Lue keskustelun säännöt.
Miksi tämä palsta on niin vihamielinen sähköautoja kohtaan?
Kommentit (94)
Koska tuon epäkäytännöllisempiä autoja suomen oloihin tuskin voi olla. Siksi. Akut hyytyy pakkasilla ja lataukset maksaa täten aina enemmän kun esim etelässä. Lämpöpuhallin pitåä olla päällä melkein ympäri vuoden. Ja lumesta ja jäästä on kaikkea haittaa mm latausluukulle, myös johdot jäätyy ym.
Auto maksaa myös aivan liikaa. Ja akku vikaisesta autosta et saa lopulta mitään hyvitystä jos se akku hajoaa. Ostat uuden järjettömän kalliin akun tai auton.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
KOSKA NE KUNNOLLISET MAKSAA 50 TONNIA. MENIKÖ JAKELUUN MIKSI?
Koska asia on liian kallis minulle, se on varmasti turha, typerä, hyödytön, ruma, järjettömän kalliiksi tuleva, aiheuttaa vielä tulevaisuudessa hirvittäviä ongelmia ja tuhoaa luontoa. Tämä tuntuu olevan monen logiikka, niin tässä kuin monessa muussakin asiassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
KOSKA NE KUNNOLLISET MAKSAA 50 TONNIA. MENIKÖ JAKELUUN MIKSI?
Koska asia on liian kallis minulle, se on varmasti turha, typerä, hyödytön, ruma, järjettömän kalliiksi tuleva, aiheuttaa vielä tulevaisuudessa hirvittäviä ongelmia ja tuhoaa luontoa. Tämä tuntuu olevan monen logiikka, niin tässä kuin monessa muussakin asiassa.
NO MINÄ OSTAN SELLAISEN IHAN MIELELLÄNI KUN SEN SAA JÄRJELLISEEN HINTAAN. HOMO.
En ymmärrä kumpaakaan puolta tässä keskustelussa, siis ääripäitä.
Jos matkat on sopivan mittaisia ja lataus onnistuu helposti ja uutta autoa on hankkimassa, niin toki se sähköauto kannattaa hankkia vielä kun se on näinkin edullista se ajelu.
Mutta vastaavasti ei se kaikille sovi/ole mahdollinen, niin siksikin en ymmärrä miksiköhän sitä väkisin tuputetaan ainoana vaihtoehtona.
Vierailija kirjoitti:
Tää palsta on montaa muutakin asiaa eikä se aina edusta todellisuutta.
Faktoja kun katsotaan, niin sähköautojen myynti on kasvanut todella kovaa vauhtia. Tämä muutos tulee tapahtumaan joka tapauksessa.
Palstaulisijat nyt ulisee aina jostain. Ei niistä tarvitse välittää.
Joo, kieltämättä tosielämässä tämän tyyppiseen keskusteluun ei törmää, vaan asenteet on yleisesti kiinnostuneita mutta varautuneita. Siis suurin osa ei halua sähköautoa, vielä, koska hinta ja kestävyys epäilyttää, mutta ei toisaalta semmoista vihamielisyyttäkään esiinny kuin täällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen isot akut tulevat vaihtoon mennessään sen verran kalliiksi, että harva haluaa sellaisen hintapommin itselleen.
Lisäksi ajoetäisydet pakkasella ovat pienet. Ajettaessa pitkää matkaa, ei haluta olla koko ajan lataamassa. Sähkölatauspaikkoja on vähän. Lataus kestää liian kauan.
Ihmettelen tätä ainoa oikea auto on sähköauto -ideologiaa. Se ei toimi.Jos et halua sähköautoa itsellesi sinun ei kuitenkaan tarvitsisi väittää että on olemassa joku "ainoa oikea auto on sähköauto"-ideologia. Miksi pitää keksiä tuollaisia asioita? Joku voi olla sitä mieltä että minulle oikea auto on sähköauto/dieselauto/bensa-auto mutta ei se ole ideologia vaan oman tarpeen harkinta.
En ole itse hankkimassa sähköautoa mutta olen kiinnostunut keskustelemaan ilman erimielisten ihmisten solvaamista ja leimaamista.
Oletko yhtään perehtynyt miten näitä eri moottorityypin autoja perusverotetaan / käyttövoimaverotetaan? Kyllä siellä näkyy ainoa oikea auto on sähköautoverotus.
Unohtamatta nykyistä polttoaineen ihan järkyttävää hintaa, jota nostetaan edelleen.
Mites tuo sähkön hinta sitten? Se on noussut moninkertaisesti enemmän kuin muun polttoaineen, lyhyessä ajassa. Jonka hintaa itseasiassa laskettiin poliittisella päätöksellä.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto toimii ainoastaan kaupungissa lyhyillä ajomatkoilla ja sielläkin tulee pian ongelmia kun ei ole latauspaikkoja, muualla Suomessa sähköauto sula mahdottomuus ellet ole rikas ja varaa kakkosautoon ja miten pienituloinen ostaa 50 tonnin sähköauton, käytetty sähköauto on sama kun heittäisi rahaa nuotioon.
En ole rikas, mutta olen laskeskellut että voisi tulla suunnilleen saman hintaiseksi pitää halvempaa polttomoottoriautoa varalla (pääosin seisonnassa) pidemmille matkoille ja pientä sähköautoa arkiajeluun, kuin ajella kaikki matkat sillä polttiksella. Tällöin pystyttäisiin pitämään kahta autoa, kun joskus sille toiselle olisi tarvetta. Harkinnan asteella vasta, mutta tuommoiset max 80km matkat mitä meillä arjessa tulee olisi kyllä mahdollisia sähköllä, ja säästö polttoainekuluissa melkoinen. Ja sit kun tarvii päästä perheen ja peräkärryn kanssa Lappiin, ottaisi sen ison dieselin käyttöön.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Muutos vastarinta ja murros kirjoitti:
Muistan saman suuntaista vihamielisyyttä, kun matkapuhelimet tulivat markkinoille, niin suurin osa ihmisistä oli sitä mieltä, että mitä tuommoisilla tekee.
Lanka puhelin oli silloin ihmisten suosikki ja ihmeteltiin, mitä olisi niin tärkeää tai kiireellistä, että pitäis pystyä olemaan yhteydessä olessa jossain muualla, kuin kotona/töissä.
Nyt känny on kasvanut ihmisten käteen kiinni.
Itse ostin eriksonin taskupuhelimen noin -90 luvun alussaja se oli kallis, 3-4 kuukauden keskipalkan verran.
Sähköauton ostin 2020, kun diesel auto tuli vaihto ikään. En enää ostaisi polttomoottorista autoa
Siinä on vaan se ero että kukaan ei pakottanut sinua hankkimaan kännykkää ja siksi kännykät kehittyivät lankapuhelimien rinnalla sellaisiksi kun ne ovat nyt.
Sähköautoiluun ihmiset pakotetaan vaikka tekniikka ei vielä ole edes lähellä valmista.
Siinä ero.
Miettikääpä sitten, kun enemmistöllä on sähköauto. Ei niiden huoltamoiden pihaan määrättömästi latauspaikkoja mahdu, ja toisekseen, kuka ne maksaa? Jonotapa siinä ensin kesähelteessä tai paukkupakkasella tunti-pari, että ehkä latauspaikka vapautuu, ja sitten lataa sitä autoa toinen mokoma. Toista tämä viimeistään 300km välein. Kyllä jää Lapin matkat haaveeksi monella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sama juttu ku PC vs. Mac, ja kovimmat vastustajat aina niitä jotka ei itse edes kokeilleet .
Ainahan uudet jutut pelottaa ihmisiä ja uskotaan vähä kaikkeen mitä joku kirjoittelee netissä.
Jos se ajomatka vaikka 500 km, ja sitte puolittuu pakkasilla kuten väitetään, niin jää 250 kilsaa ajettavaa, siinäki on enemmän ku tarpeeksi tavalliselle suomalaiselle autoilijalle.
Kuka oikeasti haluaa ajella autolla 5 tuntia päivässä? ehkä joku jos siitä maksetaan hyvää palkkaa,mutta silloin firma antaa auton varmasti.
Ja jos sulla ei oo pistoketta kotona,niin asut siis kaupungissa ja et tartte ees autoa ,hyvässä tapauksessa.
Vierailija kirjoitti:
Miettikääpä sitten, kun enemmistöllä on sähköauto. Ei niiden huoltamoiden pihaan määrättömästi latauspaikkoja mahdu, ja toisekseen, kuka ne maksaa? Jonotapa siinä ensin kesähelteessä tai paukkupakkasella tunti-pari, että ehkä latauspaikka vapautuu, ja sitten lataa sitä autoa toinen mokoma. Toista tämä viimeistään 300km välein. Kyllä jää Lapin matkat haaveeksi monella.
Ajattelet sähköauton lataamista nyt bensa-autoilijan näkökulmasta. Sähköautoja ladataan pääsääntöisesti muualla kuin huoltamoilla. Niitä ladataan kotona ja asioinnin yhteydessä (esimerkiksi kauppareissulla). Tuskin tulee huoltamoille mahdottomia ruuhkia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eniten huvittaa keskimääräisestä ajomatkasta sössöttävät urpot
Vierailija kirjoitti:
Muutos vastarinta ja murros kirjoitti:
Muistan saman suuntaista vihamielisyyttä, kun matkapuhelimet tulivat markkinoille, niin suurin osa ihmisistä oli sitä mieltä, että mitä tuommoisilla tekee.
Lanka puhelin oli silloin ihmisten suosikki ja ihmeteltiin, mitä olisi niin tärkeää tai kiireellistä, että pitäis pystyä olemaan yhteydessä olessa jossain muualla, kuin kotona/töissä.
Nyt känny on kasvanut ihmisten käteen kiinni.
Itse ostin eriksonin taskupuhelimen noin -90 luvun alussaja se oli kallis, 3-4 kuukauden keskipalkan verran.
Sähköauton ostin 2020, kun diesel auto tuli vaihto ikään. En enää ostaisi polttomoottorista autoa
Siinä on vaan se ero että kukaan ei pakottanut sinua hankkimaan kännykkää ja siksi kännykät kehittyivät lankapuhelimien rinnalla sellaisiksi kun ne ovat nyt.
Sähköautoiluun ihmiset pakotetaan vaikka tekniikka ei vielä ole edes lähellä valmista.
Siinä ero.
Miten niin ei pakottanut? Kyllä puhelinyhtiöt tavallaan ovat pakottaneet, hinnan kautta, lankapuhelimen ylläpito tuli niin kalliiksi että peräkylän mummokin on siitä luopunut ja tavailee kännykän näyttöä nyt.
Vähän vastaava kuin se, että polttoaineen hinnan nousun kautta "pakotetaan" sähköautoihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Koska tuon epäkäytännöllisempiä autoja suomen oloihin tuskin voi olla. Siksi. Akut hyytyy pakkasilla ja lataukset maksaa täten aina enemmän kun esim etelässä. Lämpöpuhallin pitåä olla päällä melkein ympäri vuoden. Ja lumesta ja jäästä on kaikkea haittaa mm latausluukulle, myös johdot jäätyy ym.
Auto maksaa myös aivan liikaa. Ja akku vikaisesta autosta et saa lopulta mitään hyvitystä jos se akku hajoaa. Ostat uuden järjettömän kalliin akun tai auton.
Akku ei hyydy pakkasilla. Nyt sekoitat dieseleihin ja bensakoneisiin. Esim lapin pakkasilla joutuu diesel-moottorin pitämään yön yli käynnissä tai se ei käynnistyisi aamulla enää ollenkaan.
Sähköauto sen sijaan käynnistyy aina. Pakkanen ei vaikuta käynnistymiseen tai liikkeellelähtöön.
(Akkutekniikka itseasiassa pitää viileästä ilmastosta enemmän kuin kuumasta.)
Jos haluat vastustaa jotain, niin selvitä ensin faktat itsellesi, olisit vakuuttavampi.
Vierailija kirjoitti:
KOSKA NE KUNNOLLISET MAKSAA 50 TONNIA. MENIKÖ JAKELUUN MIKSI?
Rahoituksella ne muutkin tuollaiset ostokset tehdään. Jos olet töissä ja ei ole luottohäiriöitä, niin ei ole ongelma.
...vai siinäkö se just onkin se ongelma? Et saa rahoitusta?
Muutos vastarinta ja murros kirjoitti:
Muistan saman suuntaista vihamielisyyttä, kun matkapuhelimet tulivat markkinoille, niin suurin osa ihmisistä oli sitä mieltä, että mitä tuommoisilla tekee.
Lanka puhelin oli silloin ihmisten suosikki ja ihmeteltiin, mitä olisi niin tärkeää tai kiireellistä, että pitäis pystyä olemaan yhteydessä olessa jossain muualla, kuin kotona/töissä.
Nyt känny on kasvanut ihmisten käteen kiinni.
Itse ostin eriksonin taskupuhelimen noin -90 luvun alussaja se oli kallis, 3-4 kuukauden keskipalkan verran.
Sähköauton ostin 2020, kun diesel auto tuli vaihto ikään. En enää ostaisi polttomoottorista autoa
Joku on tämänkin sähköautobuumin tai sen yrityksen lobannut EU tasolla lähes pakko ja ainoa oikea vaihtoehto. Mikä on todella omituista, jos tekniikasta vähänkin ymmärtää.
Ko. autot ihan raakilevaiheessa ja kaikkien pitäisi sitä ostaa hinnalla millä hyvänsä? Ei oikein toimi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
KOSKA NE KUNNOLLISET MAKSAA 50 TONNIA. MENIKÖ JAKELUUN MIKSI?
Rahoituksella ne muutkin tuollaiset ostokset tehdään. Jos olet töissä ja ei ole luottohäiriöitä, niin ei ole ongelma.
...vai siinäkö se just onkin se ongelma? Et saa rahoitusta?
Lainaa vielä jäljellä ja autosta menossa vaihtoon kymmenien tuhansien akku? Ei oikein toimi 🤣
Vierailija kirjoitti:
Sama juttu ku PC vs. Mac, ja kovimmat vastustajat aina niitä jotka ei itse edes kokeilleet .
Ainahan uudet jutut pelottaa ihmisiä ja uskotaan vähä kaikkeen mitä joku kirjoittelee netissä.
Jos se ajomatka vaikka 500 km, ja sitte puolittuu pakkasilla kuten väitetään, niin jää 250 kilsaa ajettavaa, siinäki on enemmän ku tarpeeksi tavalliselle suomalaiselle autoilijalle.
Kuka oikeasti haluaa ajella autolla 5 tuntia päivässä? ehkä joku jos siitä maksetaan hyvää palkkaa,mutta silloin firma antaa auton varmasti.
Ja jos sulla ei oo pistoketta kotona,niin asut siis kaupungissa ja et tartte ees autoa ,hyvässä tapauksessa.
Yritysmaailmassa se harvemmin on Mac. Olen kyllä törmännyt ainoa oikea Mac tyyppeihin, PC puolella ei olla niin intohimoisia.
Vierailija kirjoitti:
Olisi järkevämpää laittaa paukkuja Biopolttoaineiden kehittämiseen, kuin yrittää väkipakolla saada kaikki ajamaan sähköllä. Akkujen valmistus kuluttaa suunnattomasti luonnonvaroja, ja tosiasiassa sähköstä suuri osa tuotetaan fossiilisilla polttoaineilla. Lisäksi sähköautoilun yleistyminen vaatii valtavia inframuutoksia, jotta se olisi toimivaa.
Erittäin hyvä kiteytys!
KOSKA NE KUNNOLLISET MAKSAA 50 TONNIA. MENIKÖ JAKELUUN MIKSI?