olisiko varaa pitää autoa?

http://www.nettiauto.com/yritys/ostetaanautoja

[quote author="Vierailija" time="14.06.2015 klo 22:40"]

[quote author="Vierailija" time="14.06.2015 klo 22:19"]

[quote author="Vierailija" time="14.06.2015 klo 22:03"]

Ei tule kun ei osta pommia - Sitä varten se auto pitää tarkastaa ja koeajaa ennen kaupan tekoa.

[/quote]

Milläs testaat vaikka nyt 5000 km päästä tulevan kytkinremontin (osat 200e ja laitto halvimmalla pajalla 300e) jossain 250 tkm ajetussa 15 vuotta vanhassa autossa? Luotat "jakopää tehty viime vuonna, jotain kuitteja ehkä löytyy"? Juokset pakoon kun myyjä nauraa sinut ulos tontilta kun käyt mittailemaan jarrulevyjä- ja paloja (joka nurkkaan osat alkaen 300e, laitto pajalla alkaen 200e ja samalla huomataan, että vanhoja letkuja/putkia ei saa ehjänä irti, +200e)?

[/quote]

Jos kytkinremontti on edessä 5000 kilometrin sisään, niin sen kyllä huomaa jo koeajossa.

Kuka käskee ostaa auton, johon jarruremontinkin osat kustantaa töineen maltaita?

Omaani jos joutuisi jarruremontin tekemään, niin palat 15e, kengät 20e ja levyt 30e - Ulkopuolisella jos teettäisin, niin korkeintaan kahden tunnin työ = 50e

[/quote]

Meinaat, että 5000 km ihan mielellään ajaa kytkimellä, joka luistaa heti kun vaihtaa kolmoselle ja 2000 km myöhemmin ajaa vielä 3000 km aina kun vaihtaa mille tahansa vaihteelle? Niinpä niin. Silloin sen kyllä huomaa 5000 km etukäteen ja silloin sillä voi vielä ehkä oikein kauniisti ajaen oikein hyvällä tuurilla sen 5000 km kaikkineen päästä omin avuin jos ei paljon kaupungissa liiku. Tonnin pommi spotted.

Jarruremppa maltaita.. paikallisella pajallasi 25e tuntiveloitus? Duunari mahtaa pistää parastaan kun käteen jää jotain 7-9e. Oletetaan, että levyjarrut sentään ympäriinsä niin 4*30+4*15, halvimmasta mahdollisesta päästä ja ollaan jo parissa sadassa pelkät osat. Ei sisällä vielä niitä kiinni pysyviä nippoja, uusia männän kumeja, saati satuloita tai muuta yllättävää tai ei oikeastaan edes yllättävää.

Vitun idiootit. Se "tonnin remppa" voi tulla mihin tahansa käytettyyn autoon, maksoi se 500 tai 15000. Riippuu ihan mitä rahalla ostaa. Itse ostin kolme vuotta sitten auton hintaan 400e. Olen ajanut sillä 30tkm, ja öljynvaihtojen lisäksi takaiskarit (300e töineen) ovat olleet ainoa remontti. Eikä autossani tarvitse pelätä abs, airbag tai moottorinvikavaloja onneksi.

[quote author="Vierailija" time="14.06.2015 klo 22:03"]

Ei tule kun ei osta pommia - Sitä varten se auto pitää tarkastaa ja koeajaa ennen kaupan tekoa.

[/quote]

Milläs testaat vaikka nyt 5000 km päästä tulevan kytkinremontin (osat 200e ja laitto halvimmalla pajalla 300e) jossain 250 tkm ajetussa 15 vuotta vanhassa autossa? Luotat "jakopää tehty viime vuonna, jotain kuitteja ehkä löytyy"? Juokset pakoon kun myyjä nauraa sinut ulos tontilta kun käyt mittailemaan jarrulevyjä- ja paloja (joka nurkkaan osat alkaen 300e, laitto pajalla alkaen 200e ja samalla huomataan, että vanhoja letkuja/putkia ei saa ehjänä irti, +200e)?

400 e kuussa on aika tavalla minimi mitä auto syö bensaa. Meillä on aina sääntö, että pistetään kaikki eurot tilille, jos kuussa menee alle 400 euroa autoon. Meillä 2 vuotta vanha auto ja se on ollut meillä nyt 1,5 vuotta. Rahaa on säästössä nyt 800 eli vaikka auto on uusi ja viaton, niin silti on 360 euroa kuussa mennyt autoon joka kuu, kun jakaa tasaisesti. Tässä ajassa on ollut huolto, vakuutusmaksut, verot, 2 rengasta on pitänyt uusia ja bensat ja parkkimaksut.

Jarrut, iskarit, korin kunto ym. Ovat helppoja tarkistettavia. Kannattaa ostaa yksityiseltä pitkäaikaiselta omistajalta sellainen auto missä on huoltohistoriaa. Jo yleisilmeestä voi päätellä miten autoa on pidetty. Kytkin menee yleensä kerran auton iän aikana, jotennparempi jos se on laitettu. Yleensä menee välillä 200-250tkm. Lapissa se voi tosin kestää vaikka miljoonan.

Öljynvaihto on käytännössä tärkein huolto vanhalle autolle. Pänikkä maksaa 20e ja suodatin vitosen.