Ryanair lopettamassa kaikki lennot Suomeen!

[quote author="Vierailija" time="09.08.2015 klo 01:28"]

[quote author="Vierailija" time="08.08.2015 klo 19:34"]

Ja turvallisuuslistauksissa SAS:in tilastoja rumentaa Milanon onnettomuus, joka EI ollut millään tavalla SAS:in syytä.

[/quote]

Edelleenkin kysyn mikä tässä onnettomuudessa oli mielestäsi SAS:in syytä? SAS sai lähtöluvan, Cessna oli väärässä paikassa, lentokentällä oli sumua eikä käytössä olevaa maatutkaa. SAS ja lennonjohto eivät tienneet että Cessna tuli väärälle kiitotielä. Onnettomuus EI OLLUT SAS:in SYYTÄ! 

Normaali ihminen ei suhtaudu noin vihamielisesti lentoyhtiöön, vääristelet tietoja jne. Jäikö työpaikka SAS:illa saamatta, veikö SAS:in lentoemäntä miehesi? Ja minä en ole töissä SAS:issa enkä liity yhtiöön mitenkään. 

[/quote]

Mitä ihmeen vihamielistä on faktojen kertomisessa?

Fakta on, että SAS on Euroopan turvattomin lentoyhtiö ihan tilastojen mukaan. Tuo yksittäinen Milanon turma ei sitä tilastoa hetkauta suuntaan eikä toiseen.

Sinulla se taitaa olla jokin oma lehmä - kuten työpaikka SAS:ssa - ojassa, kun täytyy faktoja yrittää vääristellä!

SAS:

"Of the SAS airline's twenty-three major accidents and incidents, four have resulted in the loss of life."

FINNAIR:

"Finnair is the fifth oldest airline in the world with uninterrupted existence. With no fatal or hull-loss accidents since 1963, Finnair is consistently on the list of safest airlines in the world."

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Scandinavian_Airlines_accidents_and_incidents

https://en.wikipedia.org/wiki/Finnair

[quote author="Vierailija" time="07.08.2015 klo 23:50"]

[quote author="Vierailija" time="07.08.2015 klo 22:37"]

[quote author="Vierailija" time="07.08.2015 klo 07:17"][quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 16:07"] [quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 16:04"] [quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 16:00"] [quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:40"] [quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:20"][quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:10"] [quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:09"] Ei mikään menetys mun matkustamiselle. Norwegian, SAS, KLM, Lufthansa ja monet monet muut yhtiöt on menneet heittämällä ohi sekä Ryanin että Finnairin [/quote]   Millä tapaa Finnair on mielestäsi huono? [/quote] Olisi siellä nyt kiva saada esim. Euroopan lennoilla jokin leipä edes. Tai saahan siellä, mutta pieni käntty maksaa 6€.  [/quote] Minkä yhtiön Euroopan lennoilla on vielä maksuton ruokailu? Esim. SAS ja Lufthansa tekivät nuo maksullisiksi jo lähemmäs 15 vuotta sitten. Ja lennot maksoivat enemmän, kautta linjan. Muistan, kun markka-aikaan maksoin LOT:in operoimasta yksisuuntaisesta lennosta Roomaan Varsovan kautta 3400 markkaa. Oli halvin vaihtoehto. Meno-paalu -lippujen hinnat olivat myös päälle 5000 markkaa. Tuon ajan eläneenä olisin kyllä toki sitten valmis maksamaan hitusen enemmän esim. siitä hyvästä, että lennot huollettaisiin Suomessa. Hyvää palvelua lennolla sillä ei taida saada, itselleni on sattunut totaalisen kyllästyneen oloista matkustamohenkilökuntaa oikeastaan kaikkien sellaisten yhtiöiden Euroopan lennoilla, joilla olen lentänyt useamman kerran. Lomalennolla Aasiaan norjalainen lentoemäntä tylytti miestäni, joka erehtyi huomauttamaan - kohteliaasti norjaksi, jota puhuu - meidän rivimme jääneen välistä tarjoilussa. Saksalaisten lentoyhtiöiden lennoilta muistan melkeinpä poikkeuksina ne kerrat, kun palvelu on ollut mitään muuta kuin tehokasta. [/quote] Lufthansalla edelleen Euroopan lennoilla saa leipää tmv. pikkusyötävää ilmaiseksi... et ole tainnut 15 vuoteen matkustaa?? [/quote]   Valitsetko läskinä lentosi pikkusyötävän perusteella? [/quote] Vain läskitkö ruokailee? Ja muut elää hapella? Typerä idiootti. Valitsen myös Lufthansan, koska se on yleensä halvempi kuin Finnair. [/quote]   Minä lennän vain Finnairilla, joka on tilastojen mukaan maailman TURVALLISIN lentoyhtiö! Lufthansalla, SAS:lla ja monella muulla lentoyhtiöllä turvallisuustilastot ovat todella huonot Finnairiin verrattuna. SAS:n koneille on sattunut viimeisen 20-30 vuoden aikana monia täystuhoja. Yksi SAS:n kone tippui metsään Tukholman lähellä, toinen tuhoutui täydellisesti Milanossa ja niin edelleen. SAS:n lentokoneiden onnettomuuksissa on kuollut satoja ihmisiä parin viime vuosikymmenen aikana. Lufthansa on säästänyt henkilöstömenoissaan turvallisuuden kustannuksella ja pitänyt minimitason turvallisuusnormeja. Hyvä esimerkki tästä saatiin tänä vuonna. Lufthansalla ja sen tytäryrityksillä on käytössä paljon "höllemmät" turvamääräykset kuin monilla muilla lentoyhtiöllä. Sen takia lentoperämies pystyi viime keväänä lentämään Lufthansan tytäryrityksen German Wingsin lentokoneen tahallaan vuorenseinään. Ei olisi ollut mahdollista Finnairilla, jossa koneen ohjaamossa on kaikissa olosuhteissa oltava kaksi henkilöä! Lufthansalle on riittänyt yksi henkilö, joka on saanut touhuta omiaan ilman mitään valvontaa. Myös SAS:n turvasäännöt ovat löperöä kamaa Finnairiin verrattuna. SAS:n lentäjien pitää olla ilman alkoholia 12 tuntia ennen lentämistä. Finnairilla lentäjien taas pitää olla 24 tuntia ilman alkoholia ennen lentämistä. Ihan eri tason säännöt siis! Olen ollut Helsingin keskustassa kapakassa, jossa samassa pöydässä olevat SAS:n lentäjät kiskoivat kaksin käsin viinaa 12,5 tuntia ennen koneen lähtöä. En eläessäni lennä SAS:n koneilla, koska turvallisuus on pohjatasoa. Finnairilla - maailman turvallisimmalla lentoyhtiöllä - EI taas OLE tapahtunut yhtäkään kuolonuhria vaatinutta onnettomuutta 60 vuoteen!     [/quote] Finnairin edeltäjän Aeron kone on kyllä pudonnut viimeksi 1960-luvulla. SAS:in kone ei pudonnut metsään vaan laskeutui jäälle, kukaan ei kuollut. Milanon onnettomuus olisi voinut tapahtua mille tahansa lentoyhtiölle, ei siis ollut SAS:in vika. SAS oli saanut lähtöluvan, samalla kiitotiellä oli kuitenkin Cessna, joka oli siis väärässä paikassa. SAS eikä lennonjohto eivät nähneet Cessnaa koska oli sumuista eikä lentokentällä ollut maatutkaa. Koneiden yhteentörmäyksen jälkeen SAS:in taitava lentäjä teki kaikkensa pelastaakseen koneensa ja saikin sen jopa ilmaan mutta valitettavasti se ei kuitenkaan riittänyt.

[/quote]

SAS:lla on länsimaiseksi lentoyhtiöksi todella huono turvallisuussijoitus. Tilastoissa SAS on jossain 20-30 kieppeillä, kun Finnair on turvallisin.

SAS:n kone tippui 1990-luvun alussa metsäaukealle Tukholman lähelle - lähes heti nousun jälkeen. Yli sata ihmistä loukkaantui vakavasti ja vain ihmeen kaupalla yksikään ei kuollut. Turman syy: oli unohdettu putsata siivet jäästä.

Aivan käsittämätöntä turvallisuuspolitiikkaa SAS:lla. Ihan samoin kuin tuo, että lentäjät voivat kännätä vielä 12 tuntia ennen lentoa!

[/quote]

Noissa SAS:n Tukholman vuoden 1991 ja Milanon vuoden 2001 onnettomuuksissa kuoli yli 100 ihmistä ja loukkaantui yli 100 ihmistä.

Mutta ei ole turvallisuus noiden jättionnettomuuksienkaan jälkeen ole SAS:lla parantunut.

Viimeisin SAS:n täystuho sattui vuonna 2008, kun SAS Groupiin kuuluva kone syttyi Madridissa lähdön aikana tuleen ja putosi kiitotielle. Koneessa olleista 172 henkilöstä 153 kuoli!

En koskaan astu jalallani SAS:n koneisiin. Turvallisuus niissä on kehitysmaiden koneiden tasoa.

http://www.airsafe.com/events/airlines/sas.htm

Ryanairilla en ole lentänyt koskaan, mutta harvemmin tulee lennettyä Finnairillakaan. En mitenkään boikotoi Finnairia, mutta yleensä tulee lennettyä jollain muulla. Muutaman kerran vuodessa käyn ulkomailla ja viimeksi olen tainnut lentää Finnairilla 5 vuotta sitten Pariisista Helsinkiin.

[quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:40"][quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:20"][quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:10"]

[quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:09"]

Ei mikään menetys mun matkustamiselle. Norwegian, SAS, KLM, Lufthansa ja monet monet muut yhtiöt on menneet heittämällä ohi sekä Ryanin että Finnairin

[/quote]

Millä tapaa Finnair on mielestäsi huono?

[/quote]

Olisi siellä nyt kiva saada esim. Euroopan lennoilla jokin leipä edes. Tai saahan siellä, mutta pieni käntty maksaa 6€. 
[/quote]

Minkä yhtiön Euroopan lennoilla on vielä maksuton ruokailu? Esim. SAS ja Lufthansa tekivät nuo maksullisiksi jo lähemmäs 15 vuotta sitten. Ja lennot maksoivat enemmän, kautta linjan. Muistan, kun markka-aikaan maksoin LOT:in operoimasta yksisuuntaisesta lennosta Roomaan Varsovan kautta 3400 markkaa. Oli halvin vaihtoehto. Meno-paalu -lippujen hinnat olivat myös päälle 5000 markkaa.

Tuon ajan eläneenä olisin kyllä toki sitten valmis maksamaan hitusen enemmän esim. siitä hyvästä, että lennot huollettaisiin Suomessa. Hyvää palvelua lennolla sillä ei taida saada, itselleni on sattunut totaalisen kyllästyneen oloista matkustamohenkilökuntaa oikeastaan kaikkien sellaisten yhtiöiden Euroopan lennoilla, joilla olen lentänyt useamman kerran. Lomalennolla Aasiaan norjalainen lentoemäntä tylytti miestäni, joka erehtyi huomauttamaan - kohteliaasti norjaksi, jota puhuu - meidän rivimme jääneen välistä tarjoilussa. Saksalaisten lentoyhtiöiden lennoilta muistan melkeinpä poikkeuksina ne kerrat, kun palvelu on ollut mitään muuta kuin tehokasta.
[/quote]
Balkan Bulgarian Airlines lensi 1990-luvun lopussa Helsingistä Sofian kautta Etelä-Afrikkaan 3000 mk/menopaluulento.

Ryanair keskeyttää reitit vain väliaikaisesti ainakin Tampereelta, käsittääkseni ensi kevääseen saakka. Ainakin heillä oli tavoitteena palata kesään 2016 mennessä. Lennot olivat aina lähes täyteen varattuja, joten luulisi reittien olevan kannattavia Ryanairille. Koneet vain siirtyvät johonkin muualle väliaikaisesti, kun heille tulee uusia koneita käyttöön.

[quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:42"][quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:24"]

[quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:15"]Mitä sitten? Nollapalvelua, lisämaksuja, kentät periferioissa, joista kamalat yhteydet keskustoihin ? Wt-porukan lentoyhtiö.  [/quote] Minkä ihmeen wt-porukan? Jos on tarve lentää vaikka Suomen sisällä useasti niin onhan se hyvä jos on mistä valita. Norwegianilla on ollut edullisia lentoja kun taas Finskillä samasta lennosta olisi joutunut maksamaan jopa 500€. Mielummin jätän sen sämpylän samatta jos saan lennon 400€ halvemmalla

[/quote]

Kyllä Raikku on wt-yhtiö minustakin, eikä sillä Suomen-sisäisiä lentoja olekaan. Kohtelee matkustajia kuin karjaa, kaikesta hohkaa halpuus ja ihmiset tyrkkivät toisiaan rynniessään koneeseen. Kentät tosiaan kaikki jossain periferiassa, josta matkustaa jo tunnin, pari sinne todelliseen kaupunkiin, johon väittävät lentävänsä (esim. Pariisin Beauvais). Norskista ei voi puhua samana päivänäkään. Easyjet on palvelun puolesta lähempänä, mutta sen kentät eivät ole ihan yhtä periferiassa.
[/quote]
Ryanair käyttää mm. Dublinissa, Tallinnassa jne. päälentokenttää että ei ne kaikki ole missään periferiassa.

[quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:49"]

[quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:44"][quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:33"] [quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:30"][quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:24"] [quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:15"]Mitä sitten? Nollapalvelua, lisämaksuja, kentät periferioissa, joista kamalat yhteydet keskustoihin ? Wt-porukan lentoyhtiö.  [/quote] Minkä ihmeen wt-porukan? Jos on tarve lentää vaikka Suomen sisällä useasti niin onhan se hyvä jos on mistä valita. Norwegianilla on ollut edullisia lentoja kun taas Finskillä samasta lennosta olisi joutunut maksamaan jopa 500€. Mielummin jätän sen sämpylän samatta jos saan lennon 400€ halvemmalla [/quote]   Itse ostan lentoni ajoissa, ja en helvetissä maksa itseäni kipeäksi periferiakentiltä siirtymiseen, laukun laittamisesta ruumaan tai paskoista kohteeseen saapumisajoista.   [/quote] Noh, esimerkin Norwegian lentää ihan tavallisilta kentiltä ja jos lento on tarpeeksi edullinen niin ei minua tuollaiset seikat haittaa. Ryanairilka on tullut käytyä mm Riikassa hintaan 18€ 2 aikuista [/quote] Miksi jankkaat Norwegianista, kun puhe oli Ryanairista? Kaksi eri lentoyhtiötä, jotka operoivat eri kentillä. Ymmärrätkö? [/quote]. Lukaseppas uudelleen

[/quote]

Lue itse tuo ylle lainattu keskustelu. Sinä nostit Norwegianin puheeksi, muuten oli puhe Ryanairista, jota keskustelukin käsittelee. Onko Norski ainoa yhtiö, jolla olet lentänyt, vai mistä pakkomielteisyytesi johtuu?

[quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 21:56"]Hyvin silti kelpasi rahat Ryan Airille lippuihin marraskuussa Pariisi, milano LPR. Menivät kankkulan kaivoon.
[/quote]
Lentoyhtiö kyllä palauttaa rahat.

Turkish Airlinesilla saa Euroopan-lennoilla lämpimän ruoan ja ilmaiset juomat. Ruoankin saa valuta kolmesta eri vaihtoehdosta.

Ei kaikki Ryanairin lentokentät sijaitse missään tuntien päässä todellisista kaupungeista... Esim. Saksan Bremenin lentokentältä on keskustaan 3 kilometrin matka.
'
Bremen on kiva kaupunki, tuli usein lennettyä Ryanairilla ja vietettyä viikonloppulomia siellä, kun sai lentoliput halvalla ja Tampere-Pirkkalan kenttä sijaitsee kivenheiton päässä kodistani. Harmi, jos Ryanairin liikenne loppuu Suomessa kokonaan.

[quote author="Vierailija" time="07.08.2015 klo 07:17"][quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 16:07"]

[quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 16:04"]

[quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 16:00"]

[quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:40"]

[quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:20"][quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:10"] [quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:09"] Ei mikään menetys mun matkustamiselle. Norwegian, SAS, KLM, Lufthansa ja monet monet muut yhtiöt on menneet heittämällä ohi sekä Ryanin että Finnairin [/quote]   Millä tapaa Finnair on mielestäsi huono? [/quote] Olisi siellä nyt kiva saada esim. Euroopan lennoilla jokin leipä edes. Tai saahan siellä, mutta pieni käntty maksaa 6€.  [/quote] Minkä yhtiön Euroopan lennoilla on vielä maksuton ruokailu? Esim. SAS ja Lufthansa tekivät nuo maksullisiksi jo lähemmäs 15 vuotta sitten. Ja lennot maksoivat enemmän, kautta linjan. Muistan, kun markka-aikaan maksoin LOT:in operoimasta yksisuuntaisesta lennosta Roomaan Varsovan kautta 3400 markkaa. Oli halvin vaihtoehto. Meno-paalu -lippujen hinnat olivat myös päälle 5000 markkaa. Tuon ajan eläneenä olisin kyllä toki sitten valmis maksamaan hitusen enemmän esim. siitä hyvästä, että lennot huollettaisiin Suomessa. Hyvää palvelua lennolla sillä ei taida saada, itselleni on sattunut totaalisen kyllästyneen oloista matkustamohenkilökuntaa oikeastaan kaikkien sellaisten yhtiöiden Euroopan lennoilla, joilla olen lentänyt useamman kerran. Lomalennolla Aasiaan norjalainen lentoemäntä tylytti miestäni, joka erehtyi huomauttamaan - kohteliaasti norjaksi, jota puhuu - meidän rivimme jääneen välistä tarjoilussa. Saksalaisten lentoyhtiöiden lennoilta muistan melkeinpä poikkeuksina ne kerrat, kun palvelu on ollut mitään muuta kuin tehokasta.

[/quote]

Lufthansalla edelleen Euroopan lennoilla saa leipää tmv. pikkusyötävää ilmaiseksi... et ole tainnut 15 vuoteen matkustaa??

[/quote]

Valitsetko läskinä lentosi pikkusyötävän perusteella?

[/quote]

Vain läskitkö ruokailee? Ja muut elää hapella? Typerä idiootti.

Valitsen myös Lufthansan, koska se on yleensä halvempi kuin Finnair.

[/quote]

Minä lennän vain Finnairilla, joka on tilastojen mukaan maailman TURVALLISIN lentoyhtiö!

Lufthansalla, SAS:lla ja monella muulla lentoyhtiöllä turvallisuustilastot ovat todella huonot Finnairiin verrattuna.

SAS:n koneille on sattunut viimeisen 20-30 vuoden aikana monia täystuhoja. Yksi SAS:n kone tippui metsään Tukholman lähellä, toinen tuhoutui täydellisesti Milanossa ja niin edelleen. SAS:n lentokoneiden onnettomuuksissa on kuollut satoja ihmisiä parin viime vuosikymmenen aikana.

Lufthansa on säästänyt henkilöstömenoissaan turvallisuuden kustannuksella ja pitänyt minimitason turvallisuusnormeja. Hyvä esimerkki tästä saatiin tänä vuonna. Lufthansalla ja sen tytäryrityksillä on käytössä paljon "höllemmät" turvamääräykset kuin monilla muilla lentoyhtiöllä. Sen takia lentoperämies pystyi viime keväänä lentämään Lufthansan tytäryrityksen German Wingsin lentokoneen tahallaan vuorenseinään. Ei olisi ollut mahdollista Finnairilla, jossa koneen ohjaamossa on kaikissa olosuhteissa oltava kaksi henkilöä! Lufthansalle on riittänyt yksi henkilö, joka on saanut touhuta omiaan ilman mitään valvontaa.

Myös SAS:n turvasäännöt ovat löperöä kamaa Finnairiin verrattuna. SAS:n lentäjien pitää olla ilman alkoholia 12 tuntia ennen lentämistä. Finnairilla lentäjien taas pitää olla 24 tuntia ilman alkoholia ennen lentämistä. Ihan eri tason säännöt siis!

Olen ollut Helsingin keskustassa kapakassa, jossa samassa pöydässä olevat SAS:n lentäjät kiskoivat kaksin käsin viinaa 12,5 tuntia ennen koneen lähtöä. En eläessäni lennä SAS:n koneilla, koska turvallisuus on pohjatasoa.

Finnairilla - maailman turvallisimmalla lentoyhtiöllä - EI taas OLE tapahtunut yhtäkään kuolonuhria vaatinutta onnettomuutta 60 vuoteen!

 
[/quote]
Finnairin edeltäjän Aeron kone on kyllä pudonnut viimeksi 1960-luvulla.
SAS:in kone ei pudonnut metsään vaan laskeutui jäälle, kukaan ei kuollut.
Milanon onnettomuus olisi voinut tapahtua mille tahansa lentoyhtiölle, ei siis ollut SAS:in vika. SAS oli saanut lähtöluvan, samalla kiitotiellä oli kuitenkin Cessna, joka oli siis väärässä paikassa. SAS eikä lennonjohto eivät nähneet Cessnaa koska oli sumuista eikä lentokentällä ollut maatutkaa.
Koneiden yhteentörmäyksen jälkeen SAS:in taitava lentäjä teki kaikkensa pelastaakseen koneensa ja saikin sen jopa ilmaan mutta valitettavasti se ei kuitenkaan riittänyt.

[quote author="Vierailija" time="07.08.2015 klo 22:05"]Toivottavasti ei lähde, olen raikulla muutamankin kerran lentänyt ja aina ollut tyytyväinen. Kertaakaan ei ole kone ollut myöhässä tai matkatavarat hukassa. Kumpikin yleistä finskillä, samoin milloin minkäkin ammattiryhmän lakkoilu on aiheuttanut ongelmia.
Todella harmillista jos täältä mansesta ei enää lähde ulkomaanlentoka.
[/quote]

Ei "Mansesta" mitään lentoja ole lähtenytkään. Pirkkalasta kyllä.

Me aiotaan miehen kanssa perustamaa uusi halpalentoyhtiö Suomeen. Aluksi ihan muutamalla koneella mutta kohteita tulee olemaa kuitenkin melko monta. Suurimpaan osaan kohteistamme lennämme vain kerran tai pari viikossa ja lentoja aikaisesta aamusta myöhöiseen iltaan niin pystymme aika monta kaupunkia listoille ottamaan :)

Lentää Lufthansalla tai muutamalla sadalla muulla lentoyhtiöllä.

Suomi onkin ollut liian kaukana niiden konseptia ajatellen. 

Itseäni ei Ryanair kiinnosta pätkääkään vaan ikävähän tämä on Tampereen kentän remontin takia http://yle.fi/uutiset/tampere-pirkkalan_lentoaseman_kakkosterminaalin_remontti_valmistui/7883866

En mitään. En silti aio siirtyä Finnairin riistohintoihin ja tympeään palveluun.

En ole koskaan runkulla lentänyt, enkä aio koskaan lentääkään.

[quote author="Vierailija" time="06.08.2015 klo 15:07"]

En mitään. En silti aio siirtyä Finnairin riistohintoihin ja tympeään palveluun.

[/quote]

Mikä siinä on niin tympeää? =D

Ei mikään menetys mun matkustamiselle. Norwegian, SAS, KLM, Lufthansa ja monet monet muut yhtiöt on menneet heittämällä ohi sekä Ryanin että Finnairin