Helsingin Vihreille kysymys: Miksi panostatte joukkoliikenteeseen kun matkustajia ei ole kuin ruuhka-aikana?

Vierailija kirjoitti:

1. Helsinki, itse asiassa koko pk-seutu, on kasvava alue. Missä muussa Euroopan kaupungissa EI ole toimivaa julkista liikennettä?

2. Pandemia on muutaman vuoden juttu, liikennehankkeissa mietitään asiat vuosikymmenien päähän. Tämä on vain pieni kupru kokonaisuudessa.

3. Kyllä vain julkinen liikenne saastuttaa ja ruuhkauttaa vähemmän kuin se, että jokainen jonottaisi Manskulla joka aamu ja iltapäivä. Tästä löytyy lukuisia tutkimuksiakin, jos viitsii googlettaa nälvimisen sijaan.

4. Pyöräteiden käyttö on varmasti vähäistä sen 3 talvikuukautta vuodessa, mutta loput ajasta niillä pyöräteillä on jopa ruuhkaa. Ja hyvä niin, pyöräily on sekä ekologista että hyväksi omalle terveydelle!

Kannattaa asua maalla, jos julkiset kulkuvälineet ja pyörätiet hiertävät noin paljon.

Tässä vastauksia 50 vuotta Helsingissä asuneelta.

1. Koko Helsingin julkinen liikenne on rakennettu kuvion "lähiöstä keskustaan"-varaan. Nyt kun Vihreiden ansiosta koko keskusta on saatu näivetettyä, niin myöskään julkinen liikenne ei toimi. Oma 18 km työmatka vie omalla autolla 20 min /suunta, julkisilla 1h 15 min / suunta.

2. Viimeistään 20 vuoden päästä melkein kaikki yksityisautoilu hoidetaan sähköautoila. Silti kaupungissa on käynnissä valtava määrä projekteja, joilla katuja kavennetaan ja yksityisautoilua yritetään estää. Liikennehankkeissa ei todellakaan ajatella edes 10 vuoden päähän.

3. Tämä on tietysti totta, kyse onkin siitä että puolityhjiä linjoja ajetaan tihein vuorovälein. Paras esimerkki tästä on jokeribussi 560, jota ei käytä Malmin jälkeen juuri kukaan. Silti sille piti rakentaa oikein joukkoliikennekatu Paloheinään, tunnelista nyt puhumattakaan.

4. Kerro yksi pyörätie, millä on ruuhkaa. Jokainen voi mennä vaikka Lauttasaaren sillalle laskemaan autojen / pyöräilijöiden suhdetta, molemille kun on yhtä monta kaistaa. Sitä paitsi pyöräilykausi on n. 4 kuukautta vuodessa, ei 9.