Lue keskustelun säännöt.
Kannattaako ostaa Toyota Auris hybrid?
04.12.2021 |
Farmari, ajettu 25000km, vm. 2019. Onko kokemuksia?
Kommentit (77)
Meillä oli sellanen. Ihan Ok, mitta toyota on niin tylsä. Ota saksalainen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos olet joskus kurkannut laatuauton hyttiin niin et innostu tästä muovipulkasta , tuli ajoneuvo tutuksi kun ihmettelin kuka paukuttaa päivittäin roskalaatikon kantta , meni muutema viikko kunnes yhdistin äänen naapurin aurikseen , kun ovi paiskataan kiinni lähtee sellanen rämähdys , eihän toojoota mies tätä usko , kokeile niin tiedät. 1978 carinan ovesta lähtee sama ääni , niin nämä tooyootat kehittyy.
Nyt talvella 5.2 l/100 km kaupunkiajossa. Kesällä tippuu 4.7 l/100 km. Siinäpä se oleellisin, autoilu on kustannus, eikä siitä kannata maksaa liikaa vaan tekee lopuilla rahoilla jotain fiksumpaa.
Portaaton automaatti, ei nykäyksiä.
Kannattaa ostaa. Varma kulkuväline, ei mikään luxuspirssi mutta liikkuu paikasta A paikkaan B. Muovinen sisältä mutta itelle on tärkeintä että autoon voi luottaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
perushuolto noin 180 e ja kulutus noin 4.5 l sadalla. Tehoakin löytyy 1.8 l koneesta jos sitä vaikka ohittaessa tarvitsee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Toyota ehkä vähävikaisin merkki mutta ajettavuus ei yleensä ihan parasta tasoa, ei tosin haittaa ellei sporttinen ajettavuus kiinnosta.
Itselataava hybridi erittäin järkevä valinta tällä hetkellä, ei tarvi latauksia stressailla ja bensakulutus pysyy aina matalana koska voi käyttää moottoria optimaalisesti eli lataa kun se on optimaalista ja avustaa sähköllä kun siihen suurin tarve. Ladattavalla saa koko ajan stressata lataamista koska muuten kulutus nousee heti korkeaksi.
Meillä on ladattava hybridi, eikä meillä ole koskaan stressattu sen lataamisesta. Laitan kommenttisi siihen valoon, että Toyota-kuskin mielestä tuulilasin pyyhkijöiden sulkien vaihtaminenkin on vika.
Ei niissä ainakaan toimivia takavaloja ole niin helv... paljon niitä näkee takavalot pimeänä. Joko kalliita korjata tai eivät kestä yhtään mitään. Ja sen mitä olen Auriksella ajanut, ihan hirveä kierrosvingutin eli tehoton ja ajomukavuus loistaa poissaolollaan. Yli satasta sillä ei mielellään aja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itellä 2017 mallin Auris Hybrid farkku,ajettu 87000km.Ajossa kuuluu semmoista hiljaista matalataajuista "jumputusta".Ratti hieman värisee.Kävin 90000 huollossa merkkikorjaamolla,mainitsin kyseisestä "vaivasta".Eivät löytäneet syytä,miettivät,että johtuisiko renkaista,silloin oli talvirenkaat alla.Nyt kesärenkaat alla ja sama oireilu jatkuu.Tuleeko voimansiirrosta,pyörän ripustuksista tai jousituksesta,en tiedä.Kesällä taas katsastus,eipä sielläkääm taideta mistään vioista mainita.
Ai jaa, vai? En tiennytkään että Auriksia tehtiin vielä 2022? Tiettävästi vuosi 2020 on viimeinen mallivuosi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ai jaa, vai? En tiennytkään että Auriksia tehtiin vielä 2022? Tiettävästi vuosi 2020 on viimeinen mallivuosi.
Jos katsot ekaa viestiä niin siinä kyseltiin v 2019 auriksen ostamisen kannattavuutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos nyt en aivan väärin ymmärtänyt asioita, nii tässä keskustelussa aiheena oli kysymys kokemuksista Toyota Auriksesta. Ei sinun henk koht saksalaisiin hassuuntumisestasi. Onko vaikea pysyä aiheessa, vai onko median kukutaito ihan muuten vain täysin tuntematon käsite sinulle?
Mikään muu ei ole ärsyttävämpää kuin puhua hevosesta ja todeta että toinen puhuu kärryn aisasta.
Muovi on öljyä jalommassa muodossa.
Luotettava ja kestävä perusauto pienellä kulutuksella,tilaakin tuossa farkkumallissa kohtuullisesti.
Yli satasta ei saa Suomen teillä ajaakaan kuin moottoritiellä, sikäli kuin tiedän. Ja niistä kierrosvingutuksista: Jos on niin yksinkertainen että odottaa alle sadan hevosvoiman koneen kiihtyvän johonkin poimunopeuksiin ilman että desibeliarvot nousevat häiritsevästi, niin kandee liikkua vain kävellen. Alhainen polttoaineen kulutus siinä ja ei tarvii pelttoreita korville jos ei ihan ajoradan vieressä kävele.
Lupeta vinkuminen ja kasva aikuiseksi,
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toyota ehkä vähävikaisin merkki mutta ajettavuus ei yleensä ihan parasta tasoa, ei tosin haittaa ellei sporttinen ajettavuus kiinnosta.
Itselataava hybridi erittäin järkevä valinta tällä hetkellä, ei tarvi latauksia stressailla ja bensakulutus pysyy aina matalana koska voi käyttää moottoria optimaalisesti eli lataa kun se on optimaalista ja avustaa sähköllä kun siihen suurin tarve. Ladattavalla saa koko ajan stressata lataamista koska muuten kulutus nousee heti korkeaksi.
Mitä vaikeaa on laittaa aina plug in hybrid lataukseen?
Mulla Kia Niro plug in hybrid, työmatka 30km, joten pelkällä sähköllä pääsee, ei tarvi bensaa ollenkaan, 100km hinnaksi tulee 3€!
Mitäs mahtaa sun Toyota kuluttaa? 4-5litraa?
Ja vieläpä näillä bensan hinnoilla!
Jos vie 5 litraa / 100km =9,5€Kuukauden ajot plug in 800km = 24€
Jos su
Tuo on just se pahin skenaario ladattavan hybridin kanssa kun akkua ladataan kuin sähköautoa joka päivä jolloin sen syklit tulee täyteen ja moottori käy liian harvoin, liian lyhyen ajan. Sen minkä käyttökustannuksissa voitat, häviät moninkertaisesti akun vaihdossa.
tohjoa ei koskaan kannata ottaa. Etenkin jossain Nauriksen ikäisessä alkaa olemaan ruosteita pohjassa. Tohjo on huonoiten ruostetuojattu auto Suomen markkinoilla ja vaatimaton kulutus johtuu vaatimattomasta tehosta. Ajettavuus on mitä on ja maine "luotettavana" tekee sen, että käytetyistä maksetaan liikaa.
Nyt jos ostaisit saman ikäisen rellun niin saisit sen pilkkahintaan koska "kaikki tietää" että ne ruostuu, tosiasiassas rellu on parhaiten ruostesuojattu auto tällä hetkelle. Lähde: vi bilägare, rostrapport. Rellu ei tosin ole tehnyt hybrideitä pitkäänkään.
Valitse siis minkä hyvänsä mutta viimeisenä kannattaa valita tojo
Tähän vielä lisäksi, että talvella moottori pyörii jatkuvasti, jotta pysyy käyntilämpötilassa ja matkustamoon tulee lämpöä myös. Toki siellä on se sähkövastus auttamassa mutta se ei riitä.