Outoja tapoja/sääntöjä autossa?

Vierailija kirjoitti:

Kaverin autossa ei lämmitystä saanut laittaa yli puolen välin ja puhallus piti olla vain jalkatilaan. Kuulemma silloin tulee tasaista lämpöä. Siis paukkupakkasellakin. No, olihan se tasaisen kylmää kyytiä. 

Varmaan Kalevi

up

Isällä kerrostalossa tolpallinen autopaikka mutta autoa ei missään nimessä voi laittaa lämmitykseen vaikka olisi miten kylmä tahansa, koska sitten naapurit voi luulla ettei se muuten lähde käyntiin. Sitten sitä pitää käyttää tyhjäkäynnillä ja sulattaa kinoksesta esiin kymmeniä minuutteja aina, kun lähtee johonkin.

Ja sitten pitää vielä ihmetellä miten voi uusi auto viedä niin paljon bensaa kun ajotietokoneessa keskikulutus jossain 20 litrassa.

Radio voi olla päällä vaikka siksi että kuulee mahdolliset liikennetiedotteet. Minä tosin otin ne pois päältä kun kerran tulikin liikennetiedote, niin sen äänenvoimakkuus oli varmaan täysillä mitä radiosta lähtee, vaikka muuten radio oli hiljaisella. Todella typerästi suunniteltu, en löydä valikoista mitään säätöäkään siihen joten otin pois, ei säikäytä toista kertaa.

Vierailija kirjoitti:

Yhden vanhemman miehen autossa ei saanut pyyhkiä huurua pois ikkunan sisäpinnalta. Syynä se  että ikkunaan tulee jälkiä mitä joutuu pesemään pois. Olipa kiva pelätä kyydissä kun ulos ei nähnyt kuin pienestä osasta tuulilasia. Ihme että mies oli elänyt niinkin kauan eikä kuollut auto-onnettomuudessa. Onneksi hän oli vain sukulaisen ystävä joten en joutunut matkustamaan hänen kyydissään kuin vain sen yhden kerran.

Ei sitä todellakaan kannata millään rähmiä, huuru lähtee kyllä lämmityslaitteen puhalluksella.

Tasa-arvoisessa risteyksessä pitää väistää oikealta tulevaa.

Ilmastointilaite hävittää huurut nopeasti.

Tässä ketjussa ei taida niinkään olla autosta riippuvaisia sääntöjä vaan lähinnä omistajan keksimiä sääntöjä...

Ennen saattoi autoissa olla sellaisia suunnittelun kukkasia mitkä aiheutti ehkä hieman outoja käyttäjäkokemuksia :D

Esim. joku kertoi jossain jostain vanhasta autosta jossa tuhkakuppi oli tuuletussuuttimien alla tai läheisyydessä ja tupakoija saanut tuhkat naamalleen...

Vierailija kirjoitti:

Yks tuttu lypsää kaasupoljinta.

Painaa, ei paina, painaa, ei paina. Silleen kevyesti pintakaasulla ja ihan koko ajan.

Ajo on sellaista heijjaavaa ihan jatkuvasti.

On niin nuuka ihminen että varmaan ajattelee säästävänsä bensaa tällä tavalla huikeasti.

N34

Ajaako hän työkseen linja-, rekka- tai kuorma-autoa?

Niillä ajetaan tuolla kertomallasi tavalla. Painetaan kaasua ja nostetaan jalka välillä pois, raskas auto 

jaksaa kyllä rullata omalla painollaan aina jonkun matkaa, mutta vauhtia ei kuitenkaan päästetä hiljenemään.

Vierailija kirjoitti:

Radio voi olla päällä vaikka siksi että kuulee mahdolliset liikennetiedotteet. Minä tosin otin ne pois päältä kun kerran tulikin liikennetiedote, niin sen äänenvoimakkuus oli varmaan täysillä mitä radiosta lähtee, vaikka muuten radio oli hiljaisella. Todella typerästi suunniteltu, en löydä valikoista mitään säätöäkään siihen joten otin pois, ei säikäytä toista kertaa.

Jos on kyse radiosta, joka on asennettu jo tehtaalla, niin näissä voidaan huollossa säätää liikennetiedotteen äänenvoimakkuutta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yhden vanhemman miehen autossa ei saanut pyyhkiä huurua pois ikkunan sisäpinnalta. Syynä se  että ikkunaan tulee jälkiä mitä joutuu pesemään pois. Olipa kiva pelätä kyydissä kun ulos ei nähnyt kuin pienestä osasta tuulilasia. Ihme että mies oli elänyt niinkin kauan eikä kuollut auto-onnettomuudessa. Onneksi hän oli vain sukulaisen ystävä joten en joutunut matkustamaan hänen kyydissään kuin vain sen yhden kerran.

Ei sitä todellakaan kannata millään rähmiä, huuru lähtee kyllä lämmityslaitteen puhalluksella.

Äijä lähti ajamaan kun ikkunat olivat huurussa. Olisi edes jättänyt tyhjäkäynnille lämmityslaitteen puhalluksen kanssa kunnes huurut on hävinneet jos ei saanut edes hihalla pyyhkiä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yks tuttu lypsää kaasupoljinta.

Painaa, ei paina, painaa, ei paina. Silleen kevyesti pintakaasulla ja ihan koko ajan.

Ajo on sellaista heijjaavaa ihan jatkuvasti.

On niin nuuka ihminen että varmaan ajattelee säästävänsä bensaa tällä tavalla huikeasti.

N34

Ajaako hän työkseen linja-, rekka- tai kuorma-autoa?

Niillä ajetaan tuolla kertomallasi tavalla. Painetaan kaasua ja nostetaan jalka välillä pois, raskas auto 

jaksaa kyllä rullata omalla painollaan aina jonkun matkaa, mutta vauhtia ei kuitenkaan päästetä hiljenemään.

 

Pääkaupunkiseudulla on muutama HSLn bussi mikä pitää ihan sammuttaa joka pysäkille. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yks tuttu lypsää kaasupoljinta.

Painaa, ei paina, painaa, ei paina. Silleen kevyesti pintakaasulla ja ihan koko ajan.

Ajo on sellaista heijjaavaa ihan jatkuvasti.

On niin nuuka ihminen että varmaan ajattelee säästävänsä bensaa tällä tavalla huikeasti.

N34

Ajaako hän työkseen linja-, rekka- tai kuorma-autoa?

Niillä ajetaan tuolla kertomallasi tavalla. Painetaan kaasua ja nostetaan jalka välillä pois, raskas auto 

jaksaa kyllä rullata omalla painollaan aina jonkun matkaa, mutta vauhtia ei kuitenkaan päästetä hiljenemään.

 

Pääkaupunkiseudulla on muutama HSLn bussi mikä pitää ihan sammuttaa joka pysäkille. 

Ne on varmaan hybridejä, lähtevät liikkeelle pelkällä sähköllä ja dieselmoottori lähtee käymään vasta vauhdin kiihtyessä. Ei kukaan sammuta normaalia bussia joka pysäkille, ei varmasti.

Onhan pelkällä polttomoottorilla olevissa henkilöautoissakin ollut moottorin sammutusautomatiikka jo kymmenisen vuotta.

Miksi se ei sitten sammu liikennevaloissa?

Radio autossa on melusaasteen helvetinkone samalla tavalla kun kauppojen älämölö taustapölötykset. 

Ihmiset ajaa jotain Omia nopeita reittejään vaikka koko muu maailma ja google ehdottaa nopeimman ja lyhyemmän reitin.

Ja siis perustelee ne jollain vaikka karttan etäisyys ja nopeus antaa ihan eri reitin.

Tosin näiltä taitaa uupua se gps tai kiinnostus katsoa karttaa tietokoneelta.