Miksi lentäjien pitää käydä vessassa parin tunnin lennolla?

[quote author="Vierailija" time="29.03.2015 klo 20:45"]

Ei vaan sympaattinen hermosto.

[/quote]

Parasympaattiset hermosäikeet tulevat sydämeen vagushermon kautta. Niistä valtaosa menee sydämen eteisiin ja johtoratajärjestelmään kammioihin ulottuu vain pieni osa. Parasympaattinen hermovaikutus hidastaa impulssin muodostusta sinussolmukkeessa ja johtumista eteis-kammiosolmukkeessa. Siten parasympaattinen hermoärsytys (stimulaatio) näkyy sydämen sykkeen hidastumisena.

[quote author="Vierailija" time="28.03.2015 klo 05:18"]

Olisihan siinä hyvää aikaa piipahtaa jo ennen lähtöä.

[/quote]  ei ollut ehtinyt, alkoipa pissattamaan todella kohtalokkaalla matkalla

Lentäjien rakon täyteys voitaisiin ennen lentoa todentaa yksinkertaisella ultraäänitutkimuksella. Täydellä rakolla ei olisi mitään pääsyä ohjaamoon. Suoli voidaan tilapäisesti lamauttaa Imodiumilla. Nesteentarve lentokoneessa on suuri, joten juoda tietysti pitää ja diureesin pysyä käynnissä, mutta kertakatetrointia parempi ratkaisu olisi kestokatetrointi. Katetrin asettaminen ei ole mikään aivoleikkaus, siihen pystyy kuka tahansa koulutettuna. Kestokatetrin hoidoksi riittää mannertenvälisilläkin lennoilla tyhjennys pussin pohjassa olevasta hanasta. Jos lentäjiltä evätään lennon aikaiset ateriat, on todennäköistä ettei vessakäyntejä tarvita ollenkaan. 

Jos lentäjän pitää käydä vaihtamassa sidettä/tamponia.

[quote author="Vierailija" time="29.03.2015 klo 20:57"]

Jos lentäjän pitää käydä vaihtamassa sidettä/tamponia.

[/quote]

Tarpeeksi tuhdisti toppaamalla, ei ole tarvetta tähänkään.

[quote author="Vierailija" time="28.03.2015 klo 11:17"]

[quote author="Vierailija" time="28.03.2015 klo 08:54"]

Eihän lentokoneissa tarvittaisi vessoja. Kai matkustajatkin osaavat pari tuntia pidättää!

[/quote] mulla suoli toimii liiankin hyvin ja se on mentävä silloin muuten käy ohrasesti

Todellakin. Ei tulisi mieleenkään alkaa parin tunnin lennolla jonottaa lentokoneen vessaan! 

[/quote]

[quote author="Vierailija" time="29.03.2015 klo 20:48"]

[quote author="Vierailija" time="29.03.2015 klo 20:45"]

Ei vaan sympaattinen hermosto.

[/quote]

Parasympaattiset hermosäikeet tulevat sydämeen vagushermon kautta. Niistä valtaosa menee sydämen eteisiin ja johtoratajärjestelmään kammioihin ulottuu vain pieni osa. Parasympaattinen hermovaikutus hidastaa impulssin muodostusta sinussolmukkeessa ja johtumista eteis-kammiosolmukkeessa. Siten parasympaattinen hermoärsytys (stimulaatio) näkyy sydämen sykkeen hidastumisena.

[/quote]

Meillä eräs tunnettukin proffa päätti aikanaan lääkiksessä luennon sanoihin: "parasympaattinen hermosto paskan pamauttaa, sympaattinen hermosto sydämen saa sykkimään". Tuon jälkeen totesi että jos ette muuta muista niin tämän ainakin. Ohis, mutta tulipa vaan mieleen näistä hermostoja koskevista kommenteista. 

[quote author="Vierailija" time="29.03.2015 klo 20:58"]

[quote author="Vierailija" time="29.03.2015 klo 20:57"]

Jos lentäjän pitää käydä vaihtamassa sidettä/tamponia.

[/quote]

Tarpeeksi tuhdisti toppaamalla, ei ole tarvetta tähänkään.

[/quote]

Mitäköhän se tarpeeksi tuhdisti toppaus tarkoittaa? Aikuisten vaippa?

[quote author="Vierailija" time="28.03.2015 klo 08:58"][quote author="Vierailija" time="28.03.2015 klo 08:54"]

Eihän lentokoneissa tarvittaisi vessoja. Kai matkustajatkin osaavat pari tuntia pidättää!

[/quote]

Ainakin AV-mammojen lennolla ne on ihan turhia, koska heillä on toimivat sulkijalihakset ja seurapiirirakko.
[/quote]

Juniin voitaisiin asentaa vessat vain ravintolavaunuun. Näin vaikkapa Helsingin ja Turun tai Helsingin ja Tampereen välisessä junassa ei ole vessoja, kun taas pidemmän matkan junissa olisi. Kenen muka pitää käydä vessassa kahden tunnin matkalla?

[quote author="Vierailija" time="28.03.2015 klo 08:29"]

Joo ihan törkeetä, että kapteeni omalla kusihädällään mahdollisti oman kuoleman lisäksi 148 muunkin kuoleman. Hävytöntä, kyllä tästä lähtien pitää lentäjillä olla vaipat tämmöisiä tapauksia varten!!!!!!

Tai mitä jos vain jätetään tämmöiset idioottimaiset jossittelut sikseen ja annetaan ihmisille inhimmillinen oikeus käydä vessassa, jos siltä tuntuu, ilman että saa syyt toisensadan ihmisen kuolemasta.

[/quote] Mitaan ei olisi tapahtunut jos Lufthansa olisi noudattanut 'Rule of Two' saantoa joka on standardi USAssa. Osattiin ennakoida tallainenkin tapaus. Jos lentaja poistuu ohjaamosta niin hanen tilalleen tulee toinen tai lentoemanta ennenkuin ovi sulkeutuu.

Johan tuli kiire Kanadalla, Austraalialla ja Uudella Seelannilla ruveta noudattamaan tata kaytantoa, Euroopassa kai vielakin mietiskellaan olisiko tarpeellista kun eihan tammoista nyt varmaan toista kertaa tapahdu :(.

Mutta se rule of two ei auta jos lentäjä vaikka kajauttaa toisen tajuttomaksi. Jos haluaa lentää koneen vuoreen, niin kyllä se onnistuu. 

[quote author="Anonyymi nihilisti" time="29.03.2015 klo 21:04"][quote author="Vierailija" time="28.03.2015 klo 08:58"][quote author="Vierailija" time="28.03.2015 klo 08:54"]

Eihän lentokoneissa tarvittaisi vessoja. Kai matkustajatkin osaavat pari tuntia pidättää!

[/quote]

Ainakin AV-mammojen lennolla ne on ihan turhia, koska heillä on toimivat sulkijalihakset ja seurapiirirakko.
[/quote]

Juniin voitaisiin asentaa vessat vain ravintolavaunuun. Näin vaikkapa Helsingin ja Turun tai Helsingin ja Tampereen välisessä junassa ei ole vessoja, kun taas pidemmän matkan junissa olisi. Kenen muka pitää käydä vessassa kahden tunnin matkalla?
[/quote]

Itse asiassa kun mietin tarkemmin, niin matkustajalta perittäisiin 2 € vessan käytöstä lyhyellä junamatkalla. Näin av-mammat hykertelisivät tyytyväisinä, kun jokainen vessassakäynti laskisi välillisesti heidän lipunhintojaan.

[quote author="Vierailija" time="29.03.2015 klo 21:11"]Mutta se rule of two ei auta jos lentäjä vaikka kajauttaa toisen tajuttomaksi. Jos haluaa lentää koneen vuoreen, niin kyllä se onnistuu. 
[/quote]

Kalauttaminen on helpommin sanottu kuin tehty, epäonnistumisen todennäköisyys on suuri. Kahden säännön lisäksi sen vessan voisi ihan oikeasti asentaa ohjaamoon. Vaikka niin, että samaan vessaan pääsee sekä ohjaamosta että matkustamosta.

[quote author="Vierailija" time="29.03.2015 klo 21:09"]

[quote author="Vierailija" time="28.03.2015 klo 08:29"]

Joo ihan törkeetä, että kapteeni omalla kusihädällään mahdollisti oman kuoleman lisäksi 148 muunkin kuoleman. Hävytöntä, kyllä tästä lähtien pitää lentäjillä olla vaipat tämmöisiä tapauksia varten!!!!!!

Tai mitä jos vain jätetään tämmöiset idioottimaiset jossittelut sikseen ja annetaan ihmisille inhimmillinen oikeus käydä vessassa, jos siltä tuntuu, ilman että saa syyt toisensadan ihmisen kuolemasta.

[/quote] Mitaan ei olisi tapahtunut jos Lufthansa olisi noudattanut 'Rule of Two' saantoa joka on standardi USAssa. Osattiin ennakoida tallainenkin tapaus. Jos lentaja poistuu ohjaamosta niin hanen tilalleen tulee toinen tai lentoemanta ennenkuin ovi sulkeutuu.

Johan tuli kiire Kanadalla, Austraalialla ja Uudella Seelannilla ruveta noudattamaan tata kaytantoa, Euroopassa kai vielakin mietiskellaan olisiko tarpeellista kun eihan tammoista nyt varmaan toista kertaa tapahdu :(.

[/quote]

Ei voi tietää ettei mitään olisi tapahtunut. Toisen henkilön voi lyödä tajuttomaksi tai vaikka tappaa ohjaamosta löytyvällä kirveellä. Sillä kirveellä voi myös tappaa silloin kun ohjaamossa on molemmat lentäjät. Tietääkö myöskään toinen henkilö (lentoemäntä tai muu matkustamohenkilökunnan jäsen) mistä koneen ovi avataan, eihän se mitään auta jos lentäjä laittaa oven lukkoon eikä toinen henkilö osaa sitä avata.

Korvataan lentäjien penkit pytyillä.

[quote author="Anonyymi nihilisti" time="29.03.2015 klo 21:15"]

[quote author="Vierailija" time="29.03.2015 klo 21:11"]Mutta se rule of two ei auta jos lentäjä vaikka kajauttaa toisen tajuttomaksi. Jos haluaa lentää koneen vuoreen, niin kyllä se onnistuu.  [/quote] Kalauttaminen on helpommin sanottu kuin tehty, epäonnistumisen todennäköisyys on suuri. Kahden säännön lisäksi sen vessan voisi ihan oikeasti asentaa ohjaamoon. Vaikka niin, että samaan vessaan pääsee sekä ohjaamosta että matkustamosta.

[/quote]

Silloinhan sen vessan oven pitäisi olla luodinkestävä ja lukollinen ovi. Lisäksi riski pääsystä ohjaamon kasvaa. Vessan matkustamon puoleisen oven takana voisi vaania ja odottaa että lentäjä tulee ohjaamosta vessaan. Äkkiä hyökkäys vessaan ja sieltä ohjaamoon.

[quote author="Anonyymi nihilisti" time="29.03.2015 klo 21:15"]

[quote author="Vierailija" time="29.03.2015 klo 21:11"]Mutta se rule of two ei auta jos lentäjä vaikka kajauttaa toisen tajuttomaksi. Jos haluaa lentää koneen vuoreen, niin kyllä se onnistuu.  [/quote] Kalauttaminen on helpommin sanottu kuin tehty, epäonnistumisen todennäköisyys on suuri. Kahden säännön lisäksi sen vessan voisi ihan oikeasti asentaa ohjaamoon. Vaikka niin, että samaan vessaan pääsee sekä ohjaamosta että matkustamosta.

[/quote] Et sinakaan mikaan tuvallisuusekspertti ole! Matkustamosta menee terroristi vessaan ja aukaisee oven ohjaamoon ja se on sitten taas menoa!

Ei siita lentajan istuimesta kovin nopeasti hypata kirveella hakkaamaan tai kuristamaan, sitapaitsi joillakin lentajilla on lupa kantaa asetta eika siita ulkopuoliset ole tietoisia.

Sekä matkustajan että pilotin täytyy painaa ovenavausnappia oven avaamiseksi. Ovi avautuu matkustajalle jos ohjaamon ovi on kiinni. Ovi avautuu pilotille jos matkustamon ovi on kiinni mutta ei lukossa. Ennen ohjaamon ja vessan oven avaamista pilotti tarkistaa vielä ovisilmästä onko joku vessassa siitä huolimatta että matkustamon ovi on kiinni mutta ei lukossa.

Vierailija kirjoitti:

Siis eikös ne lentäjät ole siellä koneessa jo ennen matkustajien sisäänottoa varmistamassa, että kaikki nippelit, nappelit ja mittarit ovat oikeissa asennoissa lähtöä varten

Kyllä, mutta näillä samoilla nappuloilla ei lennetä kokomatkaa ja niitä tarkistetaan jatkuvasti, nappuloiden seassa on myös vielä tärkeämmät mittarit joita tarkkaillaan. Vessahätä on normaalia, koska lentämiseen on tottunut ja vessassa on mahdollisuus käydä, samaan aikaan kun olet vessassa lentämässä on kaksi-neljä muuta lentäjää esim. Perämies jotka vain tarkkailevat lentoa, eivät lennä koska autopilotti hoitaa tämän.