Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Konginkangas - mten on mahdollista?
09.01.2022 |
Konginkankaan turmapaikalle suositeltiin keskikaiteen rankentamista mutta sitä ei saatu aikaiseksi. Kaide olisi tänään voinut pelastaa kaksi ihmishenkeä.
Luulisi että jotain olisi opittu Suomen pahimmasta liikenneonnettomuudesta.
Kommentit (154)
Vierailija kirjoitti:
Tai sitten siihen keskikaiteeseen olisi törmäilty jo kymmeniä kertoja.
Sillonhan se olisi tehnyt sen mitä varten se olisi siihen laitettu, eli estämään vastakkaisten liikennesuuntien törmäämisen toisiinsa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei nyt kuulu asiaan mutta silloin 2004 ajoimme miehen kanssa tuota reittiä samana iltana kun onnettomuus tapahtui. Pysähdyimme jollain bussipysäkillä kun tarvitsin jotain takaluukusta. Kun astuin ulos pysyin pystyssä ainoastaan roikkumalla ovessa kiinni, oli ihan älyttömän liukasta. En ihmettele että siinä kelissä onnettomuus tapahtui eikä tässä varmaan kovin paljon paremmat olosuhteet olleet.
Harmi ettei opittu tarpeeksi siitä ensimmäisestä, nyt 25 kuollut samaan kohtaan.Joskus vain shit happens.
Aina halutaan löytää syyllinen.
Kielletään rekkojen ja bussien ajaminen talviaikaan, niin vastaavaa ei pääse tapahtumaan.
Tässä tapauksessa ei vaan ollut "shit happens", vaan kuljettaja todettiin syylliseksi. Muun muassa tilannenopeus oli liian suuri olosuhteisiin nähden. Ei sii
Molemmat kuskit ajoivat ylinopeutta.
Vierailija kirjoitti:
Kuolema kuuluu autoiluun
Paitsi ettei enää kuulu.
Mustimpana vuonna 1971 liikennekuolemia oli 1156. Vuonna 2023 luku oli 181, eli alle kuudesosan, vaikka moottoriliikenteen määrä on 50 vuodessa lisääntynyt dramaattisesti 0.7 miljoonasta lähes 3:een.
Minusta on huvittavaa miten monet tykkää unohtaa että myös bussi ajoi liian kovaa.
Vierailija kirjoitti:
Siitä on vaikea puhua podcastissa on jakso, jossa yksi turmasta selvinnyt kertoo tarinansa.
En nyt löytänyt enää kyseistä jaksoa Spotifystä
Aika tyhjän päälle jää kuntoutuksen ja vakuutuksen kanssa. Tuohon aikaan ei edes tunnistettu, että tuollaisesta jää myös henkisiä traumoja
Mun päältä on ajanut auto. Sain korvauksen vain hetkellisestä työtulon menetyksestä, ja senkin todella pitkän tappelun jälkeen. Mutta en mitään fyysisen tai henkisen vamman vuoksi. Henkistä traumaa on jatkunut yli 30 vuotta. En vieläkään pysty esim. juoksemaan tai luistelemaan. Ja nyt vanhana alkanut polvet taas särkemään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siitä on vaikea puhua podcastissa on jakso, jossa yksi turmasta selvinnyt kertoo tarinansa.
En nyt löytänyt enää kyseistä jaksoa Spotifystä
Aika tyhjän päälle jää kuntoutuksen ja vakuutuksen kanssa. Tuohon aikaan ei edes tunnistettu, että tuollaisesta jää myös henkisiä traumoja
Ei tarvitse mitään podcasteja. Riittää, että katsoo Missä olit kun-ohjelman. Todennäköisesti sama nainen siinä kuin podcastissakin.
Tuo tosin on puhdasta puppua, että 20v sitten oltaisiin oltu niin tietämättömiä, että henkiset traumat olisivat olleet tuntemattomia. Selvinneille oli tarjolla kriisiapua jne. ihan normaaliin tapaan.
avainsana JÄÄ henkisiä traumoja. Niitä ei jatkossa osattu huomioida kunnolla. Kriisiapu jos on ollut hyvä, niin hyvä juttu. Hän kertoo kuitenkin
Mitä ihmettä nyt taas? Mistä sait päähäsi, että tämä olisi mennyt erityisesti tunteisiin? :D Tai kyllähän nyt jokaisella tervejärkisellä tällainen tapaus jollain tasolla menee tunteisiin, mutta ei nyt enää 20v tapahtuneen jälkeen kuitenkaan. Varsnkaan, kun en itse ollut paikalla enkä tuntenut ketään, joka oli. Sinulla on varsin naiivi käsitys traumojen hoidosta, jos kuvittelet, että ne nykyisin huomioitaisiin yhtään sen paremmin kuin vuonna 2004. Kyse ei ole siitä, etteikö niitä tunnisteta, vaan siitä ettei ole resursseja. Sama ongelma ollut jo vuosikymmeniä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuolema kuuluu autoiluun
Paitsi ettei enää kuulu.
Mustimpana vuonna 1971 liikennekuolemia oli 1156. Vuonna 2023 luku oli 181, eli alle kuudesosan, vaikka moottoriliikenteen määrä on 50 vuodessa lisääntynyt dramaattisesti 0.7 miljoonasta lähes 3:een.
Korjaan: autojen määrä on lisääntynyt 0.7 miljoonasta kolmeen, ei moottoriliikenteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En muista Konginkankaan onnettomuudesta muuta kuin jonkun lehtilööpin vaikka olin silloin yläasteella.
Vierailija kirjoitti:
Minusta on huvittavaa miten monet tykkää unohtaa että myös bussi ajoi liian kovaa.
Mitä huvittavaa siinä on? Aika harva on perehtynyt tapaukseen niin perusteellisesti, että vielä 20 vuoden jälkeenkin muistaisi jokaisen yksityiskohda. Varsinkaan, kun rekkakuski oli ainut tapauksessa tuomittu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toi on kauhea toi Konginkankaan kohta. Olin kerran talvella auton ratissa, isä vierellä, ja pelkäsin ihan pirusti, kun rekat ohitteli siellä pimeässä ja liukkaassa kelissä tuhatta ja sataa.
Vierailija kirjoitti:
En muista Konginkankaan onnettomuudesta muuta kuin jonkun lehtilööpin vaikka olin silloin yläasteella.
Eipä siitä muuta tarvitsekaan muistaa, jos asia ei koskettanut henkilökohtaisella tasolla. Onnettomuuksia sattuu niin paljon, ettei niitä voi mitenkään kaikkia muistaa. Yläasteikäisellä on tyypilliseesti parempaakin mietittävää kuin joku satunnainen bussikolari kaukana kotoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko nyt 25 henkeä jo menetetty tuohon mäkeen?
Bussiturma tapahtui kylläkin mäen alla mutta rekan
heittelehtiminen alkoi mäessä.
Rekka rullaa massallaan alamäkeen eikä jarrutus olisi auttanut kun tie oli jäässä. Tai ehkä rekka olisi suistunut aiemmin tieltä. Olisiko heittelehtivä perävaunu voitu oikaista kiihdytyksellä. Tuskin vaikka nopeus olisi ollut 80km tunnissa mäen päällä se olisi kiihtynyt painon vuoksi 90km ja ylikin alamäessä. Totuus on ettei mitään ollut tehtävissä.
Paitsi tietysti ajaa koko matka 60km tunnissa.Kuorma-autokuski yritti ensin oikaisua kiihdytyksellä ja kun se ei auttanut niin sen jälkeen jarrutus.
Vousko noihin rekkoihin laittaa ihan vihonviimeiseksi sellausen turvavarusteen kuin joku tiehen pudotettava laahusankkuri joka jarruttaisi perästä ja pelastaisi tilanteen.
Ei kummonen mötikkä tarttis takapuskurista olla alas laskettavissa niin auttaisi oikenemaan ja vauhtia myös poistaisi
Vierailija kirjoitti:
Tai sitten siihen keskikaiteeseen olisi törmäilty jo kymmeniä kertoja.
Samoin kuin liikenteenjakajiin, joita on valtateillä suuremmissa risteyksissä.
Jos tielle on kertynyt tuiskulunta, niin joskus on vaikea hahmottaa liikenteenjakajan sijainti.
Tietysti oma vika se on jos siiheen törmää, samoin kuin kaiteeseen ajo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitenkäs sen asiantuntija -uskonnon käy kun tässäkin kolarissa 2 koulutettua asiantuntijaa, ammattikuljettajaa kolaroi ja aiheutti Suomen historian pahimman liikenneonnettomuuden kuolleiden määrässä laskien... senhän ei pitänyt olla mahdollista meille tuputetun asiantuntija -uskonnon mukaan, että asiantuntija, jumalasta seuraava ylöspäin, erehtyisi koskaan...
Vierailija kirjoitti:
Minusta on huvittavaa miten monet tykkää unohtaa että myös bussi ajoi liian kovaa.
Sinulla on äärettömän sairas huumorintaju. Hoitoon hakeutumisen paikka.
Vierailija kirjoitti:
En muista Konginkankaan onnettomuudesta muuta kuin jonkun lehtilööpin vaikka olin silloin yläasteella.
Ihan normaalia. Ei tuollaiset asiat jää teinin mieleen, jos ei joku tuttu ole ollut mukana. Itse olin vuonna 1998 yläasteikäinen ja vasta tänä vuonna minulle selvisi, että Jyväskylässä oli sinä vuonna ollut yksi Suomen suurimmista junaonnettomuuksista. Ei mitään muistikuvaa, että siitä olisi edes uutisoitu, vaikka takuuvarmasti niin tehtiin.
Konginkangas sai maineensa tästä.
Otetaan muinainen englantilainen maanpettureiden tuomio käyttöön.
Jos onnettomuuden aiheuttaja syyllistyy kuolemantuottamukseen, hirtettäköön häntä, otetaan alas ennen kuolemaa, vatsa avataan ja sisälmykset poistetaan. Tämän jälkeen ruumis pilkotaan neljään osaan ja jätetään näytteille.
Olisiko tämä riittävä ihmisten kostonhimon tyydyttämiseksi?
Riittäisikö pelkkä teilaaminen?
Tuomitun raajat murskataan tylpällä esineellä 2 kertaa ennen kuin hänet surmataan päähän tai rintaan lyömällä.
Alue: Aihe vapaa
Eikös ne bussi ja rekka ajaneet samaa nopeutta?