Lue keskustelun säännöt.
YLE: Norjassa lähes kaikki uudet autot ovat SÄHKÖAUTOJA. Norja tukee sähköauton ostajaa 20 000 eurolla. Ruotsissakin sähköautoja myydään rajusti ja tuki 7000 euroa. Entä köyhä Suomi???
12.08.2022 |
Täällä ihmisillä ei ole varaa ostaa edes sitä sähköä - autosta nyt puhumattakaan.
Miksi asia on näin?
Kommentit (96)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Norjassa on nähtävissä mihin autojen sähköistyminen johtaa: katastrofiin.
Jäteshokki: Norjassa uudenkarheita sähköautoja viedään surutta romuttamolle – taustalla erikoinen syy: "Ei järin ympäristöystävällistä"
Kaksikko ajaa romuttamolle, jossa vastassa odottaa erikoinen näky. Romuttamon pihalla on läjä uudenkarheita sähköautoja. Samana vuonna julkaistuja malleja, kuten Audi e-Tron, Tesla Model S ja uudenkarhea Mustang.
Christian ja Jan Thomas ovat järkyttyneitä näkemästään.
– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee.
– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään.
– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa.
https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…
Eipä ihme että sähköautoja pakotetaan (v.2035 polttomoottorikielto EU).
Sehän on valtava pisnes, polttomoottorit alkoivatkin kestää liian pitkään ja olla puhdaspäästöisiä.
Ai että asialla ei ole mitään tekemistä sen kanssa että sähkö on vaan älykkäämmin, helpommin ja puhtaammin tuotettu käyttövoima autolle ?
Onko mielestäsi järkevää käytää energiaa öljyn pumpaamiseen, kuljettamisen , jalostamiseen, kuljettamiseen huoltikselle ja vielä sen hakemiseen huoltoasemalta ?
Jos vaihtoehtona on esim. ladata sähköä suoraan auringosta ?Tuo öljyn kanssa pelleily tuottaa järkyttävän määrän saasteita ja muita päästöjä kaikissa vaiheissa. Ihmiset sairastuvat syöpään päästöjen vuoksi. Meret saastuvat, ilmasto lämpenee hiilidioksidipäästöjen vuoksi.
Koko touhu on niin tyhmää että aivoihin sattuu kun yrittää sitä pohtia.Eikö ole fiksua varastoida talvella fossiilivapaata tuulisähköä öisin kun sähkönkulutus on muutenkin 15% päiväaikaa vähäisempää ?
Näin naisena ei voi ottaa vakavasti miestä joka suu vaahdossa puolustaa bensa-ja dieselautoja.
Sori mutta sen on ehdoton no no.Väistämättä tulee ajatus että tuon ihmisen henkinen kapasiteetti on melko rajallinen.
Näin miehenä ei voi ottaa vakavasti naista joka suu vaahdossa puolustaa sähkö- ja hybridiautoja.
Sori mutta sen on ehdoton no no.Väistämättä tulee ajatus että tuon ihmisen henkinen kapasiteetti on erittäin rajallinen
Onneksi olen jo löytänyt miehen jolla on sähköauto niin ei tarvitsen tästä kärsiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nyt pitää SÄÄSTÄÄ sähköä. Sähköautot eivät nyt oikein sovi tuohon yhtälöön.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Norjassa on öljyä.
Suomessa ei ole öljyä.
Norjassa on vesivoimaa, Norjassa ei ole atomivoimaa!
Suomessa ei ole paljoakaan vesivoimaa ja kaksi atomivoimalaa on vielä vaiheessa. Tuontisähköäkään ei enää tule idästä! Sähköpula on tulevana pakkastalvena uhkaavana tekijänä!
Sähköpula voi tilapäisesti lyhyeksi ajaksi tulla jos Olkiluoto 3:sta ei saada vieläkään käyntiin ja tulee tyyni pakkaskeli, jolloin ei saada tuuliuvoimaa.
Suomessa on ihan hirveästi tuulivoimaa ja sen määrä on vielä jopa 8-kertaistumassa jos kaikki luonnostellut tuulivoimalat rakennetaan.
tuulivoiman määrä lisääntyy noin 40% vuosittain.Tuulivoiman ansiosta viime yönä Suomi tuotti sähköä yli oman tarpeen vaikka ydinvoimakapasiteetista oli käytössä vaan alle puolet.
(Jotkut voimaloista on huollossa)https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/
Suomen tilanne sähkön suhteen on EU :n mittakaavassa suhteellisen hyvä.
Ensi talvi on tilapäisesti kriittinen Olkiluoto 3:n viivästymisen vuoksi, mutta erityisesti tuulisähkön vuoksi näillä näkymin Suomesta on tulossa fossiilivapaan sähkön viejä.Tuulisähkö on lisäksi itänaapurin viimeaikaisia operaatioita ajatellen turvallista ja vähemmän riskialtista kun se levittäytyy niin laajalle alueelle. Yhden tuulimyllyn tuhoaminen ei kaada järjestelmää.
Sähkön hinta varmaan laskee mutta jää lopulta nähtäväksi kun kysyntää Virossa ja Euroopassa sille varmasti olisi jatkossakin.
Olisi kuitenkin fiksua ja taloudellista käyttää kotimaista fossiillivapaata sähköä autoihin eikä maksaa ylihintaa öljystä ulkomaille,Missä maailmassa kuvittelet eläväsi?
Sähkön hinta laskee 😂
Kyllä laskee, jos omistat aurinko paneelit...
Kyllä omistan myös aurinkopaanelleita.
Mutta oletko sattunut vilakisemaan Fingridin sivuilta viime yön sähkötilannetta.
Sähköä tuotettiin yli Suomen tarpeen.
Tuulisähkön määrä kasvaa 40% vuosittain ja uusi Olkiluoto 3 1,5 kertaistaa ydinsähkön tuotannon.
Viime yönä tuotettiinv aan 2000MW ydinsähköä, muta sen tuotanto voi ensi vuonna parhaimmillaan olla jo 4000MW.
Mitä tapahtuu jos sähköä tuoetaan enemmän kuin tarvitaan ? Sitä voidaan myydä ulkomaille.
Nouseeko hinta Suomessa ?
Nähtäväksi jää.
https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa verorahat menee tulonsiirtona ahkerilta loisijoille. Itsellä kyllä on varaa ostaa sähköauto mutta en osta, ei voi vetää heppatraikkua ja kismatkat on välillä monta sataa kilsaa. Sähkökopit on noille parsa-aivoille Helsingissä.
Sulle on tärkeää, että hevonen saa hengittää trailerissa polttomoottoriauton pakokaasuja? Polttomoottoriauton perässä pyörii aikamoinen pakokaasupilvi.
Et ymmärtänyt. Monella sähköautolla pystyy vetämään kuormaa mutta tyyliin max.300kg. Jos hevonen painaa vaikka 1000kg niin ei ole montaa sähköautoa jotka siihen pystyy ja trailerin kanssa mennään yli 1500kg ja miutama sähkis pystyy yli 1500kg vetää mutta ne sähköautot ovat kalleimmasta päästä.
Tilanne ei juurikaan muutu vaikka hevonen painaisi 500kg tms. Pelkkä traileri voi painaa vaikka 700kg tyhjänä.
Hänen on käytettävä polttomoottoriautoa koska ei ole olemassa hänen budjettiin sopivaa sähköautoa joka hevostraileria pystyy vetämään.
Täydestä tyhjään ford lightning pickuppi vetää 90 mailia eli aika vähän. Ei tuokaan kovin hyvä vaihtoehto ole.
Itse päättäjänne olette valinneet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nyt pitää SÄÄSTÄÄ sähköä. Sähköautot eivät nyt oikein sovi tuohon yhtälöön.
Sähkön kulutus on yöaikaan n. 15% vähäisempää kuin päivällä.
Silti tuulivoimalat ja ydinvoimalat tuottavat sähköä tasaisesti myös yöllä.
Joten on järkevää ladata sähköautoa yöaikaan .
Jos katsot oheista Fingrifin kaaviota viime yön sähkön tuotannosta näet että sähköä tuotettiin viime yönäkin tuulisen sään vuoksi yli tarpeen.
Sähköautoa ei tarvitse ladata kuin 1-2 kertaa viikossa. Tuon latauksen voi ajoittaa tuulisimpiin öihin.
tämä on ihan loistava tapa hyödyntää ylimääräistä tuulisähköä !
Jos kaikilla suomalaislla olisi sähköauto voisimme varastoida sähköautoihin kahden vuorokauden tarpeen tuulisähköä ja myydä sitä parempaan hintaan takaisin sähköverkkoon kun sähköä saadaan vähemmän.
Tulevina vuosina tämän sähkön myyminen takaisin sähköverkkoon yleistyy.
V2G tarkoittaa juuri tätä.
(vehicle to grid)
https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/
Tiputte vielä pilvilinnoistanne karulla tavalla... luuletteko rikkaiden jättävän hyödyntämättä tulot joita sähkön nouseva kulutus tuottaa?
Maximium profit !
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt pitää SÄÄSTÄÄ sähköä. Sähköautot eivät nyt oikein sovi tuohon yhtälöön.
Sähkön kulutus on yöaikaan n. 15% vähäisempää kuin päivällä.
Silti tuulivoimalat ja ydinvoimalat tuottavat sähköä tasaisesti myös yöllä.
Joten on järkevää ladata sähköautoa yöaikaan .Jos katsot oheista Fingrifin kaaviota viime yön sähkön tuotannosta näet että sähköä tuotettiin viime yönäkin tuulisen sään vuoksi yli tarpeen.
Sähköautoa ei tarvitse ladata kuin 1-2 kertaa viikossa. Tuon latauksen voi ajoittaa tuulisimpiin öihin.
tämä on ihan loistava tapa hyödyntää ylimääräistä tuulisähköä !Jos kaikilla suomalaislla olisi sähköauto voisimme varastoida sähköautoihin kahden vuorokauden tarpeen tuulisähköä ja myydä sitä parempaan hintaan takaisin sähköverkkoon kun sähköä saadaan vähemmän.
Tulevina vuosina tämän sähkön myyminen takaisin sähköverkkoon yleistyy.
V2G tarkoittaa juuri tätä.
(vehicle to grid)https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/
No jos ihan kaikilla olisi sähköauto ( = utopiaa)
niin kaikki ei niitä kyllä yöllä pystyisi edes lataamaan...aika haihattelua.
Vierailija kirjoitti:
En hanki ikinä mitään estrogeenin huuruista sähköautoa.
Sun kaltaiset sanoivat sata vuotta sitten, etteivät ikinä hevosesta luovu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt pitää SÄÄSTÄÄ sähköä. Sähköautot eivät nyt oikein sovi tuohon yhtälöön.
Sähkön kulutus on yöaikaan n. 15% vähäisempää kuin päivällä.
Silti tuulivoimalat ja ydinvoimalat tuottavat sähköä tasaisesti myös yöllä.
Joten on järkevää ladata sähköautoa yöaikaan .Jos katsot oheista Fingrifin kaaviota viime yön sähkön tuotannosta näet että sähköä tuotettiin viime yönäkin tuulisen sään vuoksi yli tarpeen.
Sähköautoa ei tarvitse ladata kuin 1-2 kertaa viikossa. Tuon latauksen voi ajoittaa tuulisimpiin öihin.
tämä on ihan loistava tapa hyödyntää ylimääräistä tuulisähköä !Jos kaikilla suomalaislla olisi sähköauto voisimme varastoida sähköautoihin kahden vuorokauden tarpeen tuulisähköä ja myydä sitä parempaan hintaan takaisin sähköverkkoon kun sähköä saadaan vähemmän.
Tulevina vuosina tämän sähkön myyminen takaisin sähköverkkoon yleistyy.
V2G tarkoittaa juuri tätä.
(vehicle to grid)https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/
No jos ihan kaikilla olisi sähköauto ( = utopiaa)
niin kaikki ei niitä kyllä yöllä pystyisi edes lataamaan...aika haihattelua.
Matematiikka ei tainnut koulussa olla se sun vahvin aineesi ?
Jos Suomessa pystytään jouluaattona pakkasilla lämmittämään miljoonia sähkösaunoja ja paistamaan samalla kinukkua uunissa niin älä huoli, kyllä se sähköautojenkin lataus onnistuu. Eriyisesti yöllä kun muuta sähköä ei kotitalouksissa juuri käytetä.
Sähkökiukaiden teho on 6-12kW.
Me ladataan normaalisti sähköautoa 3,4 kW teholla - Laturin voi säätää.
Ma teho 11kW.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt pitää SÄÄSTÄÄ sähköä. Sähköautot eivät nyt oikein sovi tuohon yhtälöön.
Sähkön kulutus on yöaikaan n. 15% vähäisempää kuin päivällä.
Silti tuulivoimalat ja ydinvoimalat tuottavat sähköä tasaisesti myös yöllä.
Joten on järkevää ladata sähköautoa yöaikaan .Jos katsot oheista Fingrifin kaaviota viime yön sähkön tuotannosta näet että sähköä tuotettiin viime yönäkin tuulisen sään vuoksi yli tarpeen.
Sähköautoa ei tarvitse ladata kuin 1-2 kertaa viikossa. Tuon latauksen voi ajoittaa tuulisimpiin öihin.
tämä on ihan loistava tapa hyödyntää ylimääräistä tuulisähköä !Jos kaikilla suomalaislla olisi sähköauto voisimme varastoida sähköautoihin kahden vuorokauden tarpeen tuulisähköä ja myydä sitä parempaan hintaan takaisin sähköverkkoon kun sähköä saadaan vähemmän.
Tulevina vuosina tämän sähkön myyminen takaisin sähköverkkoon yleistyy.
V2G tarkoittaa juuri tätä.
(vehicle to grid)https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/
No jos ihan kaikilla olisi sähköauto ( = utopiaa)
niin kaikki ei niitä kyllä yöllä pystyisi edes lataamaan...aika haihattelua.Matematiikka ei tainnut koulussa olla se sun vahvin aineesi ?
Jos Suomessa pystytään jouluaattona pakkasilla lämmittämään miljoonia sähkösaunoja ja paistamaan samalla kinukkua uunissa niin älä huoli, kyllä se sähköautojenkin lataus onnistuu. Eriyisesti yöllä kun muuta sähköä ei kotitalouksissa juuri käytetä.
Sähkökiukaiden teho on 6-12kW.
Me ladataan normaalisti sähköautoa 3,4 kW teholla - Laturin voi säätää.
Ma teho 11kW.
Lyöntivirhe ladataan normisti kotona yöllä 3,5 kW teholla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
suomessa rangaistaan bensa-autoilevaa keskiluokkaa niin suurilla veroilla, ettei työssäkäyvälle jää säästöjä sähköauton ostoon
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Norjassa on öljyä.
Suomessa ei ole öljyä.
Norjassa on vesivoimaa, Norjassa ei ole atomivoimaa!
Suomessa ei ole paljoakaan vesivoimaa ja kaksi atomivoimalaa on vielä vaiheessa. Tuontisähköäkään ei enää tule idästä! Sähköpula on tulevana pakkastalvena uhkaavana tekijänä!
Sähköpula voi tilapäisesti lyhyeksi ajaksi tulla jos Olkiluoto 3:sta ei saada vieläkään käyntiin ja tulee tyyni pakkaskeli, jolloin ei saada tuuliuvoimaa.
Suomessa on ihan hirveästi tuulivoimaa ja sen määrä on vielä jopa 8-kertaistumassa jos kaikki luonnostellut tuulivoimalat rakennetaan.
tuulivoiman määrä lisääntyy noin 40% vuosittain.Tuulivoiman ansiosta viime yönä Suomi tuotti sähköä yli oman tarpeen vaikka ydinvoimakapasiteetista oli käytössä vaan alle puolet.
(Jotkut voimaloista on huollossa)https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/
Suomen tilanne sähkön suhteen on EU :n mittakaavassa suhteellisen hyvä.
Ensi talvi on tilapäisesti kriittinen Olkiluoto 3:n viivästymisen vuoksi, mutta erityisesti tuulisähkön vuoksi näillä näkymin Suomesta on tulossa fossiilivapaan sähkön viejä.Tuulisähkö on lisäksi itänaapurin viimeaikaisia operaatioita ajatellen turvallista ja vähemmän riskialtista kun se levittäytyy niin laajalle alueelle. Yhden tuulimyllyn tuhoaminen ei kaada järjestelmää.
Sähkön hinta varmaan laskee mutta jää lopulta nähtäväksi kun kysyntää Virossa ja Euroopassa sille varmasti olisi jatkossakin.
Olisi kuitenkin fiksua ja taloudellista käyttää kotimaista fossiillivapaata sähköä autoihin eikä maksaa ylihintaa öljystä ulkomaille,Missä maailmassa kuvittelet eläväsi?
Sähkön hinta laskee 😂
Kyllä laskee, jos omistat aurinko paneelit...Kyllä omistan myös aurinkopaaneleita.
Mutta oletko sattunut vilkaisemaan Fingridin sivuilta viime yön sähkötilannetta.
Sähköä tuotettiin yli Suomen tarpeen.
Tuulisähkön määrä kasvaa 40% vuosittain ja uusi Olkiluoto 3 1,5 kertaistaa ydinsähkön tuotannon.
Viime yönä tuotettiinv aan 2000MW ydinsähköä, muta sen tuotanto voi ensi vuonna parhaimmillaan olla jo 4000MW.
Mitä tapahtuu jos sähköä tuoetaan enemmän kuin tarvitaan ? Sitä voidaan myydä ulkomaille.
Nouseeko hinta Suomessa ?
Nähtäväksi jää.https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/
Suosittelen kyllä laittamaan katon täyteen aurinkopaneeleita.
Harmittaa kun omien paneelikauppias aikoinaan puhui meidät ympäri ja möi vähemmän paneeleita mitä olis haluttu ostaa.
Myyjä pelkäsi että meille tulee ylimääräistä aurinkosähköä keskikesällä keskellä päivää jota emme pysty itse hyödyntämään.
Nykyään asiaa ajatellaan vähän toisin sähköautojen ja sähkön myynnistä takaisin verkkoon saatavan kohtuullisemman hinnan vuoksi.
Olis kannattanut vaan laittaa niitä paneeleita koko katto täyteen.
Nythän ne on parin vuoden päästä tulossa pakollisiksi uusiin taloihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Norjassa on nähtävissä mihin autojen sähköistyminen johtaa: katastrofiin.
Jäteshokki: Norjassa uudenkarheita sähköautoja viedään surutta romuttamolle – taustalla erikoinen syy: "Ei järin ympäristöystävällistä"
Kaksikko ajaa romuttamolle, jossa vastassa odottaa erikoinen näky. Romuttamon pihalla on läjä uudenkarheita sähköautoja. Samana vuonna julkaistuja malleja, kuten Audi e-Tron, Tesla Model S ja uudenkarhea Mustang.
Christian ja Jan Thomas ovat järkyttyneitä näkemästään.
– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee.
– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään.
– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa.
https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…
Seiska vain unohti kertoa että autot on kolaroitu niin että niitä ei voi korjata järkevästi koska varaosat maksavat enemmän kuin auto. Siihen riittää yksi sivuutaisisku renkaasen ja vaihtoon koko voimansiirto.
Vierailija kirjoitti:
Tiputte vielä pilvilinnoistanne karulla tavalla... luuletteko rikkaiden jättävän hyödyntämättä tulot joita sähkön nouseva kulutus tuottaa?
Maximium profit !
Täsmälleen tämä.
Näiden bensanpeukuttajien juttuja kun lukee niin usko Suomen peruskoulutuksen tasoon horjuu.
Eihän nämä kaikki voi olla bensan varassa elävän naapurin trolleja?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En hanki ikinä mitään estrogeenin huuruista sähköautoa.
Sun kaltaiset sanoivat sata vuotta sitten, etteivät ikinä hevosesta luovu.
Niin, ei ne mitään voittajia olleet ketkä vaihtoi hevosen sähköautoon
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse asun omakotitaloalueella ja noin 50% autoista joita näen on sähköautoja
Itse asun omakotitaloalueella ja 1 autoista joita näen on sähköauto, lisäksi 2 kpl hybridejä.
meillä taloyhtiössä käytännössä jokainen uusi auto, joka on pihaan tullut viimeisen 3 vuoden aikan on ollut sähköauto. Taloyhtiössämme asuu lähinnä hyvin toimeentulevia, onhan tämä erillistalo- ja paritaloyhtiö.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse asun omakotitaloalueella ja noin 50% autoista joita näen on sähköautoja
Itse asun omakotitaloalueella ja 1 autoista joita näen on sähköauto, lisäksi 2 kpl hybridejä.
meillä taloyhtiössä käytännössä jokainen uusi auto, joka on pihaan tullut viimeisen 3 vuoden aikan on ollut sähköauto. Taloyhtiössämme asuu lähinnä hyvin toimeentulevia, onhan tämä erillistalo- ja paritaloyhtiö.
Meillä uudet autot talossa kaikki joko hybridejä tai sähköautoja.
Et ymmärtänyt. Monella sähköautolla pystyy vetämään kuormaa mutta tyyliin max.300kg. Jos hevonen painaa vaikka 1000kg niin ei ole montaa sähköautoa jotka siihen pystyy ja trailerin kanssa mennään yli 1500kg ja miutama sähkis pystyy yli 1500kg vetää mutta ne sähköautot ovat kalleimmasta päästä.
Tilanne ei juurikaan muutu vaikka hevonen painaisi 500kg tms. Pelkkä traileri voi painaa vaikka 700kg tyhjänä.
Hänen on käytettävä polttomoottoriautoa koska ei ole olemassa hänen budjettiin sopivaa sähköautoa joka hevostraileria pystyy vetämään.