Sähköautoilija kitkutti Lidlin laturille lähes tyhjällä akulla, sitten kiehahti: "Kaikki epäkunnossa!"

Vierailija kirjoitti:

Lidlin väki on tahallaan rikkonut kaikki latauspaikkansa?

Miksi rikkoisivat?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa ei ole ainuttakaan Lidliä jonka lähellä ei olisi latausvaihtoehtoja.

Määrittele "lähellä".

Maksimissaan muutaman korttelin päässä joku muu latauspaikka.

500 m? 1 km? 2 km?

Niin? Kukaan ei lyllerrä lidliin lataamaan niin että akku olisi totaalisen tyhjä mukaanlukien varapuskuri siten ettei pääse enää 500m toiselle laturille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

First world problem. Eri juttu jos laturi olisi Koillis-Lapissa, mutta pks:llä tai valtaväylien varressa seuraavalle laturille ei koskaan ole pitkä matka.

PK seudullahan pääsee hyvin julkisillakin.

Ei pääse. Seuraava huono argumentti, kiitos!

Vierailija kirjoitti:

Mites kun noista loppuu akku, pitääkö soittaa paikalle jonkun agregaatin kanssa?

Hinausfirmat ovat lisänneet kalustoa ja kehuvat sähköautoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa ei ole ainuttakaan Lidliä jonka lähellä ei olisi latausvaihtoehtoja.

Alapeukuttaja on hyvä ja laittaa esimerkin sellaisesta jonka lähellä ei ole latausvaihtoehtoja.

Tuosta Närpiön Lidlin luota näyttäisi olevan jotain 1,5-2 km lähimmälle latauspisteelle. Onko se sitten lähellä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

First world problem. Eri juttu jos laturi olisi Koillis-Lapissa, mutta pks:llä tai valtaväylien varressa seuraavalle laturille ei koskaan ole pitkä matka.

Ei paljon lohduta vaikka lähin seuraava latausasema olisi kilometrin päässä kun kitkuttelee viimeisillä amppeereilla epäkunnossa olevalle.

Yksikään sähköautoilija ei kitkuta viimeisillä ampeereilla yhtään mihinkään, vaan jokainen kyllä ymmärtää, että viimeistään siinä vaiheessa kun akun varaustila laskee alle 10 prosenttiin, on syytä käydä laturilla. Tuskin sinäkään ajat bensakoslaasi aivan viimeisille tipoille.

Niinhän sitä luulisi mutta jo 10 asteen pakkasilla varaustasot saattaa tippua yllättävän äkkiä alemmas kuin luulisi tai tottui kesäaikana.

En ole vielä koskaan törmännyt sellaiseen että lähtiessäni matkaan +25 asteen kesäkelillä olisi lämpötila yhtäkkiä kesken matkan pudonnut -10 asteen pakkasille. Muutoihan se auton tietokone toki kertookin että miten pitkään päästään *vallitsevissa olosuhteissa.*

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

First world problem. Eri juttu jos laturi olisi Koillis-Lapissa, mutta pks:llä tai valtaväylien varressa seuraavalle laturille ei koskaan ole pitkä matka.

Ei paljon lohduta vaikka lähin seuraava latausasema olisi kilometrin päässä kun kitkuttelee viimeisillä amppeereilla epäkunnossa olevalle.

Yksikään sähköautoilija ei kitkuta viimeisillä ampeereilla yhtään mihinkään, vaan jokainen kyllä ymmärtää, että viimeistään siinä vaiheessa kun akun varaustila laskee alle 10 prosenttiin, on syytä käydä laturilla. Tuskin sinäkään ajat bensakoslaasi aivan viimeisille tipoille.

Ja se laturi on viallinen. Samoin seuraava.

Eivät laturit osaa hajota vain joka toisessa paikassa tasaisesti ja usko pois, niitä on melko harvassa, kun vähän kurkistaa sen pääkaupunkiseudun ulkopuolelle.

Latureita on melko harvassa Koillismaalla Inarista pohjoiseen. Muutoin niitä on käytännössä ihan joka paikassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

First world problem. Eri juttu jos laturi olisi Koillis-Lapissa, mutta pks:llä tai valtaväylien varressa seuraavalle laturille ei koskaan ole pitkä matka.

PK seudullahan pääsee hyvin julkisillakin.

Ei pääse. Seuraava huono argumentti, kiitos!

PK seudun "hyvä" julkinen liikenne on myytti, mikä tuntuu elävän sitkeästi. Joka paikkaan tietysti menee julkinen liikenne ja se näyttää hyvältä paperilla, mutta sitä käyttävät tietävät kuinka hidas se oikeasti on. Työmatka-aika on helposti 1,5 - 2 tuntia, kun omalla autolla se on 30 - 45 minuuttia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa ei ole ainuttakaan Lidliä jonka lähellä ei olisi latausvaihtoehtoja.

Alapeukuttaja on hyvä ja laittaa esimerkin sellaisesta jonka lähellä ei ole latausvaihtoehtoja.

Tuosta Närpiön Lidlin luota näyttäisi olevan jotain 1,5-2 km lähimmälle latauspisteelle. Onko se sitten lähellä?

Närpiön Lidlissa itsessään ei ole latauspaikkaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa ei ole ainuttakaan Lidliä jonka lähellä ei olisi latausvaihtoehtoja.

Alapeukuttaja on hyvä ja laittaa esimerkin sellaisesta jonka lähellä ei ole latausvaihtoehtoja.

Tuosta Närpiön Lidlin luota näyttäisi olevan jotain 1,5-2 km lähimmälle latauspisteelle. Onko se sitten lähellä?

Närpiön Lidlillä ei ole latausasemaa, joten miksi kukaan yrittäisi sinne suunnistaa lataamaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

First world problem. Eri juttu jos laturi olisi Koillis-Lapissa, mutta pks:llä tai valtaväylien varressa seuraavalle laturille ei koskaan ole pitkä matka.

Ei paljon lohduta vaikka lähin seuraava latausasema olisi kilometrin päässä kun kitkuttelee viimeisillä amppeereilla epäkunnossa olevalle.

Yksikään sähköautoilija ei kitkuta viimeisillä ampeereilla yhtään mihinkään, vaan jokainen kyllä ymmärtää, että viimeistään siinä vaiheessa kun akun varaustila laskee alle 10 prosenttiin, on syytä käydä laturilla. Tuskin sinäkään ajat bensakoslaasi aivan viimeisille tipoille.

Taannoin oli iltapäivälehdessä juttu jossa toimittaja ajoi Espoosta Tampereelle sähköautolla kolmen latauspysähdyksen taktiikalla ja häneltä myös loppui virta kokonaan ja piti tilata hinuri. Kyllä näitä virran loppumisia sattuu, niistä ei vaan oikein kehtaa huudella. Mittarit ja äpit näyttävät mitä näyttävät mutta yht'äkkiä matkanteko vaan tyssää. Viimeiset watit kuluvat yllättävän vikkelästi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

First world problem. Eri juttu jos laturi olisi Koillis-Lapissa, mutta pks:llä tai valtaväylien varressa seuraavalle laturille ei koskaan ole pitkä matka.

Ei paljon lohduta vaikka lähin seuraava latausasema olisi kilometrin päässä kun kitkuttelee viimeisillä amppeereilla epäkunnossa olevalle.

Yksikään sähköautoilija ei kitkuta viimeisillä ampeereilla yhtään mihinkään, vaan jokainen kyllä ymmärtää, että viimeistään siinä vaiheessa kun akun varaustila laskee alle 10 prosenttiin, on syytä käydä laturilla. Tuskin sinäkään ajat bensakoslaasi aivan viimeisille tipoille.

Taannoin oli iltapäivälehdessä juttu jossa toimittaja ajoi Espoosta Tampereelle sähköautolla kolmen latauspysähdyksen taktiikalla ja häneltä myös loppui virta kokonaan ja piti tilata hinuri. Kyllä näitä virran loppumisia sattuu, niistä ei vaan oikein kehtaa huudella. Mittarit ja äpit näyttävät mitä näyttävät mutta yht'äkkiä matkanteko vaan tyssää. Viimeiset watit kuluvat yllättävän vikkelästi.

Jos Konalla onnistuu jäämään tienposkeen akku tyhjänä espoon ja tampereen välillä vika löytyy kuskin penkiltä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mites kun noista loppuu akku, pitääkö soittaa paikalle jonkun agregaatin kanssa?

Ihan samallalailla, kun jos autosta loppuu bensa, niin pitää hälyttää joku bensakannun kanssa. Toki saähköautoissa yleistyy kokoajan virran ulosotto, joten tulevaisuuidessa voi myös toinen sähköautokin antaa tarvittaessa varavirtaa. Toki tällaisiakin ratkaisuja on jo tarjolla: https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c97f4f0c-430c-49df-9684-90b553ac…

Mutta saa olla kyllä melkoinen palikka, jos onnistuu sähköautolla tienpäälle jäämään, sen verran tarkat mittarit sähköautossa on ja auto kyllä alkaa hälyttelemään jo hyvissä ajoin, kun alkaa akku tyhjenemään ja kertoo myös, missä on lähin latauspiste.

Tarkoitatko että sähköautoon kaadetaan bensaa ja matka jatkuu, eikö ne olekaan täyssähköautoja?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

First world problem. Eri juttu jos laturi olisi Koillis-Lapissa, mutta pks:llä tai valtaväylien varressa seuraavalle laturille ei koskaan ole pitkä matka.

Ei paljon lohduta vaikka lähin seuraava latausasema olisi kilometrin päässä kun kitkuttelee viimeisillä amppeereilla epäkunnossa olevalle.

Yksikään sähköautoilija ei kitkuta viimeisillä ampeereilla yhtään mihinkään, vaan jokainen kyllä ymmärtää, että viimeistään siinä vaiheessa kun akun varaustila laskee alle 10 prosenttiin, on syytä käydä laturilla. Tuskin sinäkään ajat bensakoslaasi aivan viimeisille tipoille.

Ja se laturi on viallinen. Samoin seuraava.

Eivät laturit osaa hajota vain joka toisessa paikassa tasaisesti ja usko pois, niitä on melko harvassa, kun vähän kurkistaa sen pääkaupunkiseudun ulkopuolelle.

Latureita on melko harvassa Koillismaalla Inarista pohjoiseen. Muutoin niitä on käytännössä ihan joka paikassa.

Ei latausasemia ole joka paikassa edes ruuhka-Suomessa. Katsoin mökkireittini tarjontaa ja esimerkiksi viitostiellä Lahdesta Mikkeliin on pitkiä pätkiä ilman asemaa. Kuortista Mikkeliin on noin 50 kilometriä ilman latausmahdollisuutta. Ja pääteiden ulkopuolella tilanne on vielä heikompi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

First world problem. Eri juttu jos laturi olisi Koillis-Lapissa, mutta pks:llä tai valtaväylien varressa seuraavalle laturille ei koskaan ole pitkä matka.

Ei paljon lohduta vaikka lähin seuraava latausasema olisi kilometrin päässä kun kitkuttelee viimeisillä amppeereilla epäkunnossa olevalle.

Yksikään sähköautoilija ei kitkuta viimeisillä ampeereilla yhtään mihinkään, vaan jokainen kyllä ymmärtää, että viimeistään siinä vaiheessa kun akun varaustila laskee alle 10 prosenttiin, on syytä käydä laturilla. Tuskin sinäkään ajat bensakoslaasi aivan viimeisille tipoille.

Ja se laturi on viallinen. Samoin seuraava.

Eivät laturit osaa hajota vain joka toisessa paikassa tasaisesti ja usko pois, niitä on melko harvassa, kun vähän kurkistaa sen pääkaupunkiseudun ulkopuolelle.

Latureita on melko harvassa Koillismaalla Inarista pohjoiseen. Muutoin niitä on käytännössä ihan joka paikassa.

Ei latausasemia ole joka paikassa edes ruuhka-Suomessa. Katsoin mökkireittini tarjontaa ja esimerkiksi viitostiellä Lahdesta Mikkeliin on pitkiä pätkiä ilman asemaa. Kuortista Mikkeliin on noin 50 kilometriä ilman latausmahdollisuutta. Ja pääteiden ulkopuolella tilanne on vielä heikompi.

Mikäs ongelma se 50 km on olevinaan kun halvimmillakin sähköautoilla ajaa kesäkelillä sen 300 km ja talvisinkin vähintään sen 180-200 km?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

First world problem. Eri juttu jos laturi olisi Koillis-Lapissa, mutta pks:llä tai valtaväylien varressa seuraavalle laturille ei koskaan ole pitkä matka.

Ei paljon lohduta vaikka lähin seuraava latausasema olisi kilometrin päässä kun kitkuttelee viimeisillä amppeereilla epäkunnossa olevalle.

Yksikään sähköautoilija ei kitkuta viimeisillä ampeereilla yhtään mihinkään, vaan jokainen kyllä ymmärtää, että viimeistään siinä vaiheessa kun akun varaustila laskee alle 10 prosenttiin, on syytä käydä laturilla. Tuskin sinäkään ajat bensakoslaasi aivan viimeisille tipoille.

Olen eri jota lainasit, mutta bensa-autolla tuli kyllä välillä kitkuteltua lähes höyryillä huoltoasemalle. Ai että jos ne eivät olisi toimineet.. Fiksua? Ei todellakaan. Kerran oli todella lähellä etten olisi jäänyt tielle, siitä vähän viisastuin. Sähköauton range on paljon tarkempi kuin bensa-autolla, joten latauksen kanssa on helpompi optimoida. Pointtina lähinnä, että tuo on asennekysymys, kuinka paljon haluaa ylimääräistä jännitystä elämäänsä. Auton käyttövoimalla on siinä aika pieni rooli.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

First world problem. Eri juttu jos laturi olisi Koillis-Lapissa, mutta pks:llä tai valtaväylien varressa seuraavalle laturille ei koskaan ole pitkä matka.

Ei paljon lohduta vaikka lähin seuraava latausasema olisi kilometrin päässä kun kitkuttelee viimeisillä amppeereilla epäkunnossa olevalle.

Yksikään sähköautoilija ei kitkuta viimeisillä ampeereilla yhtään mihinkään, vaan jokainen kyllä ymmärtää, että viimeistään siinä vaiheessa kun akun varaustila laskee alle 10 prosenttiin, on syytä käydä laturilla. Tuskin sinäkään ajat bensakoslaasi aivan viimeisille tipoille.

Niinhän sitä luulisi mutta jo 10 asteen pakkasilla varaustasot saattaa tippua yllättävän äkkiä alemmas kuin luulisi tai tottui kesäaikana.

Ei tipu, siis yllättäen. Auto alkaa jo hyvissä ajoin hälyttelemään että sähkö on vähissä. Toki melko palikka saa olla, jos ei sitä jo mittarin näytöstä ole huomannut. Sähköauto sulkee myös auton lämmityksen kun varaus alkaa olemaan vähissä, joten viimeistään siinä kohtaa jopa idiooteinkin bensalenkkari saattaa hokata, että nyt on aika kurvata laturille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

First world problem. Eri juttu jos laturi olisi Koillis-Lapissa, mutta pks:llä tai valtaväylien varressa seuraavalle laturille ei koskaan ole pitkä matka.

PK seudullahan pääsee hyvin julkisillakin.

Ei pääse. Seuraava huono argumentti, kiitos!

PK seudun "hyvä" julkinen liikenne on myytti, mikä tuntuu elävän sitkeästi. Joka paikkaan tietysti menee julkinen liikenne ja se näyttää hyvältä paperilla, mutta sitä käyttävät tietävät kuinka hidas se oikeasti on. Työmatka-aika on helposti 1,5 - 2 tuntia, kun omalla autolla se on 30 - 45 minuuttia.

PK seudun suurin ongelma on siinä, että kaikki yhteydet johtavat kohti Helsingin keskustaa. Poikittaisliikennettä ei juurikaan ole ja siksi muutaman kilometrin matkaan voi joutua istumaan toista tuntia julkisessa kulkuvälineessä. Siksi auto on ehdoton vaihtoehto, jos ei halua vapaa-aikaansa istua bussissa.

miksei mummo ottanut lisä virtaa sauvastaan vai oliko sekin loppu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

First world problem. Eri juttu jos laturi olisi Koillis-Lapissa, mutta pks:llä tai valtaväylien varressa seuraavalle laturille ei koskaan ole pitkä matka.

Ei paljon lohduta vaikka lähin seuraava latausasema olisi kilometrin päässä kun kitkuttelee viimeisillä amppeereilla epäkunnossa olevalle.

Yksikään sähköautoilija ei kitkuta viimeisillä ampeereilla yhtään mihinkään, vaan jokainen kyllä ymmärtää, että viimeistään siinä vaiheessa kun akun varaustila laskee alle 10 prosenttiin, on syytä käydä laturilla. Tuskin sinäkään ajat bensakoslaasi aivan viimeisille tipoille.

Ja se laturi on viallinen. Samoin seuraava.

Eivät laturit osaa hajota vain joka toisessa paikassa tasaisesti ja usko pois, niitä on melko harvassa, kun vähän kurkistaa sen pääkaupunkiseudun ulkopuolelle.

Latureita on melko harvassa Koillismaalla Inarista pohjoiseen. Muutoin niitä on käytännössä ihan joka paikassa.

Ei latausasemia ole joka paikassa edes ruuhka-Suomessa. Katsoin mökkireittini tarjontaa ja esimerkiksi viitostiellä Lahdesta Mikkeliin on pitkiä pätkiä ilman asemaa. Kuortista Mikkeliin on noin 50 kilometriä ilman latausmahdollisuutta. Ja pääteiden ulkopuolella tilanne on vielä heikompi.

Ja mikä tässä on ongelma? Lataat Kuortissa jos autosi sanoo ettet pääse Mikkeliin?

Siinä samalla tiellä on muuten 37km pätkä ilman bensa-asemiakin.