Konginkangas - mten on mahdollista?

Hommataanko tämän jälkeen kunnon valaistus, kaide ja kamerat? Olisiko nyt sopiva aika kun 18 vuotta sitten tuntuivat niin kovin turhilta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moni ei ymmärrä kuinka hatara pito on jäisellä tiellä vaikka olisi uudet nastarenkaat. Jäisellä asfaltilla ei pidä hyvin mikään. Se on enemmän illuusio joka murtuu jos teet yhdenkin nopean liikkeen. Pito on vain murtunut ohittavassa autossa.

Liikaa vauhtia kun ohituskaistalla oli lunta ja jäätä. Ehkä yrittänyt kiihdyttää nopeasti eikä siinä eps:n välttämättä ehdi auttaa.

Kannattaa ajaa nelivetoisella autolla, se pysyy varmemmin tiellä myös jäässä ja lumessa ja erityisesti ohitustilanteessa jos joutuu ajamaan lumivallin yli kovassa vauhdissa.

Aikaisemmin etuvetoisella oli huomattavasti epävakaampaa ja ihan tuurista kiinni etten joutunut onnettomuuteen, auto heittelehti etenkin tuon vallin yli ajettaessa monet kerrat.

Minä olen ajanut 30 vuotta takavetoisilla ja etuvetoisilla, eikä ole ollut kertaakaan tuurista kiinni. En "joudu" ajamaan vallin yli, koska en ohita huonoissa olosuhteissa.

Ei ole koskaan niin kiire etteikö ehtisi hidastamaan jos olosuhteet vaatii.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moni ei ymmärrä kuinka hatara pito on jäisellä tiellä vaikka olisi uudet nastarenkaat. Jäisellä asfaltilla ei pidä hyvin mikään. Se on enemmän illuusio joka murtuu jos teet yhdenkin nopean liikkeen. Pito on vain murtunut ohittavassa autossa.

Liikaa vauhtia kun ohituskaistalla oli lunta ja jäätä. Ehkä yrittänyt kiihdyttää nopeasti eikä siinä eps:n välttämättä ehdi auttaa.

Kannattaa ajaa nelivetoisella autolla, se pysyy varmemmin tiellä myös jäässä ja lumessa ja erityisesti ohitustilanteessa jos joutuu ajamaan lumivallin yli kovassa vauhdissa.

Aikaisemmin etuvetoisella oli huomattavasti epävakaampaa ja ihan tuurista kiinni etten joutunut onnettomuuteen, auto heittelehti etenkin tuon vallin yli ajettaessa monet kerrat.

Kyllä se nelikkokin luisuu metsään tai vastaantulevan rekan keulaan kun fysiikan lait tulee vastaan vaikka paremmin lumessa kulkeekin. Jos tykkäät elää niin kannattaisiko nyt oikeasti vähän höllätä siitä kaasusta ennen kuin jotain sattuu vaikka alla olisi miten hyvä auto tahansa. 

Jos espin valo vilkkuu mittaristossa tai jalka on jarrulla säännöllisesti matka ajossa niin tämän pitäisi olla hälytysmerkki siitä että nyt mennään aivan liian suurella tilanne nopeudella olosuhteisiin nähden.

Vierailija kirjoitti:

Tai mitä jos ylinopeuden ajaminen ja turhat ohitukset kiellettäisiin ja valvontaa tehostettaisiin. Nopeuskameralla tuossa ohituskaistan lopussa olisi todennäköisesti estetty tämäkin onnettomuus.

Aha, ylinopeushan on sallitua tällä hetkellä :D Onneksi autoiluun liittyvät verotulot käytetään kaikkeen muuhun kuin siihen, mihin ne pitäisi.

Aika lumiselta ja jäiseltä tuo ohituskaista vaikuttaa ja sen lopussa vielä tie kaartaa ylämäessä oikealle, joten tulee jyrkempi käännös kun yritää palata omalle kaistalle ennen ohituskaistan päättymistä. Siinä on varmaan tullut kiire ja painettu talla liian äkkiä pohjaan. Peltipoliisi kaistan lopussa olisi luultavasti pelastanut tässä tapauksessa.

Kamalaa että kävi näin

Vierailija kirjoitti:

Tai mitä jos ylinopeuden ajaminen ja turhat ohitukset kiellettäisiin ja valvontaa tehostettaisiin. Nopeuskameralla tuossa ohituskaistan lopussa olisi todennäköisesti estetty tämäkin onnettomuus.

Ei kaistan lopussa vaan alussa. Jostain kumman syystä nää hiljaa ajavat saa jonkin kohtauksen ohituskaistalla kun ne saa reilun ylinopeuden sen ajaksi ja jatkaa sitä matelua kun ohituskaista loppuu.

Vierailija kirjoitti:

Hommataanko tämän jälkeen kunnon valaistus, kaide ja kamerat? Olisiko nyt sopiva aika kun 18 vuotta sitten tuntuivat niin kovin turhilta.

Ohituskaista pois, niin ei satu enää tällaisia onnettomuuksia. Tietysti keskikaide kaikille valtateille olisi myös turvallinen ratkaisu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moni ei ymmärrä kuinka hatara pito on jäisellä tiellä vaikka olisi uudet nastarenkaat. Jäisellä asfaltilla ei pidä hyvin mikään. Se on enemmän illuusio joka murtuu jos teet yhdenkin nopean liikkeen. Pito on vain murtunut ohittavassa autossa.

Liikaa vauhtia kun ohituskaistalla oli lunta ja jäätä. Ehkä yrittänyt kiihdyttää nopeasti eikä siinä eps:n välttämättä ehdi auttaa.

Kannattaa ajaa nelivetoisella autolla, se pysyy varmemmin tiellä myös jäässä ja lumessa ja erityisesti ohitustilanteessa jos joutuu ajamaan lumivallin yli kovassa vauhdissa.

Aikaisemmin etuvetoisella oli huomattavasti epävakaampaa ja ihan tuurista kiinni etten joutunut onnettomuuteen, auto heittelehti etenkin tuon vallin yli ajettaessa monet kerrat.

Minä olen ajanut 30 vuotta takavetoisilla ja etuvetoisilla, eikä ole ollut kertaakaan tuurista kiinni. En "joudu" ajamaan vallin yli, koska en ohita huonoissa olosuhteissa.

Ei ole koskaan niin kiire etteikö ehtisi hidastamaan jos olosuhteet vaatii.

Tämä. Ajetaan kyseistä tietä joka ainoa vuosi Lapin reissulle ja en tiedä, että onko meillä jotenkin poikkeuksellisen huono tuuri vai mikä, kun yleensä aina on ihan p*ska keli. Ja silti, SILTI, aina löytyy niitä suksiboksi-Audeja, joiden on pakko päästä ohi, vaikka liikennevirta edellä kulkisi ihan rajoituksen mukaan tai korkeintaan 2-3 km/h vähemmän. 

Tämän tapauksen onni onnettomuudessa on, että kuolonuhrit olivat ohittaja-autossa. Harmillisen usein ei ole tällä tapaa onni myötä, ja pahasti sattui viattomiakin osapuolia. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tai mitä jos ylinopeuden ajaminen ja turhat ohitukset kiellettäisiin ja valvontaa tehostettaisiin. Nopeuskameralla tuossa ohituskaistan lopussa olisi todennäköisesti estetty tämäkin onnettomuus.

Ei kaistan lopussa vaan alussa. Jostain kumman syystä nää hiljaa ajavat saa jonkin kohtauksen ohituskaistalla kun ne saa reilun ylinopeuden sen ajaksi ja jatkaa sitä matelua kun ohituskaista loppuu.

Ei vaan lopussa. Mitä se alussa oleva kamera auttaisi? Nämä ylinopeuskuskit vahtaa kamerat navigaattorilla ja kun se on ohitettu painetaan talla pohjaan. Kaistan lopussa oleva kamera estäisi ylimääräiset ohitukset, toki nämä vaan siirtyisi sitten jollekin muulle pätkälle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tai mitä jos ylinopeuden ajaminen ja turhat ohitukset kiellettäisiin ja valvontaa tehostettaisiin. Nopeuskameralla tuossa ohituskaistan lopussa olisi todennäköisesti estetty tämäkin onnettomuus.

Ei kaistan lopussa vaan alussa. Jostain kumman syystä nää hiljaa ajavat saa jonkin kohtauksen ohituskaistalla kun ne saa reilun ylinopeuden sen ajaksi ja jatkaa sitä matelua kun ohituskaista loppuu.

Ei vaan lopussa. Mitä se alussa oleva kamera auttaisi? Nämä ylinopeuskuskit vahtaa kamerat navigaattorilla ja kun se on ohitettu painetaan talla pohjaan. Kaistan lopussa oleva kamera estäisi ylimääräiset ohitukset, toki nämä vaan siirtyisi sitten jollekin muulle pätkälle.

Niin mutta nämä jotka nostavat nopeutensa todella reilusti vain kaistan ajaksi estävät juuri sen turvallisen ohituksen näiltä nopeammin ajavilta.

Miksi pitää nostaa nopeutta reilusti vain ohituskaistan ajaksi? Kiusantekoa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moni ei ymmärrä kuinka hatara pito on jäisellä tiellä vaikka olisi uudet nastarenkaat. Jäisellä asfaltilla ei pidä hyvin mikään. Se on enemmän illuusio joka murtuu jos teet yhdenkin nopean liikkeen. Pito on vain murtunut ohittavassa autossa.

Liikaa vauhtia kun ohituskaistalla oli lunta ja jäätä. Ehkä yrittänyt kiihdyttää nopeasti eikä siinä eps:n välttämättä ehdi auttaa.

Kannattaa ajaa nelivetoisella autolla, se pysyy varmemmin tiellä myös jäässä ja lumessa ja erityisesti ohitustilanteessa jos joutuu ajamaan lumivallin yli kovassa vauhdissa.

Aikaisemmin etuvetoisella oli huomattavasti epävakaampaa ja ihan tuurista kiinni etten joutunut onnettomuuteen, auto heittelehti etenkin tuon vallin yli ajettaessa monet kerrat.

Minä olen ajanut 30 vuotta takavetoisilla ja etuvetoisilla, eikä ole ollut kertaakaan tuurista kiinni. En "joudu" ajamaan vallin yli, koska en ohita huonoissa olosuhteissa.

Ei ole koskaan niin kiire etteikö ehtisi hidastamaan jos olosuhteet vaatii.

Tämä. Ajetaan kyseistä tietä joka ainoa vuosi Lapin reissulle ja en tiedä, että onko meillä jotenkin poikkeuksellisen huono tuuri vai mikä, kun yleensä aina on ihan p*ska keli. Ja silti, SILTI, aina löytyy niitä suksiboksi-Audeja, joiden on pakko päästä ohi, vaikka liikennevirta edellä kulkisi ihan rajoituksen mukaan tai korkeintaan 2-3 km/h vähemmän. 

Tämän tapauksen onni onnettomuudessa on, että kuolonuhrit olivat ohittaja-autossa. Harmillisen usein ei ole tällä tapaa onni myötä, ja pahasti sattui viattomiakin osapuolia. 

Kolikolla on myös kääntöpuoli, aina löytyy myös niitä joilla nopeus tippuu kuuteenkymppiin heti kun taivaalta tulee pari hiutalettakin.

Kumma jos itse kykenen ajamaan vanhalla pakulla satasta pikkuteillä samoissa olosuhteissa, ilman mitään ajoa avustavia järjestelmiä, miten voi olla ettei nykyaikaisella henkilöautolla pysty edes rajoitusnopeuteen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tai mitä jos ylinopeuden ajaminen ja turhat ohitukset kiellettäisiin ja valvontaa tehostettaisiin. Nopeuskameralla tuossa ohituskaistan lopussa olisi todennäköisesti estetty tämäkin onnettomuus.

Ei kaistan lopussa vaan alussa. Jostain kumman syystä nää hiljaa ajavat saa jonkin kohtauksen ohituskaistalla kun ne saa reilun ylinopeuden sen ajaksi ja jatkaa sitä matelua kun ohituskaista loppuu.

Ei vaan lopussa. Mitä se alussa oleva kamera auttaisi? Nämä ylinopeuskuskit vahtaa kamerat navigaattorilla ja kun se on ohitettu painetaan talla pohjaan. Kaistan lopussa oleva kamera estäisi ylimääräiset ohitukset, toki nämä vaan siirtyisi sitten jollekin muulle pätkälle.

Niin mutta nämä jotka nostavat nopeutensa todella reilusti vain kaistan ajaksi estävät juuri sen turvallisen ohituksen näiltä nopeammin ajavilta.

Miksi pitää nostaa nopeutta reilusti vain ohituskaistan ajaksi? Kiusantekoa?

Älä viitsi jankata autoilijoista jotka muka nostavat nopeutta ohituskaistan kohdalla. Ei sellaisia ole ja valtaosa ajaa cruise päällä. Ja väitätkö että tässäkin oli tuollainen tilanne, eli rajoitinta vastaan paahtava ohitettava rekka löysi jostain lisävauhtia ohituskaistalle.

Liikennevalvonta on täysin olematonta. Jokaisella yli 30min reissulla näkee vähintään yhden tapauksen josta voisi kirjoittaa sakot, tunnin parin reissulla näkee monta suoritusta josta voisi ottaa kortin pois. Onko poliisin siviiliautot liian ilmeisiä näille kaahareille, vai eikö niitä ole tarpeeksi.

Nelivetokaan ei auta mitään jos vastaantulija töppää. Sehän siinä onkin kun liikenneturvallisuuden pitäisi olla yhteinen asia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tai mitä jos ylinopeuden ajaminen ja turhat ohitukset kiellettäisiin ja valvontaa tehostettaisiin. Nopeuskameralla tuossa ohituskaistan lopussa olisi todennäköisesti estetty tämäkin onnettomuus.

Ei kaistan lopussa vaan alussa. Jostain kumman syystä nää hiljaa ajavat saa jonkin kohtauksen ohituskaistalla kun ne saa reilun ylinopeuden sen ajaksi ja jatkaa sitä matelua kun ohituskaista loppuu.

Ei vaan lopussa. Mitä se alussa oleva kamera auttaisi? Nämä ylinopeuskuskit vahtaa kamerat navigaattorilla ja kun se on ohitettu painetaan talla pohjaan. Kaistan lopussa oleva kamera estäisi ylimääräiset ohitukset, toki nämä vaan siirtyisi sitten jollekin muulle pätkälle.

Niin mutta nämä jotka nostavat nopeutensa todella reilusti vain kaistan ajaksi estävät juuri sen turvallisen ohituksen näiltä nopeammin ajavilta.

Miksi pitää nostaa nopeutta reilusti vain ohituskaistan ajaksi? Kiusantekoa?

Älä viitsi jankata autoilijoista jotka muka nostavat nopeutta ohituskaistan kohdalla. Ei sellaisia ole ja valtaosa ajaa cruise päällä. Ja väitätkö että tässäkin oli tuollainen tilanne, eli rajoitinta vastaan paahtava ohitettava rekka löysi jostain lisävauhtia ohituskaistalle.

Onko tuossa muka satasen rajoitus vai miksi pitää ohittaa rajoitinta vasten painava rekka?

Aina puhutaan kuinka pakkasella ei ole niin liukasta kuin nollan tienoilla. Tämä on harhaan johtamista. Nuo puhujat eivät ole taineet ajaa koko talvea.

Nyt yli kymmenen asteen pakkasella kun lumisade on jäädyttänyt asfaltin on aivan yhtä liukasta kuin nollakelillä märällä jäällä.

Oikeasti nyt on vaarallisempaa kun suolauskaan ei auta. Nollakelillä ne vaarallisimmat paikat ovat pikkutiet joilla nopeudet ovat muutenkin pienempiä. Tai ainakin pitäisi olla.

Vaikka asfaltti näyttää sulalta ja kuivalta se on jäässä. Paikoitellen aivan peilijäässä. Riittävä pito ei tarkoita maksiminopeutta millä hädin tuskin pysytään tiellä.

Luulen ettei moni huomaa niitä pieniä oireita kun pito on jäällä heikko. Muttei kiinnitä huomiota auton pieniin epämääräisiin liikkeisiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moni ei ymmärrä kuinka hatara pito on jäisellä tiellä vaikka olisi uudet nastarenkaat. Jäisellä asfaltilla ei pidä hyvin mikään. Se on enemmän illuusio joka murtuu jos teet yhdenkin nopean liikkeen. Pito on vain murtunut ohittavassa autossa.

Liikaa vauhtia kun ohituskaistalla oli lunta ja jäätä. Ehkä yrittänyt kiihdyttää nopeasti eikä siinä eps:n välttämättä ehdi auttaa.

Kannattaa ajaa nelivetoisella autolla, se pysyy varmemmin tiellä myös jäässä ja lumessa ja erityisesti ohitustilanteessa jos joutuu ajamaan lumivallin yli kovassa vauhdissa.

Aikaisemmin etuvetoisella oli huomattavasti epävakaampaa ja ihan tuurista kiinni etten joutunut onnettomuuteen, auto heittelehti etenkin tuon vallin yli ajettaessa monet kerrat.

Minä olen ajanut 30 vuotta takavetoisilla ja etuvetoisilla, eikä ole ollut kertaakaan tuurista kiinni. En "joudu" ajamaan vallin yli, koska en ohita huonoissa olosuhteissa.

Ei ole koskaan niin kiire etteikö ehtisi hidastamaan jos olosuhteet vaatii.

Tämä. Ajetaan kyseistä tietä joka ainoa vuosi Lapin reissulle ja en tiedä, että onko meillä jotenkin poikkeuksellisen huono tuuri vai mikä, kun yleensä aina on ihan p*ska keli. Ja silti, SILTI, aina löytyy niitä suksiboksi-Audeja, joiden on pakko päästä ohi, vaikka liikennevirta edellä kulkisi ihan rajoituksen mukaan tai korkeintaan 2-3 km/h vähemmän. 

Tämän tapauksen onni onnettomuudessa on, että kuolonuhrit olivat ohittaja-autossa. Harmillisen usein ei ole tällä tapaa onni myötä, ja pahasti sattui viattomiakin osapuolia. 

Kolikolla on myös kääntöpuoli, aina löytyy myös niitä joilla nopeus tippuu kuuteenkymppiin heti kun taivaalta tulee pari hiutalettakin.

Kumma jos itse kykenen ajamaan vanhalla pakulla satasta pikkuteillä samoissa olosuhteissa, ilman mitään ajoa avustavia järjestelmiä, miten voi olla ettei nykyaikaisella henkilöautolla pysty edes rajoitusnopeuteen.

No en kyllä olis tänään ajanut edes sitä 80 pikkutiellä, vaikka olisi saanut. Semmosta perunapeltoo oli, että 70km/h tuntui, että auton liitokset hajoo. En tiä miks semmosella tiellä on sit pakko ajaa täysillä? Sattuuhan siinä, jos vastaan tulee samaa nopeutta auto ja pakko molempien ajaa keskellä tietä, koska aura käyny ties koska viimeks? Kyllä järjen pitää kertoa milloin ei ajeta rajoitusten mukaan vaan olosuhteiden mukaan!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tai mitä jos ylinopeuden ajaminen ja turhat ohitukset kiellettäisiin ja valvontaa tehostettaisiin. Nopeuskameralla tuossa ohituskaistan lopussa olisi todennäköisesti estetty tämäkin onnettomuus.

Ei kaistan lopussa vaan alussa. Jostain kumman syystä nää hiljaa ajavat saa jonkin kohtauksen ohituskaistalla kun ne saa reilun ylinopeuden sen ajaksi ja jatkaa sitä matelua kun ohituskaista loppuu.

Ei vaan lopussa. Mitä se alussa oleva kamera auttaisi? Nämä ylinopeuskuskit vahtaa kamerat navigaattorilla ja kun se on ohitettu painetaan talla pohjaan. Kaistan lopussa oleva kamera estäisi ylimääräiset ohitukset, toki nämä vaan siirtyisi sitten jollekin muulle pätkälle.

Niin mutta nämä jotka nostavat nopeutensa todella reilusti vain kaistan ajaksi estävät juuri sen turvallisen ohituksen näiltä nopeammin ajavilta.

Miksi pitää nostaa nopeutta reilusti vain ohituskaistan ajaksi? Kiusantekoa?

Älä viitsi jankata autoilijoista jotka muka nostavat nopeutta ohituskaistan kohdalla. Ei sellaisia ole ja valtaosa ajaa cruise päällä. Ja väitätkö että tässäkin oli tuollainen tilanne, eli rajoitinta vastaan paahtava ohitettava rekka löysi jostain lisävauhtia ohituskaistalle.

Kyllä niitä jonkunverran on, jos normaalisti rajoitus on 80km/h ja ohituskaistan ajaksi tulee 100km/h niin moni nostaa nopeutta, mikä tietysti on sallittua mutta typerää jos takana on Audi-jono.

Toisaalta jostain syystä moni ohituskaista alkaa ylämäkeen, heikkotehoisella autolla ylämäkeen ohitukseen lähtiessä voi tuntua siltä kuin vastustaja painaisi kaasua, vaikkei niin tekisikään.

(eri)

Vierailija kirjoitti:

Eihän salama iske kahdesti samaan paikkaan.

Kerropa tuo herra Sullivanille:

https://www.grunge.com/605948/the-sad-story-of-the-man-struck-by-lightn…