Se, että jalkakäytäviä ei aurata samaan aikaan kuin autoteitä, on tasa-arvokysymys

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä on kyllä typerintä mitä olen aikoihin kuullut. Luulin ensin että kyse on vitsistä, mutta ilmeisesti joku on tehnyt jo aiheesta kansalaisaloitteenkin?

Autotiet aurataan ensin, sillä yhteiskunta käytännössä pysähtyy ellei niin tehdä. Ruokakuljetukset, työntekijät, hätäajoneuvot, kaikki on seis.

Se, että autoton Mirjami ei pääse kakaransa kanssa päiväkotiin on noihin asioihin verrattuna yhdentekevää kaikille muille paitsi Mirjamille itselleen. Se taas ei ole, jos Mirjamin lapsi saa anafylaksian ja kuolee, kun ambulanssi jää matkalla hankeen.

Enkä edes usko Suomessa kulkemisen olevan niin sukupuolittunutta kuin annetaan ymmärtää.

Auto kulkee melko paksussakin lumessa, ja kun tiellä on kulkenut jokunen auto niin lumi on jo kovaksi tamppaantunutta. Ajoratojen auraus ei siis ole kovin kiireellistä.

Ei kulje, ja suurin ongelma on nimenomaan lumen tamppautuminen. Siksi se on aurattava pois asap lumentulon jälkeen. Ja toki myös sen aikana.

Auto kulkee paljon paksummassa lumessa kuin esimerkiksi lastenvaunut.

Autotiet aurataan tietenkin aina ensimmäisinä, jotta pelastus-ja ambulanssi autot pääsevät viivytyksistä aina nopeasti, tarvittavaan paikkaan.

Johan tämän asian käsittää jokainen tervejärkinen ihminen.

Samoin julkisen tulee saada kulkea kulkea viivytyksettä, kuten bussine ja junien.

Nuo kuljettavat kyydissään erittäin suuria ihmismassoja töihin ja kouluihin.

Jalkakäytävät ovat niitä, jotka voidaan jättää viimeisiksi aurattasessa.

Sillä kuitenkin ja kaikissa tapauskssa, jalkakäytävillä ihmiset pystyvät noin suhteellisen hyvin kulkemaan bussipysäkeille, kauppoihin ja apteekkeihin.  Lääkäreihin menevät voivat soittaa tarvittaessa taksin tai mennä bussilla. Siis bussilla jolle on auratut tiet.

Vierailija kirjoitti:

Jep, siksipä onneksi meidän kaupungissa priorisoidaan kevyen liikenteen väylien aurausta. Lauantainakin, kun tuli lunta ihan urakalla, aurattiin pyörätie jo seitsemän jälkeen, mutta tonttikatu sitten vasta joskus 11 maissa.

https://www.ouka.fi/oulu/kadut-kartat-ja-liikenne/katujen-kunnossapito

Helsingissä huomaa hyvin, että ekana aurataan pääväylät ja julkisen liikenteen reitit. Yksityisautoilijat saavat ihan rauhassa odotella oman tienpätkän putsausta. Eli kuten iso joukko ihmisiä jo totesi, niitä ajoteitä tarvitaan kaikenlaisiin kriittisiin toimintoihin. Eläkeläisen viivästynyt kauppareissu ei ole yhtä kriittinen kuin bussillinen ihmisiä myöhässä töistä.

Tää on kyllä sellainen "oma kupla" että näissäeläjät eivät edes näe läpi... Ei meinaa aivot taipua siihen miten pitää yhdellekään aikuiselle ihmiselle tätä selittää, meinaa taas mennä usko koko ihmiskuntaan...

Niin pitkään kunnes keksitään miten ne härkispärkikset ja falleropallerot teleportataan tuotantolaitoksilta kauppojen kylmiöihin, autotiet aurataan lumesta eka, that's f'ing it.

Tämä ihan vaan yhtenä esimerkkinä.

Miten sä saat tuosta nimenomaan sukupuoleen perustuvan eriarvoisuuden kun suurin osa naisistakin ajaa autolla?

Mutta se on kyllä merkillistä että esim täällä pohjois-helsingissä ei ole vieläkään aurattu jalkakäytäviä sen valtterin jäljiltä vaan jalkakäytäville on vaan työnnetty ajotieltäkin auratut lumet reilun metrin korkuiseksi kinokseksi. Eikä ajotielläkään ole kuin yksi railo eli väistäminen on mielenkiintoista kun sattuu joku vastaantulija osumaan samaan aikaan..

Ja siinä sitten kulkee tietenkin kaikki jalankulkijatkin.

Naisten kuuluu kävellä kun miehet ajaa ohi ja roiskuttaa loskat päälle.

Kyllä siellä "autotiellä" saavat ajaa muutkin kuin vain autot.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä on kyllä typerintä mitä olen aikoihin kuullut. Luulin ensin että kyse on vitsistä, mutta ilmeisesti joku on tehnyt jo aiheesta kansalaisaloitteenkin?

Autotiet aurataan ensin, sillä yhteiskunta käytännössä pysähtyy ellei niin tehdä. Ruokakuljetukset, työntekijät, hätäajoneuvot, kaikki on seis.

Se, että autoton Mirjami ei pääse kakaransa kanssa päiväkotiin on noihin asioihin verrattuna yhdentekevää kaikille muille paitsi Mirjamille itselleen. Se taas ei ole, jos Mirjamin lapsi saa anafylaksian ja kuolee, kun ambulanssi jää matkalla hankeen.

Enkä edes usko Suomessa kulkemisen olevan niin sukupuolittunutta kuin annetaan ymmärtää.

Autoton, lastaan päiväkotiin hangessa rämpien vievä vanhempi aiheuttaa sinussa tarpeen kommentoida näin törkeällä tavalla? 

Jalankulkijoille on hengenvaarallista, että katujen kulmissa on lumipenkat estämässä näkyvyyttä suojatielle. Se, että jalkakäytävä on juuri autotieltä auratun lumen peitossa, tekee kulun hankalaksi ja vaaralliseksi. Rollaattorilla tai lastenvaunuilla ei pääse teiden ylityskohtiin kertyvän sohjolumen yli kunnolla, joskus ei pääse ollenkaan. 

Autotiet suolataan nopeasti, mutta jalkakäytäviä ei hiekoiteita kuin vasta viime tipassa. 

Miksi? 

Koska ajatellaan, että raha ei riitä kuin miehille. 

Sillä rollaattorilla tai lastenvaunuilla ei ole koskaan niin tärkeää asiaa mihinkään kuin ambulansseilla, poliisilla, paloautoilla, busseilla, takseilla, tavarakuljetuksilla ja postilla. Siksi.

Suomessa myös naiset ajavat autoja, sekä yksityishenkilönä että ammatikseen. Ja käyttävät julkista liikennettä, hätäpalveluja, takseja ja kuluttavat ruokaa ja hyödykkeitä jotka kulkevat renkailla. Kuka ajattelee näitä naisia ja lapsia, jos autotiet aurataan viimeisenä?

Vierailija kirjoitti:

Miten sä saat tuosta nimenomaan sukupuoleen perustuvan eriarvoisuuden kun suurin osa naisistakin ajaa autolla?

Mutta se on kyllä merkillistä että esim täällä pohjois-helsingissä ei ole vieläkään aurattu jalkakäytäviä sen valtterin jäljiltä vaan jalkakäytäville on vaan työnnetty ajotieltäkin auratut lumet reilun metrin korkuiseksi kinokseksi. Eikä ajotielläkään ole kuin yksi railo eli väistäminen on mielenkiintoista kun sattuu joku vastaantulija osumaan samaan aikaan..

Ja siinä sitten kulkee tietenkin kaikki jalankulkijatkin.

Ja samaan aikaan noita hieman isompia autoteitä hinkataan ties kuinka monetta kertaa ja niin että aurasta sinkoilee jo kipinät kun se raapii paljasta tienpintaa..

Vierailija kirjoitti:

Miten tämäkin on saatu tasa-arvoasiaksi? Joko  tämä on vitsi tai sitten etsitään tahallisesti jotain, mistä voi pahoittaa mielensä.

Miten tähän tasa-arvotilanteeseen istuvat autoilevat naiset, autottomat miehet (jotka ei myöskään hiihdä), naispuolinen lumiaurankuljettaja tai lumenaurasta tekevän yrityksen naispuolinen työnjohtaja?

Ap ei puhunut miehen ja naisen välisestä tasa-arvosta, vaan ihan muusta.

Autoteitä höylätään jatkuvasti jo muutaman lumihiutaleen jälkeen, mutta vieressä menevä kevyenliikenteen väylä aurataan korkeintaan kerran per lumimyräkkä. Ja kohta sen perään taas kerran autotietä auraava aura-auto heittää lumet jo sohjot juuri auratulle pyörätielle.

lumi aurataan ihan samaan aikaan autoteiltä jalkakäytäville

Tuohan on ihan selkeää, jos autoteitä ei aukaista ensisijaisesti, ei kulje hälytysajoneuvot, ei julkiset, ei tavara jne.

Tottakai on harmillista, että kevyenliikenteenväylän käyttäjät jää tässä kakkoseksi, mutta fakta on se että oikein muita vaihtoehtoja ei ole. Toki lunta kuskataan teiltä pois nii nopeasti kuin mahdollista, että myös kevyenliikenteen väylät tulee aurattua.

Mutta luulisi jokaisen maalaisjärjellä varustetun ihmisen ymmärtävän, että jos aurauskalusto patsais kevyebliikenteenväylät ensin, niin kaupungit olis välittömästi kaaoksessa liikenteen suhteen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä on kyllä typerintä mitä olen aikoihin kuullut. Luulin ensin että kyse on vitsistä, mutta ilmeisesti joku on tehnyt jo aiheesta kansalaisaloitteenkin?

Autotiet aurataan ensin, sillä yhteiskunta käytännössä pysähtyy ellei niin tehdä. Ruokakuljetukset, työntekijät, hätäajoneuvot, kaikki on seis.

Se, että autoton Mirjami ei pääse kakaransa kanssa päiväkotiin on noihin asioihin verrattuna yhdentekevää kaikille muille paitsi Mirjamille itselleen. Se taas ei ole, jos Mirjamin lapsi saa anafylaksian ja kuolee, kun ambulanssi jää matkalla hankeen.

Enkä edes usko Suomessa kulkemisen olevan niin sukupuolittunutta kuin annetaan ymmärtää.

Auto kulkee melko paksussakin lumessa, ja kun tiellä on kulkenut jokunen auto niin lumi on jo kovaksi tamppaantunutta. Ajoratojen auraus ei siis ole kovin kiireellistä.

Ei kulje, ja suurin ongelma on nimenomaan lumen tamppautuminen. Siksi se on aurattava pois asap lumentulon jälkeen. Ja toki myös sen aikana.

Auto kulkee paljon paksummassa lumessa kuin esimerkiksi lastenvaunut.

No tottakai kulkee, mutta ei se suurta lumikertymä vaadi että normaali henkilöauto on jumissa. Siinä sitä sitte ollaankin, kun koko liikenne tukkeutuu..

Jos jollakin kadun osalla on este, niin on täysin laillista käyttää toista kadun osaa. Esimerkiksi jos jalkakäytävällä ei paksun lumipeitteen vuoksi pääse kulkemaan, niin jalankulkija saa siirtyä ajoradalle autojen ja polkupyörien sekaan.

Suurin ongelmahan on se että lumi ei vaan mahdu kaupungin keskustoissa mihinkään, joten sitä täytyy kuljettaa kauemmas ja kauemmas. Tai mereen. Tähän työhön vaaditaan taas vähintään kaksi työkonetta ja kaksi työntekijää lisää jokaista lumensiirtoyksikköa varten.

Siksi lumet pukataan väliaikaisesti jalkakäytäville.

Ja polttoaineen hinta, suuret aurauskalustot tarvii todella paljon polttoainetta, ja jostain on rahaa revittävä polttoaineeseen. Siinä on sitten urakoitsijalla pohdittavaa, että pienennetäänkö työntekijöiden palkkaa, vähennetäänkö työntekijöitä vai aurauskalustoa? Vai vähennetäänkö vaan aurausta??

Näitä asioita ei äkkiä tule siellä Kallion kerrostalossa ajateltua, jos ei ole omakohtaista kokemusta kys. alasta. Asiat eivät ole niin mustavalkoisia, kuin sitä ajattelee niitä lastenrattaita työntäessä siinä umpihangessa.

Millä konstilla aloittaja auraisi kaikki alueet samanaikaisesti? Niille on määritetty tärkeysjärjestys.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meilä Helsingissä aurataan ja hiekoitetaan pyörätiet mutta ei kävelyteitä. Jos hoidetaan niin ihan viimeisenä. Että mummut ja papat pysykööt kotonaan ilmeisesti. 

Jalkakäytävät kuuluvat yleensä viereisen kiinteistön omistajan vastuulle mitä tulee talvikunnossapitoon. Ajoneuvoliikenteen väylät kuten pyörätiet sen sijaan ovat kaupungin vastuulla.

Kä-ve-ly-tie. Ei jalkakäytävä.