Lue keskustelun säännöt.
Autossa liikaa öljyä
21.09.2022 |
Kävin huollossa hihnan vaihossa, samalla kysymättä/pyytämättä oli vaihteeksi pantu 2ltr liikaa öljyä. 2,5cm yli mittatikun MAX rajan. Ajoin 20km takas huoltamolle, perille päästyäni autosta alko jonkun hihnan luona (alapuolella) tiivisteestä valua virtanaan öljyä.
Liika öljy aiheutti ilm. moottoriin liikaa painetta, joka sit valu ulos sieltä mistä reiän löysi. Jotenki huonosti kiihtyy. Ja sit vielä lisäsivät eri öljyä mitä normaalisti. Vanha 5w40 ja päälle sit 5w30.
Onko tuo vaarallista tuollen noita öljyjä mixata? Ja onko tuo kiihtyvyys merkki jostai? Kyllä se aikansa kaasuteltuani kiihty ja ajoin yli 100km/h. Mut esim 4 vaihteella kiihtyy vaan 80km ja sit pitää panna 5 jos oli 80 haluaa mennä.
Savu normaalin värinen, lämmöt ei nouse. Ja jäähdytinneste normaalin värinen.
Onko tässä nyt sit jotain pahempaa sattunu, vai selviääkö tolla ku tuli öljy ton yhen tiivisteen välistä?
Kommentit (51)
Vierailija kirjoitti:
Vaihdettiin jakopäänhihna, vesipumppu, ja sit se apuhihna.
Fiat Ducato, 1996, 2,5TDI
Johan tuolla autolla on ikää. -Usein pakut joutuvat rääkkiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei lähteny 100km ylämäkeen, vaivoin 80km. Ei ne moottori tiivisteitä vaihda. Tuolla hihnan alapuolella joku josta tuli öljyä. Ap
On ikääki kyllä. Alkaa kyllä moottori ääni olla ku traktorissa. Mistähän johtuu? Onko äänieristeet tippunu tuolta ku moottorin ääni kuulu niin selvästi? Ap
-Viera- kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaihdettiin jakopäänhihna, vesipumppu, ja sit se apuhihna.
Fiat Ducato, 1996, 2,5TDI
Johan tuolla autolla on ikää. -Usein pakut joutuvat rääkkiin.
Kyselin hihnan kiristäjistä pomolta ja ajotuksesta. Suutahti vähä, mut leppy. Kertoi, että hän on niitä 20v vaihellu ja rullat on ok. Lupasin olla hiljaa ja luottaa että tekee kuntoon. Yritin vihjata, että jos rullat huonot joudutaan vaihtamaan 3. kerran jakopään hihna.
Nää haluaa minusta kohta eroon, uskon että tietävät jo että kun seuraavan kerran lähen tuosta koeajolle, pitäs auto toimia. Ap
Tuo öljyjuttu on ainakin Fordilla ihan joka huollossa. Sitten kun liikaa laitettu öljy tulee ulos mistä pääsee, myydään kansiremonttia yms. tuon "öljyvuodon" takia. Joka kerta. Tarkastin öljyn pinnan itse mittatikusta ja ss on aina huollon jälkeen yli max, eikä moottori kuluta öljyä, eli se öljyn pinta pysyy siinä tasossa sen 20000km huoltovälin. Vakava öljyvuoto oli sanat, millä remppaa myytiin minulle joka kerta. :)
Sama sankarifirma myös ehdotti, että vasemman etupyörän laakeri pitäisi vaihtaa. Kun kerroin, että ovat ITSE vaihtaneet sen noin 80000km aiemmin ja kysyin, onko tuo takuuseen, laakerissa ei ollutkaan mitään vikaa. Ei ollut ei, hyvin on toiminut.
Tuo on syy, etten enää huollata Fordiani Tikkurilan Rinta-Joupille. Käsittämätöntä toimintaa. Eikä tuohon saanut järkeä, vaikka valitti siitä ylitäytöstä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ite oon käyny matkoilla vaihdattamassa öljyt Fiat, Riga ja Fiat Tallinna. Joka paikassa sama homma. Monta cm yli MAX mittatikussa. Joka ikinen kerta. Aina vaan takas. Fiat, Riga laitto mun autoon bensa-auton öljyt. Lähin takasi vaatimaan diiseli auton öljyjä. Tuli opiskeltua ACEA koodeja nii oli vähä kättäpidempää kun vaadin uusia öljyjä.
Pomo soitti Fiat, Riga että oon oikeassa, öljyt jotka laitettiin ei ole diiseliautolle. Ja tule takaisin niin laitetaan uudet. Vahtasin huoltomiehen vieressä, että sattuu oikeat öljyt ja oikea määrä.
Nykyään on autossa pumppu, kun näkyy sitä öljyä menevän liikaa joka paikassa.
Kävin kesällä näyttämässä autoa Fiatilla, kun oli joku juttu. Sanovat että vasen laakeri huutaa, pitää vaihtaa. Ei katsastusmies sanonu että laakerit pitää vaihtaa. Kait ne on tässä vaihettava, jos tää auto toimii tän jakopää hihna remontin jälkeen. Ap
Kyllä tuo öljyn ylitäyttö on merkkihuoltamoilla niin yleistä. Onko kysymys tosiaan siitä, että autot hajoo ja saadaan tehdä kallis kansi remppa. Ei muuta selitystä ole, kun merkkihuolto tekee. Ei tekniikasta tai osaamisesta voi olla kiinni. Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Auto on käynnissä! Tyhjäkäynti kuulostaa tasaselta eikä rattikaan heilu. Kohta pääsen tarkastamaan. Pyydän vanhan hihnan todisteeksi vaihdosta. (Pyysin kaikki vanhat osat). Ennen ku maksan kattelen alta ja yltä tuleeko öljyä mistään ja onko mittatikussa liikaa. Samalla vois kattoa onko jäähdytineste puhdasta vai öljystä.
Pitäs varmaan ajella mutka moottoritiellä.
Jokohan tää remontti loppus kohta.. 3pv kohta menny.. Ap
Öljypohja paikollaan ja hölskäyttävät vähä öljyä täytöksi. Pitääkö huolestua. Kauhulla ootan lopputulosta. Montako kertaa tarvitaan, että öljypohja jää kiinni. Yleensä vaatinu 2-3krt. Tällä kertaa oli kumitiiviste mukana. Aiemmin lätkitty öljypohja silikonilla.
Miten voi tuntua autoremontti kauhealta. Joka kerta sama tarkistelu paljo öljyä, onko jäähdyttimessä tarpeeksi. Kulkeeko se enää ja lähteekö käyntiinkään..
Ainaki käynnissä, jos vielä liikkus ja vaihteet toimis. Pomo aiko tulla testaamaan. En ikinä tee enää autolle mitään. Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Auto takas huollosta. Uusi jakopäänhihna, öljypohja, öljyt ja joku tiiviste vaihdettu.
Kävästiin pomon kans koe ajolla. Ajoin paluumatkan ite. Oli kiihtyvyys palannu ja iso rymäkkä ääni hävinny. Tuntu nyt ainaki entisen veroselta ajaa.
Ja öljyt oli kauniin keltaiset vaaleat, ja juuri sopivasti. Öljyä ei näytä nyt tippuvan, pien varaus jätettävä. On kyl hienot öljyt, kun vaihtaa öljypohjan. Lähtee niin tarkkaan musta öljy pois.
Suur kiitos henkilölle joka talar swenska tänä aamuna ja neuvoi vaihtamaan uuden jakopään hihnan. Toivottavasti elämä laittas sinulle jotain mitä oot pitkään ajatellu hankkia. Laitan täältä taikapölyä sinne. Ap
Vai oliko se kiristysrulla joka on jakopäänhihnan mukana mikä voi tehä ajoitus ongelmia? Vai minkälainen se kiristäjä on? Tässä vielä muutama minuutti aikaa esittää vaatimuksia ennenku kuriiri liitää hihnan kans. Ap