Lue keskustelun säännöt.
Moottori-lehti: Kaksi kolmasosaa suomalaisista ei huolisi sähköautoa
22.02.2023 |
Syyt ovat ne perinteiset:
-heikot toimintamatkat (varsinkin talvella) ja hitaat lataukset
-puutteellinen latausinfra
-ei latausmahdollisuutta kotona
-sähköautojen kalliimpi hinta
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kaksi-kolmesta-suomalaisesta-ei-ost…
Kommentit (185)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto alentaisi elämänlaatuani huomattavasti, koska ajaminen muuttuisi stressaamiseksi varauksen loppumisesta ja huolehtimiseksi latauspaikoista. Polttomoottoriautollakin tankkaan aina ennen kuin tankkauksen merkkivalo syttyy, en halua ajaa tankin viimeisillä höyryillä ja jännittää, jäänkö tienposkeen. Siksi ei sähköautoa minulle.
Ja sähköauto on ajettava nolliin ennenkuin lataa koska... ?
Siihen sähköauton varaustasoon ei voi luottaa. Se saattaa koska tahansa odottamatta huveta useammalla kymmenellä kilometrillä, tästä on lähipiirissä kokemusta.
Ei vastaa kysymykseen.
Se perustelee alkuperäisen toteamukseni siitä, että sähköautolla ajaminen olisi minulle liian stressaavaa. Minulle on aivan sama, mitä sinä olet asiasta mieltä, joten voit lopettaa vänkäämisesi.
Ei perustele. Kysymys kuului miksi sähköautolla olisi ajettava nolliin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto alentaisi elämänlaatuani huomattavasti, koska ajaminen muuttuisi stressaamiseksi varauksen loppumisesta ja huolehtimiseksi latauspaikoista. Polttomoottoriautollakin tankkaan aina ennen kuin tankkauksen merkkivalo syttyy, en halua ajaa tankin viimeisillä höyryillä ja jännittää, jäänkö tienposkeen. Siksi ei sähköautoa minulle.
Ja sähköauto on ajettava nolliin ennenkuin lataa koska... ?
Siihen sähköauton varaustasoon ei voi luottaa. Se saattaa koska tahansa odottamatta huveta useammalla kymmenellä kilometrillä, tästä on lähipiirissä kokemusta.
Ei vastaa kysymykseen.
Se perustelee alkuperäisen toteamukseni siitä, että sähköautolla ajaminen olisi minulle liian stressaavaa. Minulle on aivan sama, mitä sinä olet asiasta mieltä, joten voit lopettaa vänkäämisesi.
Ei perustele. Kysymys kuului miksi sähköautolla olisi ajettava nolliin.
Kun tuntee oman autonsa bensaviisarin, tietää paljonko sillä pääsee. Se on sillä tavalla luotettava ja ennakoitavissa. Sähköauton lukemat eivät pidä paikkaansa luotettavasti.
Edelleen, vaikka olen eri, minua ainakin ketuttaa lähteä mihinkään muualle istumaan pitkiksi ajoiksi pelkästään latailemaan. Eikä sekään ole mitenkään satavarmaa, että on just minulle vapaana paikka, mistä ladata. Mulla on muutakin tekemistä kuin notkua turhanpanttina.
Voisin hyvinkin _ottaa_ sähköauton, mutta en ostaa sellaista. Olen ostanut vain alle 10t€ käytettyjä autoja, ja tuohon hintaan ei vielä saa mitään järkevää sähköautoa, jonkun 10v vanhan Nissan Leafin enintään.
Toisaalta jos mulla olisi halu ja mahdollisuus käyttää uuden auton ostoon vaikka 50 tuhatta, niin ostaisin ilman muuta sähköauton.. Ajamme autolla normaalisti vain joitain kymmeniä km päivässä ja kotilatauskin onnistuisi. Ne muutamat kerrat vuodessa kun on vaikka lomalla tarve ajaa satoja kilometrejä päivässä voisi kyllä järjestellä niin, että välilataus matkalla onnistuu.
Vierailija kirjoitti:
Mikä tahansa musiikkilehti: 100% suomalaisista ei halua kuunnella Tepon epätahtista kolistelua.
Tämän voi jokainen itsekin todeta katsomalla Teppo Trollaajan videoita
Aivan karmeaa kuunneltavaa ja Teppo itse laittaa linkkejä, joissa Pete Kettula ja muut hänen nimimerkit kehuvat kolistelua
Teppo on avannut kymmeniä sähköautovastaisia trollauksia ja postannut niihin tuhansia viestejä. Eikö olisi aika bannata Teppo pysyvästi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä tahansa musiikkilehti: 100% suomalaisista ei halua kuunnella Tepon epätahtista kolistelua.
Tämän voi jokainen itsekin todeta katsomalla Teppo Trollaajan videoita
Aivan karmeaa kuunneltavaa ja Teppo itse laittaa linkkejä, joissa Pete Kettula ja muut hänen nimimerkit kehuvat kolistelua
Kävin kuuntelemassa. Jos jotain tällä saavutat, niin tämä rumpali saa enemmän näyttökertoja.
Aiheeseen; olen ajanut sähköautoa parisen vuotta enkä tule enää vaihtamaan polttikseen. Jos joku teppo tai kuka tahansa on eri mieltä, niin saa vapaasti olla. Sinun tapasi mennä henkilökohtaisuuksiin ja persoonan haukkumiseen on ällöttävää. Anna jo olla. Itsestäsi sinä teet naurettavan, et kenestäkään muusta.
Vierailija kirjoitti:
Teppo on avannut kymmeniä sähköautovastaisia trollauksia ja postannut niihin tuhansia viestejä. Eikö olisi aika bannata Teppo pysyvästi?
Ei täältä ketään pysty bannaamaan pysyvästi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto alentaisi elämänlaatuani huomattavasti, koska ajaminen muuttuisi stressaamiseksi varauksen loppumisesta ja huolehtimiseksi latauspaikoista. Polttomoottoriautollakin tankkaan aina ennen kuin tankkauksen merkkivalo syttyy, en halua ajaa tankin viimeisillä höyryillä ja jännittää, jäänkö tienposkeen. Siksi ei sähköautoa minulle.
Ja sähköauto on ajettava nolliin ennenkuin lataa koska... ?
Siihen sähköauton varaustasoon ei voi luottaa. Se saattaa koska tahansa odottamatta huveta useammalla kymmenellä kilometrillä, tästä on lähipiirissä kokemusta.
Ei vastaa kysymykseen.
Se perustelee alkuperäisen toteamukseni siitä, että sähköautolla ajaminen olisi minulle liian stressaavaa. Minulle on aivan sama, mitä sinä olet asiasta mieltä, joten voit lopettaa vänkäämisesi.
Ei perustele. Kysymys kuului miksi sähköautolla olisi ajettava nolliin.
Kun tuntee oman autonsa bensaviisarin, tietää paljonko sillä pääsee. Se on sillä tavalla luotettava ja ennakoitavissa. Sähköauton lukemat eivät pidä paikkaansa luotettavasti.
Edelleen, vaikka olen eri, minua ainakin ketuttaa lähteä mihinkään muualle istumaan pitkiksi ajoiksi pelkästään latailemaan. Eikä sekään ole mitenkään satavarmaa, että on just minulle vapaana paikka, mistä ladata. Mulla on muutakin tekemistä kuin notkua turhanpanttina.
Edelleenkään et perustellut miksi se sähköauto olisi ajettava nolliin. Etenkin jos se hermostuttaa ja pelkää että ennustettu range heittelee kymmeniä kilometreja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En rupea taistelemaan sen latauskaapelin kanssa. Talvella aina latausluukku jäässä ja sitten märkä kurainen latauskaapeli pitää keriä peräluukkuun.
Miksi se olisi sen kummemmin jäässä kuin polttoaineluukkukaan? Ennemminkin se luukku pysyy paremmin auki jota auotaan useammin.
Autolehtien testaajat ovat raportoineet kiinni jäätyneistä latausluukuista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto alentaisi elämänlaatuani huomattavasti, koska ajaminen muuttuisi stressaamiseksi varauksen loppumisesta ja huolehtimiseksi latauspaikoista. Polttomoottoriautollakin tankkaan aina ennen kuin tankkauksen merkkivalo syttyy, en halua ajaa tankin viimeisillä höyryillä ja jännittää, jäänkö tienposkeen. Siksi ei sähköautoa minulle.
Ja sähköauto on ajettava nolliin ennenkuin lataa koska... ?
Siihen sähköauton varaustasoon ei voi luottaa. Se saattaa koska tahansa odottamatta huveta useammalla kymmenellä kilometrillä, tästä on lähipiirissä kokemusta.
Ei vastaa kysymykseen.
Se perustelee alkuperäisen toteamukseni siitä, että sähköautolla ajaminen olisi minulle liian stressaavaa. Minulle on aivan sama, mitä sinä olet asiasta mieltä, joten voit lopettaa vänkäämisesi.
Ei perustele. Kysymys kuului miksi sähköautolla olisi ajettava nolliin.
Kun tuntee oman autonsa bensaviisarin, tietää paljonko sillä pääsee. Se on sillä tavalla luotettava ja ennakoitavissa. Sähköauton lukemat eivät pidä paikkaansa luotettavasti.
Edelleen, vaikka olen eri, minua ainakin ketuttaa lähteä mihinkään muualle istumaan pitkiksi ajoiksi pelkästään latailemaan. Eikä sekään ole mitenkään satavarmaa, että on just minulle vapaana paikka, mistä ladata. Mulla on muutakin tekemistä kuin notkua turhanpanttina.
Kyllä ne prosentit pitävät varsin hyvin paikkansa ja nopeasti oppii paljonko niillä käytännössä eri keleillä pääsee. Se ilmoitettu toimintamatka taas on auton arvaus ja se voi pitää paikkansa tai sitten ei. Se kun ei voi varmasti tietää millaista ajoa tulet kohta ajamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En rupea taistelemaan sen latauskaapelin kanssa. Talvella aina latausluukku jäässä ja sitten märkä kurainen latauskaapeli pitää keriä peräluukkuun.
Miksi se olisi sen kummemmin jäässä kuin polttoaineluukkukaan? Ennemminkin se luukku pysyy paremmin auki jota auotaan useammin.
Autolehtien testaajat ovat raportoineet kiinni jäätyneistä latausluukuista.
No minun bensa-Golfinin tankkausluukku oli säännöllisesti jäässä. Oli ihan tyyppivika siinä mallissa että jäätyi helposti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto alentaisi elämänlaatuani huomattavasti, koska ajaminen muuttuisi stressaamiseksi varauksen loppumisesta ja huolehtimiseksi latauspaikoista. Polttomoottoriautollakin tankkaan aina ennen kuin tankkauksen merkkivalo syttyy, en halua ajaa tankin viimeisillä höyryillä ja jännittää, jäänkö tienposkeen. Siksi ei sähköautoa minulle.
Ja sähköauto on ajettava nolliin ennenkuin lataa koska... ?
Siihen sähköauton varaustasoon ei voi luottaa. Se saattaa koska tahansa odottamatta huveta useammalla kymmenellä kilometrillä, tästä on lähipiirissä kokemusta.
Ei vastaa kysymykseen.
Se perustelee alkuperäisen toteamukseni siitä, että sähköautolla ajaminen olisi minulle liian stressaavaa. Minulle on aivan sama, mitä sinä olet asiasta mieltä, joten voit lopettaa vänkäämisesi.
Ei perustele. Kysymys kuului miksi sähköautolla olisi ajettava nolliin.
Kun tuntee oman autonsa bensaviisarin, tietää paljonko sillä pääsee. Se on sillä tavalla luotettava ja ennakoitavissa. Sähköauton lukemat eivät pidä paikkaansa luotettavasti.
Edelleen, vaikka olen eri, minua ainakin ketuttaa lähteä mihinkään muualle istumaan pitkiksi ajoiksi pelkästään latailemaan. Eikä sekään ole mitenkään satavarmaa, että on just minulle vapaana paikka, mistä ladata. Mulla on muutakin tekemistä kuin notkua turhanpanttina.
Edelleenkään et perustellut miksi se sähköauto olisi ajettava nolliin. Etenkin jos se hermostuttaa ja pelkää että ennustettu range heittelee kymmeniä kilometreja.
No mieti nyt itse mitä tapahtuu sähköauton toimintamatkalle kun akkua ei normaalisti tulisi ladata kuin 80 prosenttiin, eikä toisaalta ajaa akkua tyhjäksikään. Teoreettisesta rangesta häviää näin jo ihanneolosuhteissakin 50% ja talvipakkasella 75%.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto alentaisi elämänlaatuani huomattavasti, koska ajaminen muuttuisi stressaamiseksi varauksen loppumisesta ja huolehtimiseksi latauspaikoista. Polttomoottoriautollakin tankkaan aina ennen kuin tankkauksen merkkivalo syttyy, en halua ajaa tankin viimeisillä höyryillä ja jännittää, jäänkö tienposkeen. Siksi ei sähköautoa minulle.
Ja sähköauto on ajettava nolliin ennenkuin lataa koska... ?
Siihen sähköauton varaustasoon ei voi luottaa. Se saattaa koska tahansa odottamatta huveta useammalla kymmenellä kilometrillä, tästä on lähipiirissä kokemusta.
Ei vastaa kysymykseen.
Se perustelee alkuperäisen toteamukseni siitä, että sähköautolla ajaminen olisi minulle liian stressaavaa. Minulle on aivan sama, mitä sinä olet asiasta mieltä, joten voit lopettaa vänkäämisesi.
Ei perustele. Kysymys kuului miksi sähköautolla olisi ajettava nolliin.
Kun tuntee oman autonsa bensaviisarin, tietää paljonko sillä pääsee. Se on sillä tavalla luotettava ja ennakoitavissa. Sähköauton lukemat eivät pidä paikkaansa luotettavasti.
Edelleen, vaikka olen eri, minua ainakin ketuttaa lähteä mihinkään muualle istumaan pitkiksi ajoiksi pelkästään latailemaan. Eikä sekään ole mitenkään satavarmaa, että on just minulle vapaana paikka, mistä ladata. Mulla on muutakin tekemistä kuin notkua turhanpanttina.
Edelleenkään et perustellut miksi se sähköauto olisi ajettava nolliin. Etenkin jos se hermostuttaa ja pelkää että ennustettu range heittelee kymmeniä kilometreja.
No mieti nyt itse mitä tapahtuu sähköauton toimintamatkalle kun akkua ei normaalisti tulisi ladata kuin 80 prosenttiin, eikä toisaalta ajaa akkua tyhjäksikään. Teoreettisesta rangesta häviää näin jo ihanneolosuhteissakin 50% ja talvipakkasella 75%.
Sinulla on vanhentuneita tietoja. LFP akku nimenomaan suositellaan lataamaan ainakin kerran viikossa 100%iin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jep, aivan samalla tavalla kuin kaksi kolmasosaa suomalaisista "ei huolisi" uutta Porschea (jos sen joutuu itse maksamaan). 😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto alentaisi elämänlaatuani huomattavasti, koska ajaminen muuttuisi stressaamiseksi varauksen loppumisesta ja huolehtimiseksi latauspaikoista. Polttomoottoriautollakin tankkaan aina ennen kuin tankkauksen merkkivalo syttyy, en halua ajaa tankin viimeisillä höyryillä ja jännittää, jäänkö tienposkeen. Siksi ei sähköautoa minulle.
Ja sähköauto on ajettava nolliin ennenkuin lataa koska... ?
Siihen sähköauton varaustasoon ei voi luottaa. Se saattaa koska tahansa odottamatta huveta useammalla kymmenellä kilometrillä, tästä on lähipiirissä kokemusta.
Ei vastaa kysymykseen.
Se perustelee alkuperäisen toteamukseni siitä, että sähköautolla ajaminen olisi minulle liian stressaavaa. Minulle on aivan sama, mitä sinä olet asiasta mieltä, joten voit lopettaa vänkäämisesi.
Ei perustele. Kysymys kuului miksi sähköautolla olisi ajettava nolliin.
Kun tuntee oman autonsa bensaviisarin, tietää paljonko sillä pääsee. Se on sillä tavalla luotettava ja ennakoitavissa. Sähköauton lukemat eivät pidä paikkaansa luotettavasti.
Edelleen, vaikka olen eri, minua ainakin ketuttaa lähteä mihinkään muualle istumaan pitkiksi ajoiksi pelkästään latailemaan. Eikä sekään ole mitenkään satavarmaa, että on just minulle vapaana paikka, mistä ladata. Mulla on muutakin tekemistä kuin notkua turhanpanttina.
Aivan samoin kun tuntee oman sähköautonsa latausprosenttimittarin niin tietää paljonko sillä pääsee. Kun minulla oli bensa-auto niin oli ihan selvää että pätkä-ajo talvella kulutti aika eri verran bensaa kuin pitkä matka kesällä ja siksi myös bensamittarin lukemaan piti suhtautua eri tavalla. Nyt sitten vain arvioin sähkön kulutuksen ajon mukaan ja vertaan siihen akun varausprosenttiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En rupea taistelemaan sen latauskaapelin kanssa. Talvella aina latausluukku jäässä ja sitten märkä kurainen latauskaapeli pitää keriä peräluukkuun.
Miksi se olisi sen kummemmin jäässä kuin polttoaineluukkukaan? Ennemminkin se luukku pysyy paremmin auki jota auotaan useammin.
Autolehtien testaajat ovat raportoineet kiinni jäätyneistä latausluukuista.
Tottakai. Jostain syystä niitä sähkiksiä lähdetään aina testaamaan jäätävässä tihkussa ja ollaan sitten aidon yllättyneitä kun luukut aukeavat vaivalloisesti.
Jostain syystä ei kuitenkaan polttiksien kanssa lähdetä samaan aikaan tankille.
Itselläni hybridi jolla ajan päivittäin, ja tankkaamassa jouduin käydä viimeksi joskus kesäkuussa. Huonoja varmaan ovat jne. mutta itselleni toiminut erinomaisesti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto alentaisi elämänlaatuani huomattavasti, koska ajaminen muuttuisi stressaamiseksi varauksen loppumisesta ja huolehtimiseksi latauspaikoista. Polttomoottoriautollakin tankkaan aina ennen kuin tankkauksen merkkivalo syttyy, en halua ajaa tankin viimeisillä höyryillä ja jännittää, jäänkö tienposkeen. Siksi ei sähköautoa minulle.
Ja sähköauto on ajettava nolliin ennenkuin lataa koska... ?
Siihen sähköauton varaustasoon ei voi luottaa. Se saattaa koska tahansa odottamatta huveta useammalla kymmenellä kilometrillä, tästä on lähipiirissä kokemusta.
Ei vastaa kysymykseen.
Se perustelee alkuperäisen toteamukseni siitä, että sähköautolla ajaminen olisi minulle liian stressaavaa. Minulle on aivan sama, mitä sinä olet asiasta mieltä, joten voit lopettaa vänkäämisesi.
Ei perustele. Kysymys kuului miksi sähköautolla olisi ajettava nolliin.
Kun tuntee oman autonsa bensaviisarin, tietää paljonko sillä pääsee. Se on sillä tavalla luotettava ja ennakoitavissa. Sähköauton lukemat eivät pidä paikkaansa luotettavasti.
Edelleen, vaikka olen eri, minua ainakin ketuttaa lähteä mihinkään muualle istumaan pitkiksi ajoiksi pelkästään latailemaan. Eikä sekään ole mitenkään satavarmaa, että on just minulle vapaana paikka, mistä ladata. Mulla on muutakin tekemistä kuin notkua turhanpanttina.
Edelleenkään et perustellut miksi se sähköauto olisi ajettava nolliin. Etenkin jos se hermostuttaa ja pelkää että ennustettu range heittelee kymmeniä kilometreja.
No mieti nyt itse mitä tapahtuu sähköauton toimintamatkalle kun akkua ei normaalisti tulisi ladata kuin 80 prosenttiin, eikä toisaalta ajaa akkua tyhjäksikään. Teoreettisesta rangesta häviää näin jo ihanneolosuhteissakin 50% ja talvipakkasella 75%.
Tietenkin jos ajat joka ikinen päivä sen akun täydestä tyhjäksi niin tuo on ongelma. Aika iso osa ihmisistä ei vain niin tee vaan se 20-80% riittää mainiosti päivän ajoihin. Sitten kun lähdetään pidemmälle matkalle niin sen akun voi huoletta ladata sitä ennen 100 prosenttiin.
Jos ajaa yli sata kilometriä joka päivä niin ajaa reippaasti yli 30.000 km vuodessa ja sillä pääsee jo paljon autoilevien joukkoon. Suurin osa ei aja lähellekään noin paljon arkisin.
Vierailija kirjoitti:
Hyviä syitä kartella sähköautoa on muitakin. Esimerkiksi se että akku saattaa vääntyä käyttökelvottomaksi kun renkaanvaihdossa nostat autoa yksi kulma kerrallaan. Muutenkin akku on arka paikka esimerkiksi mökkiteillä, jossa on vaarana kolhia sen kotelo katsastuskelvottomaksi.
Ja ennen kaikkea se että ikääntyvän sähköauton arvo tulee romahtamaan akkuriskin vuoksi nollille jo hyvin aikaisessa vaiheessa. Viimeistään 4 - 5 vuoden ikäisenä sähköautosta on syytä päästä eroon. Eikä käytettyä, minkäänikäistä sellaista, kannata ikinä ostaa koska ei ole tietoa akun kunnosta.
Eikä maapallon luonnonvarat riitä siihen määrään, mitä akkumineraaleja tarvittaisiin. Nyt vaan takaisin kehittämään vähäpäästöisiä polttonesteitä jo olemassaoleviin polttomoottoriautoihin. Hirveää haaskausta yrittää keksiä auto uudestaan.
Se perustelee alkuperäisen toteamukseni siitä, että sähköautolla ajaminen olisi minulle liian stressaavaa. Minulle on aivan sama, mitä sinä olet asiasta mieltä, joten voit lopettaa vänkäämisesi.