Lue keskustelun säännöt.
Kitka vai nastarengas?
14.01.2022 |
Onko sinun autossa kitka vai nastarenkaat?Kumpi on parempi Suomen talvikeliin?
Kommentit (77)
Minulla on kitkat, mutta kyllä nastat on mielestäni paremmat Suomen talveen, noin yleisessä mittakaavassa. Minä tykkään kitkojen hiljaisuudesta, kun kuitenkin 95% talvesta ajetaan täällä pk-seudulla paljaalla asfaltilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nastat aivan ehdottomasti parempi.
10 vuotta vanhat nastarenkaat vaihtui uusiin nastarenkaisiin. Entiset oli muuttuneet jo liukkaaksi kun nastoja lähtenyt ja kuluneetkin. Tympeää kaupunkiajo kun jokaikisessä risteyksessä auto vaan sutii tyhjää ja ne renkaat tietysti kuluu samalla entistäkin enemmän, ja kaipa se vetoluistonesto kuluttaa turhaan vielä jarrupalojakin.
Entiset oli Dunlopit, uudet Linglongit.
Kuskin huonoutta! kitkarenkaat pitää siinä missä nasta. Mustalla jäällä nastarengas liukuu sen nastan varassa. Kitkalla enemmän pitoa.
Kitkarenkaiksi ei pidä ostaa mitään keski-eurooppaan tai Jenkkeihin tarkoitettuja kitkoja vaan Suomeen/Pohjoiseen
Vierailija kirjoitti:
Kitkarenkailla ei tee mitään kun on todella liukasta. Vähän nollan alapuolella oleva jäinen asfaltti tai pöllyävän lumen peilijäähän jäädyttämä asfaltti. Olen ajanut 3.7 tonnia painavaa kevytkuorma-autoksi rekisteröityä isoa pakettiautoa jossa oli kitkat. Auto oli pari vuotta vanha ja oli niin luistonesto kuin ehkä ajonvakautuskin. Juuri noilla mainitsemillani keleillä mietti suoralla tielläkin pysyykä auto edes tiellä. Niin levotonta meno oli. Jos kitkat eivät toimi edes tuon painoisen auton alla eivät ne toimi paljon kevyemmissä henkilöautoissakaan.
Olin nastojen kannattaja niin kauan kuin nastoilla ajoin. Olin sitä mieltä että jos nastoillakaan ei pidä, niin ei kyllä kitkoillakaan. Sitten auton mukana tuli kitkat. Kertaakaan en ole huomannut että olisi huonomman. Usean kerran ole epäillyt mahtaako päästä, mutta aina on päässyt. Takana yli kakskyt vuotta nastoilla ja viisi kitkoilla.
Silti minusta on ok että nastarenkaita on. Ne rikkoo sitä pintaa mulle. Minun ei tartte kärsiä nastarenkaista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kitka. Minusta nastojen käyttämisestä pitäisi olla Norjan tapaan vuosimaksu koska ne kuluttavat teitä paljon enemmän.
Nastojen kai PITÄIS olla paremmat, mutta käytännössä ei ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kitka. Minusta nastojen käyttämisestä pitäisi olla Norjan tapaan vuosimaksu koska ne kuluttavat teitä paljon enemmän.
Samaa mieltä. Nyt taas ajettu kaikki tiet urille kun on ollut kuivaa asvalttia pari kk isoilla teillä.
Vierailija kirjoitti:
Kitkarenkailla ei tee mitään kun on todella liukasta. Vähän nollan alapuolella oleva jäinen asfaltti tai pöllyävän lumen peilijäähän jäädyttämä asfaltti. Olen ajanut 3.7 tonnia painavaa kevytkuorma-autoksi rekisteröityä isoa pakettiautoa jossa oli kitkat. Auto oli pari vuotta vanha ja oli niin luistonesto kuin ehkä ajonvakautuskin. Juuri noilla mainitsemillani keleillä mietti suoralla tielläkin pysyykä auto edes tiellä. Niin levotonta meno oli. Jos kitkat eivät toimi edes tuon painoisen auton alla eivät ne toimi paljon kevyemmissä henkilöautoissakaan.
Mulla oli aikanaan yhdet nastarenkaat, joilla ei tahtonu pysyä tiekarhun tasoittamalla tiellä mitenkään. Eikä olleet mitään halpiksia. Tuolla kokemuksella sanon ettei yksi setti nastoja tai kitkoja kerro vielä muusta kuin siitä setistä siinä autossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautoille lisämaksu painon mukaan.
Mites mäkilähdöt jäisellä nollakelillä kitkarenkailla, lähteekö auto liikkeelle vai jääkö jauhamaan vaan paskaa paikalleen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ollut molempia, kyllä se nastarengas on vaan ylivoimainen liukkaissa olosuhteissa.
Kitkat talvella ja kesällä. Renkaitten vaihto on turhaa puuhastelua. Ajot 4000km/ vuosi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kitkat talvella ja kesällä. Renkaitten vaihto on turhaa puuhastelua. Ajot 4000km/ vuosi.
Idioottia toimintaa.
Vierailija kirjoitti:
Kitkat talvella ja kesällä. Renkaitten vaihto on turhaa puuhastelua. Ajot 4000km/ vuosi.
Noilla kilometreillä ei autoa kannattaisi edes omistaa.
Yli miljoona kilometriä on mennyt, vuodesta 1990 alkaen kitkarenkailla, lähes päivittäin.
Naulapyörähenkilöitä juhannuksenakin vaanivaa märän peilijään peikkoa ei ole tullut vastaan ;-)
Kitkarenkailla ei tee mitään kun on todella liukasta. Vähän nollan alapuolella oleva jäinen asfaltti tai pöllyävän lumen peilijäähän jäädyttämä asfaltti. Olen ajanut 3.7 tonnia painavaa kevytkuorma-autoksi rekisteröityä isoa pakettiautoa jossa oli kitkat. Auto oli pari vuotta vanha ja oli niin luistonesto kuin ehkä ajonvakautuskin. Juuri noilla mainitsemillani keleillä mietti suoralla tielläkin pysyykä auto edes tiellä. Niin levotonta meno oli. Jos kitkat eivät toimi edes tuon painoisen auton alla eivät ne toimi paljon kevyemmissä henkilöautoissakaan.