Sähköautoilu ja maaseutu onko ihan mahdoton yhtälö?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitenhän käy, kun todellinen talvi tulee tuiskuineen ja kovine pakkasineen? Epäilyttää.

Miten talvi maalla poikkeaa kaupungista?

Pohjoisessa talvet ovat kylmempiä ja lumisempia mitä etelässä. En tosin tiedä minne päin ap on muuttamassa.

Et ole juuri etelässä käydä.

Taidat olla tyhmä ja voisit opetella kirjoittamaan. Asun Helsingissä ja mies on Lapista.

Saatan olla tyhmäkin ja jopa kirjoitusvirheitäkin tehdä. Ihan kolmenkympin pakkaset ovat etelässäkin mahdollisia ja useita yli kahdenkympin pakkaspäiviäkin esiintyy.

Mahdat asua jossain kylmällä rajalla sitten. Ei minun alueellani ole Helsingissä koskaan ollut 30 asteen pakkasia, korkein pakknen on ollut maximissaan -18 astetta. Ja olen asunut täällä lähes koko ikäni.

Vuonna -87 mitattiin Malmilla -34,4 C, vuonna 2003 -31,3C. Yli kahdenkympin lukemia en jaksa ryhtyä luettelemaan.

Elä jaksa jauhaa menneistä kun nyt eletään vuotta 2022. En asu Malmilla enkä millään muullakaan kylmällä alueella mutta Helsingin alueellani ei ole koskaan ollut -30 astetta pakkasta. Ihan turhaan väität vastaan, kun tiedän alueeni ja säätilat hyvin.

Et tunnu tietävän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitenhän käy, kun todellinen talvi tulee tuiskuineen ja kovine pakkasineen? Epäilyttää.

Miten talvi maalla poikkeaa kaupungista?

Pohjoisessa talvet ovat kylmempiä ja lumisempia mitä etelässä. En tosin tiedä minne päin ap on muuttamassa.

Et ole juuri etelässä käydä.

Taidat olla tyhmä ja voisit opetella kirjoittamaan. Asun Helsingissä ja mies on Lapista.

Saatan olla tyhmäkin ja jopa kirjoitusvirheitäkin tehdä. Ihan kolmenkympin pakkaset ovat etelässäkin mahdollisia ja useita yli kahdenkympin pakkaspäiviäkin esiintyy.

Mahdat asua jossain kylmällä rajalla sitten. Ei minun alueellani ole Helsingissä koskaan ollut 30 asteen pakkasia, korkein pakknen on ollut maximissaan -18 astetta. Ja olen asunut täällä lähes koko ikäni.

Vuonna -87 mitattiin Malmilla -34,4 C, vuonna 2003 -31,3C. Yli kahdenkympin lukemia en jaksa ryhtyä luettelemaan.

Anteeksi, mutta voitteko lopettaa aiheettoman kinaamisen. En muuta Helsinkiin vaan kauas pois syrjäiseen kyläpahaseen. Ja ostin sähköauton, kun niitä nyt suositaan. Toivon, että voitte keskustella aiheesta koskien sähköautoilua, kiitos. ap

Mun sähkölasku nousi noin 30 euroa kuukaudessa kun vaihdoin sähköautoon mitä lataan vaan kotona. Kiinteä määräaikainen sähkösopimus joten on vertailukelpoinen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö sähköauton lataaminen kasvata julmetusti omaa sähkölaskuasi? Säästää ehkä luontoa mutta ei kukkaroa.

Ei. Se kaikkihan on pois polttoainelaskusta.

Eli huono ostos eikä minkäänlaista säästöä.

Et taida juuri ymmärtää polttoaineiden ja sähkön hinnoista mitään. 

Tiedän enkä käytä kumpaakaan koska ajan luxusöverileso polkupyörälläni. Muahahaha.

Sähköauton lisäksi minulla on varalta myös sähköpolkupyörä. ap

Jos epäilyttää, niin kannattaa myydä pois ja vaihtaa polttomoottoriautoon. Sähköautoissa on nyt niin pitkät toimitusajat että vähän käytetyt ns viedään käsistä ja niistä maksetaan enemmän kuin uutena eli saatat tienata. Oma mielipiteeni tosin on että olet hölmö jos vaihdat. Mitä enemmän ajat, sitä edullisemmaksi sähköauto tulee. Mutta omapa on valintasi.

T: maalainen sähköautoilija

Onkos kukaan ottanut huomioon sitä ilmiötä, että kun on vähänkin myrskyistä, sähköt katkeavat ainakin haja-asutusalueella ja joutuu olemaan sähköttä jopa pari päivää? Milläs te sähköautoilijat sitten lataatte ajopelinne? Se aggregaattikin nielee dieseliä.

Vierailija kirjoitti:

Onkos kukaan ottanut huomioon sitä ilmiötä, että kun on vähänkin myrskyistä, sähköt katkeavat ainakin haja-asutusalueella ja joutuu olemaan sähköttä jopa pari päivää? Milläs te sähköautoilijat sitten lataatte ajopelinne? Se aggregaattikin nielee dieseliä.

Sitten ladataan muualla. Ei sähköautoa normaalisti joka yö latailla.

Vierailija kirjoitti:

Onkos kukaan ottanut huomioon sitä ilmiötä, että kun on vähänkin myrskyistä, sähköt katkeavat ainakin haja-asutusalueella ja joutuu olemaan sähköttä jopa pari päivää? Milläs te sähköautoilijat sitten lataatte ajopelinne? Se aggregaattikin nielee dieseliä.

Täällä maalla osataan katsoa sääennustetta ja varautua. Auto, kuten myös kännykät, läppärit, taskulamput ym ladataan ennen myrskyä. Meillä auto tarvitsee ladata noin kerran viikossa ja jos näyttää siltä että sähkökatko venyy niin silloin käydään isolla kirkolla lataamassa tai työpaikalla jos siellä on sähköt.

Suuressa osassa Suomea johdot on jo kaivettu maan sisään myös maaseudulla.

Kun sulla kerran on jo sähköauto ja tiedät varmasti sen kantaman niin voit päätellä kuinka usein sinun pitää latailla ja sopiiko se sinulle. Jos sinun pitää käydä kaksi kertaa päivässä siellä sadan kilometrin päässä olevassa kaupungissa peräkärryä vetäen eikä siellä kaupungissa voi ladata niin sitten voi mennä liian hankalaksi. Mutta jos siellä kaupungissa pitää käydä vain silloin tällöin asiolla niin sitten ei ole mitään ongelmaa.

Moni syrjässä asuva tekee suurimmaksi osaksi etätöitä ja käy töissä kääntymässä ehkä kerran tai kaksi viikossa ja samalla reissulla hoitaa muut kaupunkiasiat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onkos kukaan ottanut huomioon sitä ilmiötä, että kun on vähänkin myrskyistä, sähköt katkeavat ainakin haja-asutusalueella ja joutuu olemaan sähköttä jopa pari päivää? Milläs te sähköautoilijat sitten lataatte ajopelinne? Se aggregaattikin nielee dieseliä.

Täällä maalla osataan katsoa sääennustetta ja varautua. Auto, kuten myös kännykät, läppärit, taskulamput ym ladataan ennen myrskyä. Meillä auto tarvitsee ladata noin kerran viikossa ja jos näyttää siltä että sähkökatko venyy niin silloin käydään isolla kirkolla lataamassa tai työpaikalla jos siellä on sähköt.

Suuressa osassa Suomea johdot on jo kaivettu maan sisään myös maaseudulla.

No eikä ole. Moni sähköfirma tekee nyt linjojen siistimistä eli kaataa puita linjoilta. Kukas ne maksaa? No sähkönkuluttaja tietenkin, eli sähkön hinta vaan nousee ja nousee. Monesti nuo sähkökatkot vievät sieltä kirkonkyliltäkin sähköt. Isolle kirkolle on matkaa yli 400 km, joten se sähköauto jättää takuulla tien päälle.

Vierailija kirjoitti:

Kun sulla kerran on jo sähköauto ja tiedät varmasti sen kantaman niin voit päätellä kuinka usein sinun pitää latailla ja sopiiko se sinulle. Jos sinun pitää käydä kaksi kertaa päivässä siellä sadan kilometrin päässä olevassa kaupungissa peräkärryä vetäen eikä siellä kaupungissa voi ladata niin sitten voi mennä liian hankalaksi. Mutta jos siellä kaupungissa pitää käydä vain silloin tällöin asiolla niin sitten ei ole mitään ongelmaa.

Moni syrjässä asuva tekee suurimmaksi osaksi etätöitä ja käy töissä kääntymässä ehkä kerran tai kaksi viikossa ja samalla reissulla hoitaa muut kaupunkiasiat.

Ajelua tulee päivittäin eikä etätyömahdollisuutta ole. ap

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onkos kukaan ottanut huomioon sitä ilmiötä, että kun on vähänkin myrskyistä, sähköt katkeavat ainakin haja-asutusalueella ja joutuu olemaan sähköttä jopa pari päivää? Milläs te sähköautoilijat sitten lataatte ajopelinne? Se aggregaattikin nielee dieseliä.

Täällä maalla osataan katsoa sääennustetta ja varautua. Auto, kuten myös kännykät, läppärit, taskulamput ym ladataan ennen myrskyä. Meillä auto tarvitsee ladata noin kerran viikossa ja jos näyttää siltä että sähkökatko venyy niin silloin käydään isolla kirkolla lataamassa tai työpaikalla jos siellä on sähköt.

Suuressa osassa Suomea johdot on jo kaivettu maan sisään myös maaseudulla.

En minä ainakaan osaa säätiedotuksen perusteella sanoa onko meillä sähköt poikki 2 tuntia vai 2 päivää. Ja meidän "isolle kirkolle" on n. 80 km matkaa, enkä kyllä sinne asti huvikseen vaan minkään akun latauksen takia ajele. Lähimmälle kylälle on n. 20 km, eikä siellä ole mitään latausasemaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onkos kukaan ottanut huomioon sitä ilmiötä, että kun on vähänkin myrskyistä, sähköt katkeavat ainakin haja-asutusalueella ja joutuu olemaan sähköttä jopa pari päivää? Milläs te sähköautoilijat sitten lataatte ajopelinne? Se aggregaattikin nielee dieseliä.

Täällä maalla osataan katsoa sääennustetta ja varautua. Auto, kuten myös kännykät, läppärit, taskulamput ym ladataan ennen myrskyä. Meillä auto tarvitsee ladata noin kerran viikossa ja jos näyttää siltä että sähkökatko venyy niin silloin käydään isolla kirkolla lataamassa tai työpaikalla jos siellä on sähköt.

Suuressa osassa Suomea johdot on jo kaivettu maan sisään myös maaseudulla.

En minä ainakaan osaa säätiedotuksen perusteella sanoa onko meillä sähköt poikki 2 tuntia vai 2 päivää. Ja meidän "isolle kirkolle" on n. 80 km matkaa, enkä kyllä sinne asti huvikseen vaan minkään akun latauksen takia ajele. Lähimmälle kylälle on n. 20 km, eikä siellä ole mitään latausasemaa.

Kyllä siitä säätiedotuksesta voi jotain päätellä, jos on hurja myrsky tiedossa voi päätellä että puita kaatuu enemmän ja sähköt on poissa kauemmin. Meille tuli sähköyhtiöltä aina tekstiviesti missä kerrottiin katkon arvioitu kesto. Sähköyhtiö näkee omasta järjestelmästään missäpäin katkon syy on eli missä on sähkölinja poikki ja sähköt palautetaan alueittain. Meillä on pisin sähkökatko ollut kolme päivää, mutta pari vuotta sitten piuhat kaivettiin maahan ja sittemmin ei ole ollut edes lyhyitä katkoja.

Mutta jos noin pelottaa niin kannattaa pysyä polttomoottoriautoissa. Vähemmän sähköautoja -> vähemmän kulutusta -> halvemmat hinnat meille sähköautoilijoille!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun sulla kerran on jo sähköauto ja tiedät varmasti sen kantaman niin voit päätellä kuinka usein sinun pitää latailla ja sopiiko se sinulle. Jos sinun pitää käydä kaksi kertaa päivässä siellä sadan kilometrin päässä olevassa kaupungissa peräkärryä vetäen eikä siellä kaupungissa voi ladata niin sitten voi mennä liian hankalaksi. Mutta jos siellä kaupungissa pitää käydä vain silloin tällöin asiolla niin sitten ei ole mitään ongelmaa.

Moni syrjässä asuva tekee suurimmaksi osaksi etätöitä ja käy töissä kääntymässä ehkä kerran tai kaksi viikossa ja samalla reissulla hoitaa muut kaupunkiasiat.

Ajelua tulee päivittäin eikä etätyömahdollisuutta ole. ap

No päättele itse mitä teet. Jos et viitsi ladata joka yö niin vaihda autoa.

Ap muuttaa maalle mutta ei nähtävästi tiedä onko talossa sähköjä. Hänellä on myös jo valmiiksi olemassa uudehko sähköauto ja tietää paljonko pitää päivittäin ajella mutta ei pysty päättelemään kuinka usein pitää ladata...

Jotenkin tuntuu että ap:lla ei ole sähköautoa eikä ole muuttamassa maalle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun sulla kerran on jo sähköauto ja tiedät varmasti sen kantaman niin voit päätellä kuinka usein sinun pitää latailla ja sopiiko se sinulle. Jos sinun pitää käydä kaksi kertaa päivässä siellä sadan kilometrin päässä olevassa kaupungissa peräkärryä vetäen eikä siellä kaupungissa voi ladata niin sitten voi mennä liian hankalaksi. Mutta jos siellä kaupungissa pitää käydä vain silloin tällöin asiolla niin sitten ei ole mitään ongelmaa.

Moni syrjässä asuva tekee suurimmaksi osaksi etätöitä ja käy töissä kääntymässä ehkä kerran tai kaksi viikossa ja samalla reissulla hoitaa muut kaupunkiasiat.

Ajelua tulee päivittäin eikä etätyömahdollisuutta ole. ap

Aika kummalliselle kuulosta työ jota ei voisi ainakin osittain tehdä etänä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun sulla kerran on jo sähköauto ja tiedät varmasti sen kantaman niin voit päätellä kuinka usein sinun pitää latailla ja sopiiko se sinulle. Jos sinun pitää käydä kaksi kertaa päivässä siellä sadan kilometrin päässä olevassa kaupungissa peräkärryä vetäen eikä siellä kaupungissa voi ladata niin sitten voi mennä liian hankalaksi. Mutta jos siellä kaupungissa pitää käydä vain silloin tällöin asiolla niin sitten ei ole mitään ongelmaa.

Moni syrjässä asuva tekee suurimmaksi osaksi etätöitä ja käy töissä kääntymässä ehkä kerran tai kaksi viikossa ja samalla reissulla hoitaa muut kaupunkiasiat.

Ajelua tulee päivittäin eikä etätyömahdollisuutta ole. ap

Aika kummalliselle kuulosta työ jota ei voisi ainakin osittain tehdä etänä.

Niinpä. Jos on varaa ostaa sähköauto niin tuskin on kyse suorittavan työn tekemisestä.

Ja mikä on se tilanne että nyt juuri pitää muuttaa maaseudulle kun vasta hetki sitten on ostanut sähköauton? Muuttoko ei ollut tiedossa jo aiemmin? Varsinkaan kun muutto ei näemmä tapahdu työn perässä. Jos ap muuttaa yhteen jonkun maalla asuvan kanssa niin silloinhan taloudessa on varmaankin kaksi tai useampi auto (maalla usein pidetään myös harrasteautoja tai kesäautoja). Sekaan mahtuu varmasti myös yksi sähköauto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun sulla kerran on jo sähköauto ja tiedät varmasti sen kantaman niin voit päätellä kuinka usein sinun pitää latailla ja sopiiko se sinulle. Jos sinun pitää käydä kaksi kertaa päivässä siellä sadan kilometrin päässä olevassa kaupungissa peräkärryä vetäen eikä siellä kaupungissa voi ladata niin sitten voi mennä liian hankalaksi. Mutta jos siellä kaupungissa pitää käydä vain silloin tällöin asiolla niin sitten ei ole mitään ongelmaa.

Moni syrjässä asuva tekee suurimmaksi osaksi etätöitä ja käy töissä kääntymässä ehkä kerran tai kaksi viikossa ja samalla reissulla hoitaa muut kaupunkiasiat.

Ajelua tulee päivittäin eikä etätyömahdollisuutta ole. ap

Aika kummalliselle kuulosta työ jota ei voisi ainakin osittain tehdä etänä.

Kaupan kassa, lähihoitaja kotihoidossa, tk lääkäri tai keskussairaalan kirurgi, bussikuski, putkimies, palomies, siivooja, paperikoneenhoitaja, poliisi, jne.

Kummallisia ammatteja, kun pitää vääntäytyä joka päivä työpaikalle.

Oletko hiukan vieraantunut tavallisten työssäkäyvien ihmisten todellisuudesta? Suosittelen pistäytymään joskus ulkona sieltä etätyökopista.

Tuttavani asuu 80 km päässä paikkakuntansa keskustasta ja kyllä heillä on sähköt kotonansa. Ja koska on maitotila, niin löytyy myös aggregaatti ja siihen polttoainetta.

Onko ap harkinnut häkäpönttöautoa? Kesän farmarimessuilla voisi varmaan käydä tutustumassa sellaiseen.