Lue keskustelun säännöt.
IS: Sähköauton omistajat ovat olleet raivon vallassa latauspaikalla kun Lidl on rajoittanut ilmaiseksi jakamansa sähkön tehoa
29.07.2022 |
Esim. Vantaan Vapaalassa totuttua vähemmän virtaa antanutta pikalaturia lyötiin IS:n todistaessa nyrkillä.
Lidl-latureiden käyttäjäksi ei tarvitse millään tavoin rekisteröityä, eli ilmaista sähköä saa myymälän aukioloaikana kuka tahansa.
Kommentit (182)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Briteissä on jo raportoitu tappeluista latauspaikoilla kun ihmisillä menny hermo jonottamiseen 😀 jopa 2h saa siellä jonottaa ruuhka-aikoina. Sama tulossa tännekin😊
Olikin ihan fiksua hankkia lataushydridi. Kodin lähellä pääsee omalla sähköllä, ja reissussa bensalla. Ei tarvitse jonottaa latausaseman ruuhkissa.
Minulla sama. Arkipyörittelyt sähköllä (kauppakäynnit, harrastukset jne.) ja pidemmät matkat sitten bensalla (kesälomareissu Suomessa). Oli mukavaa tankata autoa pari minuuttia bensa-asemalla ja sitten taas ajettiin useampi sata kilometriä. Yöksi auto sitten hotellin tai parkkihallin latauspisteeseen ja aamulla akku taas täynnä. Omalla plugarilla range kesäkeleillä jopa 80 km, joten hyvin riittää kantama arkiajoihin.
En ainakaan toistaiseksi edes harkitse siirtymistä täyssähkäriin.
Mikä on plugari?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ilmankos Lidlin on pitänyt nostaa leikkeleiden hintaa 20 %
Ja nyt kertovat että sähkö ai riitä näiden leikkeiden jäähdyttämiseen. Siksi lataustehot alas. "Ílmaiset lataukset" on tarpeetonta puuhastelua jonka maksavat "syyttömät" asiakkaat. Viittaan noihin rikkaisiin sähköautoilijoihin ja organisoidusti ilmaiseksi lataaviin ulkomaalaistaustaisiin taksikuskeihin, joista aiemmin kerrottiin.
Vierailija kirjoitti:
Sähkölataajat ovat kyllä raivokasta sakkia, kaikki pitäisi saada ilmaiseksi.
Naureskelin kun työpaikkamme sähkölataus muuttui maksulliseksi, siellä oli osa porukasta jo irtisanoutumassa muutaman sentin tähden ja haukkui työnantajaansa petturiksi, vaikkakin päätös oli alueen omistajan jossa yritys on vuokralla.
Tarkoitit varmaan sanoa että Suomalaiset ovat raivokasta sakkia. Samanlaista tappelua tulee jos jossain jaetaan ilmaisia ämpäreitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun sähkön säästö alkaa niin ensimmäisenä tingitään sähköautoista ei asunnoista... ei muuta kuin vihreällä mallilla polkupyöriä käyttämään jos ei onnekkaasti omista bensa- tai diesel-autoa... :)
Eiköhän ne ensimmäiset säästökohteet ole oikeasti esim. julkisten tilojen valaistus ja lämmitys kuitenkin.
Varmaan joo, mutta nykyään kun on etäluettavat mittarit, voidaan sähkön kulutusta tarkkailla reaaliajassa. Voi tulla aivan hyvin yksityistalouksiinkin rajoituksia, joilla kielletään esim. yli 30kw/h vrk. kulutus, mikäli rakennuksessa ei ole suorasähkölämmitystä. Siinä ei paljoa latailla sähköautoja, ellei sitten tyydy kylmään käyttöveteen ja unohda saunanlämmitystä, että saisi autoon edes hiukan toimintamatkaa
Ennen tuota tilannetta aletaan säännöstelemään bensaa. Aloitappa aamu silä että jonotat 2 tuntia että saat 5 litraa bensaa tankkiin että pääset töihin. Niin se oli edellisen energiakriisin aikaan suomessa.
Sähkön säästö alkaa - latauspisteet kiinni ja sähköautot poistetaan sillä päästään alkuun...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aika pientä verratuna niihin itkupotkuraivareihin, joita bensa-autoilijat saavat joka päivä. Siitä porukasta ei valitus lopu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kohta massatuotannossa on jo lataamatta toimivia täyssähköautoja.
Jokuhan pohdiskelu miten toimisi kaasupullotyylinen kuvio eli autoissa olisi identtiset akut mallista riippumatta. Tarvittaessa ottaisit akkuasemalta uuden akun autoon jättäen tyhjemmän akun akkuasemalle lataukseen.
Mietipä millainen akkuvarasto pitäisi olla. Yksi akku painaa 400-1000 kiloa ja vie useamman neliömetrin tilan. Akun energiatiheys on vain murto-osia bensiinin energiatiheydestä.
Niitä tyhjiäkin akkuja pitäisi ladata, vie aikaa sekin ja valtava sähkölaitos heti takana tai kuljetuslogistiikka jossa rekat jatkuvasti liikkeessä. Ja näitä kalliita asemia tarvittaisiin jokanurkalle Suomea. Kuka maksaisi?
Miljoonien investoinnit jokaiselle "Taka-Hikiä Essolle"? Jos asemia ei ole riittävästi ei tästäkään ideasta ole suurta hyötyä. Bensaa on helppo jakaa, kuten useimmat tietävät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Huvittava klikkiotsikko joka on täyttä kukkua. Lidl on ollut vain muutama asema jossa on oikeasti ollut pikalataus mahdollisuus. 30 kilowattia tai huonompi on ollut melkein kaikissa Lidleissä, joissa pystyy latamaan autoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun sähkön säästö alkaa niin ensimmäisenä tingitään sähköautoista ei asunnoista... ei muuta kuin vihreällä mallilla polkupyöriä käyttämään jos ei onnekkaasti omista bensa- tai diesel-autoa... :)
Eiköhän ne ensimmäiset säästökohteet ole oikeasti esim. julkisten tilojen valaistus ja lämmitys kuitenkin.
Varmaan joo, mutta nykyään kun on etäluettavat mittarit, voidaan sähkön kulutusta tarkkailla reaaliajassa. Voi tulla aivan hyvin yksityistalouksiinkin rajoituksia, joilla kielletään esim. yli 30kw/h vrk. kulutus, mikäli rakennuksessa ei ole suorasähkölämmitystä. Siinä ei paljoa latailla sähköautoja, ellei sitten tyydy kylmään käyttöveteen ja unohda saunanlämmitystä, että saisi autoon edes hiukan toimintamatkaa
Ennen tuota tilannetta aletaan säännöstelemään bensaa. Aloitappa aamu silä että jonotat 2 tuntia että saat 5 litraa bensaa tankkiin että pääset töihin. Niin se oli edellisen energiakriisin aikaan suomessa.
Höpöhöpö.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähkön säästö alkaa - latauspisteet kiinni ja sähköautot poistetaan sillä päästään alkuun...
Agreed!
Jäteshokki: Norjassa uudenkarheita sähköautoja viedään surutta romuttamolle – taustalla erikoinen syy: "Ei järin ympäristöystävällistä"
Kaksikko ajaa romuttamolle, jossa vastassa odottaa erikoinen näky. Romuttamon pihalla on läjä uudenkarheita sähköautoja. Samana vuonna julkaistuja malleja, kuten Audi e-Tron, Tesla Model S ja uudenkarhea Mustang.
Christian ja Jan Thomas ovat järkyttyneitä näkemästään.
– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee.
– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään.
– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa.
Syy sille, miksi autot viedään korjaamon sijasta romuttamolle, on kalleus. Vakuutusyhtiöt eivät suostu korjauttamaan autoja, koska ne tulisivat liian kalliiksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkön säästö alkaa - latauspisteet kiinni ja sähköautot poistetaan sillä päästään alkuun...
Agreed!
Jäteshokki: Norjassa uudenkarheita sähköautoja viedään surutta romuttamolle – taustalla erikoinen syy: "Ei järin ympäristöystävällistä"
Kaksikko ajaa romuttamolle, jossa vastassa odottaa erikoinen näky. Romuttamon pihalla on läjä uudenkarheita sähköautoja. Samana vuonna julkaistuja malleja, kuten Audi e-Tron, Tesla Model S ja uudenkarhea Mustang.
Christian ja Jan Thomas ovat järkyttyneitä näkemästään.
– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee.
– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään.
– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa.
Syy sille, miksi autot viedään korjaamon sijasta romuttamolle, on kalleus. Vakuutusyhtiöt eivät suostu korjauttamaan autoja, koska ne tulisivat liian kalliiksi.
Järkyttävää!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Briteissä on jo raportoitu tappeluista latauspaikoilla kun ihmisillä menny hermo jonottamiseen 😀 jopa 2h saa siellä jonottaa ruuhka-aikoina. Sama tulossa tännekin😊
Olikin ihan fiksua hankkia lataushydridi. Kodin lähellä pääsee omalla sähköllä, ja reissussa bensalla. Ei tarvitse jonottaa latausaseman ruuhkissa.
Minulla sama. Arkipyörittelyt sähköllä (kauppakäynnit, harrastukset jne.) ja pidemmät matkat sitten bensalla (kesälomareissu Suomessa). Oli mukavaa tankata autoa pari minuuttia bensa-asemalla ja sitten taas ajettiin useampi sata kilometriä. Yöksi auto sitten hotellin tai parkkihallin latauspisteeseen ja aamulla akku taas täynnä. Omalla plugarilla range kesäkeleillä jopa 80 km, joten hyvin riittää kantama arkiajoihin.
En ainakaan toistaiseksi edes harkitse siirtymistä täyssähkäriin.
Mikä on plugari?
Plug in hybrid eli ladattava hybridi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkön säästö alkaa - latauspisteet kiinni ja sähköautot poistetaan sillä päästään alkuun...
Agreed!
Jäteshokki: Norjassa uudenkarheita sähköautoja viedään surutta romuttamolle – taustalla erikoinen syy: "Ei järin ympäristöystävällistä"
Kaksikko ajaa romuttamolle, jossa vastassa odottaa erikoinen näky. Romuttamon pihalla on läjä uudenkarheita sähköautoja. Samana vuonna julkaistuja malleja, kuten Audi e-Tron, Tesla Model S ja uudenkarhea Mustang.
Christian ja Jan Thomas ovat järkyttyneitä näkemästään.
– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee.
– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään.
– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa.
Syy sille, miksi autot viedään korjaamon sijasta romuttamolle, on kalleus. Vakuutusyhtiöt eivät suostu korjauttamaan autoja, koska ne tulisivat liian kalliiksi.
Järkyttävää!
Onhan se järkyttävää kun kolaroitu auto on liian kallista korjata joten sen osat kierrätetään. Sama tapahtuu kaikille uusille autoille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkön säästö alkaa - latauspisteet kiinni ja sähköautot poistetaan sillä päästään alkuun...
Agreed!
Jäteshokki: Norjassa uudenkarheita sähköautoja viedään surutta romuttamolle – taustalla erikoinen syy: "Ei järin ympäristöystävällistä"
Kaksikko ajaa romuttamolle, jossa vastassa odottaa erikoinen näky. Romuttamon pihalla on läjä uudenkarheita sähköautoja. Samana vuonna julkaistuja malleja, kuten Audi e-Tron, Tesla Model S ja uudenkarhea Mustang.
Christian ja Jan Thomas ovat järkyttyneitä näkemästään.
– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee.
– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään.
– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa.
Syy sille, miksi autot viedään korjaamon sijasta romuttamolle, on kalleus. Vakuutusyhtiöt eivät suostu korjauttamaan autoja, koska ne tulisivat liian kalliiksi.
Norja on sähköautoissa "edelläkävijä". Siltä näyttää.
Sähkön hinta nousussa. Lidl nostaa taas kohta ruuan hintaa että voi tarjota hyväosaisille ilmaisen autonlatauksen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkön säästö alkaa - latauspisteet kiinni ja sähköautot poistetaan sillä päästään alkuun...
Agreed!
Jäteshokki: Norjassa uudenkarheita sähköautoja viedään surutta romuttamolle – taustalla erikoinen syy: "Ei järin ympäristöystävällistä"
Kaksikko ajaa romuttamolle, jossa vastassa odottaa erikoinen näky. Romuttamon pihalla on läjä uudenkarheita sähköautoja. Samana vuonna julkaistuja malleja, kuten Audi e-Tron, Tesla Model S ja uudenkarhea Mustang.
Christian ja Jan Thomas ovat järkyttyneitä näkemästään.
– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee.
– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään.
– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa.
Syy sille, miksi autot viedään korjaamon sijasta romuttamolle, on kalleus. Vakuutusyhtiöt eivät suostu korjauttamaan autoja, koska ne tulisivat liian kalliiksi.
Järkyttävää!
Onhan se järkyttävää kun kolaroitu auto on liian kallista korjata joten sen osat kierrätetään. Sama tapahtuu kaikille uusille autoille.
Vihreä pisnes. Hyvä pisnes. Akku vioittuu tai joku muu osa särkyy = ei kun uutta autoa tulemaan ( Kiinasta hiilivoimalla tehtynä, koska suurin osa osista tulee kuitenkin sieltä).
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkön säästö alkaa - latauspisteet kiinni ja sähköautot poistetaan sillä päästään alkuun...
Agreed!
Jäteshokki: Norjassa uudenkarheita sähköautoja viedään surutta romuttamolle – taustalla erikoinen syy: "Ei järin ympäristöystävällistä"
Kaksikko ajaa romuttamolle, jossa vastassa odottaa erikoinen näky. Romuttamon pihalla on läjä uudenkarheita sähköautoja. Samana vuonna julkaistuja malleja, kuten Audi e-Tron, Tesla Model S ja uudenkarhea Mustang.
Christian ja Jan Thomas ovat järkyttyneitä näkemästään.
– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee.
– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään.
– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa.
Syy sille, miksi autot viedään korjaamon sijasta romuttamolle, on kalleus. Vakuutusyhtiöt eivät suostu korjauttamaan autoja, koska ne tulisivat liian kalliiksi.
Järkyttävää!
Onhan se järkyttävää kun kolaroitu auto on liian kallista korjata joten sen osat kierrätetään. Sama tapahtuu kaikille uusille autoille.
Vihreä pisnes. Hyvä pisnes. Akku vioittuu tai joku muu osa särkyy = ei kun uutta autoa tulemaan ( Kiinasta hiilivoimalla tehtynä, koska suurin osa osista tulee kuitenkin sieltä).
Ennen auto kesti 20 vuotta, nyt 5-10 vuotta.
Sähköautoa harkitessa tulee hoitaa oma latausinfra kuntoon ensiksi.
Vasta sitten autokaupoille. Luulisi olevan itsestään selvää, että järjestää ensin energiat kuntoon.
Onko sillä kulkuneuvolla nyt enää mitään väliä. Ihan pikkasen isompiakin asioita maailmalla tapahtuu. Jos siis halutaan turvata lasten tulevaisuus.
Varmaan joo, mutta nykyään kun on etäluettavat mittarit, voidaan sähkön kulutusta tarkkailla reaaliajassa. Voi tulla aivan hyvin yksityistalouksiinkin rajoituksia, joilla kielletään esim. yli 30kw/h vrk. kulutus, mikäli rakennuksessa ei ole suorasähkölämmitystä. Siinä ei paljoa latailla sähköautoja, ellei sitten tyydy kylmään käyttöveteen ja unohda saunanlämmitystä, että saisi autoon edes hiukan toimintamatkaa