Moottori-lehti: Kaksi kolmasosaa suomalaisista ei huolisi sähköautoa

Olisi varaa ostaa sähkövatkain. Olisi latausmahdollisuus kotona. Ei vaan kiinnosta. Dieselillä mennään.

Vierailija kirjoitti:

Ei haittaa ajakoot millä haluavat, mutta ainoa asia mikä huolettaa, on korkeat polttoaineiden hinnat, ne siirtyvät hintoihin ja nostavat inflaatiota ja lopulta ajavat suomen ahdinkoon.

Menisit sinäkin vain polkupyörällä.

T. Maria & Li

Venäjä on menettänyt Ukrainan, joten nyt pitää epätoivoisesti puskea bensiiniä, jos vaikka joskus tulevaisuudessa vielä joku sitä mömmöä Venäjältä ostaisi.

Muutenhan tämä muistuttaa siirtymää hevosista autoihin. 

Vierailija kirjoitti:

En rupea taistelemaan sen latauskaapelin kanssa. Talvella aina latausluukku jäässä ja sitten märkä kurainen latauskaapeli pitää keriä peräluukkuun.

Mistä olet saanut päähäsi että latauskaapeli olisi kurainen?

Mistä olet saanut päähäsi että sinun pitäisi ylipäätään keriä aina mitään latauskaapeleita takaluukkuusi?

Mistä olet saanut päähäsi että latausluukku on aina jäässä?

Montako kertaa olet sähköautoa ladannut?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jokainen ostaa sellaisen auton kuin ostaa. Miksi tätä Moottori-lehden juttua jankutetaan palstalla?

Varmaan siksi kun sähköautojen myynti kielletään 2035. Pakko kohta keksiä vaihtehtoja. 

Eli vielä 2048 voi vallan hyvin ostella niitä keskimäärin 13 vuotiaita tonnin parin polttisrotteloita.

Paitsi että tuolloin käytettyjen joukossa on myös hyviä tonnin parin sähkiksiäkin mistä valita.

Paitsi ettei ole, koska maapallolla ei riitä mineraalit edes yhden sukupolven sähköautoihin, siksi sähköautot eivät koskaan pysty korvaamaan polttomoottoriautoja. Lisäksi parin tonnin sähköauton käyttösäde on max 50km joten ei ole mitään järkeä sellaista hankkia.

Siirtyminen sähköautoihin tarkoittaa käytännössä sitä, että pienituloisilla ei ole enää mahdollisuutta autoiluun.

Minusta aika merkittävä tutkimustulos. Sähköautojen määrälle ei siis enää ole Suomessa juurikaan kasvupotentiaalia, koska lähes jokainen jotka sellaisen suostuisi ottamaan on sen jo hankkinut.

Vierailija kirjoitti:

Venäjä on menettänyt Ukrainan, joten nyt pitää epätoivoisesti puskea bensiiniä, jos vaikka joskus tulevaisuudessa vielä joku sitä mömmöä Venäjältä ostaisi.

Muutenhan tämä muistuttaa siirtymää hevosista autoihin. 

Käyhän ne jotkut vielä Venäjällä tankilla, ei saa vaan tuoda enää kanisterissa. Länsi rajalla taas käyvät Ruotsin puolella tankilla. Kyllä se aikanaan vuosien päästä taas kauppaa Venäjän kanssa käydään kuten ennenkin.

Vierailija kirjoitti:

Minusta aika merkittävä tutkimustulos. Sähköautojen määrälle ei siis enää ole Suomessa juurikaan kasvupotentiaalia, koska lähes jokainen jotka sellaisen suostuisi ottamaan on sen jo hankkinut.

1/3lla suomalaisista on sähköauto?

Sähköauto alentaisi elämänlaatuani huomattavasti, koska ajaminen muuttuisi stressaamiseksi varauksen loppumisesta ja huolehtimiseksi latauspaikoista. Polttomoottoriautollakin tankkaan aina ennen kuin tankkauksen merkkivalo syttyy, en halua ajaa tankin viimeisillä höyryillä ja jännittää, jäänkö tienposkeen. Siksi ei sähköautoa minulle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jokainen ostaa sellaisen auton kuin ostaa. Miksi tätä Moottori-lehden juttua jankutetaan palstalla?

Varmaan siksi kun sähköautojen myynti kielletään 2035. Pakko kohta keksiä vaihtehtoja. 

Eli vielä 2048 voi vallan hyvin ostella niitä keskimäärin 13 vuotiaita tonnin parin polttisrotteloita.

Paitsi että tuolloin käytettyjen joukossa on myös hyviä tonnin parin sähkiksiäkin mistä valita.

Paitsi ettei ole, koska maapallolla ei riitä mineraalit edes yhden sukupolven sähköautoihin, siksi sähköautot eivät koskaan pysty korvaamaan polttomoottoriautoja. Lisäksi parin tonnin sähköauton käyttösäde on max 50km joten ei ole mitään järkeä sellaista hankkia.

Siirtyminen sähköautoihin tarkoittaa käytännössä sitä, että pienituloisilla ei ole enää mahdollisuutta autoiluun.

Lupaatko hokea tuota mineraalishittiä vielä 20v päästäkin kun Suomen autokannasta jo puolet on sähkäreitä ja uusista 99%.

Just näin, kotipihassa ei latausmahdollisuutta ole enkä halua miettiä minkä kaupan pihalle milloinkin menisin autoani lataamaan.

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto alentaisi elämänlaatuani huomattavasti, koska ajaminen muuttuisi stressaamiseksi varauksen loppumisesta ja huolehtimiseksi latauspaikoista. Polttomoottoriautollakin tankkaan aina ennen kuin tankkauksen merkkivalo syttyy, en halua ajaa tankin viimeisillä höyryillä ja jännittää, jäänkö tienposkeen. Siksi ei sähköautoa minulle.

Ja sähköauto on ajettava nolliin ennenkuin lataa koska... ?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaksi kolmesta autoilijasta ei tiedä juuri mitään sähköautoista mutta luulee kyllä tietävänsä.

Sitä suurempi syy on olla astumatta miinaan.

Eli ei kannata ottaa selvää asioista vaan edelleen vain kuvitella?

Vierailija kirjoitti:

Just näin, kotipihassa ei latausmahdollisuutta ole enkä halua miettiä minkä kaupan pihalle milloinkin menisin autoani lataamaan.

Sulla on kotipiha mutta ei latausmahdollisuutta? Selitä.

Vierailija kirjoitti:

En rupea taistelemaan sen latauskaapelin kanssa. Talvella aina latausluukku jäässä ja sitten märkä kurainen latauskaapeli pitää keriä peräluukkuun.

Miksi se olisi sen kummemmin jäässä kuin polttoaineluukkukaan? Ennemminkin se luukku pysyy paremmin auki jota auotaan useammin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto alentaisi elämänlaatuani huomattavasti, koska ajaminen muuttuisi stressaamiseksi varauksen loppumisesta ja huolehtimiseksi latauspaikoista. Polttomoottoriautollakin tankkaan aina ennen kuin tankkauksen merkkivalo syttyy, en halua ajaa tankin viimeisillä höyryillä ja jännittää, jäänkö tienposkeen. Siksi ei sähköautoa minulle.

Ja sähköauto on ajettava nolliin ennenkuin lataa koska... ?

Siihen sähköauton varaustasoon ei voi luottaa. Se saattaa koska tahansa odottamatta huveta useammalla kymmenellä kilometrillä, tästä on lähipiirissä kokemusta. 

Poliittiset päätökset on tehty Euroopan tasolla ja juna etenee.

Sähköistyminen tulee vauhdilla.

Tämä Venäjä-vetoinen kitinä kymmenellä eri ketjulla ei johda mihinkään, mutta pitäähän se kopeekat liikenteessä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jokainen ostaa sellaisen auton kuin ostaa. Miksi tätä Moottori-lehden juttua jankutetaan palstalla?

Varmaan siksi kun sähköautojen myynti kielletään 2035. Pakko kohta keksiä vaihtehtoja. 

Eli vielä 2048 voi vallan hyvin ostella niitä keskimäärin 13 vuotiaita tonnin parin polttisrotteloita.

Paitsi että tuolloin käytettyjen joukossa on myös hyviä tonnin parin sähkiksiäkin mistä valita.

Se nyt oli kaikille muille päivänselvää paitsi sinulle ilmeisesti kun piti ihan kirjoittaa asia tänne :D 

Kiva jos joillekin kelpaa vanha rottelo. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jokainen ostaa sellaisen auton kuin ostaa. Miksi tätä Moottori-lehden juttua jankutetaan palstalla?

Varmaan siksi kun sähköautojen myynti kielletään 2035. Pakko kohta keksiä vaihtehtoja. 

Eli vielä 2048 voi vallan hyvin ostella niitä keskimäärin 13 vuotiaita tonnin parin polttisrotteloita.

Paitsi että tuolloin käytettyjen joukossa on myös hyviä tonnin parin sähkiksiäkin mistä valita.

Paitsi että uudet sähkiksetkin on aivan paskoja. Tesla kaikkein huonolaatuisin. Käytetty hyvä tonnin  parin sähkis? Ethän sinä usko tuohon itsekään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto alentaisi elämänlaatuani huomattavasti, koska ajaminen muuttuisi stressaamiseksi varauksen loppumisesta ja huolehtimiseksi latauspaikoista. Polttomoottoriautollakin tankkaan aina ennen kuin tankkauksen merkkivalo syttyy, en halua ajaa tankin viimeisillä höyryillä ja jännittää, jäänkö tienposkeen. Siksi ei sähköautoa minulle.

Ja sähköauto on ajettava nolliin ennenkuin lataa koska... ?

Siihen sähköauton varaustasoon ei voi luottaa. Se saattaa koska tahansa odottamatta huveta useammalla kymmenellä kilometrillä, tästä on lähipiirissä kokemusta. 

Ei vastaa kysymykseen.