Lue keskustelun säännöt.
Ei saakeli, noin 18km matkaan menee Helsingissä julkisilla yli tunti
09.08.2022 |
Samaan matkaan autolla noin 20min. Suosi siinä sitten julkista liikennettä kun se ei toimi. Poikittaisliikenne surkea. Aina pitää kulkea keskustan kautta.
Kommentit (87)
Vierailija kirjoitti:
Ja sitten ihmetellään kun ihmiset ei käytä julkisia. Mitään tekemistä sillä ei ole sen kanssa, että julkinen on lähes aina hitaampi ja usein myös kalliimpi kuin muut vaihtoehdot. Kaupunkialueella saattaa jopa kävellen päästä nopeampaa vaikka pitäisi tallustaa useampi kilometri. Esim mun työmatka. Jos menen klo 8 töihin lähden kävellen 7.15 tai sitten bussilla 6.54. Koska sillä seuraavalla bussilla ei enää ehdi.
Mitäpå runkkari meinaat kauanko siihen matkaan menisi, jos julkistaliikennettä ei olisi ja kaikki suhaisivat siellä niillä omilla autoillaan? saattaisi runkkarilla mennä hermot kerran jos toisemkin valtavissa ruuhkissa istuessaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja parasta tässä on, että työkkärin mielestä on täysin ok, että kahdeksan tunnin työpäivän päälle on ihan ok tulla kolme tuntia työmatkoja päivässä. Ja ei voi kieltäytyä, koska julkisilla pääsee. Vaikka olisi neljä vaihtoa.
Vierailija kirjoitti:
Meidä kylällät pääsee kerran viikossa julkisilla, repikää siittä.
Ei tästäkään kylästä maalla julkisilla töihin pääse. Oma au815to on pakollinen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidä kylällät pääsee kerran viikossa julkisilla, repikää siittä.
Ei tästäkään kylästä maalla julkisilla töihin pääse. Oma au815to on pakollinen.
Auto eikä au815to
Vierailija kirjoitti:
Sama, pyöräillä menee nopeammin kuin julkisilla. Mutta sitten pitää käydä suihkussa yms.
Ei ole pakko. Haisee vaan tai dödöä kainaloon ja vaatteisiin, että dödön haju peittää alleen. Ainakin miehenä teen aina näin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Helsingissä on kyllä helppo ja nopea autoilla. Katuverkosto on siis ylimitoitettu autoilulle.
Ihmettelen, miten ilta- ja yötöissä työskentelevät kulkevat työmatkansa. Kymmenen jälkeen loppuu valtaosa bussilinjoista. Keskustasta lähteviin hörhöbusseihin ei uskalla edes normaali ihminen jalallaan astua. Juniakaan ei kulje. Eikä tietysti metrokaan. Varsinainen cityarea tämä pk-seutu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sama aika menee vähemmän ruuhkaisessakin kaupungissa, jos ei kauemminkin. Täytyy olla kiireetön elämä, jotta pystyy käyttämään julkisia.
Havaitsin tämän todella olevan juuri näin, kun lähdin pitkän etätyöjakson jälkeen taas julkisen liikenteen asiakkaaksi.
Meillä menee hei bussissa istumiseen hirvittävä määrä aikaa. Oma auto on paljon parempi ratkaisu elämänlaadullisesti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sama aika menee vähemmän ruuhkaisessakin kaupungissa, jos ei kauemminkin. Täytyy olla kiireetön elämä, jotta pystyy käyttämään julkisia.
Havaitsin tämän todella olevan juuri näin, kun lähdin pitkän etätyöjakson jälkeen taas julkisen liikenteen asiakkaaksi.
Meillä menee hei bussissa istumiseen hirvittävä määrä aikaa. Oma auto on paljon parempi ratkaisu elämänlaadullisesti.
Sehän se on kun aina pitää suunnitella Suomen mittakaavassa isoissa kaupungissa liikenne autoilun ehdoilla. Eihän se julkinen liikenne kehity kun autolla pääsee joka paikkaan. Tykkään kulkea julkisilla mutta ymmärrän täysin, että aina se ei ole mahdollista. Omakin työmatka olisi noin 10 minuuttia autolla ja puoli tuntia julkisilla. Puoli tuntia on minusta siedettävä aika siitä, ettei tarvitse istua aamuruuhkassa edes tuota 10 minuuttia oman elämänsä juha kankkusten kanssa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pyörällä reilu puoli tuntia.
Aika harva ajaa pyörällä 30-36 km/h.
Pääseehän poikittain liikenteen julkisilla muutenkin kuin vain keskustan kautta. Riippuu ihan mistä päin kaupunkia liikkuu toiseen paikkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pakkoko se on asua tai liikkua johonkin, mihin ei ole kunnon yhteyksiä.
Eli sinä asut jossain kaupungin kerkustassa ja olet työtön.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pakkoko se on asua tai liikkua johonkin, mihin ei ole kunnon yhteyksiä.
Eli sinä asut jossain kaupungin kerkustassa ja olet työtön.
En asu ja en ole.
Kehä 1:llä pitäisi mennä muitakin kuin 1 bussi. Ja liityntäyhteydet isojen väylien kohdalle. Mulla ei ole juuri koskaan asiaa keskustassa
Vierailija kirjoitti:
Pakkoko se on asua tai liikkua johonkin, mihin ei ole kunnon yhteyksiä.
Niinku koko Suomessa?
Vierailija kirjoitti:
Ihmettelen, miten ilta- ja yötöissä työskentelevät kulkevat työmatkansa. Kymmenen jälkeen loppuu valtaosa bussilinjoista. Keskustasta lähteviin hörhöbusseihin ei uskalla edes normaali ihminen jalallaan astua. Juniakaan ei kulje. Eikä tietysti metrokaan. Varsinainen cityarea tämä pk-seutu.
Meilahdesta Pasilaan menee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmettelen, miten ilta- ja yötöissä työskentelevät kulkevat työmatkansa. Kymmenen jälkeen loppuu valtaosa bussilinjoista. Keskustasta lähteviin hörhöbusseihin ei uskalla edes normaali ihminen jalallaan astua. Juniakaan ei kulje. Eikä tietysti metrokaan. Varsinainen cityarea tämä pk-seutu.
Meilahdesta Pasilaan menee.
A-ha! Entä jos ei ole töissä Meikussa, eikä mene Pasilaan tai sen kautta?
Minulla menee noin 11 kilometrin yhdensuuntaisessa työmatkassa autolla maksimissaan vartti (riippuen liikenteestä). Bussilla (ainut julkinen vaihtoehto) taas menee 40 minuutista tuntiin, riippuen bussivuorosta. Ei tarvinne selittää miksi liikun omalla autolla. Ja ei, en asu missään "korvessa". Kaupungin keskustaan on lyhintä reittiä käyttäen alle 4 kilometriä.
Kävele parkkipaikalle, aja 5 min työpaikan pihaan, kävele sisälle.