Lue keskustelun säännöt.
Onko Helsinki maailman tyhjin ja kuollein pääkaupunki ?
26.11.2022 |
Onko Helsinki koko maailman tyhjin, hiljaisin ja kuollein pääkaupunki ?
Omaan mieleeni ei tulee yhtään hiljaisempaa ja tyhjempää pääkaupunkia koko maailmasta.
Ja Helsingin keskusta on hiljentynyt entisestään viimeisen 5-10 vuoden aikana huomattavasti.
Jos olet samaa mieltä, mistä tämä mielestäsi johtuu ?
Kommentit (321)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsinkin ongelma on tunnelmallisen vanhan kaupungin puuttuminen. Löytyy kaikista muista Europpan pääkaupungeista, paitsi Reykjavikista ja Helsingistä.
Onhan Helsingissä esim. Kruunuhaka ja Katajannokka ja Ullanlinna.
Ongelma vaan on se että sinne kulkeminen on niin hankalaa.
Liikenne ja pysäköinti ei toimi. On paljon helpompaa mennä lähimmälle ostarille autolla kun parkki on ilmainen.Ja kun asiakkaita ei keskustaan tule riittävästi, ei ole houkuttelevia palveluitakaan. Synkkä kierre jolle ei loppua ole näkyvissä.
Haluan lauantaisin vilkkaaseen kahvilaan katsomaan ihmisiä ja aistimaan elämää.
En istumaan yksin aution kahvilan nurkkaan ja katsomaan ikkunasta tyhjiä näyteikkunoita.
Sata vuotta ei tee kaupunginosasta vanhaa kuin Jenkkilässä ja Suomessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksi keskeinen syy on, että yksityisautoilu on tehty Helsingin keskustassa kovin kalliiksi ja hankalaksi. Parkkipaikoista joutuu maksamaan järkyttäviä hintoja. Lisäksi autoteitä vähennetään jatkuvasti. Uusin esimerkki lienee Esplanadi, jonka kaistoja suljetaan ja parkkipaikkoja poistetaan.
Tämä johtaa tietysti kaupankäynnin ja liiketoiminnan kärsimiseen. Jalankulkija ei kuluta rahaa siinä määrin kuin autoilija. Jalankulkija ei pysty kuljettamaan suuria ostoksia lainkaan. Ja kun autolla ei pääse keskustaan, niin yhä useampi jättää yhä useammin tulematta ollenkaan.
Eihän tässä mitään ihmettä ole. Syntyy kierre: kun ei ole ihmisiä, ei ole kauppojakakaan, ja kun ei ole kauppoja, niin vähätkin ihmiset vähenevät.
Ennen pitkää tämä heijastuu keskustan asuntojen hintoihin ja vuokriin. Keskustasta tulee vähemmän haluttu asumapaikka, ja vastaavasti hintataso laskee.
En kyllä ihan ymmärrä, miksi Espalle edes pitäisi tulla suoraan autolla ostoksille. Ainakin perus tavikselle riittäisi, että keskustan alla olisi HELPOSTI ja HALVASTI saavutettavia parkkihalleja. Joitain siellä onkin ja itse olen ajanut yleensä Kampin parkkihalliin. Ideaalitapauksessa motarit jatkuisivat suoraan halleihin maan alle eri puolille kaupunkia ja sitten haluamastaan kohdasta nousisi kävelemään kaupungille.
Jaa että halvasti saavutettavia parkkihalleja? Mitäs parkkihallipysäköinti maksaa Helsingin keskustassa? Yli 30 euroa vuorokausi ellei neljäkin kymppiä.
Bulevardi on ainoa tunnelmallinen katu Helsingissä. Miksi esim. Sofiankadun ulkomuseo purettiin? Mitä järkeä, kun se kerran oli jo olemassa? Oli hieno idea ja kaunis toteutus.
Vierailija kirjoitti:
Helsinki on kyllä melkoisen hiljainen pääkaupunki verrattuna moniin muihin.
Mielestäni syitä on esim kahvila- ja illalliskulttuurin puute suomessa, sekä väestön vanheneminen. Monessa maassa käydään illallisella tai muuten ollaan perheen voimin liikkeellä iltaisinkin, nuoret käy yhdessä istumassa iltaa, ja heitä on paljon.
Meillä nuoria on vähän, ja he dokaavat kaupungilla kaksin käsin, ja karkottavat muut känniörvellyksellään.
Täällä tehdään Töitä (ne joilla on töitä), eikä hengailla ja jauheta jonninjoutavaa läppää 10h päivässä kaupungilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksi keskeinen syy on, että yksityisautoilu on tehty Helsingin keskustassa kovin kalliiksi ja hankalaksi. Parkkipaikoista joutuu maksamaan järkyttäviä hintoja. Lisäksi autoteitä vähennetään jatkuvasti. Uusin esimerkki lienee Esplanadi, jonka kaistoja suljetaan ja parkkipaikkoja poistetaan.
Tämä johtaa tietysti kaupankäynnin ja liiketoiminnan kärsimiseen. Jalankulkija ei kuluta rahaa siinä määrin kuin autoilija. Jalankulkija ei pysty kuljettamaan suuria ostoksia lainkaan. Ja kun autolla ei pääse keskustaan, niin yhä useampi jättää yhä useammin tulematta ollenkaan.
Eihän tässä mitään ihmettä ole. Syntyy kierre: kun ei ole ihmisiä, ei ole kauppojakakaan, ja kun ei ole kauppoja, niin vähätkin ihmiset vähenevät.
Ennen pitkää tämä heijastuu keskustan asuntojen hintoihin ja vuokriin. Keskustasta tulee vähemmän haluttu asumapaikka, ja vastaavasti hintataso laskee.
En kyllä ihan ymmärrä, miksi Espalle edes pitäisi tulla suoraan autolla ostoksille. Ainakin perus tavikselle riittäisi, että keskustan alla olisi HELPOSTI ja HALVASTI saavutettavia parkkihalleja. Joitain siellä onkin ja itse olen ajanut yleensä Kampin parkkihalliin. Ideaalitapauksessa motarit jatkuisivat suoraan halleihin maan alle eri puolille kaupunkia ja sitten haluamastaan kohdasta nousisi kävelemään kaupungille.
Jaa että halvasti saavutettavia parkkihalleja? Mitäs parkkihallipysäköinti maksaa Helsingin keskustassa? Yli 30 euroa vuorokausi ellei neljäkin kymppiä.
Niin. Sitähän tuossa peräänkuulutin. Helposti ja halvasti. Nyt ei ole kumpaakaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsinki on kyllä melkoisen hiljainen pääkaupunki verrattuna moniin muihin.
Mielestäni syitä on esim kahvila- ja illalliskulttuurin puute suomessa, sekä väestön vanheneminen. Monessa maassa käydään illallisella tai muuten ollaan perheen voimin liikkeellä iltaisinkin, nuoret käy yhdessä istumassa iltaa, ja heitä on paljon.
Meillä nuoria on vähän, ja he dokaavat kaupungilla kaksin käsin, ja karkottavat muut känniörvellyksellään.Täällä tehdään Töitä (ne joilla on töitä), eikä hengailla ja jauheta jonninjoutavaa läppää 10h päivässä kaupungilla.
Töiden tekeminen todellakin tuntuu olevan monelle elämän pääasia ja kohokohta.
Kyllä se kaupunkikulttuurin näivettyminen on ihan yksityisautoilun syytä. Autoilun suosiminen johtaa kulttuuriin, jossa minnekään ei enää kävellä, eikä kukaan hengaile kodin ja työpaikan lisäksi muualla kuin korkeintaan ankeissa kauppakeskuksissa.
Lisäksi keskusta ei ole oikeasti tyhjentynyt läheskään niin paljon kuin autolobbarit antavat ymmärtää. Monet vielä arvostavat käveltäviä paikkoja, jossa ei tarvitse pelätä joutuvansa yliajetuksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsinki on kyllä melkoisen hiljainen pääkaupunki verrattuna moniin muihin.
Mielestäni syitä on esim kahvila- ja illalliskulttuurin puute suomessa, sekä väestön vanheneminen. Monessa maassa käydään illallisella tai muuten ollaan perheen voimin liikkeellä iltaisinkin, nuoret käy yhdessä istumassa iltaa, ja heitä on paljon.
Meillä nuoria on vähän, ja he dokaavat kaupungilla kaksin käsin, ja karkottavat muut känniörvellyksellään.Täällä tehdään Töitä (ne joilla on töitä), eikä hengailla ja jauheta jonninjoutavaa läppää 10h päivässä kaupungilla.
Töiden tekeminen todellakin tuntuu olevan monelle elämän pääasia ja kohokohta.
Se on ainoa syy, että olemme täällä peräpohjolassa edes tässä asemassa kuin nyt olemme. Jos hengailisimme kaupungilla ja kahviloissa, niin olisimme hetkessä kehitysmaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksi keskeinen syy on, että yksityisautoilu on tehty Helsingin keskustassa kovin kalliiksi ja hankalaksi. Parkkipaikoista joutuu maksamaan järkyttäviä hintoja. Lisäksi autoteitä vähennetään jatkuvasti. Uusin esimerkki lienee Esplanadi, jonka kaistoja suljetaan ja parkkipaikkoja poistetaan.
Tämä johtaa tietysti kaupankäynnin ja liiketoiminnan kärsimiseen. Jalankulkija ei kuluta rahaa siinä määrin kuin autoilija. Jalankulkija ei pysty kuljettamaan suuria ostoksia lainkaan. Ja kun autolla ei pääse keskustaan, niin yhä useampi jättää yhä useammin tulematta ollenkaan.
Eihän tässä mitään ihmettä ole. Syntyy kierre: kun ei ole ihmisiä, ei ole kauppojakakaan, ja kun ei ole kauppoja, niin vähätkin ihmiset vähenevät.
Ennen pitkää tämä heijastuu keskustan asuntojen hintoihin ja vuokriin. Keskustasta tulee vähemmän haluttu asumapaikka, ja vastaavasti hintataso laskee.
En kyllä ihan ymmärrä, miksi Espalle edes pitäisi tulla suoraan autolla ostoksille. Ainakin perus tavikselle riittäisi, että keskustan alla olisi HELPOSTI ja HALVASTI saavutettavia parkkihalleja. Joitain siellä onkin ja itse olen ajanut yleensä Kampin parkkihalliin. Ideaalitapauksessa motarit jatkuisivat suoraan halleihin maan alle eri puolille kaupunkia ja sitten haluamastaan kohdasta nousisi kävelemään kaupungille.
Jaa että halvasti saavutettavia parkkihalleja? Mitäs parkkihallipysäköinti maksaa Helsingin keskustassa? Yli 30 euroa vuorokausi ellei neljäkin kymppiä.
Niin. Sitähän tuossa peräänkuulutin. Helposti ja halvasti. Nyt ei ole kumpaakaan.
Mikähän siinäkin maksaa, ettei maanalaisia parkkitiloja voisi tehdä paljon ja hinnoitella niin, että niiden käyttäminen olisi mahdollisuuksien rajoissa. Sillä tavalla voisi tosiaan säilyttää keskustan elossa mutta samalla pitää liikenteen minimissä. Ajatus vaikuttaisi oikein hyvältä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ne on muuttanu Tampereelle. Se on kyllä nykyään kehittynyt positiivisesti, jonkinlaista skarppausta on ollu. Helsingin pitäis luovuttaa Suomen pääkaupunki titteli Tampereelle. Turkua on turha enää havitella siihen, se on jämähtänyt keskiajalle. Nyt sitten vaan porukkaa sen verran Tampesteriin.
PMn virka-asunto tietysti.
On se hiljainen hissukkakylä. Muutama vuosi sitten oli Briteistä kaveri käymässä kun minulla oli hiihtoloma, oltiin Helsingissä hotellissä muutama yö (Helsingissä ei siis ollut hiihtolomaviikko silloin).
Brittikaveri jaksoi hämmästellä hiljaisuutta, ja hiljaista todella oli. Kuunneltiin lintujen liverrystä ratikkapysäkillä Korkeavuorenkadulla kun odotettiin kympin ratikkaa siinä designmuseon kohdilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Helsinkin ongelma on tunnelmallisen vanhan kaupungin puuttuminen. Löytyy kaikista muista Europpan pääkaupungeista, paitsi Reykjavikista ja Helsingistä.
Porvoo on se "Helsingin vanha kaupunki".
Vierailija kirjoitti:
Kyllä se kaupunkikulttuurin näivettyminen on ihan yksityisautoilun syytä. Autoilun suosiminen johtaa kulttuuriin, jossa minnekään ei enää kävellä, eikä kukaan hengaile kodin ja työpaikan lisäksi muualla kuin korkeintaan ankeissa kauppakeskuksissa.
Lisäksi keskusta ei ole oikeasti tyhjentynyt läheskään niin paljon kuin autolobbarit antavat ymmärtää. Monet vielä arvostavat käveltäviä paikkoja, jossa ei tarvitse pelätä joutuvansa yliajetuksi.
Terveiset vaan Wienistä. Pyöräilijät ja skoottaajat olivat hengenvaarallisia jalankulkijoille. Kaupunkia ei kannata kehittää liian pyöräilypainotteiseksi. Suurimmat ostokset tekevät autoilijat. Nyt ei kannata enää ajaa sinne keskustaan, kun sisääntuloväylät on tukittu ja parkkitila kallista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Asuin työni takia viisi vuotta Shanghaissa. Kun muutin sen jälkeen kotikaupunkiini Savonlinnaan niin ilmakin tuntui raikkaalta.
Vierailija kirjoitti:
Eri mieltä! Juuri eilen palasi kotiinsa ulkomaille ensimmäiseltä Suomen-reissulta tuttuni, jonka kanssa kiersimme Helsingissä paikkoja Oodista Kaupunginmuseoon, torilta kirjakauppoihin, kävimme syömässä pienehköissä, hyvin erilaisissa ruokapaikoissa, vähemmän tuulisina päivinä kävelyillä ja niin edelleen.
Nyt hän on päättänyt tulla heinäkuussa taas, ensin Helsinkiin ja sieltä sitten toisten tuttavien mökille. Varsinkin kesällä Helsinki on upea kesälaupunki, ja tiedän jo nyt miten hyvä viikko siitä tulee!
Tyypillistä, että suomalainen Ap haukkuu omaa pääkaupunkiaan. Joku maalainen, joka ei osaa lukea eikä etsiä tapahtumia ja kohteita? Etukäteen on päättänyt, että onpa tylsää?
Kyllä Helsinki ja erityisesti Aleksanterinkatu on hiljentynyt viimeisen 5-10 vuoden aikana.
Terassit houkuttelevat eksällä ihmisiä kaduille, sinänsä ihan loistova idea sallia ne, mutta syksyllä ja talvella kadut, kaupat ja kahvilat ovat tyhjät.
Osin tätä selittää Triplan ja muiden ostareiden vetovoima.
Mutta jos autoilua rajoitetaan entisestään ja paikoituksen hinta vanhassa keskustassa pidetään nykyisellä tasolla ei ole epäselvää mikä alue Helsingissä häviää kilpailun asiakkaista.
Vanha ydinkeskusta slummiutuu.
Vierailija kirjoitti:
Vanha ydinkeskusta slummiutuu.
Jäävät sinne Vihreät pilvipäissään mellastamaan Kokoomuksen Suomeen kehitysmaista haalimien huippuosaajien kanssa.
Helsingissä oli aikoinaan valtion hevosia jossain laitumella. Kruununhaka.
Turusta pakotettiin ihmisiä muuttamaan Helsinki -nimiseen kaupunkiin.
Jos vaikka rautatieasemalta tai Stockmannilta on ~7km pellolle, jossa kesällä lehmät laiduntaa niin ei voida puhua suurkaupungista.
Vierailija kirjoitti:
Helsinkin ongelma on tunnelmallisen vanhan kaupungin puuttuminen. Löytyy kaikista muista Europpan pääkaupungeista, paitsi Reykjavikista ja Helsingistä.
Tyypillistä että suomalaiset eivät edes tiedä miten hienoja tunnelmallisia vanhoja kortteleita Helsingissä on .
Tämä siksi kun jonnekin Senaatintorinlähelle Kruunuhakaan tai Ullanlinnaan Korkeavuorenkadulle tai Roballe on niin vaikea mennä eikä lähistöllä ole tarjolla parkkitilaa.
Eikä näitä alueita mitenkään markkinoida ostospaikkoina.
Näille kulmille pääsee vaan lähinnä jollain tietyllä raitsilkalla eikä käytännössä autolla lainkaan.
No jos sitten Selloon tai Triplaan saa auton puoli-ilmaiseksi tai ilmaiseksi parkkiin niin helposti ajattelee että ehkä sen kahvikupin voi sitten juoda ostarillakin. Ja onhan sielä ostarilla kenkäkauppojakin.
Ehkä sitten näin talvipäivänä kuitenkin valitsen sen helpoimman vaihtoehdon.
Lähdenkin Selloon.
Tzadi on venäläisten perustama, ase ohimolla sinne ajettiin turusta väkeä, joka on se oikea suomalaisten pääkaupunki.
Helsinki on kyllä melkoisen hiljainen pääkaupunki verrattuna moniin muihin.
Mielestäni syitä on esim kahvila- ja illalliskulttuurin puute suomessa, sekä väestön vanheneminen. Monessa maassa käydään illallisella tai muuten ollaan perheen voimin liikkeellä iltaisinkin, nuoret käy yhdessä istumassa iltaa, ja heitä on paljon.
Meillä nuoria on vähän, ja he dokaavat kaupungilla kaksin käsin, ja karkottavat muut känniörvellyksellään.