Lue keskustelun säännöt.
sähköautojen ajokannattavuus karkaa yhä kauemmas - lataushinnat jyrkässä nousussa
28.09.2022 |
Talvella tyypillisesti 25 kilowattituntia sadalla kilometrillä kuluttavan sähköauton ajoenergiakustannus nousee näin Helsingissä ladattuna suunnilleen 3,75 eurosta 5,75 euroon 100 kilometrillä.
Kun taustalla on myös kallis hankintahinta, huoltokustannukset sekä varma akuston käyttökelvottomuus 10 vuoden kuluttua, niinei tällaista ympäristökatastrofia voi oikein kutsua kannattavaksi.
Kommentit (59)
Miksi sähköautot ovat niin tehokkaita, turhaan kuluttavat 2-3 kertaisen määrän virtaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sattuuko se AP kun on noin tyhmä kuin sinä?
Mikä ihme kaksinkamppailu tästä sähköauto/polttis on tullut? Mulle on ihan sama millä ajan. Rikkaat voivat ostaa vaikka sähköauton. Ukolla on työsuhdeautona nyt sähköauto, kun sellaisen firma tarjosi. Kiva sillä on ajella. Itse joutuu maksamaan latauksen mutta toistaiseksi on ollut edullista.
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautot ovat niin tehokkaita, turhaan kuluttavat 2-3 kertaisen määrän virtaa?
En ole vielä tavannut ainuttakaan sähköautoilijaa joka ajaisi koko ajan lappu lattiassa. Sähkömoottorin virrankulutus on käytännössä lineaarinen, jolloin on aivan yhdentekevää mikä sen huipputeho on.
kuka edes kuvitteli , että pitkän päälle lataushinnat alhaalla pysyy, kun sähköautokanta kasvaa, kasvaa myös hinnat. Tämä selvä. Kannustimena se lataushinnan edullisuus toimii
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mikä ihme kaksinkamppailu tästä sähköauto/polttis on tullut? Mulle on ihan sama millä ajan. Rikkaat voivat ostaa vaikka sähköauton. Ukolla on työsuhdeautona nyt sähköauto, kun sellaisen firma tarjosi. Kiva sillä on ajella. Itse joutuu maksamaan latauksen mutta toistaiseksi on ollut edullista.
Persuja harmittaa koska he eivät kykene sellaista hankkimaan ja se vähentää riippuvuuttamme heidän emämaansa Venäjän öljystä.
Kuin te jaksatte :D En muista milloin viimeksi joku asia olisi herättänyt näin paljon katkeruutta, varsinkin sellainen mihin keskivertopalstailijalla ei ole edes varaa. Kyttäätte kaiket päivät uutisia jotka "todistaa" ettei sähköauto kannata, ja tulette heti postaamaan niistä tänne.
Jos olisi joku tuote, jota en itse mistään hinnasta ottaisi, jota pidän typeränä ja turhana, niin en kyllä jaksaisi tällä tavalla nähdä vaivaa sen mainostamisen eteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Edellisen kerran kun laskin kannattavuuden omalla kohdallani, sähköauto olisi maksanut itsensä takaisin 167 vuodessa.
Minä en saa sähköautoa kannattavaksi, edes millään aikajänteellä. Perusteena sähköauton akku tai invertteri tai ajomoottori uusittava heti 10 vuoden jälkeen, dieselmoottorilla ajaa 22 vuotta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä ihme kaksinkamppailu tästä sähköauto/polttis on tullut? Mulle on ihan sama millä ajan. Rikkaat voivat ostaa vaikka sähköauton. Ukolla on työsuhdeautona nyt sähköauto, kun sellaisen firma tarjosi. Kiva sillä on ajella. Itse joutuu maksamaan latauksen mutta toistaiseksi on ollut edullista.
Persuja harmittaa koska he eivät kykene sellaista hankkimaan ja se vähentää riippuvuuttamme heidän emämaansa Venäjän öljystä.
Mennyjovttuun persuöyhöttäjä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijat kertovat mielellään vain latauksen hinnan, eivät muita kustannuksia ja haittoja joita kyseinen menopeli aiheuttaa huomattavasti enemmän kuin polttomoottorikärry.
Mitä kustannuksia ja haittoja esimerkiksi? Vakuutus on puolet siitä mitä dieselissä, huoltokuluja ei ole takuuaikana, kotilatauspistoke täysine sähköasennuksineen taisi maksaa jotain 700 euroa, latausäpit ovat ilmaisia ladata... En nyt ihan äkkiä keksi, mitä suuria kustannuksia sähköautossa olisi.
Vierailija kirjoitti:
kuka edes kuvitteli , että pitkän päälle lataushinnat alhaalla pysyy, kun sähköautokanta kasvaa, kasvaa myös hinnat. Tämä selvä. Kannustimena se lataushinnan edullisuus toimii
Sähköautoa pidetäänkin historian suurimpana kusetuksena. Riittävä määrä kun saadaan ansaan, niin jo alkaa laskutus ja ajovalvonta ja tuhannet välikädet rahastavat. Karuna- ja kaivosveljet ym. kiittää ja kuittaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Edellisen kerran kun laskin kannattavuuden omalla kohdallani, sähköauto olisi maksanut itsensä takaisin 167 vuodessa.
Minä en saa sähköautoa kannattavaksi, edes millään aikajänteellä. Perusteena sähköauton akku tai invertteri tai ajomoottori uusittava heti 10 vuoden jälkeen, dieselmoottorilla ajaa 22 vuotta.
Miten rälläät Dieselin loppuun 22 vuoteen? Mulla nytkin ajossa 31v Diesel auto. Moottoria ei ole avattu muuten kun jakopään hihnan vaihto. Miten lienee sähköauton akku ja moottori 30v kuluttua?
Vaihdettiin sähköautoon ja kulut laskivat aivan älyttömästi. Kesän ja syksyn aikana kalleimmat 100km maksoi 2,5€. Pääosin on alle euron. Ajoa tulee paljon, joten säästö on todella merkittävä ja onhan se vähemmän saastuttavaakin, minkä merkitys myös korostuu kun paljon ajaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Edellisen kerran kun laskin kannattavuuden omalla kohdallani, sähköauto olisi maksanut itsensä takaisin 167 vuodessa.
no noilla ajoilla tuskin edes se polttis kannattaa vaikka vertaisi taksiin.
Sä voit laskea sen mun puolesta. Säännöllistä ajoa 100 kilsaa kuukaudessa taajamassa ja 400 kilsaa maantiellä/motarilla. Autoni maksaa mulle keskimäärin 200 euroa kuussa sis. kaiken. Paljonko maksaa taksi kuussa, jos matkoja tulisi yhteensä 12 ja kilsat yllä?
Sähköauto ei missään nimessä kannata noilla ajomäärillä, joten on ihan typerää edes laskeskella että joo, en ostaisi koska menisi 170 vuotta että maksaisi itsensä takaisin. Sama kuin perustelisin, että muskeliveneet on ihan turhia, en ostaisi sellaista mökille kun mökin lähellä ei ole minkäänlaista vesialuetta.
Et kuulu kohderyhmään, samoin kuin mikroa ei osteta arkea helpottamaan sähköttömään kotiin, polkupyörä ei ole kauhean kätevä jos ei osaa ajaa pyörällä eikä kirjaston kirjavalikoimista ole hyötyä sokealle henkilölle. Sähköauto alkaa kannattaa tietyn vuosittaisen kilometrimäärän jälkeen, ja kun omat ajot on siinä rajalla, kannattaa vasta vertailla olisiko sitä kannattavaa hankkia. Maalaisjärkeä katsos!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijat kertovat mielellään vain latauksen hinnan, eivät muita kustannuksia ja haittoja joita kyseinen menopeli aiheuttaa huomattavasti enemmän kuin polttomoottorikärry.
Mitä kustannuksia ja haittoja esimerkiksi? Vakuutus on puolet siitä mitä dieselissä, huoltokuluja ei ole takuuaikana, kotilatauspistoke täysine sähköasennuksineen taisi maksaa jotain 700 euroa, latausäpit ovat ilmaisia ladata... En nyt ihan äkkiä keksi, mitä suuria kustannuksia sähköautossa olisi.
Täyttä hevonpaskaa.
Sähköauton vakuutukset ovat kalliimpia. Kolaririski 50% suurempi.
Sähköauton huoltokulut ja -aika ovat suurempia. Sähköautossa on enemmän komponentteja kuin perinteisessä.
Äpeistä tulee huomattava lisäkulu. Yhdelläkin kaverilla oli tesla 6kk ja harmitteli kun joutui ostamaan 1500€ äpin.
Jarrut ja renkaat ja alusta kuluvat huomattavsti nopeammin.
Yrittävätkö vakuutusyhtiöt vedättää maksukykyisiä sähköautoilijoita? Eivät kuulemma, vaan niiden mukaan sähköauton kolaririski on 50 prosenttia korkeampi
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yrittavatko-vakuutusyhtiot-vedattaa…-korkeampi/7999454#gs.duitfw
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijat kertovat mielellään vain latauksen hinnan, eivät muita kustannuksia ja haittoja joita kyseinen menopeli aiheuttaa huomattavasti enemmän kuin polttomoottorikärry.
Mitä kustannuksia ja haittoja esimerkiksi? Vakuutus on puolet siitä mitä dieselissä, huoltokuluja ei ole takuuaikana, kotilatauspistoke täysine sähköasennuksineen taisi maksaa jotain 700 euroa, latausäpit ovat ilmaisia ladata... En nyt ihan äkkiä keksi, mitä suuria kustannuksia sähköautossa olisi.
Täyttä hevonpaskaa.
Sähköauton vakuutukset ovat kalliimpia. Kolaririski 50% suurempi.
Sähköauton huoltokulut ja -aika ovat suurempia. Sähköautossa on enemmän komponentteja kuin perinteisessä.
Äpeistä tulee huomattava lisäkulu. Yhdelläkin kaverilla oli tesla 6kk ja harmitteli kun joutui ostamaan 1500€ äpin.
Jarrut ja renkaat ja alusta kuluvat huomattavsti nopeammin.
Yrittävätkö vakuutusyhtiöt vedättää maksukykyisiä sähköautoilijoita? Eivät kuulemma, vaan niiden mukaan sähköauton kolaririski on 50 prosenttia korkeampi
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yrittavatko-vakuutusyhtiot-vedattaa…-korkeampi/7999454#gs.duitfw
Huolto:
Suomen Tesla-omistajissa nousee kapina – autot katoavat korjaamoille kuukausiksi
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/5dab1449-cd81-4431-9192-00ca6f3c6…
Sähköauton kolarikorjaus on muihin autoihin verrattuna 1,5 kertaa kalliimpaa. Sähköauton kolarikorjaus on noin 1,5 kertaa kalliimpaa kuin polttomoottoriauton, ilmenee Liikennevakuutuskeskuksen (LVK) selvityksessä. ”Sähköauton osat ovat kalliita ja niiden korjaaminen on työläämpää erilaisten varomääräysten vuoksi.2.5.2022 (google)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Edellisen kerran kun laskin kannattavuuden omalla kohdallani, sähköauto olisi maksanut itsensä takaisin 167 vuodessa.
no noilla ajoilla tuskin edes se polttis kannattaa vaikka vertaisi taksiin.
Sä voit laskea sen mun puolesta. Säännöllistä ajoa 100 kilsaa kuukaudessa taajamassa ja 400 kilsaa maantiellä/motarilla. Autoni maksaa mulle keskimäärin 200 euroa kuussa sis. kaiken. Paljonko maksaa taksi kuussa, jos matkoja tulisi yhteensä 12 ja kilsat yllä?
Sähköauto ei missään nimessä kannata noilla ajomäärillä, joten on ihan typerää edes laskeskella että joo, en ostaisi koska menisi 170 vuotta että maksaisi itsensä takaisin. Sama kuin perustelisin, että muskeliveneet on ihan turhia, en ostaisi sellaista mökille kun mökin lähellä ei ole minkäänlaista vesialuetta.
Et kuulu kohderyhmään, samoin kuin mikroa ei osteta arkea helpottamaan sähköttömään kotiin, polkupyörä ei ole kauhean kätevä jos ei osaa ajaa pyörällä eikä kirjaston kirjavalikoimista ole hyötyä sokealle henkilölle. Sähköauto alkaa kannattaa tietyn vuosittaisen kilometrimäärän jälkeen, ja kun omat ajot on siinä rajalla, kannattaa vasta vertailla olisiko sitä kannattavaa hankkia. Maalaisjärkeä katsos!
Aika moni muuten on siinä rajalla että kannattaako vai ei, keskimäärin bensamoottorisella kun ajellaan vähän yli 10tkm vuodessa.
"3,75 eurosta 5,75 euroon 100 kilometrillä."
Näissä aina unohtuu se, että me muut maksamme lahjana saavasi osuuden. Oikeasti pitää laskea mukaan myös siirron osuus, joka yleensä kaksinkertaistaa hinnan ja kohtahan esim. fortumin asiakkailla hinta on 35c/kWh, joka lokakuun alusta on halvin jatkuva sopimus.
Jos on niin super rikas, että pystyy ostamaan tuollaisen auton, niin mihin niitä halpoja hintoja tarvitsee?