Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Mikä hybridiauto kestää 4000km/kk (eli liki 50 000km/v) ajamista?
13.03.2022 |
Ajoa tulee siis arkipäivisin 200km per päivä, mikä on siis 1000km/vko ja 4000km/kk.
Työssäkäynnistä kyse. Pitkä työmatka (muttei vielä mikään monster-matka, esim siskollani on 245km työmatka yhteen suuntaan). Ei ole lähempänä töitä, jos olisi niin heti vaihtaisin ja koko ajan onkin haku päällä. En siis nauti ajamisesta, mutta se on vaan nyt pakko.
Polttoaineen hinnan takia aion vaihtaa auton. Olen tutkinut asiaa - korjatkaa jos olen väärässä - plugin-hybridi olisi hyvä lyhyille matkoille ja vanhanajan ei-pistokehybridi pitkille?
Tätä perusteltiin sillä että plugin-hybridi menee vaan sen 30-50km sähköllä ja sit vaihtaa bensaan. Sen sijaan itsestäänlataava koko ajan kerää uutta latausta ja käyttää sitä matkalla.
Kokonaan sähkö ei tule kyseeseen, matka on korpitaivalta enkä halua että pimeässä pakkasillassa sähköauto hyytyy.
Millaisella hybridillä ajat? Mikä merkki on hyvä? Mikä kestää näin rajua ajamista? Eli siis ettei kuluvat osat hajoa ihan koko ajan?
Kommentit (32)
Vierailija kirjoitti:
Aivan kaikki kestävät tuon helposti. Hybridistä ei ole mitään hyötyä pitkässä matka-ajossa.
Miten niin? Kyllä keskikulutus hybridissä on pienempi kuin pelkkä polttomoottori olisi!?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tässä myös toinen autoa suunnitteleva, pitkä työmatka. Pakko jotenkin säästää bensakulussa. Mitä tuo tarkoitti että hybridi ei muka säästä yhtään pitkässä ajossa?
Itselataavilla ei tee mitään, lataushybridilla saat sentään ajettua esim 50km suuntaan sähköllä, jos saat ladata töissä
200 km päivässä. Hybridissä ei ole mitään järkeä. Maksimilatauksella puksuttaa parhailla 50 km.
Vierailija kirjoitti:
Itselataavilla ei tee mitään, lataushybridilla saat sentään ajettua esim 50km suuntaan sähköllä, jos saat ladata töissä
Eli siis onko niin että itselataava pitkässä moottoritieajossa ei säästä yhtään? Koska siellä ei tule niitä kiihdytys/jarrutus lataustilanteita?
Saakeli, miten sitä sitten voi säästää bensakuluissa jos työmatkaa on se 1000km viikossa? Pitää ostaa varmaa toyota aygo 0,9l koneella tms…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aivan kaikki kestävät tuon helposti. Hybridistä ei ole mitään hyötyä pitkässä matka-ajossa.
Miten niin? Kyllä keskikulutus hybridissä on pienempi kuin pelkkä polttomoottori olisi!?
Jos pystyt ajamaan sähköllä kolmasosan matkasta, niin voi ollakin. Mutta ei paljon. Hybridissä on akkujen paino lisänä ja se rasittaa polttomoottoria. Lisäksi talvella polttomoottori usein käy lämmön tuottamiseksi. Myös puolilämpöisenä käyvä moottori kuluttaa paljon enemmän.
Arttu Harkki testasi Toyota Corollan kulitukset hybridi/bensa ja ero oli mitätön.
Kysytääs näin: onko mitään todella vähäkulutuksista dieseliä pitkän matkan ajoon?
T. Se toinen autonvaihtaja
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kysytääs näin: onko mitään todella vähäkulutuksista dieseliä pitkän matkan ajoon?
T. Se toinen autonvaihtaja
Lähes kaikki 1.4-1,6 dieselit virtaviivaisessa korissa menevät alle neljällä litralla satasen.
Myös mersun ja bmv:n kaksilitraiset yltää tuohon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pitkään matkaan täyssähkö tai diesel, hybridi kuskaa vaan turhaa painoa mukana kun akku ajettu tyhjiin (plugari).
Ei-ladattavat on täysin turhia.
Uskaltaako sähköautoon luottaa? Siis jos ajat pimeällö sivutiella 200km kovalla pakkasella. Ja auto hyytyy ja sammuu…tää olisi kauhuskenaario! Lisäksi, onko oikeasti toimintasädettä esim siihen että päivän aikana ajaa sen 200km? Jos ei töissä ole latausmahdollisuutta?
Alue: Aihe vapaa
Laitetaan nyt kaasuehdotuksen kaveriksi E85-ehdotus, joko valmis flexifuel-auto tai konvertoitu (koska tämähän ei ole muunnossarjana yhtä brutaali kuin kaasu säiliöineen).