Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
IL: Poliitikot asettavat sähköautotavoitteita, joita edes autoteollisuus ei pidä mahdollisena.
13.03.2023 |
Vain 39 prosenttia autoalalla uskoo sähköistymisen tavoitteiden olevan mahdollisia.
Ehkä vähemmän yllättäen suurimpina esteinä pelkkien täyssähköautojen tuotantoon siirtymisessä pidettiin hankintaketjuja, eli saatavuutta, sekä kustannuksia.
Sähköautot ovat kalliimpia kuluttajille, sillä ne ovat kalliimpia valmistaa. Tämä heijastuu vastauksista, sillä sähköautojen valmistamisen vaatimat investoinnit nähdään alalla haasteena.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/598d05b0-ffec-4334-a137-d8ba2ad65…
Kommentit (51)
Akuista huolissaan oleville: https://www.vttresearch.com/fi/uutiset-ja-tarinat/syyta-optimismiin-sah…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Juuri TV-uutisissa kerrottiin, että Saksa kaataa polttomoottorikiellon. Kielto perustuu liikaa idealismiin, ilman realismia.
Suomi on varmaan poikkeus, onhan Suomella hupaisa hiilineutraalisuustavoite 2035 mennessä. Muu tarkoittaisi sitä, että poliitikot ja virkamiehet ovat epäonnistuneet suuressa asiassa, joten Suomessa mennään sitten vaikka idealismilla. Se saa maksaakin mitä tahansa, eikä kustannuksilla ole väliä.
Vierailija kirjoitti:
Miljardi sähköautoa vielä pitäisi valmistaa, jokaiseen satoja kiloja painava akku. Maapallo louhitaan pihalle ennekuin kierrätykselläkään on suurempaa merkitystä. Koska primäärituotanto on se miljardi autoa.
Kännykän akkujakaan ei osata kierrättä kuin joku pieni % koko akkusisällöstä.
Yhteen Teslan akkuun on möyhittävä 250 tonnia maata, ja vettä käytetään 120 000 litraa litiumin erottamiseksi, näin olen lukenut. Hyvää juomavettä tuhlataan tuollaiseen idioottimaisuuteen, sekä alueiden pohjavedet menee 100% varmuudella pilalle.
Vierailija kirjoitti:
Jotkut autonvalmistajat ovat jo nyt luopumassa polttomoottoriautojen valmistuksesta joten eiköhän se siirtymä tapahdu suhteellisen pian.
Toyota jatkaa myös polttomoottorien valmistus. Akido Toyoda pitää polttomoottorikieltoa vääränä päätöksenä.
Eihän tämä maailma kehity yhtään jos ei oikeasti muuteta mitään vaan aina pitää mennä vanhojen jäärien mukaan tyyliin kyllä ennen oli paremmin 😁 Sitä kutsutaan myös muutosvastarinnaksi. Lisäksi jos olet ölyjyntuottaja niin tietenkin vastusta sähköautoilua ikuisesti ja levität omaa kantaasi maailman tappiin asti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miljardi sähköautoa vielä pitäisi valmistaa, jokaiseen satoja kiloja painava akku. Maapallo louhitaan pihalle ennekuin kierrätykselläkään on suurempaa merkitystä. Koska primäärituotanto on se miljardi autoa.
Kännykän akkujakaan ei osata kierrättä kuin joku pieni % koko akkusisällöstä.
Yhteen Teslan akkuun on möyhittävä 250 tonnia maata, ja vettä käytetään 120 000 litraa litiumin erottamiseksi, näin olen lukenut. Hyvää juomavettä tuhlataan tuollaiseen idioottimaisuuteen, sekä alueiden pohjavedet menee 100% varmuudella pilalle.
Nuo luvut kun kerrot miljardilla (1 000 000 000 x) niin alkaa jo jossain näkyä ja tuntua. Ihan varmasti.
Eli puhdasta vettä (merivesi ei käy) käytetään 120 000 000 000 000 litraa. Maata louhitaan (kaivokset)
250 000 000 000 000 kiloa. Menikö oikein?
Vierailija kirjoitti:
Eihän tämä maailma kehity yhtään jos ei oikeasti muuteta mitään vaan aina pitää mennä vanhojen jäärien mukaan tyyliin kyllä ennen oli paremmin 😁 Sitä kutsutaan myös muutosvastarinnaksi. Lisäksi jos olet ölyjyntuottaja niin tietenkin vastusta sähköautoilua ikuisesti ja levität omaa kantaasi maailman tappiin asti.
Et ymmärtänyt?
Kyse on miksi pakotetaan lopettamaan polttomoottorien valmistus, ennekuin sähköautot on todettu toimiviksi ja käyttökelpoisiksi laajasti.
Voihan ne molemmat toimia rinnakkain ilman katastrofaallisen riskin ottoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miettikää paljon öljyteollisuus menettää rahaa jos autoilu sähköistyy. Sen takia kannattaa palkata trolliarmeijoita suoltamaan tätä samaa uudestaan ja uudestaan.
Ilmastonmuutos ja fossiilistenpolttoaineiden kieltäminen muuten perustuu tieteelliseen tutkimukseen. ts tosiasioihin joka on hokemanne idealismin vastakohta.
Ja ihan turha bensakauppiaiden nyt on riemastua jostain Saksan peruuttelusta vuoden 2035 bensa auto kiellon suhteen. Kun kesät lämpenee tätä tahtia Keski-Euroopassa niin että heinä elokuu muuttuu jo suurkaupungeissa sietämättömäksi niin tuo bensa autokielto tulee reippaasti aikaisemmin.
Vierailija kirjoitti:
Eihän tämä maailma kehity yhtään jos ei oikeasti muuteta mitään vaan aina pitää mennä vanhojen jäärien mukaan tyyliin kyllä ennen oli paremmin 😁 Sitä kutsutaan myös muutosvastarinnaksi. Lisäksi jos olet ölyjyntuottaja niin tietenkin vastusta sähköautoilua ikuisesti ja levität omaa kantaasi maailman tappiin asti.
Kerro tämä geologeille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No tämä on ollut alunperinkin selvää, mutta kun kyse on poliitikoista. Heitä ei kiinnosta tosiasiat.
Eivätkä voi myöntää ja korjata virhettä.
Virhe olisi korjattava nyt ennekuin autotehtaat lopettavat kokonaan polttomoottoriautojen valmistuksen.
Mitä tapahtuu jos mineraalit ja komponentit eivät riitä sähköautoihin? Kuuban autokanta?
Se Kuuban autokanta voi olla tulevaisuuden kuva muutenkin. Kaikki tuntuu kallistuvan siihen malliin, että kohta ei ole vara pitää edes polkuautoa.
Alue: Aihe vapaa
Miljardi sähköautoa vielä pitäisi valmistaa, jokaiseen satoja kiloja painava akku. Maapallo louhitaan pihalle ennekuin kierrätykselläkään on suurempaa merkitystä. Koska primäärituotanto on se miljardi autoa.
Kännykän akkujakaan ei osata kierrättä kuin joku pieni % koko akkusisällöstä.