Lue keskustelun säännöt.
Miksi tämä palsta on niin vihamielinen sähköautoja kohtaan?
Kommentit (94)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
KOSKA NE KUNNOLLISET MAKSAA 50 TONNIA. MENIKÖ JAKELUUN MIKSI?
Rahoituksella ne muutkin tuollaiset ostokset tehdään. Jos olet töissä ja ei ole luottohäiriöitä, niin ei ole ongelma.
...vai siinäkö se just onkin se ongelma? Et saa rahoitusta?
Lainaa vielä jäljellä ja autosta menossa vaihtoon kymmenien tuhansien akku? Ei oikein toimi 🤣
Miksi luullaan että koko akku vaihtoon jos siinä vikaa tulee? Se ei ole mikään yksi palikka. Akku koostuu kennoista. Vaihdetaan viallinen kenno jos tarve on. Tässä hybridin ajoakun korjausta;
https://www.facebook.com/photo?fbid=469355671862131&set=a.1286947092615…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kallis ja paska. Sitten kun auton saa maksimissaan 2000 eurolla ja siihen vähintään 10 vuotta kestävän akun parilla sataa, niin voisi olla jotain mahiksia ostaa.
Joo mut ei voi pakottaa käyttämään tai ostamaan herran jestas. Kyllähän noita näkyy tuolla lataamoissa plug in johdot törröttäen.
Kauppakassina menis, isoa vaunua sillä ei pitkälle vedetä.
Ford f150 lightning kiskoi vaunua alle 90 mailia eräällä youtubevideolla
Vierailija kirjoitti:
Lainaa vielä jäljellä ja autosta menossa vaihtoon kymmenien tuhansien akku? Ei oikein toimi 🤣
Sen sijaan että puhutaan (aina) koko kalliin ajoakun vaihdosta, ennemmin tulee tulevaisuudessa vastaan akkujen korjaamista. Jos pari kennoa on mennyt heikolle teholle, ei ole mitään järkeä vaihtaa koko akkua.
Ajoakku on täyssähköautoissa koko auton pohjan kokoinen, siis iso.
Tässä vielä linkki, mistä on puhe; ennen vanhaan ihan tavallisia lyijyakkujakin korjattiin. Ei vaihdettu, vaan korjattiin. Nyt palataan siihen samaan. Ei koko höskää tarvis vaihtaa, kun voidaan vaihtaa vain heikoksi mennyt kenno.
http://www.boy.fi/ajo/component/content/article/10-ajankohtaiset/213-ak…
Akkutakuu on varmaan joka valmistajalla jo sen 8 vuotta. Eli korjaamistarvettakaan ei ihan pian tule.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomalainen kateus, lobbaus diesel/bensa bisneksen tekijöiltä. Siinäpä ne pääsyyt.
Vierailija kirjoitti:
Kallis ja paska. Sitten kun auton saa maksimissaan 2000 eurolla ja siihen vähintään 10 vuotta kestävän akun parilla sataa, niin voisi olla jotain mahiksia ostaa.
No eihän se tule koskaan tapahtumaan. Ei noilla talousspekseillä.
"Kallis ja paska". Mihinkähän vertaat?
Pakasta vedetty auto ei oikeastaan koskaan ole "paska". Jos olisit joskus kokeillut. Ero 20 vuotta vanhaan on kuin yö ja päivä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauto on tullut jäädäkseen, mutta se ei voi olla ainoa vaihtoehto. Asian ympärillä pyörii semmoinen hypetys, että se ei ole enää tervettä kehitystä. Kaikkien pitäisi ostaa kallis ja puolivalmis sähköauto heti, jolloin niiden kehitys pysähtyisi suuren kysynnän vuoksi, koska huonoimmatkin menisi heti kaupaksi.
Vetyauto on varteenotettava kilpailija ja sillekin pitää olla mahdollisuus kehittyä.
Kyllähän sähköautot on melkein joka tavalla huonompia käytännön arjessa kuin bensa-autot, mutta ihmisten on pakko tottua epäkäytännöllisempään autoiluun. Ainoa sähköautojen selkeästi positiivinen asia on ehkä parempi ilmanlaatu kaupungeissa, sitten kun autokanta on kunnolla sähköistynyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllähän sähköautot on melkein joka tavalla huonompia käytännön arjessa kuin bensa-autot, mutta ihmisten on pakko tottua epäkäytännöllisempään autoiluun. Ainoa sähköautojen selkeästi positiivinen asia on ehkä parempi ilmanlaatu kaupungeissa, sitten kun autokanta on kunnolla sähköistynyt.
Avaatko hieman missä asioissa on epäkäytånnöllisempi? En ole oman sähköauton kanssa huomannut ainuttakaan, pöin vastoin monta parempaa asiaa.
-en ole käynyt bensa-asemalla 3 vuoteen, auto on aina aamulla ollut täyteen tankattu
-talvella aina valmiiksi lämmin
-ei pakokaasun käryä
-hiljainen
-iso viihdekeskus
-kuluttaa todella vähän
-ei huoltoja joka vuosi
Vierailija kirjoitti:
Kyllähän sähköautot on melkein joka tavalla huonompia käytännön arjessa kuin bensa-autot, mutta ihmisten on pakko tottua epäkäytännöllisempään autoiluun. Ainoa sähköautojen selkeästi positiivinen asia on ehkä parempi ilmanlaatu kaupungeissa, sitten kun autokanta on kunnolla sähköistynyt.
Meillä on molemmat autot sähköisiä eikä olla kyllä huomattu tuota, että olisivat joka tavalla huonompia arjessa kuin bensa-autot. Yksi vuosi takana eikä olla vaihtamassa polttomoottoreihin.
Kuten tuossa edellä jo sanottiin, auto on aamulla kotoa lähtiessä aina "tankattu". Helpommaksi ei oikein voi tulla.
Pitkillä matkoilla ei pysähdellä sen useammin kuin polttomoottorinkaan kanssa aiemmin. Noin 250-300km välein on lataus- ja vessatauko (20 minuuttia).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vielä ei käytetyistä sähköautoista ole kokemusta eikä oikein markkinoitakaan joten katsellaan sitten vuosien kuluttua.
Ei mikään kiire, ajokilometrit on sen verran vähäiset
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on tullut jäädäkseen, mutta se ei voi olla ainoa vaihtoehto. Asian ympärillä pyörii semmoinen hypetys, että se ei ole enää tervettä kehitystä. Kaikkien pitäisi ostaa kallis ja puolivalmis sähköauto heti, jolloin niiden kehitys pysähtyisi suuren kysynnän vuoksi, koska huonoimmatkin menisi heti kaupaksi.
Vetyauto on varteenotettava kilpailija ja sillekin pitää olla mahdollisuus kehittyä.
Vedyllä on niin monta huonoa puolta, että niiden selvittämiseen ja tuotekehittelyyn menee todella pitkä aika. Todella pitkä. Autotehtaat ovat jo päättäneet luopua polttomoottoreiden valmistuksesta, vetyautoja ei kannata jäädä odottelemaan.
Suurin järjenvastaisuus on se, että vetyä valmistetaan sähköllä. Miksi ei sähköä laitettaisi suoraan autojen liikuttamiseen, miksi valmistaa ensin vetyä?
Ihmisillä on joku pakkomielle siitä että auton tankkiin täytyy laittaa jotain. Ei suostuta ajattelemaan että kuljettaisiin sähköllä. Kaikki muutkin laitteet kotona toimii sähköllä. Autokin kulkee sähköllä hienosti, jopa paremmin kuin bensalla.
Huomaa ettet ole paljon autoja ostellut.
1) ne jotka ajaa uusilla autoilla, vaihtaa autoa parin vuoden välein. Autoissa on edelleen kaikki takuu siinä vaiheessa.
2) laina-aika autorahoituksissa on yleensä 6 vuotta. Eli vaikka ei vaihtaisi koko ajan uudempaan ja auton maksaisi kokonaan pois, akkutakuuta on vielä silloinkin jäljellä kaksi vuotta. Kun laina on jo maksettu.
Ei oikein toimi uusissa autoissa tuo sinun logiikkasi.