Konginkangas - mten on mahdollista?

Autoilusta kerätään 8 MILJARDIA verotuloja vuosittain eikä teiden huoltoon riitä rahaa.

!!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tai mitä jos ylinopeuden ajaminen ja turhat ohitukset kiellettäisiin ja valvontaa tehostettaisiin. Nopeuskameralla tuossa ohituskaistan lopussa olisi todennäköisesti estetty tämäkin onnettomuus.

Ei kaistan lopussa vaan alussa. Jostain kumman syystä nää hiljaa ajavat saa jonkin kohtauksen ohituskaistalla kun ne saa reilun ylinopeuden sen ajaksi ja jatkaa sitä matelua kun ohituskaista loppuu.

Ei vaan lopussa. Mitä se alussa oleva kamera auttaisi? Nämä ylinopeuskuskit vahtaa kamerat navigaattorilla ja kun se on ohitettu painetaan talla pohjaan. Kaistan lopussa oleva kamera estäisi ylimääräiset ohitukset, toki nämä vaan siirtyisi sitten jollekin muulle pätkälle.

Niin mutta nämä jotka nostavat nopeutensa todella reilusti vain kaistan ajaksi estävät juuri sen turvallisen ohituksen näiltä nopeammin ajavilta.

Miksi pitää nostaa nopeutta reilusti vain ohituskaistan ajaksi? Kiusantekoa?

Älä viitsi jankata autoilijoista jotka muka nostavat nopeutta ohituskaistan kohdalla. Ei sellaisia ole ja valtaosa ajaa cruise päällä. Ja väitätkö että tässäkin oli tuollainen tilanne, eli rajoitinta vastaan paahtava ohitettava rekka löysi jostain lisävauhtia ohituskaistalle.

Onko tuossa muka satasen rajoitus vai miksi pitää ohittaa rajoitinta vasten painava rekka?

Hyvä huomio. Jos tuossa on kahdeksankympin rajoitus, niin miksi rajoitinta vastaan yhdeksääkymppiä ajava rekka piti ohittaa lyhyellä ohituskaistalla? Paljonko mahtoi olla nopeus about?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tai mitä jos ylinopeuden ajaminen ja turhat ohitukset kiellettäisiin ja valvontaa tehostettaisiin. Nopeuskameralla tuossa ohituskaistan lopussa olisi todennäköisesti estetty tämäkin onnettomuus.

Ei kaistan lopussa vaan alussa. Jostain kumman syystä nää hiljaa ajavat saa jonkin kohtauksen ohituskaistalla kun ne saa reilun ylinopeuden sen ajaksi ja jatkaa sitä matelua kun ohituskaista loppuu.

Ei vaan lopussa. Mitä se alussa oleva kamera auttaisi? Nämä ylinopeuskuskit vahtaa kamerat navigaattorilla ja kun se on ohitettu painetaan talla pohjaan. Kaistan lopussa oleva kamera estäisi ylimääräiset ohitukset, toki nämä vaan siirtyisi sitten jollekin muulle pätkälle.

Niin mutta nämä jotka nostavat nopeutensa todella reilusti vain kaistan ajaksi estävät juuri sen turvallisen ohituksen näiltä nopeammin ajavilta.

Miksi pitää nostaa nopeutta reilusti vain ohituskaistan ajaksi? Kiusantekoa?

Älä viitsi jankata autoilijoista jotka muka nostavat nopeutta ohituskaistan kohdalla. Ei sellaisia ole ja valtaosa ajaa cruise päällä. Ja väitätkö että tässäkin oli tuollainen tilanne, eli rajoitinta vastaan paahtava ohitettava rekka löysi jostain lisävauhtia ohituskaistalle.

Kyllä niitä jonkunverran on, jos normaalisti rajoitus on 80km/h ja ohituskaistan ajaksi tulee 100km/h niin moni nostaa nopeutta, mikä tietysti on sallittua mutta typerää jos takana on Audi-jono.

Toisaalta jostain syystä moni ohituskaista alkaa ylämäkeen, heikkotehoisella autolla ylämäkeen ohitukseen lähtiessä voi tuntua siltä kuin vastustaja painaisi kaasua, vaikkei niin tekisikään.

(eri)

En minä ole näitä juurikaan havainnut. Ota huomioon että kun ajetaan jonossa ja välistä lähtee autoja ohituskaistalla niin jonoon jumiutuneet nostavat edes hetkellisesti nopeuden haluamakseen kun ajavat jonon aukot kiinni. Tyhmempi takana tuleva tuumaa että jaaha, tuossa taas tyyppi joka kiihdyttää ohituskaistan kohdalla.

Egotripin Matkustaja - kappaleesta mulla on aina tullut mieleen Konginkankaan bussiturma 2004.

Kappale julkaistiin samana vuonna ja se soi silloin radioissa.

Kammottava sattuma, että nyt kun on tullut Ahdin versio kyseisestä kappaleesta, niin Konginkankaalla rytisee jälleen.

Sannalla ollu melkein 20 vuotta aikaa hoitaa asia kuntoon, mutta on kiinnostanut bilettäminen ja julkisuudessa roikkuminen enemmän.

Tuona päivänä kun tämä jälkimmäinen onnettomuus tapahtui, oli noin 8-10 astetta pakkasta ja jostain syystä paljaat tiet olivat aivan sairaan liukkaat ja moottoritien vasemmalla kaistalla pöllyävää lunta.

Etelästä tulleen nuorison olisi pitänyt tämä huomata jo Jyväskylän kohdalla ja sovittaa ajokäyttäytymisensä sen mukaan.

Saiko kukaan selville kolarikuvista minkä merkkisillä ja mallisilla autoilla kolari sattui?

Ei riitä rahat.

Liikenne- ja viestintäministeriö ehdottaa hallinnonalalleen 3,6 miljardin euron määrärahoja vuodelle 2022. Liikenne- ja viestintäverkkoihin ehdotetaan 2,1 miljardia euroa.

Tuo koko nelostie jyväskylästä pohjoiseen on aivan käsittämätön riski. Kunnossapito mitä sattuu, ite jos yrität henkilöautolla ajaa edes suunnilleen rajoitusten mukaan, on aina joku yhdistelmä takapuskurissa roikkumassa. Pihtiputaan jälkeen kun alkaa pitkät suorat, meno on kuin formuloissa tai nesterallissa. Ihmettelen ettei siellä kuole enempää väkeä, vaikka pirun paljon onnettomuuksia sattuukin.

Ja PS. Yritän itse ajaa aina kympin ylinopetta mittarin mukaan, etten hissuttelisi alinopeutta raskaan liikenteen edessä. Silti se ei riitä, halutaan ajaa rajoitinta vasten. Mullakin on oikeus ajaa rajoitusten mukaisesti, vaikka henkilöautolla ajankin.

Mutkainen ohituskaista ylämäkeen, jossa tienkin kallistus on pielessä sekä koko tie on kapea.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moni ei ymmärrä kuinka hatara pito on jäisellä tiellä vaikka olisi uudet nastarenkaat. Jäisellä asfaltilla ei pidä hyvin mikään. Se on enemmän illuusio joka murtuu jos teet yhdenkin nopean liikkeen. Pito on vain murtunut ohittavassa autossa.

Liikaa vauhtia kun ohituskaistalla oli lunta ja jäätä. Ehkä yrittänyt kiihdyttää nopeasti eikä siinä eps:n välttämättä ehdi auttaa.

Kannattaa ajaa nelivetoisella autolla, se pysyy varmemmin tiellä myös jäässä ja lumessa ja erityisesti ohitustilanteessa jos joutuu ajamaan lumivallin yli kovassa vauhdissa.

Aikaisemmin etuvetoisella oli huomattavasti epävakaampaa ja ihan tuurista kiinni etten joutunut onnettomuuteen, auto heittelehti etenkin tuon vallin yli ajettaessa monet kerrat.

Minä olen ajanut 30 vuotta takavetoisilla ja etuvetoisilla, eikä ole ollut kertaakaan tuurista kiinni. En "joudu" ajamaan vallin yli, koska en ohita huonoissa olosuhteissa.

Ei ole koskaan niin kiire etteikö ehtisi hidastamaan jos olosuhteet vaatii.

Tämä. Ajetaan kyseistä tietä joka ainoa vuosi Lapin reissulle ja en tiedä, että onko meillä jotenkin poikkeuksellisen huono tuuri vai mikä, kun yleensä aina on ihan p*ska keli. Ja silti, SILTI, aina löytyy niitä suksiboksi-Audeja, joiden on pakko päästä ohi, vaikka liikennevirta edellä kulkisi ihan rajoituksen mukaan tai korkeintaan 2-3 km/h vähemmän. 

Tämän tapauksen onni onnettomuudessa on, että kuolonuhrit olivat ohittaja-autossa. Harmillisen usein ei ole tällä tapaa onni myötä, ja pahasti sattui viattomiakin osapuolia. 

Kolikolla on myös kääntöpuoli, aina löytyy myös niitä joilla nopeus tippuu kuuteenkymppiin heti kun taivaalta tulee pari hiutalettakin.

Kumma jos itse kykenen ajamaan vanhalla pakulla satasta pikkuteillä samoissa olosuhteissa, ilman mitään ajoa avustavia järjestelmiä, miten voi olla ettei nykyaikaisella henkilöautolla pysty edes rajoitusnopeuteen.

No en tiedä kolikon kääntöpuolesta, mutta jos oman auton mittarissa on satasen alueella 104 km/h, joka vastaa tarkalleen ottaen lukemaa 99 km/h, niin kovasti ihmettelen, miksi pitää lähteä jotakin kunnon letkaa ohittelemaan. Aikaa säästää matkan pituudesta riippuen joistakin minuuteista ehkä puoleen tuntiin, mutta lopputulos voi olla kauhea. Itsensä saa toki tappaa, mutta liikenteessä on se kurja puoli, että saattaa tappaa sivussa sitten muitakin. 

No, rikesakon riskillä voi ajaa helposti tuohon +20km/h ja nykyisin tämä riski on aika olematon, kunhan ei uppoudu niin ajatuksiinsa ettei muista jarruttaa ennen kameroita.

Se onkin minusta huvittava näky, kun ne audit ja bemarit ohituksen jälkeen polkevat jarruja ennen tolppaa. Typeryyttä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tai mitä jos ylinopeuden ajaminen ja turhat ohitukset kiellettäisiin ja valvontaa tehostettaisiin. Nopeuskameralla tuossa ohituskaistan lopussa olisi todennäköisesti estetty tämäkin onnettomuus.

Ei riitä työntekijöitä , Sama koronan kanssa  , tilanne pahenee ja sanotaan että suhtautukaa kuin flunssaa , mitä ihmettä , onko meitä johdettu harhaan vai mikä on muuttunut . Täällä ei onnistu mikään kun vedotaan milloin mihinkin .

Kuka lopetti lentävät?

Vierailija kirjoitti:

Tuo koko nelostie jyväskylästä pohjoiseen on aivan käsittämätön riski. Kunnossapito mitä sattuu, ite jos yrität henkilöautolla ajaa edes suunnilleen rajoitusten mukaan, on aina joku yhdistelmä takapuskurissa roikkumassa. Pihtiputaan jälkeen kun alkaa pitkät suorat, meno on kuin formuloissa tai nesterallissa. Ihmettelen ettei siellä kuole enempää väkeä, vaikka pirun paljon onnettomuuksia sattuukin.

Ja PS. Yritän itse ajaa aina kympin ylinopetta mittarin mukaan, etten hissuttelisi alinopeutta raskaan liikenteen edessä. Silti se ei riitä, halutaan ajaa rajoitinta vasten. Mullakin on oikeus ajaa rajoitusten mukaisesti, vaikka henkilöautolla ajankin.

Loogista. Ajat kympin ylinopeutta, ettet ajaisi alinopeutta. Mitä jos tähtäisit siihen väliin.

Miksi rekat saavat ajaa rajoitinta vasten ja poliisit eivät puutu. Saako henkilöautollakin?

No höpö taas, ei ne keskikaiteet pelasta kun porukka ajaa kun aivottomat hullut. Turhat ohitukset pois, tuo tienpätkä on sellainen, että siinä ei kannata ohittaa lainkaan. Mutta kun näitä Tommi Mäkis-ääliöitä tiellä liikkuu. Niin ei voi mitään. Ohittaminen huonolla kelillä ja huonossa paikassa on saattanan typerää touhua,mitä vi. Tu. N merkitystä sillä elämässä on jos tulee perille 10 min aikaisemmin? Lähtee sen verran ajoissa, ettei tarvitse kaahata.

Vierailija kirjoitti:

Sannalla ollu melkein 20 vuotta aikaa hoitaa asia kuntoon, mutta on kiinnostanut bilettäminen ja julkisuudessa roikkuminen enemmän.

Ei täällä sarkasmia ymmärretä.

Ohituskaistoille ei ole talvella mitään asiaa jos ei ihan varmasti näe että on kunnolla aurattu tai sula. Köröttele mielummin sen rekan perässä niin voit päästä jopa hengissä perille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tai mitä jos ylinopeuden ajaminen ja turhat ohitukset kiellettäisiin ja valvontaa tehostettaisiin. Nopeuskameralla tuossa ohituskaistan lopussa olisi todennäköisesti estetty tämäkin onnettomuus.

Ei kaistan lopussa vaan alussa. Jostain kumman syystä nää hiljaa ajavat saa jonkin kohtauksen ohituskaistalla kun ne saa reilun ylinopeuden sen ajaksi ja jatkaa sitä matelua kun ohituskaista loppuu.

Ei vaan lopussa. Mitä se alussa oleva kamera auttaisi? Nämä ylinopeuskuskit vahtaa kamerat navigaattorilla ja kun se on ohitettu painetaan talla pohjaan. Kaistan lopussa oleva kamera estäisi ylimääräiset ohitukset, toki nämä vaan siirtyisi sitten jollekin muulle pätkälle.

Niin mutta nämä jotka nostavat nopeutensa todella reilusti vain kaistan ajaksi estävät juuri sen turvallisen ohituksen näiltä nopeammin ajavilta.

Miksi pitää nostaa nopeutta reilusti vain ohituskaistan ajaksi? Kiusantekoa?

No siksi että pääsen sen hiton rekan ohi jota en uskalla muualla ohittaa! Pahimmillaan niitä on se kaksi siinä peräkkäin ja totta kai pidän turvavälin, jolloin se että ehdin niiden ohitse ohituskaistalla vaatii sitä että nostan reilusti nopeutta siksi aikaa. Muuten olen jumissa niiden takana seuraavat 50km. Näin siis kesäisin. Talvisin nopeusrajoitukset on sen 80 muutenkin jolloin rekat eivät hidasta matkaani, enkä ehkä uskaltaisi ohittaa lyhyellä ohituskaistallakaan koska jotta saan turvälini kurottua ensin umpeen, on vauhtia nostettava reilusti.

Eiköhän tämäkin asia saada kuntoon kun Laura ”Johtajatar” Huhtasaari palaa kotiin!

Tämä s*tanan Keski-Suomi on surkeassa jamassa teineen verrattuna naapurimaakuntiin. Esim. Kuopion suunnasta tullessa ysitien valot päättyvät tullessa tähän rupuseen keskariin. 

Vierailija kirjoitti:

Tämä s*tanan Keski-Suomi on surkeassa jamassa teineen verrattuna naapurimaakuntiin. Esim. Kuopion suunnasta tullessa ysitien valot päättyvät tullessa tähän rupuseen keskariin. 

Saman huomasin kesälomareissulla. Täältä Keski-Suomesta kun tultiin Kuopion seudulle niin kyllä oli hyvät tiet ja muuallakin pohjoiseen sieltä ajaessa.

No eikös sitä nelostietä just rempata Jyväskylästä pohjoiseen päin?