Lue keskustelun säännöt.
Uusi Hämeentie ei toimi- pyöräilijän painajainen.
06.01.2022 |
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000008506890.html
Uudistus meni pieleen. Loiventamattomat kanttikivet toimivat juuri päinvastoin, kuin on ajateltu. Estävät talvella pyöräilijän paluun pyörätielle.
Hassua, että aurausta ei otettu huomioon suunnittelussa. Taloa vasten kun ei saa aurata, niin karhe jää pyörätielle. Kun lunta tulee 10cm menee noin pari viikkoa, että se on ajettu pois.
Miten suunnittelijat meni noin niinku omasta mielestä?
Kommentit (78)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan naurettavaa edes kuvitella, että Suomessa voi pyöräillä vaivattomasti 365 päivää vuodesta. Missä ihmisten järki on? Valitetaan, kun joutuu talvella ajamaan pyörällä sohjossa.
Spandexin vauhtia ei saa hidastaa mikään, ei edes liikennevalot. Spandex ei väistä ketään, se vaan paahtaa eteenpäin oli kesä tai talvi.
Eikös nämä spandexit käytä usein lukkopolkimia joista ei saa jalkoja irti ilman erityistoimenpiteitä. Tarvitsevat pysähtyäkseen seinän tai tolpan mistä ottaa tukea ja eivät varmaan osittain tämänkään vuoksi koe velvollisuudekseen pysähtyä suojatien eteen, punaisiin valoihin tai muihin velvoittaviin juttuihin....
Joo, typerimmät tosiaan käyttää jopa tuollaisia. Ei voi käsittää, mitä sellaisen ihmisen korvien välissä oikein liikkuu, joka tuollaisilla lukkopolkimilla lähtee liikenteeseen.
Eikö tuollaiset ole laittomat? Ajoneuvo pitää kyetä pysäyttämään hallitusti aina ja tuollaisten kanssahan se ei onnistu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jutussahan se lukee mikä se oikea ongelma on. Nuo suunnittelijat on "suuressa viisaudessaan" luoneet kadun jolla ei ole yhtään parkkipaikkaa ja lastausalueitakin on joku kourallinen siellä täällä. Ei kuljetukset lähde sitä roinaansa sadan metrin päästä kuskaamaan liikkeisiin, saati sitten muuttokuormaa tai muuta painavaa tavarantoimitusta. Vielä vähemmän ruokalähetit parkkeeraa jonnekin satojen metrien päähän hakeakseen annoksen ravintolasta. Joten nuo kaikki on parkkeerattu sille pyörätielle kun ei siinä muutakaan tilaa ole pysäköidä ja purkaa lastia kun ei ne voi bussikaistallakaan olla.
Ehdotan että vaihdatte suunnittelijat siellä helsingin virkamiehistössä sellaisiin joilla on jotain järkeäkin päässään ja sitten rakennatte tuon kadun uusiksi. Ja jos kyse on taas kerran tästä apulaispormestarista ideologioineen niin vaihtakaa tuo sellaiseen hommaan jossa tuo ei saa noin pahaa ja kallista tuhoa aikaan. Esim. tuo voisi opettaa lukiolaisille runojen kirjoittamista.
Osaako joku sanoa minkä mallinen tuo pyöräilykypärä on? Tosi hieno.
Vierailija kirjoitti:
Höpöjuttu.
Hämeentiellä asuvana sanoisin, ettei se ole kenenkään painajainen kuin korkeintaan yrittäjien.
Ei siellä ole ketään. Ei autoja eikä pyöräilijöitä. Bussi menee silloin tällöin.
Uutisessa annetaan valheellinen kuva ikään kuin siellä enää olisi liikennettä ylipäätään. Ei ole.
Bussi menee kerran minuutissa. Pyöräilijä kerran tunnissa talvisin. Kesällä kerran vartissa.
Näen ikkunastani suoraan sinne.
Jos noita pyöräilijöitä noin valtoimenaan siellä vaeltaa, niin mihin siellä pyöräteitä edes tarvitaan? Ihan hukkakäyttöä. Paras ratkaisu olisi ollut tehdä Hämeentiestä pihatie.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan naurettavaa edes kuvitella, että Suomessa voi pyöräillä vaivattomasti 365 päivää vuodesta. Missä ihmisten järki on? Valitetaan, kun joutuu talvella ajamaan pyörällä sohjossa.
Spandexin vauhtia ei saa hidastaa mikään, ei edes liikennevalot. Spandex ei väistä ketään, se vaan paahtaa eteenpäin oli kesä tai talvi.
Eikös nämä spandexit käytä usein lukkopolkimia joista ei saa jalkoja irti ilman erityistoimenpiteitä. Tarvitsevat pysähtyäkseen seinän tai tolpan mistä ottaa tukea ja eivät varmaan osittain tämänkään vuoksi koe velvollisuudekseen pysähtyä suojatien eteen, punaisiin valoihin tai muihin velvoittaviin juttuihin....
Joo, typerimmät tosiaan käyttää jopa tuollaisia. Ei voi käsittää, mitä sellaisen ihmisen korvien välissä oikein liikkuu, joka tuollaisilla lukkopolkimilla lähtee liikenteeseen.
Eikö tuollaiset ole laittomat? Ajoneuvo pitää kyetä pysäyttämään hallitusti aina ja tuollaisten kanssahan se ei onnistu.
mutku hipster ja muutenkin parempi elämänasenne?!!
/s
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Realismia: Talvella ei voi pyöräillä.
Pyöräteiden ylläpito maksaa enemmän mihin ollaan valmiita.
Huoltoliikennettä ei missään otetat huomioon suunnitteluvaihessa.
Tai ajatellaan että pyörätie on se huoltotie.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Toimimaton ja hidas väylä, tämä nykyinen Hämeentie. Ja tyhjä oli myös kesällä. Ei hyvä pienille yrittäjille.
Jännä että yrittäjät kadun varrella on toista mieltä, mutta eihän siinä mitään jos haluat valehdella… sinäänsä itsekki olisin pitänyt tuon normaalina tienä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan naurettavaa edes kuvitella, että Suomessa voi pyöräillä vaivattomasti 365 päivää vuodesta. Missä ihmisten järki on? Valitetaan, kun joutuu talvella ajamaan pyörällä sohjossa.
Kaikilla meillä ei ole varaa autoon, ainakaan sellaiseen joka toimii myös talvella. Kesä autoon ehkä. Töihin, kauppaan sekä esim. korona testeihin on kuitenkin kiva päästä myös talvella.
Minulla ei ole autoa eikä polkupyörää eikä muutakaan omaa kulkuvälinettä. Onneksi pk-seudulla on toimiva joukkoliikenne. Sen turvin olen päässyt töihin, kauppaan ja minne ikinä onkaan tarvis mennä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asennemuutosta vaaditaan etenkin autoilijoilta. Suurin ongelmahan on jalkakäytävälle pysäköidyt autot. Jalkakäytävälle pysäköinti on valitettavan yleistä Helsingissä, eilenkin jouduin kävellessäni useamman kerran astumaan ajoradalle koska auto oli tukkinut kävely- ja pyöräväylän.
Ei niitä ole pysäköity, ne on pysähtyneet tavaran viemistä tai tuomista varten, joskus myös noutaakseen asiakkaan. Kaupunki toimii niin, että siellä on kaikenlaista toimintaa, maailmaa ei voida tehdä sellaiseksi, että se on vain pyöräilijöille.
Kyllä kaupungin voi rakentaa myös ensisijaisesti pyöräilijöille, siitäkin on olemassa esimerkkejä. Kuten jutussa todetaan monet jättävät auton jalkakakäytävälle laiskuuttaan. Mikä poru nousisikaan jos autoja jätettäisiin samaan tapaan keskelle ajoväylää? Miksi jalankulkijallea ja pyöräilijällä pitää olla heikommat oikeudet kuin autoilijalka?
Vierailija kirjoitti:
Voi hassua. Ei pyörällä ajeta kuin touko- ja elokuussa.
Monet ajaa lisäksi myös kesä- ja heinäkuussa.
Itse ajan ympäri vuoden.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Höpöjuttu.
Hämeentiellä asuvana sanoisin, ettei se ole kenenkään painajainen kuin korkeintaan yrittäjien.
Ei siellä ole ketään. Ei autoja eikä pyöräilijöitä. Bussi menee silloin tällöin.
Uutisessa annetaan valheellinen kuva ikään kuin siellä enää olisi liikennettä ylipäätään. Ei ole.
Bussi menee kerran minuutissa. Pyöräilijä kerran tunnissa talvisin. Kesällä kerran vartissa.
Näen ikkunastani suoraan sinne.
Kyllä niitä busseja kuule menee, koko Itähelsingin bussiliikenne keskustaan päivisin.
Yölinjat menevät alempaa Sörnäisten rantatien kautta.
Hintahyödyltään täysin ylimitoitettu hanke, kuten viherprojektit aina.
Vierailija kirjoitti:
Realismia: Talvella ei voi pyöräillä.
Pyöräteiden ylläpito maksaa enemmän mihin ollaan valmiita.
Talvella voi pyöräillä.. mikä helv.etin vellipersuli sinä olet?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Realismia: Talvella ei voi pyöräillä.
Pyöräteiden ylläpito maksaa enemmän mihin ollaan valmiita.
Ei mua mikään ole estänyt pyöräilemästä. Hyvin olen päässyt paikasta toiseen vaikka niitä pyöräteitä ei talvisin juuri olekaan käytössä.
Sun realismi ei ole kaikkien realismia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asennemuutosta vaaditaan etenkin autoilijoilta. Suurin ongelmahan on jalkakäytävälle pysäköidyt autot. Jalkakäytävälle pysäköinti on valitettavan yleistä Helsingissä, eilenkin jouduin kävellessäni useamman kerran astumaan ajoradalle koska auto oli tukkinut kävely- ja pyöräväylän.
Ei niitä ole pysäköity, ne on pysähtyneet tavaran viemistä tai tuomista varten, joskus myös noutaakseen asiakkaan. Kaupunki toimii niin, että siellä on kaikenlaista toimintaa, maailmaa ei voida tehdä sellaiseksi, että se on vain pyöräilijöille.
Kyllä kaupungin voi rakentaa myös ensisijaisesti pyöräilijöille, siitäkin on olemassa esimerkkejä. Kuten jutussa todetaan monet jättävät auton jalkakakäytävälle laiskuuttaan. Mikä poru nousisikaan jos autoja jätettäisiin samaan tapaan keskelle ajoväylää? Miksi jalankulkijallea ja pyöräilijällä pitää olla heikommat oikeudet kuin autoilijalka?
Onneksi sinä olet niin reipas, että mielelläsi kantaisit esim. 100m2 asunnon muuttotavarat puolen kilsan päähän jätettyyn autoon.
Vierailija kirjoitti:
Asennemuutosta vaaditaan etenkin autoilijoilta. Suurin ongelmahan on jalkakäytävälle pysäköidyt autot. Jalkakäytävälle pysäköinti on valitettavan yleistä Helsingissä, eilenkin jouduin kävellessäni useamman kerran astumaan ajoradalle koska auto oli tukkinut kävely- ja pyöräväylän.
Just näin. Ratin takaa se ongelma liikenteessä yleensä löytyy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Höpöjuttu.
Hämeentiellä asuvana sanoisin, ettei se ole kenenkään painajainen kuin korkeintaan yrittäjien.
Ei siellä ole ketään. Ei autoja eikä pyöräilijöitä. Bussi menee silloin tällöin.
Uutisessa annetaan valheellinen kuva ikään kuin siellä enää olisi liikennettä ylipäätään. Ei ole.
Bussi menee kerran minuutissa. Pyöräilijä kerran tunnissa talvisin. Kesällä kerran vartissa.
Näen ikkunastani suoraan sinne.
Kyllä niitä busseja kuule menee, koko Itähelsingin bussiliikenne keskustaan päivisin.
Yölinjat menevät alempaa Sörnäisten rantatien kautta.
Hintahyödyltään täysin ylimitoitettu hanke, kuten viherprojektit aina.
Mikähän se hintahyöty tuossa mahtoi olla, tai ylipäänsä objektiivisesti arvioitu hyöty? Jos siis oletetaan että tuo on tie jolta voi odottaa tiettyjä käytännön ominaisuuksia eikä esim. taideteos jolta ei tarvitse odottaa niin paljoa käytännön toimivuutta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan naurettavaa edes kuvitella, että Suomessa voi pyöräillä vaivattomasti 365 päivää vuodesta. Missä ihmisten järki on? Valitetaan, kun joutuu talvella ajamaan pyörällä sohjossa.
Spandexin vauhtia ei saa hidastaa mikään, ei edes liikennevalot. Spandex ei väistä ketään, se vaan paahtaa eteenpäin oli kesä tai talvi.
Eikös nämä spandexit käytä usein lukkopolkimia joista ei saa jalkoja irti ilman erityistoimenpiteitä. Tarvitsevat pysähtyäkseen seinän tai tolpan mistä ottaa tukea ja eivät varmaan osittain tämänkään vuoksi koe velvollisuudekseen pysähtyä suojatien eteen, punaisiin valoihin tai muihin velvoittaviin juttuihin....
Joo, typerimmät tosiaan käyttää jopa tuollaisia. Ei voi käsittää, mitä sellaisen ihmisen korvien välissä oikein liikkuu, joka tuollaisilla lukkopolkimilla lähtee liikenteeseen.
Eikö tuollaiset ole laittomat? Ajoneuvo pitää kyetä pysäyttämään hallitusti aina ja tuollaisten kanssahan se ei onnistu.
No ovatko spandexit ennenkään välittäneet yhtään mitään siitä, onko joku laitonta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Realismia: Talvella ei voi pyöräillä.
Pyöräteiden ylläpito maksaa enemmän mihin ollaan valmiita.
Talvella voi pyöräillä.. mikä helv.etin vellipersuli sinä olet?
Voi. Mutta se pyöräily talvella samoin kuin vesisateellakin on ihan silkkaa paskaa.
Jatkan: laittakaa joku sellainen nettikamera Hämeentien alkupäähän. Olisi koominen.
Kun ei siellä kulje kuin bussit silloin tällöin.
Jutusta saa valheellisen kuvan ikään kuin siellä olisi liikennettä enää.