Yli 30 vuotta taksia ajanut Kari Pajunen lataa täyslaidallisen Anne Bernerille ja Juha Sipilälle: Yrittivät keksiä pyörän uudestaan, saivat aikaan kolmion

2 tyhmää kun lyö päät yhteen - eihän siitä mitään hyvää synny.

Noi osaa vain varastaa ja huijata. Ei valtiota johdeta sillä tavalla.

Läpiväsynyt näihin erikoisasiantuntijoihin ,kun pilaavat kaiken toimivan.

Montako taksikuskia haastateltiin ennen kuin päätettiin muutoksista? Mitä tietää Berner ja Sipilä taksi-alasta?

Repikää se päätös, aloittakaa kansalaisehdotuksella. 

Kerätkää nimet ja vaatikaa ,että asia peruutetaan. 

Vierailija kirjoitti:

2 tyhmää kun lyö päät yhteen - eihän siitä mitään hyvää synny.

Päättömät kanat eivät voi saada aikaan mitään järkevää.

Vierailija kirjoitti:

Kaksi toopea jotka eivät tiedä mistään mitään menevät sorkkimaan ja pilaamaan monta asiaa ja nyt pääsevät kuin koira veräjästä.Kyllä mielestäni pitäisi noilla väärillä päätöksillä olla joku vastuu heillä jotka niitä tekee.Samoin kuin nuo sähkönsiirron myymiset ja uniper typeryys kaupat.

Suomesta puuttuu todellinen vastuunkanto silloin, kun kyse on päättäjien tekemistä virheistä. Mutta auta armias, jos tavallinen ihminen tekee jonkin virheen. Tai sitten jahdataan vuosikausia niin kuin sitä varusmiestä, jonka kuljettama ajoneuvo joutui tasoristeysonnettomuuteen - vastuusta vapautettiin heti kättelyssä kouluttajat, jotka olivat suunnitelleet harjoituksen ja ajonreitin. Mutta poliitikot ja virkamiehet voivat kuitata omat virheensä olankohautuksella ja vahingot jäävät yhteiskunnan kontolle.

Mistä osaamattomille kalkkunoílle kaffittelutöitä, jos sote peruuntuukin?  Ei sitä voi enää perua: saavutettu etu mikä saavutettu etu.

Tekisi ihan itse mieli hommata auto ja tehdä naisena keikkaa viikonloppuisin. Veloittaisin tuplat, mutta vetoaisin siihen, että taksi on turvallinen naisille.

Saisi tilata ennakkoon jne.

Olen ajanut työkseni autoa ennenkin ja pk-seudulla asuneena tiedän sairaalat nähtävyydet, yksisuuntaiset yms.

Useat kadunnimet.

N36

Pelkäävät epäonnistumisen leimaa ja sit siitä saa muut kärsiä.

Vierailija kirjoitti:

Koko uudistuksen takana olimyksi syy: saada (rahakkaat!) Kelakyydit Sipilän kaverille. Hänen kaverinsa oli se, joka "sattumalta" omisti firman mistä kelakyytejä haiava taksi joutui ostamaan kalliin laitteen (olikohan 1500e?) +kenen firma jakoi nuo kyydit (toki omille tutuille ensin).

Malli esimerkki hyvien veljien toiminnasta, +siitä miten raha ja ahneus on ainoa mikä pyörittää tätä maailmaa.

Nii olikii, sipilän koko suku ja kaikki kaverit ajelee nyt rahakkaita kelakyytejä joita ei tietty vanhassa mallissa ajeltu /s

Paitsi että ajeltiin. Jopa minä ajoin aikanaan yhden matkan sairaalasta kotiin josta kela korvasi osan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Taksikuskeilta tosiaan kuulee aina missä on vika yhteiskunnassa mutta toisaalta ei koskaan mitään toimivia ratkaisuja.

Taksi oli toimiva ennen kuin Berner uudisti sen.

Vain joltain osin. Taksikuskit toki tienasi käytännön monopolillaan mutta asiakkaalle systeemi oli kallis.

Kallista on myös vieraassa kaupungissa yrittää neuvoa taksikuskille miten perille pääsee. Jopa sairaalat ja tunnetut rakennukset ovat uppo-outoja joillekin suhareille.

Tällä hallituksella on ollut kolme vuotta aikaa tehdä jotain mutta eipä näytä onnistuvan tämäkään.

Ongelma taksiuudistuksessa ei ollut uudistaminen vaan se, että vanha potkittiin kumoon ja sitten vaan toivottiin että jotain loistavaa syntyy tilalle. Harvemmin muutokset noin onnistuu vaan muutoksen pitäisi olla kontrolloitu että päästään sinne minne on tarkoitus. Lisäksi tässä on ongelmana ihan liian löysät standardit kuskiluville ja toisaalta kuskien valvonta. Eli ei ole osaamista katutuntemuksessa, kielitaidossa, edes alan säännöissä ja sitten sekin että kuskit kirjaimellisesti tappelee asiakkaista suosituilla asemilla.

Tämmöinen on nähty jo ajat sitten mutta vieläkään asiaan ei ole reagoitu hallituksen taholta.

Lopultakin asiallinen kommentti. Lait valmistellaan virkamiestyönä ja niiden onnistuminen ei ole yksittäisistä ministereistä kiinni. Lakien heikkouksia korjataan jälkikäteen, edellyttäen että hallitus niin haluaa, nyt asia on kiinni yksittäisistä ministereistäkin. Tämä hallitus on agendaansa suojellakseen vitkutellut kaikin tavoin taksilain epäkohtien korjaamista. Puuttuu halu ja uskallus.

Vierailija kirjoitti:

Persutrollit nauttii tilanteesta ja uliśee tyttöjen palstalla.

persutjan tämänkin homman takuumiehinä olivat!

Vierailija kirjoitti:

2 tyhmää kun lyö päät yhteen - eihän siitä mitään hyvää synny.

missäs se kolmas eli perussuomalaiset on????

Paras systeemi olisi kun autoilija voisi tägätä GPS:n avulla itsensä karttapalveluun ja muut näkevät missä se menee ja minne on menossa. Kyytiläinen voi sitten tägätä itsensä sinne myös ja ilmoittaa minne haluaa mennä. Autoilija laittaa taksansa tyyliin euroa per km. Näin varsinanen vuorovaikutus tapahtuu vasta sitten kun kyytiä tarvitaan eli kyytiläinen ja autoilija ovat hollilla eli ideaalisesti kohtaavat toisensa luonnollisesti esim. kyytiläinen menee tien laidassa ja autoilija sattuu kohtaamaan normaalin ajonsa aikana.

Verotus sun muu olisi automaattista eli kyytiläinen maksaa kännykällä esim. joku tunnuskoodi tulee puhelimeen autoilijilta eli tavallaan lasku.

Kyllä ihan vituttaa miten helppoa ja tehokasta voisi taksisysteemi olla...mutta ei niin ei!

Vierailija kirjoitti:

Läpiväsynyt näihin erikoisasiantuntijoihin ,kun pilaavat kaiken toimivan.

Montako taksikuskia haastateltiin ennen kuin päätettiin muutoksista? Mitä tietää Berner ja Sipilä taksi-alasta?

Repikää se päätös, aloittakaa kansalaisehdotuksella. 

Kerätkää nimet ja vaatikaa ,että asia peruutetaan. 

No ensinkään ei olisi kyllä kuskeiltakaan pitänyt kysellä. Siitä olisi monopoli pahentunut, hinnat nousseet ja palvelu huonontunut.

Noi kyselyt pitäisi tehdä paremminkin "katuhaastatteluina" parhaat suuntaraamit saa kun kyselee asiakkailta tai aivan ulkopuolisilta.

Tuo uudistus noudatti aivan normaalia linjaa jota lähes kaikki uudistukset noudattavat. Eli mennään äärilaidasta toiseen ja sitten paikkaillaan hölmöjä tarkaisuja pitkä aika.

Yksi keskeinen asia mistä ei ole juuri uutisoitu on taksien kela kilpailutus, eli paljonko tuli "säästöä". Ja tässä on se maakunnan taksipalveluiden huononnuksen juuri syy. Joka kylällä olisi varmasti taksi tai pari jos olisi jatkettu ilman kilpailutusta vanhalla tyylillä ja olisi kelan kulut pysyneet edullisempina.

yrittihän ne lehtomäen ésittämänä jäte lakiakin sipilän 100% omistama green rock säiliö tehdas olisi saanut mukavat tulot lehtomäen talvivaaran sisäpiiri kaupatkin unohdettiin. nyt yrittivät sotea suojatöiksi kavereille. 

Onneksi asiansa hoitaneilla miehillä on oma auto niin ei tarvitse beduiinikyytiin turvautua. Naisillahan ei ole edes korttia nykyään.

Vierailija kirjoitti:

Tekisi ihan itse mieli hommata auto ja tehdä naisena keikkaa viikonloppuisin. Veloittaisin tuplat, mutta vetoaisin siihen, että taksi on turvallinen naisille.

Saisi tilata ennakkoon jne.

Olen ajanut työkseni autoa ennenkin ja pk-seudulla asuneena tiedän sairaalat nähtävyydet, yksisuuntaiset yms.

Useat kadunnimet.

N36

Minäkin liikun usein kaupungilla naisena ja teen keikkaa viikonloppuisin.

Mukavaa hommaa!

Ennemmin kysyisin kuka suomea oikeasti johtaa.

Vierailija kirjoitti:

Tekisi ihan itse mieli hommata auto ja tehdä naisena keikkaa viikonloppuisin. Veloittaisin tuplat, mutta vetoaisin siihen, että taksi on turvallinen naisille.

Saisi tilata ennakkoon jne.

Olen ajanut työkseni autoa ennenkin ja pk-seudulla asuneena tiedän sairaalat nähtävyydet, yksisuuntaiset yms.

Useat kadunnimet.

N36

Olisi ihan super hyvä idea perustaa naistaksi, ihan isompi firma! Sellainen missä nainen ajaisi ja kyytiin pääsisi vain naiset (tai ehkä esim. pariskunta jos toinen osapuoli nainen)

Ja joo, varmaan joku muunsukupuolinenoletettu nostaisi äläkän, mutta tuo olisi HYVÄ idea mitä itse käyttäisin..!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koko uudistuksen takana olimyksi syy: saada (rahakkaat!) Kelakyydit Sipilän kaverille. Hänen kaverinsa oli se, joka "sattumalta" omisti firman mistä kelakyytejä haiava taksi joutui ostamaan kalliin laitteen (olikohan 1500e?) +kenen firma jakoi nuo kyydit (toki omille tutuille ensin).

Malli esimerkki hyvien veljien toiminnasta, +siitä miten raha ja ahneus on ainoa mikä pyörittää tätä maailmaa.

Nii olikii, sipilän koko suku ja kaikki kaverit ajelee nyt rahakkaita kelakyytejä joita ei tietty vanhassa mallissa ajeltu /s

Paitsi että ajeltiin. Jopa minä ajoin aikanaan yhden matkan sairaalasta kotiin josta kela korvasi osan.

Mutta kun tuossa kela hommassa sitä rahaa palaa juuri kaikkeen muuhun paitsi ajamiseen mittari päällä. On mittarfirmaa, välittäjää ym kuskille jää vähemmän kuin ennen. Lisäksi ennen asiakas vietiin lääkäriin odotettiin ja vietiin takaisin, taksi lähialueelta. Nyt taksi tulee jostain, hakee asiakkaan (jos hakee) vie kohteeseen ja poistuu. Kun asiakas lähtee kotiin niin taas tulee auto jostain, vie kotiin ja poistuu.

Eli kela maksaa kahteen suuntaan kyydin, asiakas kaksi omavastuuta, auto ajaa lähes tuplakilsat pienemmällä korvausella. Eli ainoa joka nettoaa on tuon välityshimmelin ylläpitäjä