Lue keskustelun säännöt.
Helsingin Vihreille kysymys: Miksi panostatte joukkoliikenteeseen kun matkustajia ei ole kuin ruuhka-aikana?
28.12.2021 |
Bussit ja metrot liikkuu täysin tyhjinä. Nyt se varsinkin korostuu kun on lomat. Etätyö lisääntyy ja matkustajia ei riitä kattavaan julkiseen liikenteeseen näin harvasti asutussa kaupungissa.
Ei ole ilmastonkannalta hyvä tuottaa päästöjä tyhjillä busseilla. Pitäisi siirtyä ilmastoystävälliseen sähköautoiluun.
Kommentit (41)
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä pyöräteitä lisätty ja jotkut pidetään sulana talviaikaan. Vaan missäs ne pyörällä liikkuvat(ei saa kutsua pyöräilijäksi Helsingin pyöräilijöitä kaupungin ehdotuksen mukaan, jee tämä fiksu kaiken kattava vihreys!) kun oli -15 pakkasta??? Hämeentieki ammottaa tyhjyyttään. Jouluna ei näkynyt fillaristeja roudaamassa jouluruokia ja lahjoja kaupoista. Miksei se pyöräily maistukaan ympäri vuoden? Missä ne autoilijoita pilkkovat pyörillä liikkuvat nyt on kun talvi ja lunta?
Itse pyöräilen läpi vuoden. Teen sillä työmatkani. En siis jää vaikka Hämeentielle ajamaan edestakaisin vaan ajan aamulla töihin ja iltapäivällä kotiin. Olen myös autoilija, joten ei ole mitään tarvetta pilkata autoilijoita, kuten ei ketään muutakaan. Olisiko tämä pilkka ihan omassa päässäsi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itsellä hajoaisi pää bussikuskina. Päivät pelkkää istuskelua. Ajat tunnin pituisen reitin ja sen jälkeen istut ja odotat tyhjän panttina puoli tuntia, että pääset ajamaan saman reitin toiseen suuntaan.
Vierailija kirjoitti:
Herranen aika, nyt vähän valoja päälle siellä. Herättää lähinnä myötähäpeää lukea viisastelua asioista, joita ei selvästi ymmärrä.
Aloitetaan siitä, että omistan auton, ajan paljon, käytän julkisia harvoin enkä äänestä vihreitä enkä vasemmistoa.
1. Helsinki, itse asiassa koko pk-seutu, on kasvava alue. Missä muussa Euroopan kaupungissa EI ole toimivaa julkista liikennettä?
2. Pandemia on muutaman vuoden juttu, liikennehankkeissa mietitään asiat vuosikymmenien päähän. Tämä on vain pieni kupru kokonaisuudessa.
3. Kyllä vain julkinen liikenne saastuttaa ja ruuhkauttaa vähemmän kuin se, että jokainen jonottaisi Manskulla joka aamu ja iltapäivä. Tästä löytyy lukuisia tutkimuksiakin, jos viitsii googlettaa nälvimisen sijaan.
4. Pyöräteiden käyttö on varmasti vähäistä sen 3 talvikuukautta vuodessa, mutta loput ajasta niillä pyöräteillä on jopa ruuhkaa. Ja hyvä niin, pyöräily on sekä ekologista että hyväksi omalle terveydelle!
Kannattaa asua maalla, jos julkiset kulkuvälineet ja pyörätiet hiertävät noin paljon.
Pyöräteiden rakentaminen ja sitä kautta autojen tilan vieminen on täysin pähkähullua.
Katsokaa tilannetta vaikka huhtikuussa tai lokakuussa. Pyöräteillä ei ole yhtään pyörää, tavarapyöristä puhumattakaan, ja autokaistat ovat täynnä ruuhkassa seisovia autoja koska ne eivät mahdu eteenpäin kun autokaistaa on kavennettu pyöräilijöille.
Ei ideologia tule koskaan voittamaan järkeä ja mukavuudenhalua. Mutta punavihreät eivät tätä halua uskoa ja tekevät järkyttävää tuhoa kaupunkipolitiikallaan.
Vierailija kirjoitti:
Itsellä hajoaisi pää bussikuskina. Päivät pelkkää istuskelua. Ajat tunnin pituisen reitin ja sen jälkeen istut ja odotat tyhjän panttina puoli tuntia, että pääset ajamaan saman reitin toiseen suuntaan.
Miksi niin kauan muka pitää odottaa tyhjän panttina? Olen nähnyt, että bussit odottaa max. 10 minuuttia päättärillä.
Kaikki liikenne raiteille on suurinta hulluutta. Raiteilla liikkuva ajoneuvo on raiteiden vanki, raidetien rakentaminen ja ylläpito on kallista. Niillä rahoilla voitais kehittää pyörillä tai ilmatyynyjen varassa kulkevia ajoneuvoja yhä paremmiksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Herranen aika, nyt vähän valoja päälle siellä. Herättää lähinnä myötähäpeää lukea viisastelua asioista, joita ei selvästi ymmärrä.
Aloitetaan siitä, että omistan auton, ajan paljon, käytän julkisia harvoin enkä äänestä vihreitä enkä vasemmistoa.
1. Helsinki, itse asiassa koko pk-seutu, on kasvava alue. Missä muussa Euroopan kaupungissa EI ole toimivaa julkista liikennettä?
2. Pandemia on muutaman vuoden juttu, liikennehankkeissa mietitään asiat vuosikymmenien päähän. Tämä on vain pieni kupru kokonaisuudessa.
3. Kyllä vain julkinen liikenne saastuttaa ja ruuhkauttaa vähemmän kuin se, että jokainen jonottaisi Manskulla joka aamu ja iltapäivä. Tästä löytyy lukuisia tutkimuksiakin, jos viitsii googlettaa nälvimisen sijaan.
4. Pyöräteiden käyttö on varmasti vähäistä sen 3 talvikuukautta vuodessa, mutta loput ajasta niillä pyöräteillä on jopa ruuhkaa. Ja hyvä niin, pyöräily on sekä ekologista että hyväksi omalle terveydelle!
Kannattaa asua maalla, jos julkiset kulkuvälineet ja pyörätiet hiertävät noin paljon.
Pyöräteiden rakentaminen ja sitä kautta autojen tilan vieminen on täysin pähkähullua.
Katsokaa tilannetta vaikka huhtikuussa tai lokakuussa. Pyöräteillä ei ole yhtään pyörää, tavarapyöristä puhumattakaan, ja autokaistat ovat täynnä ruuhkassa seisovia autoja koska ne eivät mahdu eteenpäin kun autokaistaa on kavennettu pyöräilijöille.
Ei ideologia tule koskaan voittamaan järkeä ja mukavuudenhalua. Mutta punavihreät eivät tätä halua uskoa ja tekevät järkyttävää tuhoa kaupunkipolitiikallaan.
Kummasti se autoilu loppuu sit, kun siitä tehdään ärsyttävää. Jos joka toinen siitä autoletkasta ottaa järjen käteen ja nostaa per*eensä penkistä, heti vähenee ruuhkat.
Parasta olisi käyttää pakolaísia riksan vetäjinä niin tulisi enemmän työpaikkoja maahanmuuttajílle sekä olisi taloudellista
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä pyöräteitä lisätty ja jotkut pidetään sulana talviaikaan. Vaan missäs ne pyörällä liikkuvat(ei saa kutsua pyöräilijäksi Helsingin pyöräilijöitä kaupungin ehdotuksen mukaan, jee tämä fiksu kaiken kattava vihreys!) kun oli -15 pakkasta??? Hämeentieki ammottaa tyhjyyttään. Jouluna ei näkynyt fillaristeja roudaamassa jouluruokia ja lahjoja kaupoista. Miksei se pyöräily maistukaan ympäri vuoden? Missä ne autoilijoita pilkkovat pyörillä liikkuvat nyt on kun talvi ja lunta?
Niinpä. Omistan auton, minulla on myös Fatbike, ajelin sillä joulun aikaan -17 pakkasessa. Itse ihmettelen tätä pyörävouhotusta, käytännön asiat unohtuvat helposti:
- Talvipyöräily vaatii toimivaa vaatetusta. Sen ei tarvitse olla todellakaan mitään merkkikamaa, mutta siltikään jos lämpimänä haluat pysyä, talvipyöräilyn vaatteisiin kuluu varaa
- Pyörän huolto vaatii rahaa. Itse voi jotain pientä tehdä mutta kaikilla ei ole osaamista eikä paikkaa huoltaa pyörää. Itsekin huollatan pyörän ammattilaisella, ei ilmaista sekään
- Pyöräillessä tulee hiki. Eli päivässä on käytävä useammin pesulla kuin että menisi työmatkat esim. autolla. Tämäkin kuluttaa energiaa, usko tai älä. Samoin vaatteita saa olla koko ajan pesemässä. Sekin maksaa.
- Itse en täällä pk-seudulla uskalla jättää läskäriä mihinkään kaupan eteen. Lähtee alta aikayksikön varastetuksi, laitoitpa millaiset lukot tahansa. Töissä ei ole lämmintä tilaa pyörän säilytykseen, eli tosi mukava lähteä polkemaan pyörällä kotiin joka on jäätynyt. Tätä voi jokainen kokeilla kuinka hauskaa se on.
- Pyörissä harvemmin enää on tarakkaa joten kun änkeät reppuun varavaatteet ja eväät, on turha kuvitella että saisit sinne enää kauppaostokset.
Näitäkin olisi päätöksiä tehdessä hyvä miettiä. Päättäjät käyköön kokeilemassa itse miten hyvin se ladossa 20 vuotta maannut markettipyörä suoriutuu lumimyrkyssä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itsellä hajoaisi pää bussikuskina. Päivät pelkkää istuskelua. Ajat tunnin pituisen reitin ja sen jälkeen istut ja odotat tyhjän panttina puoli tuntia, että pääset ajamaan saman reitin toiseen suuntaan.
Miksi niin kauan muka pitää odottaa tyhjän panttina? Olen nähnyt, että bussit odottaa max. 10 minuuttia päättärillä.
Meidän vierestä lähtevällä reitillä joutuvat odottelemaan pitkään ja hartaasti. Tupakkia näyttää kuluvan kiitettävät määrät, enkä ihmettele yhtään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Parasta olisi käyttää pakolaísia riksan vetäjinä niin tulisi enemmän työpaikkoja maahanmuuttajílle sekä olisi taloudellista
Ja ilmastoystävällistä.
Meillä on talvi kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä pyöräteitä lisätty ja jotkut pidetään sulana talviaikaan. Vaan missäs ne pyörällä liikkuvat(ei saa kutsua pyöräilijäksi Helsingin pyöräilijöitä kaupungin ehdotuksen mukaan, jee tämä fiksu kaiken kattava vihreys!) kun oli -15 pakkasta??? Hämeentieki ammottaa tyhjyyttään. Jouluna ei näkynyt fillaristeja roudaamassa jouluruokia ja lahjoja kaupoista. Miksei se pyöräily maistukaan ympäri vuoden? Missä ne autoilijoita pilkkovat pyörillä liikkuvat nyt on kun talvi ja lunta?
Niinpä. Omistan auton, minulla on myös Fatbike, ajelin sillä joulun aikaan -17 pakkasessa. Itse ihmettelen tätä pyörävouhotusta, käytännön asiat unohtuvat helposti:
- Talvipyöräily vaatii toimivaa vaatetusta. Sen ei tarvitse olla todellakaan mitään merkkikamaa, mutta siltikään jos lämpimänä haluat pysyä, talvipyöräilyn vaatteisiin kuluu varaa
- Pyörän huolto vaatii rahaa. Itse voi jotain pientä tehdä mutta kaikilla ei ole osaamista eikä paikkaa huoltaa pyörää. Itsekin huollatan pyörän ammattilaisella, ei ilmaista sekään
- Pyöräillessä tulee hiki. Eli päivässä on käytävä useammin pesulla kuin että menisi työmatkat esim. autolla. Tämäkin kuluttaa energiaa, usko tai älä. Samoin vaatteita saa olla koko ajan pesemässä. Sekin maksaa.
- Itse en täällä pk-seudulla uskalla jättää läskäriä mihinkään kaupan eteen. Lähtee alta aikayksikön varastetuksi, laitoitpa millaiset lukot tahansa. Töissä ei ole lämmintä tilaa pyörän säilytykseen, eli tosi mukava lähteä polkemaan pyörällä kotiin joka on jäätynyt. Tätä voi jokainen kokeilla kuinka hauskaa se on.
- Pyörissä harvemmin enää on tarakkaa joten kun änkeät reppuun varavaatteet ja eväät, on turha kuvitella että saisit sinne enää kauppaostokset.
Näitäkin olisi päätöksiä tehdessä hyvä miettiä. Päättäjät käyköön kokeilemassa itse miten hyvin se ladossa 20 vuotta maannut markettipyörä suoriutuu lumimyrkyssä.
Näinhän se menee, ettei pyöräily ole oikein vaihtoehto kuin aurinkoisilla ilmoilla kesällä. Talvisin pitäisi käydä suihkussa ja laittaa vaihtovaatteet töissä, että olisi suht edustava ja ei haisisi hieltä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Koska maskittomilla ja matkaliputtomilla maahan muuttajilla pitää olla oikeus matkustaa.
Tarkastusmaksutkin vaan naurattaa, koska nekin maksaa lopulta sossu.
Bussit saastuttaa, mutta tulevaisuuden sähköautot ei - ihan kuin siirtyminen kaupunkialueella sähköbusseihin ei olisi jo tapahtumassa.
Kannattaa tutustusua 60- ja 70- luvun liikkennesuunnitelmiin, joissa huomattava osa Helsingin keskustasta oli tarkoitus purkaa moottoriteiden alta - nämä suunnitelmat saivat liikkeelle metron.
Tietenkin joukkoliikenne saastuttaa, mutta samoin siinä pitää siirtyä yhä saasteettomampaan teknologiaan. Isoissa kaupungeissa liikennettä on muulloinkin kuin ruuhka-aikana ja vuoroväli voidaan suunnitella liikennemäärien mukaan.
Täysin vajaista busseista ei toki päästä eroon, koska toimiva joukkoliikennejärjestelmä toki vaatii, että liikkuminen on mahdollista myös silloin kun muita liikkujia on vähemmän - mutta kun järjestelmä kokonaisuudessaan on vaihtoehto ykistyisautoilulle, niin samalla se on myös ympäristöystävällisempi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Itsellä hajoaisi pää bussikuskina. Päivät pelkkää istuskelua. Ajat tunnin pituisen reitin ja sen jälkeen istut ja odotat tyhjän panttina puoli tuntia, että pääset ajamaan saman reitin toiseen suuntaan.
Just sopivan vaativaa hommaa huippuosaajille.
Miksi panostetaan joukkoliikenteeseen kun lippujen hankkimen on tehty vaikeaksi.
Kaikilla ei ole älypuhelimia tai eivät halua käyttää sitä maksamiseen.
Minusta on perustuslain vastaista, ettei pelkällä rahalla pääse ratikkaan tai bussiin.
Vierailija kirjoitti:
Eli ei kannata panostaa joukkoliikenteeseen, koska ihmiset ovat puupäitä ja valitsevat oman auton? Huoh. Nimenomaan panostamalla joukkoliikenteeseen ne ihmiset saadaan sitä käyttämään.
Kyllä on tehty niin vaikeaksi käyttää, että oma auto on helpompi.
Vierailija kirjoitti:
Miksi panostetaan joukkoliikenteeseen kun lippujen hankkimen on tehty vaikeaksi.
Kaikilla ei ole älypuhelimia tai eivät halua käyttää sitä maksamiseen.
Minusta on perustuslain vastaista, ettei pelkällä rahalla pääse ratikkaan tai bussiin.
Eikö lippuautomaateille kelpaa käteinen?
Vierailija kirjoitti:
Herranen aika, nyt vähän valoja päälle siellä. Herättää lähinnä myötähäpeää lukea viisastelua asioista, joita ei selvästi ymmärrä.
Aloitetaan siitä, että omistan auton, ajan paljon, käytän julkisia harvoin enkä äänestä vihreitä enkä vasemmistoa.
1. Helsinki, itse asiassa koko pk-seutu, on kasvava alue. Missä muussa Euroopan kaupungissa EI ole toimivaa julkista liikennettä?
2. Pandemia on muutaman vuoden juttu, liikennehankkeissa mietitään asiat vuosikymmenien päähän. Tämä on vain pieni kupru kokonaisuudessa.
3. Kyllä vain julkinen liikenne saastuttaa ja ruuhkauttaa vähemmän kuin se, että jokainen jonottaisi Manskulla joka aamu ja iltapäivä. Tästä löytyy lukuisia tutkimuksiakin, jos viitsii googlettaa nälvimisen sijaan.
4. Pyöräteiden käyttö on varmasti vähäistä sen 3 talvikuukautta vuodessa, mutta loput ajasta niillä pyöräteillä on jopa ruuhkaa. Ja hyvä niin, pyöräily on sekä ekologista että hyväksi omalle terveydelle!
Kannattaa asua maalla, jos julkiset kulkuvälineet ja pyörätiet hiertävät noin paljon.
Ja miten tulee tunne, että suurin osa näistä kommentoijista ei edes asu Helsingissä tai pk-seudulla. Sinne vaan ajamaan omalla autolla ydinkeskustaan, kun on niin helppoa ja vaivatonta. Veikkaan, että jää tekemättä suurimmalla osalla.
Vierailija kirjoitti:
Miksi panostetaan joukkoliikenteeseen kun lippujen hankkimen on tehty vaikeaksi.
Kaikilla ei ole älypuhelimia tai eivät halua käyttää sitä maksamiseen.
Minusta on perustuslain vastaista, ettei pelkällä rahalla pääse ratikkaan tai bussiin.
Ja meinaat, että tuollainen ihminen osaisi sitten ajaa omalla autolla Helsingin keskustassa? Jos ratikka- tai bussilipun hankkiminen on noin vaikeaa.
1. Miksi silti ajattaa tyhjiä busseja kun pyörällä tai taksilla voi kulkea?
2. Eikös pandemian seurauksia ole arvioitu etätyön vallankumoukseksi, ja monet ovat muuttamassa Helsingistä pois terveempään ympäristöön.
3. Eikö kyse ole tässä enemmän toimimattomissa liikennejärjestelyissä, jos pitää manskulla jonottaa?
4. Montako hiilidioksiditonnia maksaa pyörätien päällystäminen asvaltilla, ja montako pyöräilijää pitää siitä mennä jotta alustasta tulee hiilineutraali? Eikö kannattaisi laittaa soratie alle...