Lue keskustelun säännöt.
sähköautojen ajokannattavuus karkaa yhä kauemmas - lataushinnat jyrkässä nousussa
28.09.2022 |
Talvella tyypillisesti 25 kilowattituntia sadalla kilometrillä kuluttavan sähköauton ajoenergiakustannus nousee näin Helsingissä ladattuna suunnilleen 3,75 eurosta 5,75 euroon 100 kilometrillä.
Kun taustalla on myös kallis hankintahinta, huoltokustannukset sekä varma akuston käyttökelvottomuus 10 vuoden kuluttua, niinei tällaista ympäristökatastrofia voi oikein kutsua kannattavaksi.
Kommentit (59)
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton kolarikorjaus on muihin autoihin verrattuna 1,5 kertaa kalliimpaa. Sähköauton kolarikorjaus on noin 1,5 kertaa kalliimpaa kuin polttomoottoriauton, ilmenee Liikennevakuutuskeskuksen (LVK) selvityksessä. ”Sähköauton osat ovat kalliita ja niiden korjaaminen on työläämpää erilaisten varomääräysten vuoksi.2.5.2022 (google)
> Lähdeviittaus
> Google
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Edellisen kerran kun laskin kannattavuuden omalla kohdallani, sähköauto olisi maksanut itsensä takaisin 167 vuodessa.
Minä en saa sähköautoa kannattavaksi, edes millään aikajänteellä. Perusteena sähköauton akku tai invertteri tai ajomoottori uusittava heti 10 vuoden jälkeen, dieselmoottorilla ajaa 22 vuotta.
Perusteesi ovat jopa typerämpiä kuin sinä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä ihme kaksinkamppailu tästä sähköauto/polttis on tullut? Mulle on ihan sama millä ajan. Rikkaat voivat ostaa vaikka sähköauton. Ukolla on työsuhdeautona nyt sähköauto, kun sellaisen firma tarjosi. Kiva sillä on ajella. Itse joutuu maksamaan latauksen mutta toistaiseksi on ollut edullista.
Persuja harmittaa koska he eivät kykene sellaista hankkimaan ja se vähentää riippuvuuttamme heidän emämaansa Venäjän öljystä.
Mennyjovttuun persuöyhöttäjä.
Heti kun viimeinenkin persu on painunut täältä vıttuun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton kolarikorjaus on muihin autoihin verrattuna 1,5 kertaa kalliimpaa. Sähköauton kolarikorjaus on noin 1,5 kertaa kalliimpaa kuin polttomoottoriauton, ilmenee Liikennevakuutuskeskuksen (LVK) selvityksessä. ”Sähköauton osat ovat kalliita ja niiden korjaaminen on työläämpää erilaisten varomääräysten vuoksi.2.5.2022 (google)
> Lähdeviittaus
Sähköauton kolarikorjaus on kallista – akkukennot voivat vaurioitua, jos maalattu sähköauto kuivataan liian kuumassa uunissa
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoauton-kolarikorjaus-on-kallista…
Viiden tonnin sähköauton korjaus olisi maksanut jopa 30 000 euroa – tuusulalaisliike esitti yllättävän vaatimuksen
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/viiden-tonnin-sahkoauton-korjaus-ol…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kuka edes kuvitteli , että pitkän päälle lataushinnat alhaalla pysyy, kun sähköautokanta kasvaa, kasvaa myös hinnat. Tämä selvä. Kannustimena se lataushinnan edullisuus toimii
Sähköautoa pidetäänkin historian suurimpana kusetuksena.
No ei pidetä. Sinua kylläkin pidetään historian suurimpana mänttinä.
Sähköautojen huollot voivat tulla kalliiksi
”Työn tuloksena havaittiin täyssähköautojen aiheuttavan korjaamojen taloudelle suuria haasteita.
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautojen-huollot-voivat-tulla-kalliiksi/
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko joku auto kannattava? Hyvä sijoitus?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijat kertovat mielellään vain latauksen hinnan, eivät muita kustannuksia ja haittoja joita kyseinen menopeli aiheuttaa huomattavasti enemmän kuin polttomoottorikärry.
Mitä kustannuksia ja haittoja esimerkiksi? Vakuutus on puolet siitä mitä dieselissä, huoltokuluja ei ole takuuaikana, kotilatauspistoke täysine sähköasennuksineen taisi maksaa jotain 700 euroa, latausäpit ovat ilmaisia ladata... En nyt ihan äkkiä keksi, mitä suuria kustannuksia sähköautossa olisi.
Täyttä hevonpaskaa.
Sähköauton vakuutukset ovat kalliimpia. Kolaririski 50% suurempi.
Sähköauton huoltokulut ja -aika ovat suurempia. Sähköautossa on enemmän komponentteja kuin perinteisessä.
Äpeistä tulee huomattava lisäkulu. Yhdelläkin kaverilla oli tesla 6kk ja harmitteli kun joutui ostamaan 1500€ äpin.
Jarrut ja renkaat ja alusta kuluvat huomattavsti nopeammin.
Yrittävätkö vakuutusyhtiöt vedättää maksukykyisiä sähköautoilijoita? Eivät kuulemma, vaan niiden mukaan sähköauton kolaririski on 50 prosenttia korkeampi
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yrittavatko-vakuutusyhtiot-vedattaa…-korkeampi/7999454#gs.duitfw
Sori, sekoilin sanoissani. Piti kirjoittaa vakuutus+verot, ei pelkkä vakuutus. Aiemman auton vakuutus vuodessa n. 615 e, sähköauton 670 e. Verot sen sijaan vanhassa n. 685 e, sähköautossa 180 e.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton kolarikorjaus on muihin autoihin verrattuna 1,5 kertaa kalliimpaa. Sähköauton kolarikorjaus on noin 1,5 kertaa kalliimpaa kuin polttomoottoriauton, ilmenee Liikennevakuutuskeskuksen (LVK) selvityksessä. ”Sähköauton osat ovat kalliita ja niiden korjaaminen on työläämpää erilaisten varomääräysten vuoksi.2.5.2022 (google)
> Lähdeviittaus
Uusi selvitys: Sähköautoilussa on uudenlaisia riskejä ja kolarointi tulee kalliiksi
Liikennevakuutuskeskuksen teettämä selvitys paljastaa, että sähköautojen kolarikorjaaminen on noin 1,5 kertaa kalliimpaa kuin polttomoottoriauton, ja lisäksi sähköautoilla on suurempi todennäköisyys joutua onnettomuuteen.
https://viisasraha.fi/Oma-talous/Uusi-selvitys-S%C3%A4hk%C3%B6autoiluss…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Edellisen kerran kun laskin kannattavuuden omalla kohdallani, sähköauto olisi maksanut itsensä takaisin 167 vuodessa.
Minä en saa sähköautoa kannattavaksi, edes millään aikajänteellä. Perusteena sähköauton akku tai invertteri tai ajomoottori uusittava heti 10 vuoden jälkeen, dieselmoottorilla ajaa 22 vuotta.
Autohan noin niin kuin ylipäätään ei ole kovin kannattava ostos, jos toki monesti tarpeellinen, peräti pakollinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijat kertovat mielellään vain latauksen hinnan, eivät muita kustannuksia ja haittoja joita kyseinen menopeli aiheuttaa huomattavasti enemmän kuin polttomoottorikärry.
Mitä kustannuksia ja haittoja esimerkiksi? Vakuutus on puolet siitä mitä dieselissä, huoltokuluja ei ole takuuaikana, kotilatauspistoke täysine sähköasennuksineen taisi maksaa jotain 700 euroa, latausäpit ovat ilmaisia ladata... En nyt ihan äkkiä keksi, mitä suuria kustannuksia sähköautossa olisi.
Täyttä hevonpaskaa.
Sähköauton vakuutukset ovat kalliimpia. Kolaririski 50% suurempi.
Sähköauton huoltokulut ja -aika ovat suurempia. Sähköautossa on enemmän komponentteja kuin perinteisessä.
Äpeistä tulee huomattava lisäkulu. Yhdelläkin kaverilla oli tesla 6kk ja harmitteli kun joutui ostamaan 1500€ äpin.
Jarrut ja renkaat ja alusta kuluvat huomattavsti nopeammin.
Yrittävätkö vakuutusyhtiöt vedättää maksukykyisiä sähköautoilijoita? Eivät kuulemma, vaan niiden mukaan sähköauton kolaririski on 50 prosenttia korkeampi
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yrittavatko-vakuutusyhtiot-vedattaa…-korkeampi/7999454#gs.duitfw
Sori, sekoilin sanoissani. Piti kirjoittaa vakuutus+verot, ei pelkkä vakuutus. Aiemman auton vakuutus vuodessa n. 615 e, sähköauton 670 e. Verot sen sijaan vanhassa n. 685 e, sähköautossa 180 e.
32v vanhan Dieselini verot 540e ja vakuutukset 72e/v
Vierailija kirjoitti:
Uudet akut ja korvaavat systeemit tulossa viimesitään 5 vuoden kuluttua, joka romuttaa nykyisten arvon, että pelkkä arvon pudotus on jotain 10 tuhatta vuodessa.
Viiden vuoden päästä sähköautoja ei onneksi enää ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kuka edes kuvitteli , että pitkän päälle lataushinnat alhaalla pysyy, kun sähköautokanta kasvaa, kasvaa myös hinnat. Tämä selvä. Kannustimena se lataushinnan edullisuus toimii
Sähköautoa pidetäänkin historian suurimpana kusetuksena. Riittävä määrä kun saadaan ansaan, niin jo alkaa laskutus ja ajovalvonta ja tuhannet välikädet rahastavat. Karuna- ja kaivosveljet ym. kiittää ja kuittaa.
Ja polttiksia ei tulla rokottamaan, niinkö kuvittelet? Ei tullu mieleen, että tässä alkuvaiheessa on mahdollista mukavasti nautiskella suht edullisista ajokilometreistä, kun verotus on maltillista ja sähkö on/oli halpaa. Tulevaisuudessa näin ei varmaan ole, mutta väliäkö hällä - kun vaihtaa 3 vuoden välein työsuhdeautoa, niin voi aina koettaa valita sen ns. edukkaan vaihtoehdon.
Vierailija kirjoitti:
Onko joku auto kannattava? Hyvä sijoitus?
On niitäkin.
taasko kerran kyynikko olikin realisti?
Autoni ehtii maksaa itsensä kyllä takaisin dieseliin verrattuna piakkoin, yhä ajan siis 14 cent kWh hinnalla kun kaikki laskettu mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijat kertovat mielellään vain latauksen hinnan, eivät muita kustannuksia ja haittoja joita kyseinen menopeli aiheuttaa huomattavasti enemmän kuin polttomoottorikärry.
Mitähän nuo kustannukset mahtavat olla? Olen ostanut meille töihin vuosittain useita kymmeniä diesel- ja sähköautoja ja voin kertoa että sähköauton käyttökustannukset ovat huomattavasti halvemmat. Vuosihuollossa ei tarvitse tehdä juuri mitään, ei ole öljynvaihtoja jne. Vaikka hankintahinta on kalliimpi, on kokonaiskustannus selväati alempi per vuosi varsinkin kun ajoa tulee riittävästi. Emmekä me ainakaan pidä autoja niin kauan että akku olisi käyttökelvoton.
Täällä on ihme sähköautoänkyrät vauhdissa jotka alapeukuttavat kaikkea ihan periaatesyistä. Ei ole älyä keskustella niin että ymmärtää huonot ja hyvät puolet. Kyllä minäkin tajua ettei sähköauto joka paikkaan sovi, siksi ostan vielä myös polttomoottoriautoja vaikka sähköautot tulevat meille halvemmiksi.
Laskin vaan, että jakoketjun vaihto siinä 22 vuoden korvilla. Eihän se ole kuin muutaman satasen homma. Että jos sitä ei lasketa kyllähän dieselillä ajaa sen 30 tai jopa 40 vuottakin.
Siksi kai sähköautoon pakotetaan kun nämä nykyiset polttomoottoriautot :
-kestää liian kauan
-eivät kuluta
-eivät saastuta
Ei hyvä pisnes. Siksi keksittiin vihersiirtymä ja rahastus alkoi.