Lue keskustelun säännöt.
HSL voisi palauttaa ratikkalipun/ a-vyöhykkeen
Kommentit (46)
Vierailija kirjoitti:
Mielestäni Amsterdamin malli olisi toimiva:
Aikaperusteinen maksu.
Yksinkertaista ja eritoten oikeudenmukaista! HSL alue on yhtenäinen, matkustajat maksavat siitä ajasta. Olit sitten Vantaalla, Helsingissä, Espoossa tai Keravalla tai Tuusulassa.
Sisäänkirjautuminen ja uloskirjautuminen. Jos tämä on onglema, kuten tiedän että joillekin se on, se voidaan varmasti automatisoida nykyaikaisella tekniikalla.
Damissa kun ottaa julkisen muutaman pysäkin matkalle, maksu on todella pieni muutamia kymmeniä senttejä maksimissaan. Se on oikeudenmukaista.
Ja sama myös syrjemmällä kaupungista.
Aikaperusteinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä on ollut paljonkin juttua. Pelkän yhden vyöhykkeen lipun hinta ei voisi mitenkään olla puolta ab-lipun hinnasta, sillä 1,40 euroa ei mitenkään riittäisi kattamaan kustannuksia. Todennäköinen hinta olisi hyvinkin lähellä ab-lipun hintaa.
Mutta olisi silti halvempi. Matkusta A-alueen ulkopuolelle korkeintaan kerran kuukaudessa. Tyypillisin matkani on pari pysäkinväliä täydessä ratikassa. Ajelen välillä pummilla, kun sylettää maksaa siitä lystistä 2,80 €.
Et ymmärrä vyöhykkeiden ideaa alkuunkaan. Entisen kunnan sisäisen lipun sijaan pääset samalla hinnalla vähän laajemmalle alueelle ja sun mielestä sulle pitäis säätää erikseen joku superedullinen lipputyyppi koska et käy kotinurkkiasi pidemmällä.
En mitenkään ymmärrä kantakaupungin asukkaiden ruikutusta ja vaatimuksia etuoikeuksiin. Samalla tavalla ihmiset matkustavat ympäri pääkaupunkiseutua siihen omaan keskukseensa kilometrin parin päähän asioille, yhtään sen enempää ei monella ole tarvetta päästä Helsingin keskustaan kuin näillä ruikuttajilla sieltä pois. Ratikkalippua en ymmärrä senkään vertaa, pitkiä matkojahan sillä pääsee kulkemaan.
Vierailija kirjoitti:
Raitiovaunu on turha keksintö. Miksi mennä muutaman sadan metrin matkaa ja maksaa siitä kuin kävellä. Kävely on usein myös nopeampi tapa liikkua
Monilla on jalkaongelmia varsinkin vanhemmalla iällä. Ratikka on oikein hyvä kulkuneuvo.
Kyllä ehdottomasti Amsterdamin malli on oikea.
Vaikka itse asunkin Vantaalla. Voisi ottaa julkisen kulkuvälineen vaikkapa muutaman pysäkin matkalle ja tietäisi että maksu on kohtuullinen. Olen Vantaalla, Espoossa, Helsingissä, Keravalla tai Tuusulassa. Sama HSL alue. Tai jos matkustan pidemmän matkan, maksan ajan mukaan matkasta riippumatta siitä, mistä matka alkoi tai mihin se päättyy.
Eikö tämä olisi kovin simppeliä? Toki kuukausiliput, viikkoliput ja päiväliput olisivat mahdollisia edelleen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mielestäni Amsterdamin malli olisi toimiva:
Aikaperusteinen maksu.
Yksinkertaista ja eritoten oikeudenmukaista! HSL alue on yhtenäinen, matkustajat maksavat siitä ajasta. Olit sitten Vantaalla, Helsingissä, Espoossa tai Keravalla tai Tuusulassa.
Sisäänkirjautuminen ja uloskirjautuminen. Jos tämä on onglema, kuten tiedän että joillekin se on, se voidaan varmasti automatisoida nykyaikaisella tekniikalla.
Voin kuvitella tilanteen, jossa lehtiä on raiteilla ja tulee taas junaton päivä. Kiertoreitti busseilla ja tähän menee tietysti puoli tuntia enemmän matka-aikaa, josta saa kaiken kivan lisäksi maksaa enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mielestäni Amsterdamin malli olisi toimiva:
Aikaperusteinen maksu.
Yksinkertaista ja eritoten oikeudenmukaista! HSL alue on yhtenäinen, matkustajat maksavat siitä ajasta. Olit sitten Vantaalla, Helsingissä, Espoossa tai Keravalla tai Tuusulassa.
Sisäänkirjautuminen ja uloskirjautuminen. Jos tämä on onglema, kuten tiedän että joillekin se on, se voidaan varmasti automatisoida nykyaikaisella tekniikalla.
Voin kuvitella tilanteen, jossa lehtiä on raiteilla ja tulee taas junaton päivä. Kiertoreitti busseilla ja tähän menee tietysti puoli tuntia enemmän matka-aikaa, josta saa kaiken kivan lisäksi maksaa enemmän.
Noh, ehkä voisi olla silloin hintatakuu tms? Mutta yleisesti ottaen systeemi olisi hyvä eikä sitä pidä hylätä sen takia, että on näitä erityistilanteita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä Hollannissa osataan monet asiat.
Soteuudistuskin olisi pitänyt hoitaa heidän mallinsa mukaan.
Saispa yhden vyöhykkeen lippuja ja halvemmalla. Itse käytän vain A-vyöhykettä ja käy kalliiksi kun pitää viedä kouluun lasta jolla on erityistarpeita, eikä kävely siksi suju turvallisesti, mutta koulumatka-avustusta ei myönnetty nippanappa liian lyhyen koulumatkan takia, eikä HSL myönnä alennusta vaikka virallisesti lapsi tarvitsee avustajaa. Se on 98€/kk, aika kova yhden aikuisen taloudelle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä Hollannissa osataan monet asiat.
Soteuudistuskin olisi pitänyt hoitaa heidän mallinsa mukaan.
Siellä uudistettiin terveydenhuolto vuonna 2006. Siihen mennessä siellä oli sekä julkinen että yksityinen terveydenhuolto, kuten Suomessa.
Siellä laadittiin laki, että kaikkien pakko ottaa terveysvakuutus. Vakuutus kilpailutetaan vuoden välein, ja hinnat pitää kurissa lautakunta.
Jokainen potilas etsii itselleen klinikan, käytännössä soittamalla klinikalle ja kysymällä, onko heillä vapaita potilaspaikkoja.
Heillä on omälääkärisysteemi. Lääkäriin pääsee samana päivänä tai viimeistään seuraavana päivänä. Potilas tapaa aina omalääkärinsä tai hänen kolleegansa samalta klinikalta, jos omalääkäri on esimerkiksi lomalla. Potilaan historia tunnetaan hyvin. Lääkäri laittaa herkästi lähetteen erikoissairaanhoitoon tosin, yksityiseen sairaalaan jossa on paras tutkimus ja hoito.
Jos ei ole varaa maksaa vakuutusta, heilläkin on sosiaalitoimisto joka maksaa vakuutuksen. Perusvakuutusmaksu on vähän yli 100e/kk. Vakuutusmaksua kasvattamalla saa myös hammaslääkärin palveluita, fysioterapeutin palveluita jne.
Lääke- ja hoitokuluille on yksi kattosumma. Asuin Hollannissa vuonna 2013-2014, silloin se oli vaan 360e per vuosi. Sen maksettuani kaikki lääkärin määräämät lääkkeet menivät vakuutuksen piikkiin. Suomessa lääkekatto on jo lähes tuplat tuosta, ja hoitokuluille on oma kattonsa.
Ei tarvi palauttaa. Jalan ja pyörällä pärjää hyvin A-vyöhykkellä.
Kantakaupunkilainen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä Hollannissa osataan monet asiat.
Soteuudistuskin olisi pitänyt hoitaa heidän mallinsa mukaan.
Siellä uudistettiin terveydenhuolto vuonna 2006. Siihen mennessä siellä oli sekä julkinen että yksityinen terveydenhuolto, kuten Suomessa.
Siellä laadittiin laki, että kaikkien pakko ottaa terveysvakuutus. Vakuutus kilpailutetaan vuoden välein, ja hinnat pitää kurissa lautakunta.
Jokainen potilas etsii itselleen klinikan, käytännössä soittamalla klinikalle ja kysymällä, onko heillä vapaita potilaspaikkoja.
Heillä on omälääkärisysteemi. Lääkäriin pääsee samana päivänä tai viimeistään seuraavana päivänä. Potilas tapaa aina omalääkärinsä tai hänen kolleegansa samalta klinikalta, jos omalääkäri on esimerkiksi lomalla. Potilaan historia tunnetaan hyvin. Lääkäri laittaa herkästi lähetteen erikoissairaanhoitoon tosin, yksityiseen sairaalaan jossa on paras tutkimus ja hoito.
Jos ei ole varaa maksaa vakuutusta, heilläkin on sosiaalitoimisto joka maksaa vakuutuksen. Perusvakuutusmaksu on vähän yli 100e/kk. Vakuutusmaksua kasvattamalla saa myös hammaslääkärin palveluita, fysioterapeutin palveluita jne.
Lääke- ja hoitokuluille on yksi kattosumma. Asuin Hollannissa vuonna 2013-2014, silloin se oli vaan 360e per vuosi. Sen maksettuani kaikki lääkärin määräämät lääkkeet menivät vakuutuksen piikkiin. Suomessa lääkekatto on jo lähes tuplat tuosta, ja hoitokuluille on oma kattonsa.
Suomessa halutaan vaan lisätä byrokratiaa, vaikka sitä pitäisi vähentää.
Vierailija kirjoitti:
Mielestäni Amsterdamin malli olisi toimiva:
Aikaperusteinen maksu.
Yksinkertaista ja eritoten oikeudenmukaista! HSL alue on yhtenäinen, matkustajat maksavat siitä ajasta. Olit sitten Vantaalla, Helsingissä, Espoossa tai Keravalla tai Tuusulassa.
Sisäänkirjautuminen ja uloskirjautuminen. Jos tämä on onglema, kuten tiedän että joillekin se on, se voidaan varmasti automatisoida nykyaikaisella tekniikalla.
Eli se joka onneton asuu pohjois-helsingissä ja bussiliikenteen varrella 45minuutin matkan päästä keskustassa maksaisi aina järkyttävästi muihin nähden sen takia, että bussi kiertää jokaisen lähiön?
kuulostaa tosi hyvältä mallilta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ehdottomasti Amsterdamin malli on oikea.
Vaikka itse asunkin Vantaalla. Voisi ottaa julkisen kulkuvälineen vaikkapa muutaman pysäkin matkalle ja tietäisi että maksu on kohtuullinen. Olen Vantaalla, Espoossa, Helsingissä, Keravalla tai Tuusulassa. Sama HSL alue. Tai jos matkustan pidemmän matkan, maksan ajan mukaan matkasta riippumatta siitä, mistä matka alkoi tai mihin se päättyy.
Eikö tämä olisi kovin simppeliä? Toki kuukausiliput, viikkoliput ja päiväliput olisivat mahdollisia edelleen.
Ratikallakin kun matkustat keskustassa, niin todennäköisesti olet monesti kävellen nopeammin perillä.
Noi HELLsingin haisevat kusikopit vois lopettaa.
Hsl voisi palauttaa käteismaksumahdollisuuden takaisin. Ei tällaisessa kontrollivaltiossa ole kiva elää, kun ei edes käteinen käy ja kaikki halutaan sähköiseen järjestelmään. Käteisen on säilyttävä.
Vierailija kirjoitti:
Hsl voisi palauttaa käteismaksumahdollisuuden takaisin. Ei tällaisessa kontrollivaltiossa ole kiva elää, kun ei edes käteinen käy ja kaikki halutaan sähköiseen järjestelmään. Käteisen on säilyttävä.
Ei tarvi. Kukaan ei kaipaa sitä, että bussi seisoo pysäkillä, kun ihmiset maksaa käteisellä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä Hollannissa osataan monet asiat.
Soteuudistuskin olisi pitänyt hoitaa heidän mallinsa mukaan.
Siellä uudistettiin terveydenhuolto vuonna 2006. Siihen mennessä siellä oli sekä julkinen että yksityinen terveydenhuolto, kuten Suomessa.
Siellä laadittiin laki, että kaikkien pakko ottaa terveysvakuutus. Vakuutus kilpailutetaan vuoden välein, ja hinnat pitää kurissa lautakunta.
Jokainen potilas etsii itselleen klinikan, käytännössä soittamalla klinikalle ja kysymällä, onko heillä vapaita potilaspaikkoja.
Heillä on omälääkärisysteemi. Lääkäriin pääsee samana päivänä tai viimeistään seuraavana päivänä. Potilas tapaa aina omalääkärinsä tai hänen kolleegansa samalta klinikalta, jos omalääkäri on esimerkiksi lomalla. Potilaan historia tunnetaan hyvin. Lääkäri laittaa herkästi lähetteen erikoissairaanhoitoon tosin, yksityiseen sairaalaan jossa on paras tutkimus ja hoito.
Jos ei ole varaa maksaa vakuutusta, heilläkin on sosiaalitoimisto joka maksaa vakuutuksen. Perusvakuutusmaksu on vähän yli 100e/kk. Vakuutusmaksua kasvattamalla saa myös hammaslääkärin palveluita, fysioterapeutin palveluita jne.
Lääke- ja hoitokuluille on yksi kattosumma. Asuin Hollannissa vuonna 2013-2014, silloin se oli vaan 360e per vuosi. Sen maksettuani kaikki lääkärin määräämät lääkkeet menivät vakuutuksen piikkiin. Suomessa lääkekatto on jo lähes tuplat tuosta, ja hoitokuluille on oma kattonsa.
Huhhuh, kovaa rahanmenoa olisi esim minulle 60-vuotiaalle, joka olen elinaikanani käynyt kaksi kertaa lääkärissä. Olisin joutunut maksamaan 50 000 turhasta.
Vierailija kirjoitti:
Mielestäni Amsterdamin malli olisi toimiva:
Aikaperusteinen maksu.
Yksinkertaista ja eritoten oikeudenmukaista! HSL alue on yhtenäinen, matkustajat maksavat siitä ajasta. Olit sitten Vantaalla, Helsingissä, Espoossa tai Keravalla tai Tuusulassa.
Sisäänkirjautuminen ja uloskirjautuminen. Jos tämä on onglema, kuten tiedän että joillekin se on, se voidaan varmasti automatisoida nykyaikaisella tekniikalla.
Kilometreistä maksetaan, ei ajasta. Haluan päästä määränpäähäni mahdollisimman nopeasti, en todellakaan maksa ekstraa kun kuski harhailee reitiltä tai bussi jää ruuhkaan.
Mielestäni Amsterdamin malli olisi toimiva:
Aikaperusteinen maksu.
Yksinkertaista ja eritoten oikeudenmukaista! HSL alue on yhtenäinen, matkustajat maksavat siitä ajasta. Olit sitten Vantaalla, Helsingissä, Espoossa tai Keravalla tai Tuusulassa.
Sisäänkirjautuminen ja uloskirjautuminen. Jos tämä on onglema, kuten tiedän että joillekin se on, se voidaan varmasti automatisoida nykyaikaisella tekniikalla.