Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
FINNAIR LENTOEMO 2015
03.08.2015 |
Kuinka moni haki paikkaa? Mitkä fiilikset? Koskahan alkaa tulla kutsuja haastiksiin? Kokemuksia?
T. sairaanhoitaja, kohta toivottavasti sinivalkoinen emo
Kommentit (285)
[quote author="Vierailija" time="03.08.2015 klo 16:00"]47, et ainakaan vaikuta kovin lentoemäntämäiseltä. Ei jatkoon!
[/quote]
Ai että netisskin pitää olla lentoemäntämäinen? XD no ei jatkoo varmaan jokatapauksessa niin ihan sama. Kauppikseen sitten
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tyttöystävi ainakin sai yhteydenoton jo tänään. Älkää ihmiset olko näillä nettipalstoilla niin tietävinänne kaikkea.
[quote author="Vierailija" time="04.08.2015 klo 17:07"]
Pitäisiköhän laittaa hakemus? Olen ollut jo kuusi vuotta ilman työtä ja keskeyttänyt sinä aikana kaksi kertaa koulutukset, kerran amiksessa ja kerran AMK:ssa.
[/quote]
Hakuaika on jo päättynyt.
Onko kukaan hakenut muille lentoyhtiöille? Millaiset rekryprosessit?
Paljon on 2006 vuodesta muuttunut :) Silloin tuli yksi kutsu rekrypäivään.Sinne piti ottaa mukaan koulupaperit ja ite hoitaa lääkärin terveystarkastuspaperi....Finskillä sitten jaettiin suurempiin ryhmiin jotka vuoronperään kiersi lääkärissä,kielihaastattelussa ja ryhmähaastattelussa...Joku täällä kyseli miksi jouduin lääkäriltä kotiin,oli selkävaivat jotka olivat vaivanneet jo aikoja sitten....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
ylös
Finnair hakee taas... kuka hakemassa? Entä ketään, joka aloittanut siellä nyt syksyllä? Miten on mennyt?
Vierailija kirjoitti:
Nythän nimenomaan haetaan emoja uusiin A350-koneisiin, eli kaukoreiteille, ei siis tiedossa mitään kotimaan suhailua vuosia ennen Aasian yms. lennoille pääsyä.
Te jotka saitte s-postin seuraavasta vaiheesta, millä taustalla haette ja minkä ikäisiä olette? :)
Itse 23v ja matkailualan asiakaspalvelutehtävissä ollut parisen vuotta. Sain meilin nettihommelista tänään.
U serious? Luuletko oikeasti että koulutuksen jälkeen pääsee suoraan Aasian lennoille? Ei todellakaan.
Ensimmäiset lennot todellakin ovat Eurooppaa ja kotimaan lentoja. Nyt rekrytoidut uudet emot saavat kyllä ensimmäisenä koulutuksen uusimpaan koneeseen, mutta sanon vain että turha haaveilla heti mistään kaukolennoista. Ne nimittäin ovat kaikista haastavimpia ja esimerkiksi isojen koneiden business-luokassa työskentelee lähes poikkeuksetta kauan lentäneet.
Anteeksi maan pinnalle palauttaminen!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ettekö te urpot tajua, että rekrytoinnilla haetaan ensisijaisesti aasialaisia työntekijöitä!!! Jottei homma haiskahtaisi syrjinnältä, hakuilmoitukset on laadittu myös suomeksi ja pari suomalaistakin tietysti palkataan siinä sivussa. Mutta vain ne pari.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ettekö te urpot tajua, että rekrytoinnilla haetaan ensisijaisesti aasialaisia työntekijöitä!!! Jottei homma haiskahtaisi syrjinnältä, hakuilmoitukset on laadittu myös suomeksi ja pari suomalaistakin tietysti palkataan siinä sivussa. Mutta vain ne pari.
Ootko finskillä töissä kun tiiät niin hyvin?
Miten se että me haetaan, on sulle ongelma?
Noin räjähdysherkät kun sinä toivottavasti karsiutuu jo noissa persoonatesteissä .. Tuut tänne rähjäämään vaikka toisten hakeminen ei oo sulta pois.
Mulle on aivan helvetin sama palkkaako ne 2 suomesta ja 6000 hakee. Jos ne palkkaa, mä haen. T. Hakija
Nyt sitten jännitellään taas. Kyllä surettaa jos ei tälläkään kertaa pääse edes haastatteluun....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nythän nimenomaan haetaan emoja uusiin A350-koneisiin, eli kaukoreiteille, ei siis tiedossa mitään kotimaan suhailua vuosia ennen Aasian yms. lennoille pääsyä.
Te jotka saitte s-postin seuraavasta vaiheesta, millä taustalla haette ja minkä ikäisiä olette? :)
Itse 23v ja matkailualan asiakaspalvelutehtävissä ollut parisen vuotta. Sain meilin nettihommelista tänään.
U serious? Luuletko oikeasti että koulutuksen jälkeen pääsee suoraan Aasian lennoille? Ei todellakaan.
Ensimmäiset lennot todellakin ovat Eurooppaa ja kotimaan lentoja. Nyt rekrytoidut uudet emot saavat kyllä ensimmäisenä koulutuksen uusimpaan koneeseen, mutta sanon vain että turha haaveilla heti mistään kaukolennoista. Ne nimittäin ovat kaikista haastavimpia ja esimerkiksi isojen koneiden business-luokassa työskentelee lähes poikkeuksetta kauan lentäneet.
Anteeksi maan pinnalle palauttaminen!
Väärin, todellakin ovat nämä uudet menossa suoraan kaukolennoille. Kaveri juuri valmistui tästä koulutuksesta ja hänen eka lento on kaukolento. Kuulemma työvuorolistoja tehdään tietokone ohjelmalla ja joka lennolle laitetaan sekaisin kokeneempia ja tuoreempia matkustamohenkilökunnan jäseniä. Kukaan uusi ei mene suoraan business-luokkaan, mutta kaukolennoille menee tietenkin eniten henkilökuntaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Laitoin hakemuksen eilen ja tein sen tehtävän joka tuli linkkinä sähköpostiin. Haitko itse?
Laitoin hakemuksen eilen ja tein sen tehtävän joka tuli linkkinä sähköpostiin. Kuka muu on hakenut?
Hain myös:) Tuliko sinulla siinä joku englannin kielen testi vai vaan se viimeinen täytyi tehdä englanniksi?
Ei tullut englannin kielen testiä, ne vikat kaksi tehtävää piti vain tehdä englanniksi, ne missä oli se aika. Minusta olivat aika vaikeita. Miten itellä meni?
Hmm...pitäisikö hakea...vihaan lentämistä ja mitään muuta kokemusta ei ole kuin yli 100 matkapäivää vuodessa ja yli 20 vuosittaista lentoa business luokassa , 10 vuoden ajan, yli miljoona taalaa olen käyttänyt pelkkiin lentolippuihin, omistanut 5 lentoyhtiön Platina ja Kulta kortit jne.
Lisäksi tiedän täydellisen sekoitus suhteen Gini Tonicille ja osaan heittää ne äänekkäät kakarat ja turistin välittömästi verhon oikealle puolelle sika-osastolle, osaan pitää povitaskussa kätevästi 50 x kynää ja pakettia särkylääkettä ja pakettia unilääkettä... mitään muuta palvelua business luokan matkustaja ei koneessa oikeasti tarvi. Osaan pölliä omaan varastoon kaikki iltapäivälehdet ja muut kiinnostavat lehdet.
Ruoka syödään asiakas luonailla tai loungessa ennen koneen lähtöä, koneessa ei saa häiritä. Piste.
Ei saa tulla herättelemään, eikä kyselemään turhia, ja jos se business matkustaja jotain kysyy niin se kysyy kynää, tai Buranaa tai GT:tä tai sitä lehteä, ne pitää olla emolla aina mukana...ilman niitä sieltä omasta kopista ei saa poistua...siis business puolelle.
Hmmm taidankin hakea suoraan Finnairille business puolelle lentoemojen koulujaksi ja lupaan maailman parhaan asiakas feedbackin.... tai sitten ei tarvi maksaa koulutuksesta palkkaa.
Hakisin, mutta eivät taida työkokemuksesta huolimatta ottaa 46-vuotiasta. :(
Alue: Aihe vapaa
Pitäisiköhän laittaa hakemus? Olen ollut jo kuusi vuotta ilman työtä ja keskeyttänyt sinä aikana kaksi kertaa koulutukset, kerran amiksessa ja kerran AMK:ssa.