Lue keskustelun säännöt.
YLE: "Bensa on Suomessa kalliimpaa kuin muualla koska olemme EU:n mallioppilas – voisimme jopa puolittaa polttoaineveron"
Kommentit (59)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onkohan Ylen viimeaikaiset kohut vaikuttaneet juttujen sisältöön. Meinasi nimittäin mennä kahvit väärään kurkkuun kun luin tuon :D
Samaa mieltä asiasta toki.
On tuolla muuallakin 95E kallista mm.
Norja 1,995 €
Hollanti 2,040 €
Tanska 1,896 €
Kreikka 1,877 €
Uk 1,785 €
Ruotsi 1,811 €
Ei kannata unohtaa auto ja ajoneuvoveroja joita monessa muussa maassa ei ole ollenkaan. Esim Hollannissa tuskin on ainakaan molempia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nyt eletään viimeisiä halvan bensan aikoja! Sota ja energiamarkkinoiden kaaos tulee kallistamaan mm. polttoaineita reilusti maailmassa. Varautukaa jopa 4-5 euron litrahintaan ja jopa polttoaineen säännöstelyyn.
Vierailija kirjoitti:
Nyt eletään viimeisiä halvan bensan aikoja! Sota ja energiamarkkinoiden kaaos tulee kallistamaan mm. polttoaineita reilusti maailmassa. Varautukaa jopa 4-5 euron litrahintaan ja jopa polttoaineen säännöstelyyn.
Eikä valtiolla ole mitenkään varaa kompensoida sitä kaikille, on vain sopeuduttava kriisiin. Sitten testataan sitä, mikä on oikeasti tarpeellista ajoa ja mikä ei.
Järjetön tuo hiilineutraali-tavoite 2030 kun muualla EUssa se on vastya 2050. Varsinkin huomioiden seuraavat asiat:
-Suomi EUn harvimmin asuttu maa ja siksi pisimmät etäisyydet ja heikot julkiset
-teollisuus ja maan kilpailukyky perustuu energiaintensiiviseen puu/metalli-teollisuuteen
-kylmä ilmasto aiheuttaa suuret lämmityskustannukset ja lisää myös autoilun tarvetta talvisin
-Suomella ei erityisen hyviä uusiutuvia, esim Ruotsi/Norjalla paremmat vesivoimamahdollisuudet, Tanskalla paremmat tuulivoimamahdollisuudet
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tottakai polttoaineveron voisi puolittaa, jos vain tahtoa löytyisi. Nyt ajetaan mieluummin ihmiset nälkäkurjuuteen, yritykset konkurssiin, kunhan vain osa silmäätekevistä saa patsastella edistyksellisen Suomen edustajina.
Miksei voisi ottaa vaikka koiraverosta, miksi juuri autoilijoita pitää rangaista aina? Tai yleisesti nostaa tuloverotusta.
Ilmastovaatimusten takia polttoaineen ei tarvi olla kallista.
Kannatan koiraveroa. Esim 1000e per koira per vuosi.
700000 x 1000e = 700000000e = 700Me vuodessa verotuloja.
Jos on varaa ottaa koira, niin on varaa myös maksaa. Ei täällä mitään vapaamatkustajia katsella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttoainevero voidaan puolittaa mikäli sama määrä verotuloja saadaan revittyä muualta. Muuten menee valtion budjetti nurin.
Mitä nimenomaista verotusta haluatte kiristää samalla euromäärällä kuin mitä polttoaineverotusta löysättäisiin?
Leikataan:
Keh. Apua (miljardeja)
Muuhanmaaton kustannuksia (useita miljardeja)
Ylisuuria infrahankkeita (kymmeniä miljardeja)
EUn miljardien tukipakettejaAjatellaan kerrankin omaa kansaa ensin.
Säästökohteiksi myös puolueiden ja puolueiden kanssa kytköksissä olevien yhdistysten ym. rahoitukset
sekä keinotekoisen kaksikielisyyden ylläpitämiseen menevät kulut.
Pakkoruotsin keinotekoinen ylläpitäminen pois
Suomen hallituksen autoilijoille lupaama tuki on kuin pilkantekoa Italian miljarditukiin verrattuna
Italia tukee kansalaistensa ja yritystensä energiapiinaa lähes 130-kertaisella rahamäärällä Suomen hallituksen ilmoittamaan täsmätukeen verrattuna,
Koronaelvytykseen korvamerkityssä kaikkiaan 800 miljardin euron EU-operaatiossa Italia on absoluuttisesti suurin saaja, mutta Suomi on yksi järjestelyn nettomaksajista.
Italialaisittain helpottava – ja suomalaisittain kenties ärsyttävä tai kiusallinen – taustatieto on, että Italia aikoo ohjata suuren määrän EU:lta saamaansa koronarahaa kansalaisten energialaskujen huojentamiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Järjetön tuo hiilineutraali-tavoite 2030 kun muualla EUssa se on vastya 2050. Varsinkin huomioiden seuraavat asiat:
-Suomi EUn harvimmin asuttu maa ja siksi pisimmät etäisyydet ja heikot julkiset
-teollisuus ja maan kilpailukyky perustuu energiaintensiiviseen puu/metalli-teollisuuteen
-kylmä ilmasto aiheuttaa suuret lämmityskustannukset ja lisää myös autoilun tarvetta talvisin
-Suomella ei erityisen hyviä uusiutuvia, esim Ruotsi/Norjalla paremmat vesivoimamahdollisuudet, Tanskalla paremmat tuulivoimamahdollisuudet
Suomalaisessa polttoaineessa on kallista biokomponettia jo nyt enemmän kuin EU:n tavoite vuodelle 2030. Ja Harakan poika selittää että voi voi kun pitää laittaa lisää ettei vihreille ja vassareille tule paha mieli Martta-kerhossa.
Tämä on hyvä muistaa nyt kun 95 hintakin monin paikoin päälle 2e.
57% bensan hinnasta on veroa ja elokuussa 2020 hallitus teki vuosituhannen suurimman korotuksen bensaveroon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Polttoaineen hinta tippuisi 75%, jos Putin miehittäisi Suomen!
Venäjällä on paljon edullisempaa polttoainetta ja pienemmät verot! Myös alkoholin hinta on ihan toista kuin täällä himoverottavassa sosialisti Suomessa!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niin katsokaas, emme kansana osaa edes tällaista härskiyttä vastustaa ja sitten ihmetellään miksei venäläiset nouse hallintoaan vastaan. Mitä mekin ollaan puhumaan mistään kansannoususta, hoho.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos se on per litra, hinnasta riippumatta, se on OK. Jos se taas on hinnan mukaan, ollaan metsässä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttoainevero voidaan puolittaa mikäli sama määrä verotuloja saadaan revittyä muualta. Muuten menee valtion budjetti nurin.
Mitä nimenomaista verotusta haluatte kiristää samalla euromäärällä kuin mitä polttoaineverotusta löysättäisiin?
Leikataan:
Keh. Apua (miljardeja)
Muuhanmaaton kustannuksia (useita miljardeja)
Ylisuuria infrahankkeita (kymmeniä miljardeja)
EUn miljardien tukipakettejaAjatellaan kerrankin omaa kansaa ensin.
Joo. Lopetetaan teiden rakentaminen, että saadaan halapaa pensaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Surullista on myös se, että ostetaan auto, vaikkei mitään pakollista käyttöä ole eikä osata laskea esim. pakkotilanteessa vuokra-auton käyttämistä . Nykyään muodissa olevan metsän keskelle rakentavan on aivan turha valittaa bensan hinnasta. Ja ovatko sellaiset lasten harrastukset 100% pakollisia, joita ei voi ilman autoa harjoittaa.
Toki on paljon ihmisiä, joille auto on pakollinen.
Ihan uteliaisuudesta, mitä sinulla on yksityisautoilua vastaan? Se muodostaa kuitenkin vain reilu 8% Suomen kokonaispäästöistä. Onko taustalla jotain ideologista?
Vastutatko vaikkapa lentoliikennettä yhtä voimakkaasti? Yhden Phuketin lennon päästöillä perhe autoilee yli 10 vuotta...
Niin ja lentopolttoaine on verotonta. Pannaan siihen sama vero kuin bensaan, johan kilisee valtion kassaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttoainevero voidaan puolittaa mikäli sama määrä verotuloja saadaan revittyä muualta. Muuten menee valtion budjetti nurin.
Mitä nimenomaista verotusta haluatte kiristää samalla euromäärällä kuin mitä polttoaineverotusta löysättäisiin?
Leikataan:
Keh. Apua (miljardeja)
Muuhanmaaton kustannuksia (useita miljardeja)
Ylisuuria infrahankkeita (kymmeniä miljardeja)
EUn miljardien tukipakettejaAjatellaan kerrankin omaa kansaa ensin.
Joo. Lopetetaan teiden rakentaminen, että saadaan halapaa pensaa.
Täällä eteläsuomessa tiet on kuin perunapeltoa. Jos se tie on tehty, eikö sitä voisi pitää kunnossa autoista perityillä veroilla? Verojen pitäisi kattaa kulut ihan joka asiassa. Autoilijoilta kerätään yli kahdeksan miljardia vuodessa. Siitä rahasta korkeintaan 1,6 miljardia käytetään tiestöön. Systeemi kusee meitä silmään koko ajan.
Alkais oleen tarve polttoaineveron puolittamiselle. Ei täällä ole varaa liikkua enää edes työajoja kansalla. Kädestä suuhun elelyä.
Kuten YLE kertoo, bensan hinta johtuu hyvin pitkälti siitä ketä ollaan äänestetty eduskuntaan.
57% bensan hinnasta on veroja joilla ei mitään tekemistä raaköljyn hinnan kanssa.