, kai siinä on sellainen? Sieltä yleensä löytyy ohje, miten toimii.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Opel Vectra farmari
Juu ja vaihdekepissä on sisällä se "nostettava rengas". Sen olen nostanut ylös ja painoin vaihdekepin ihan vasempaan laitaan. Ei auto lähde peruuttamaan, vaan jatkaa matkaa eteenpäin.
Mikä vuosimalli, mikä moottori, paljonko sillä on ajettu?
2008 tai vanhempi, veikkaan.
Veikkaan myös että 2.2 bensa ja 6v manuaali.
Moneenko uudempaan Vectraan olet törmännyt? Eikö niiden valmistus loppunut 2008?
Kannattaa mennä myyjäliikkeeseen pyytämään opastusta.
Oliko sama dieselvectra, johon sopivasta bensasta joku kyseli?
(Itku sentään ... kun niin totta)
Vierailija kirjoitti:
Opel Vectra farmari
Juu ja vaihdekepissä on sisällä se "nostettava rengas". Sen olen nostanut ylös ja painoin vaihdekepin ihan vasempaan laitaan. Ei auto lähde peruuttamaan, vaan jatkaa matkaa eteenpäin.
Alku menee ihan hyvin. Kun olet siinä vasemmassa laidassa, työnnä keppi eteenpäin ykkösen viereen ja peruuta.
Vierailija kirjoitti:
Et sitten ekaa kertaa vieraalla/uudella autolla liikenteeseen lähtiessä käynyt läpi vaihdelaatikkoa, pissapojan/pyyhkimien toimintaa, peilien säätöä, käsijarrua, hätävilkkujen namiskaa ym?!
Parempikin ettet saa sitä koslaasi liikenteeseen.
Ime sinä visvaista vi tt u a.
Kuusakoski hoitaa kepakkoautot. ;-)
Kepakkoautothan toimivat kaikki samalla tavalla, pidä vaan merkki ja malli salassa ja kuva varsinkin.
Mieheni osti uuden auton ja kun lähdin sillä ekaa kertaa liikenteeseen, piti todellakin kaivaa manuaali hanskalokerosta ja tutkia, miten pakin saa päälle.
Olen se blondivitsien blondi ja olin hyvin vähällä lähteä hakemaan naapurista miehen apuun kun en tajunnut mistä RENKAASTA ohje selittää, meen ulos potkimaan renkaita vai häh. Vaihdekepissä on siis rengas jota pitää nostaa että pakin saa päälle. Löytyihän se sitten ja pääsin matkaan.
Käännän työkseni käyttöohjeita ja olisin todellakin käyttänyt tossa selvyyden jotain muuta sanaa kuin rengas.
Kortti pois, vaarallinen itselleen ja etenkin muille!
Olisko siinä lähettyvillä joku about keski-ikäinen mies? Kysy siltä.
Vierailija kirjoitti:
Mieheni osti uuden auton ja kun lähdin sillä ekaa kertaa liikenteeseen, piti todellakin kaivaa manuaali hanskalokerosta ja tutkia, miten pakin saa päälle.
Olen se blondivitsien blondi ja olin hyvin vähällä lähteä hakemaan naapurista miehen apuun kun en tajunnut mistä RENKAASTA ohje selittää, meen ulos potkimaan renkaita vai häh. Vaihdekepissä on siis rengas jota pitää nostaa että pakin saa päälle. Löytyihän se sitten ja pääsin matkaan.
Käännän työkseni käyttöohjeita ja olisin todellakin käyttänyt tossa selvyyden jotain muuta sanaa kuin rengas.
Raivostuttavaa että käyttöohjeita "kääntävät" henkilöt jotka eivät ole kohdetta koskaan edes nähneet, saatikka opetelleet käyttämään, termitkin hukassa,
Miten olen muka vaarallinen liikenteessä muille, jos tuolla autolla eteenpäin pääsee? Sehän se on tärkeämpää, kuin peruuttaminen.
Ja miehelle kävin autoa eilen illalla näyttämässä. Ei hänkään pakkia saanut päälle ja tuumi, että olet sitten pakittoman auton hommannut. Moitti muutenkin auton vaihteita. Minusta taasen vaihteissa ei ole mitään vikaa.
Paras olisi jos ap ei saisi mitään vaihdetta päälle.
Vierailija kirjoitti:
Miten olen muka vaarallinen liikenteessä muille, jos tuolla autolla eteenpäin pääsee? Sehän se on tärkeämpää, kuin peruuttaminen.
Ja miehelle kävin autoa eilen illalla näyttämässä. Ei hänkään pakkia saanut päälle ja tuumi, että olet sitten pakittoman auton hommannut. Moitti muutenkin auton vaihteita. Minusta taasen vaihteissa ei ole mitään vikaa.
Paljastat että olet lähtenyt liikkeelle perehtymättä edes tärkeimpiin hallintalaitteisiin. Olitko humalassakin?
Kuusakoski vetää vaikka kelkkana kepakkoauton lavalle, Eikös siitä saa jopa 500 euron palkkion ;-)
2008 tai vanhempi, veikkaan.
Veikkaan myös että 2.2 bensa ja 6v manuaali.