Lue keskustelun säännöt.
Tesla-kupla puhkeamassa
Tesla-kupla puhkeamassa Yhdysvalloissa? Käytettyjen hinnat romahtavat vauhdilla
Uudenkarheiden Teslojen hintakupla pihisee nyt pahasti ainakin Yhdysvalloissa. Jenkkisähköautojen jälleenmyyntiarvot putoavat nopeammin kuin muiden käytettyjen autojen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f24472a5-fd6c-47da-9b59-6b0e4f3b…
Kommentit (243)
Teslan maalikerros 10 kertaa ohuempi kuin autoissa yleensä. Jopa ohjekirjassa lukee, että konepesu kielletty, märällä pesusienellä voi varovasti töpötellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Teslahan on perushyvä auto. Mutta nimenomaan perushyvä, eli ihan kuten Toyota Auris. Mutta mitään premium-juttua siinä ei ole. Nitisee ja natisee, pellit on ohutta, aivan prikulleen kuin joku Kia tai Seat. Silti se on hinnoiteltu premium-autoksi, koska siinä on hyvä sähkötekniikka. Muut kun tulee tässä vähän perässä, tosin ei kauaa. Silti se Tesla on monilta osin huonompi kuin se Kia tai Seat. Akku väsähtää muutamassa vuodessa, kun se bensa-Seat kulkee 25-vuotiaanakin ihan mallikkaasti. Eli meillä on käsissämme Tesla: hyvää sähkötekniikkaa, mitä ei muilla ole samassa mittasuhteessa. Silti se on ylihinnoiteltu, ei ole premium ja akku kestää mitä kestää. Ehkäpä boomi tästä tasoittuu.
Tesla nostettiin kulttiasemaan. Nyt muutkin tekevät sähköautoja. Kävi kuten Nokialla puhelimien kanssa. Ryhdyttiin ylimielisiksi ja myynti romahti. Markkina-asema nousi liian suureksi.
Sähköautot rules.
Vierailija kirjoitti:
Teslan maalikerros 10 kertaa ohuempi kuin autoissa yleensä. Jopa ohjekirjassa lukee, että konepesu kielletty, märällä pesusienellä voi varovasti töpötellä.
Pötyä. Teslassa on jopa moodi autopesulassa käymiseen jos kyseessä on automaattipesula missä pesulan laitteisto liikuttaa autoa eteenpäin.
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fi_fi/GUID-65384C1F-86F2-44E8…
Vierailija kirjoitti:
Teslahan on perushyvä auto. Mutta nimenomaan perushyvä, eli ihan kuten Toyota Auris. Mutta mitään premium-juttua siinä ei ole. Nitisee ja natisee, pellit on ohutta, aivan prikulleen kuin joku Kia tai Seat. Silti se on hinnoiteltu premium-autoksi, koska siinä on hyvä sähkötekniikka. Muut kun tulee tässä vähän perässä, tosin ei kauaa. Silti se Tesla on monilta osin huonompi kuin se Kia tai Seat. Akku väsähtää muutamassa vuodessa, kun se bensa-Seat kulkee 25-vuotiaanakin ihan mallikkaasti. Eli meillä on käsissämme Tesla: hyvää sähkötekniikkaa, mitä ei muilla ole samassa mittasuhteessa. Silti se on ylihinnoiteltu, ei ole premium ja akku kestää mitä kestää. Ehkäpä boomi tästä tasoittuu.
Semmoiset subjektiiviset käsienheiluttelut sieltä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Uutisessa iltalehdessä oli vaan pieni ongelma, tesla alensi kahden voluumimallin hintoja samalla taalamäärällä jonka saa taas tukema ensi vuoden alusta. Vain niille asiakkaille jotka haluavat luovutuksen 2022 puolella. Eli asiakkat halusivat lykätä autoaan ensi vuoteen, tesla iski takaisin ja alensi hintaa 31.12 saakka vastaavasti. Kvartaalitaloudessa kun eletään.
Vierailija kirjoitti:
Teslahan on perushyvä auto. Mutta nimenomaan perushyvä, eli ihan kuten Toyota Auris. Mutta mitään premium-juttua siinä ei ole. Nitisee ja natisee, pellit on ohutta, aivan prikulleen kuin joku Kia tai Seat. Silti se on hinnoiteltu premium-autoksi, koska siinä on hyvä sähkötekniikka. Muut kun tulee tässä vähän perässä, tosin ei kauaa. Silti se Tesla on monilta osin huonompi kuin se Kia tai Seat. Akku väsähtää muutamassa vuodessa, kun se bensa-Seat kulkee 25-vuotiaanakin ihan mallikkaasti. Eli meillä on käsissämme Tesla: hyvää sähkötekniikkaa, mitä ei muilla ole samassa mittasuhteessa. Silti se on ylihinnoiteltu, ei ole premium ja akku kestää mitä kestää. Ehkäpä boomi tästä tasoittuu.
Tesla on sähköautovalmistaja joka näytti muille millainen sähköauton pitää olla. Ei mikään nuhapumppu jota ladataan sukopistokkeella päivä kuten joskus kasarilla ja vielä leaffinkin alkuaikoina vaan auto jolla ei jää jalkoihin ja joka latautuu kusitauon aikana jos tarpeen.
Pakkohan muidenkin autovalmistajien oli lopulta lähteä ilmiöön mukaan koska muuten Tesla olisi vienyt koko potin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan maalikerros 10 kertaa ohuempi kuin autoissa yleensä. Jopa ohjekirjassa lukee, että konepesu kielletty, märällä pesusienellä voi varovasti töpötellä.
Pötyä. Teslassa on jopa moodi autopesulassa käymiseen jos kyseessä on automaattipesula missä pesulan laitteisto liikuttaa autoa eteenpäin.
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fi_fi/GUID-65384C1F-86F2-44E8…
Ei toimi tavallisessa harjapesulassa Suomessa!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan maalikerros 10 kertaa ohuempi kuin autoissa yleensä. Jopa ohjekirjassa lukee, että konepesu kielletty, märällä pesusienellä voi varovasti töpötellä.
Pötyä. Teslassa on jopa moodi autopesulassa käymiseen jos kyseessä on automaattipesula missä pesulan laitteisto liikuttaa autoa eteenpäin.
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fi_fi/GUID-65384C1F-86F2-44E8…
Ei toimi tavallisessa harjapesulassa Suomessa!
Niinku miten ei toimi? Ei sitä "Ota rullauskäyttöön" toimintoa ole pakko käyttää autopesumoodissa. Tavis harjapesulaan ajetaan itse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslahan on perushyvä auto. Mutta nimenomaan perushyvä, eli ihan kuten Toyota Auris. Mutta mitään premium-juttua siinä ei ole. Nitisee ja natisee, pellit on ohutta, aivan prikulleen kuin joku Kia tai Seat. Silti se on hinnoiteltu premium-autoksi, koska siinä on hyvä sähkötekniikka. Muut kun tulee tässä vähän perässä, tosin ei kauaa. Silti se Tesla on monilta osin huonompi kuin se Kia tai Seat. Akku väsähtää muutamassa vuodessa, kun se bensa-Seat kulkee 25-vuotiaanakin ihan mallikkaasti. Eli meillä on käsissämme Tesla: hyvää sähkötekniikkaa, mitä ei muilla ole samassa mittasuhteessa. Silti se on ylihinnoiteltu, ei ole premium ja akku kestää mitä kestää. Ehkäpä boomi tästä tasoittuu.
Tesla on sähköautovalmistaja joka näytti muille millainen sähköauton pitää olla. Ei mikään nuhapumppu jota ladataan sukopistokkeella päivä kuten joskus kasarilla ja vielä leaffinkin alkuaikoina vaan auto jolla ei jää jalkoihin ja joka latautuu kusitauon aikana jos tarpeen.
Pakkohan muidenkin autovalmistajien oli lopulta lähteä ilmiöön mukaan koska muuten Tesla olisi vienyt koko potin.
Tesla on ainoastaan varoittava esimerkki kuinka surkeaa laatua myydään ihmisille isolla rahalla. Laadultaan huonompi kuin mikään muu.
Vierailija kirjoitti:
Mutta mitään premium-juttua siinä ei ole. Nitisee ja natisee, pellit on ohutta, aivan prikulleen kuin joku Kia tai Seat.
Tesla oli pitkään ainoa valmistaja joka osasi tehdä huippuluokan sähköisen voimalinjan mutta autoja se ei oppinut koskaan tekemään.
Osien sovitukset ja kokoonpanotyön laatu oli samaa sarjaa kuin vajassa lasikuitukorisia piensarjoja väsäävillä brittipajoilla 1980-luvuilla. Toisella puolella luukkua rakoon mahtuvat sormet ja toisella osat ovat hanganneet maalin paljaaseen peltiin yhteen osuessaan.
Aivan brittien väkertämän lasikuitusportin tapaan suorituskyky on mahtava mutta yleinen melutaso, natinat ja joka töyssyssä kuuluvat kolahdukset edustavat 2020-luvun luksuksen sijaan 1980-luvun itäblokin autoteollisuuden reaalisosialismia.
En ole istunut 1980-luvun jälkeen niin halvalta tuntuneessa ja kuulostaneessa kyydissä kuin 2020-mallin Tesla X:n repsikan penkillä Tampereelle ja takaisin. Talven karkealla asfaltilla ja nastarenkailla tarvitaan varmaan jo kuppisuojaimia. Joka ikinen tiellä ollut hiekanjyvänenkin tuli kesäkumeilla penkkiin saakka.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslahan on perushyvä auto. Mutta nimenomaan perushyvä, eli ihan kuten Toyota Auris. Mutta mitään premium-juttua siinä ei ole. Nitisee ja natisee, pellit on ohutta, aivan prikulleen kuin joku Kia tai Seat. Silti se on hinnoiteltu premium-autoksi, koska siinä on hyvä sähkötekniikka. Muut kun tulee tässä vähän perässä, tosin ei kauaa. Silti se Tesla on monilta osin huonompi kuin se Kia tai Seat. Akku väsähtää muutamassa vuodessa, kun se bensa-Seat kulkee 25-vuotiaanakin ihan mallikkaasti. Eli meillä on käsissämme Tesla: hyvää sähkötekniikkaa, mitä ei muilla ole samassa mittasuhteessa. Silti se on ylihinnoiteltu, ei ole premium ja akku kestää mitä kestää. Ehkäpä boomi tästä tasoittuu.
Tesla on sähköautovalmistaja joka näytti muille millainen sähköauton pitää olla. Ei mikään nuhapumppu jota ladataan sukopistokkeella päivä kuten joskus kasarilla ja vielä leaffinkin alkuaikoina vaan auto jolla ei jää jalkoihin ja joka latautuu kusitauon aikana jos tarpeen.
Pakkohan muidenkin autovalmistajien oli lopulta lähteä ilmiöön mukaan koska muuten Tesla olisi vienyt koko potin.
Joo juuri näin. En missään nimessä väitä etteikö juuri nimenomaan sähkötekniikassa Tesla olisi suunnannäyttäjä. Paras lajissaan. Mutta se on tosiaan sitten vain se. Ei se ole millään mittapuulla premium-auto. Helkkarin hyvä sähkötekniikka, mutta kaikki muu on Skodaa. Ja sekään ei ole siis huono, vaan juuri se perushyvä. Mutta ei nyt sen hinnan väärti mitä Teslasta pyydetään.
Vierailija kirjoitti:
Teslan kohdalla kyllä elefantti huoneessa on se, että entinen maailmanpelasta-ritari-omistaja osoittautui Twitterin ostettuaan patamustaksi fasistiksi ja Teslan ostajaryhmä on 99% vihervasemmistoa.
Joku jossain kuittaili miten Teslalla kurvailu muuttui muutamassa viikossa arvostetusta vihervilauttelusta MAGA-hatussa örveltämiseen. Myynti ja eritoten jälleenmyynti sakkasi.
Elonilla ei ollut minkään sortin pelisilmää Twitter-avautumisiensa vaikutuksesta. Mutta kantapään kauttahan sitä parhaiten oppii.
Muukin monet lausunnot ovat typeriä ja vihreiden äänestäjänä on vaikea samaistua hänen mielipiteisiinsäkään. Pikkutesla kelpaa jos tarpeeksi halvalla lähtee. Nyt BMW i3 mökkimatkoja varten. Se ei ole ainakaan kauniimpi kuin Tesla. Sähköauto, kuten mikään auto, ei ole mikään ilmaston tai terveydenkään pelastus ja pyrinkin kävelemään, pyöräilemään ja kulkemaan julkisilla. Mökki- ja maaseuturetkille auto on kuitenkin hyvä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Markkina normalisoituu vähitellen, kun viimeiset pari vuotta sait käytetystä enemmän kuin mitä uusi maksoi. Eli kyllä, kyseessä nimenomaan oli kupla ja nyt palataan normaaliin. Mitään valtavia hintaromahduksia tuskin on tulossa.
Juuri näin. Sähköpatteriautot häipyvät vähin äänin markkinoilta : )
Paska auto kuten muutkin sähköpatteriautot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Markkina normalisoituu vähitellen, kun viimeiset pari vuotta sait käytetystä enemmän kuin mitä uusi maksoi. Eli kyllä, kyseessä nimenomaan oli kupla ja nyt palataan normaaliin. Mitään valtavia hintaromahduksia tuskin on tulossa.
Juuri näin. Sähköpatteriautot häipyvät vähin äänin markkinoilta : )
Mites ne nyt häipyy markkinoilta kun niiden hinnat LASKEVAT. Hintojen laskulla on tapana lisätä kysyntää.
Onko taas tullut juotua liikaa kiljua että näkee kaiken väärinpäin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pötyä. Teslassa on jopa moodi autopesulassa käymiseen jos kyseessä on automaattipesula missä pesulan laitteisto liikuttaa autoa eteenpäin.
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fi_fi/GUID-65384C1F-86F2-44E8…
Ei toimi tavallisessa harjapesulassa Suomessa!
Mitähän teen väärin kun tuo omassa Teslassani toimii pesukadulla juuri niin kuin manuaalissa sanotaan...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslahan on perushyvä auto. Mutta nimenomaan perushyvä, eli ihan kuten Toyota Auris. Mutta mitään premium-juttua siinä ei ole. Nitisee ja natisee, pellit on ohutta, aivan prikulleen kuin joku Kia tai Seat. Silti se on hinnoiteltu premium-autoksi, koska siinä on hyvä sähkötekniikka. Muut kun tulee tässä vähän perässä, tosin ei kauaa. Silti se Tesla on monilta osin huonompi kuin se Kia tai Seat. Akku väsähtää muutamassa vuodessa, kun se bensa-Seat kulkee 25-vuotiaanakin ihan mallikkaasti. Eli meillä on käsissämme Tesla: hyvää sähkötekniikkaa, mitä ei muilla ole samassa mittasuhteessa. Silti se on ylihinnoiteltu, ei ole premium ja akku kestää mitä kestää. Ehkäpä boomi tästä tasoittuu.
Tesla on sähköautovalmistaja joka näytti muille millainen sähköauton pitää olla. Ei mikään nuhapumppu jota ladataan sukopistokkeella päivä kuten joskus kasarilla ja vielä leaffinkin alkuaikoina vaan auto jolla ei jää jalkoihin ja joka latautuu kusitauon aikana jos tarpeen.
Pakkohan muidenkin autovalmistajien oli lopulta lähteä ilmiöön mukaan koska muuten Tesla olisi vienyt koko potin.
Joo juuri näin. En missään nimessä väitä etteikö juuri nimenomaan sähkötekniikassa Tesla olisi suunnannäyttäjä. Paras lajissaan. Mutta se on tosiaan sitten vain se. Ei se ole millään mittapuulla premium-auto. Helkkarin hyvä sähkötekniikka, mutta kaikki muu on Skodaa. Ja sekään ei ole siis huono, vaan juuri se perushyvä. Mutta ei nyt sen hinnan väärti mitä Teslasta pyydetään.
No itseasiassa et sinä sitä perushyvää sähköskodaa saa yhtään halvemmalla. Itseasiassa karvalakki Enyaq Coupe maksaa karvalakki model 3sta enemmän, vaikka paljon huonommat speksit moottori- ja lataustehoissa.
Maailman Matkaaja kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pötyä. Teslassa on jopa moodi autopesulassa käymiseen jos kyseessä on automaattipesula missä pesulan laitteisto liikuttaa autoa eteenpäin.
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fi_fi/GUID-65384C1F-86F2-44E8…
Ei toimi tavallisessa harjapesulassa Suomessa!
Mitähän teen väärin kun tuo omassa Teslassani toimii pesukadulla juuri niin kuin manuaalissa sanotaan...
Et ymmärrä että kyllä nyt joku randomi nettirotta jonka kokemus tesloista on kun ne sujahtavat omasta talbotista ohi tietää varmasti paremmin teslojen ominaisuudet kuin sinä teslakuljettaja itse!
Tuossahan ei sanottu että Tesla olisi lopettanut kyseisen testin tekemistä kokonaan vaan että sitä ei enää tehty kesken auton rakentamista.