Helsinki pilataan lopullisesti
Aivan järkyttäviä nämä Eteläsataman uudet suunnitelmat:
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009211537.html
Helsinkin paraatipaikka pilataan ja kaupungin maailmanlaajuisestikin ainutlaatuinen piirre tuhotaan. Mikä satama on sellainen, jossa ei ole laivoja, vaan laatikkotaloja?! Mitä taloja nuo ylipäätään ovat? Toimistotaloja tukkimassa näkymät merelle ja kaupunkiin?! Ankeaksi tulee Eteläsatama ilman valkoista Silja Linen laivaa.
Kommentit (33)
Helsingin merelliset näkymät pilataan rakentamalla rannat täyteen, ja vieläpä korkeilla rakennuksilla. Tuohan on juuri ainutlaatuista ollut Helsingissä, että laivalla pääse aivan kaupungin ydinkeskustaan. No entäpä nyt, jos Siljakin siirretään Katajanokalle? Saamme sitten kauppatorilta ihailla massiivisia laatikkotaloja.
Vierailija kirjoitti:
Hakkaa sen guggelis-Q:n silti.
Nuo talot sentään tuottavat jotain. Guggis olisi tuottanut p-nettoa vuodesta toiseen.
Taas korkeita tönöjä peittämään aurinko samalla. Alkaa muistuttamaan Kalasataman tuulitunneleita.
Vierailija kirjoitti:
Ihan kuin helsinkiä ei olisi pilattu neekerisaatiolla. Mitä väliä enää?
Mielummin niitä ja lähi-idän miehiä katselee kuin jurottavia ja tyylittömiä kantaukkoja
Helsinki se osaa tuhota lähimetsät ja kauniit maisemat siinä samalla. Johonkin ne uudisasukkaat on laitettava nukkumaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hakkaa sen guggelis-Q:n silti.
Nuo talot sentään tuottavat jotain. Guggis olisi tuottanut p-nettoa vuodesta toiseen.
Mitä ne mahtavat tuottaa? Korjauskustannuksia?
Laajentais mielummi Nuuksioon noita ja muualla Espoon alueelle, mikä on muutenkin jo valmiiks pilalla.
Otetaan risteilyalukset pois Eteläsatamasta. Rakennetaan laatikoita tilalle. Ja sitten ihmetellään taas näivettynyttä keskustaa.
Hotellin ikkunasta on sit kivempi pällistellä toisten huoneistoihin merinäköalan sijaan:
Alkaa muistuttamaan Hakaniemeä korkeiden kerrostaloineen. Jotain samaa neukkukuutiomaista sieläkin.
Onko se väli kauppahallilta Siljan-terminaalille nyt jotenkin ihanaa aluetta? Nythän tuolle alueelle koitetaan saada eloa ja käyttöä ihmisille.
Kuka tuonne edes kävelee, tai menee muuten vaan. Risteylymatkustajat ehkä olisivat saattaneet pistäytyä, mutta kun ei heitäkään saa enää siellä liikkua.
Östersundomiin mahtuis vielä monta pytinkiä.
Vierailija kirjoitti:
Onko se väli kauppahallilta Siljan-terminaalille nyt jotenkin ihanaa aluetta? Nythän tuolle alueelle koitetaan saada eloa ja käyttöä ihmisille.
Eloa tuolle alueelle ja merellisyyden tuntua tuo laiva, Siljan laiva. Nyt kun se otetaan sieltä pois, niin miksi siellä kukaan enää liikkuu. Ei taida Kauppatorille näkyvät raskaat laatikkotalot houkutella ketään sinne päin.
Grynderit päättää helsingin kaavasta ja se tarkoittaa laatikkotaloja joka kumpuun näreeseen.
Mitä ongelmaa on Siljan siirtymisessä Katajanokalle? Nythän tuo alue on pelkkää parkkipaikkaa. En ole kuullut kenenkään toivovan kolkon kentän säilyttämistä.
Minusta on hyvä, että tulevaisuudessa Viron liikenne siirtyy Jätkäsaareen ja Ruotsin Katajanokalle. Selkeyttää asiaa.
Vierailija kirjoitti:
Kuka tuonne edes kävelee, tai menee muuten vaan. Risteylymatkustajat ehkä olisivat saattaneet pistäytyä, mutta kun ei heitäkään saa enää siellä liikkua.
Varmaan alueelle on tarkoitus saada kävelijöitä houkutteleviä kauppoja, uusi museo, ravintoloita, kahviloita tai muuta vastaavaa toimintaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko se väli kauppahallilta Siljan-terminaalille nyt jotenkin ihanaa aluetta? Nythän tuolle alueelle koitetaan saada eloa ja käyttöä ihmisille.
Eloa tuolle alueelle ja merellisyyden tuntua tuo laiva, Siljan laiva. Nyt kun se otetaan sieltä pois, niin miksi siellä kukaan enää liikkuu. Ei taida Kauppatorille näkyvät raskaat laatikkotalot houkutella ketään sinne päin.
Miten se Siljan laiva ja parkkialue tuo eloa alueelle? Haittaa ainakin naapureita se laivan tupruttelu.
No jo on aikakin tehdä jotain. En tiedä, ovatko noi suunnitelmat hyviä vai ei, mutta nyt on paraatipaikalla autojen ja rekkojen ja kaikenlaisten härpäkkeiden varasto.
Hakkaa sen guggelis-Q:n silti.