Kannattaako ostaa Toyota Auris hybrid?

Oliskos liikaa pyydetty uhrata sen verran rahulia että kävis autohuoltamolla teettämässä nelipyöräsuuntaus? Voisi ainakin ratin tärinät moinata, ja ajaminenkin voisi olla nautittavampi kokemus, puhumattakaan rengaskuluman vähenemisestä ja laakereiden säästämisestä ajan kanssa...

Vaikka enhän minä mitään tiedä. Mutta kävi vaan mielessä että vois vähän jeesata sua...

Et sitten ole viisastunut sitten 90-luvun tippaakaan kun yhä Toyotalla ajelet tänä pänäkin ja itket ajo-ominaisuuksista?

Jos edes kolm toimivaa aivosolua törmilis toisiinsa otsaluun takana niin olisi ymmärtänyt vaihtaa ajamansa auton merkkiä...

Toyotat on laadukkaita autoja koska ne on kestäviä ja luotettavia. Toyotan hybridit on hyviä, 2000 luvun alussa kun ekat priukset tulivat niin ne kestivät hyvin ja ne ovat yhä ajossa. Toyotat kuluttaa myös vähän bensaa ja toyotoissa on halvat huollot. 

Itse ap:n kysymykseen en osaa vastata koska en tiedä onko auto missä kunnossa, miten huollettu, paljonko hintaa...

Käynti optikolla jeesais sinuakin? Minä oon nähnyt noita montakin, sekä pimeällä että vesisateella. Jopa pimeällä ja räntäsateella. Hyvin noissa on ajo- ja takavalotkin toiminut.

Vierailija kirjoitti:

Toyotat on laadukkaita autoja koska ne on kestäviä ja luotettavia. Toyotan hybridit on hyviä, 2000 luvun alussa kun ekat priukset tulivat niin ne kestivät hyvin ja ne ovat yhä ajossa. Toyotat kuluttaa myös vähän bensaa ja toyotoissa on halvat huollot. 

Itse ap:n kysymykseen en osaa vastata koska en tiedä onko auto missä kunnossa, miten huollettu, paljonko hintaa...

Ostin uutena Priuksen, nyt 9 vuotta sillä olen ajoni ajanut, vikoja nolla, ei kolise eikä natise mistään, todella laadukas auto.

1997 tuli ensimmäiset Priukset markkinoille.

Hiukan parempi valinta kuin sitten Saksan rahareiät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikös niissä ole sellainen vaihteisto kuin volkkarin DSG?

 

"Kuminauha Multidrive-S. Automaatin irvikuva." Jos ei tiijä mistään mittään, ei pijä työntää noukkaansa joka paikkaan disinformaatiota levittämään. Tämän sinulle tahdoin sanoa. Ja lopuksi faktaa peliin:Toyotan oma hybrid synergy drive, HSD. Aivan eri tekniikkaa kuin dsg, ja varsin luotettava. 

paskapuhettta. niissä on toyotan oma HSD-vaihteisto. hyväksi ja luotettavaksi tiedetty ja todettu.

Tiedän kyllä missä mennään ja mihin kommenttiin vastasin. Tosin epäilen että sinä et nyt tiedä mihin kommenttiin reagoin. Keskity tai poistu.

Mä mietin tässä just saman ikäluokan auton ostoa. Tarkotus ajaa 6 - 8 vuotta, ehkä kymmenenkin.

Lataushybridit karsin pois. Voi olla nimittäin tosi kallít remontit kun iskee kahden tekniikan ja niiden yhdistelmän viat kun ikää karttuu. Täys sähkö tai pelkkä bensiini ( ehkä sähköavusteisena kevythybridinä kun se ei ole kovin monimutkainen ja akku pieni ja halpa osassa automerkkejä). Dieseleistä kenties joku isomoottorinen Volvo kun niitä kuormien vetäjät pitää arvossa.. Suurin osa muista pikkudiisseleistä ei kelpaa kohta kenellekään.

Joten hybridi Auris tippuu heti kättelyssä.

Luultavasti päädyn bensakoneeseen. 

Vierailija kirjoitti:

tohjoa ei koskaan kannata ottaa. Etenkin jossain Nauriksen ikäisessä alkaa olemaan ruosteita pohjassa. Tohjo on huonoiten ruostetuojattu auto Suomen markkinoilla ja vaatimaton kulutus johtuu vaatimattomasta tehosta. Ajettavuus on mitä on ja maine "luotettavana" tekee sen, että käytetyistä maksetaan liikaa. 

Nyt jos ostaisit saman ikäisen rellun niin saisit sen pilkkahintaan koska "kaikki tietää" että ne ruostuu, tosiasiassas rellu on parhaiten ruostesuojattu auto tällä hetkelle. Lähde: vi bilägare, rostrapport. Rellu ei tosin ole tehnyt hybrideitä pitkäänkään. 

Valitse siis minkä hyvänsä mutta viimeisenä kannattaa valita tojo

Itseasiassa toyota on japanilaisista parhaiten ruostesuojattu mutta ei se silti kaksinen ole,ja jos tosissasi väität että se pieni kulutus johtuu pienestä tehosta niin et kyllä tiedä autojen tekniikasta mitään.

Eikös ladattava ole samalla tavalla "itselataava", hyödyntää liike-energian kuten Tojokin. Latauksella syntynee lisää bensasäästöä. 

Suomessa tojota on jotenkin muka nolo ostos mutta muualla se on autojen aatelia. Jenkeissä sitä pidetään lähes kotimaisena merkkinä. Joku voi siellä ostaa sikakalliin V8 tojotan (esim Land Cruiser) eikä kukaan kysy että miksi et ostanut audia. Priuksia on jenkeissä pilvin pimein ja ollut jo 20v ajan. Katsokaapa vaikka kuinka usein tv sarjoissa vilahtelee Priuksia. Jos joku vielä epäilee tojota hybridien kestävyytta niin osoittautuu todella tietämättömäksi. Itsellä 15v ikäinen Prius joka käy ja kukkuu eikä ole akkumurheita. Vaihteistohan tojotan hybrideissä on oikeasti ikuinen kun ei ole mitään varsinaisesti kuluvaa.

Joo ei saa hyvää kierrosaikaa nurburgringillä nämä hybridit ja sisustassa on muovia. Mutta toimii, kestää ja halpa ylläpitää. Se on Auto vain:-)

En ymmärrä miten joku voi ostaa nykydieleitä kaikkinen egr, addblue yms yms murheineen. Siihen päälle dsg niin avot. Nämö toyota hybridit ovat tänäpäivänä polttisautojen parhaimmistoa. Siis käytetyistä ja miksei uusistakin

Iltalehdessä artikkeli: "Annen Toyota hajosi 5-vuotiaana!".

Kyseessä oli ollut Auris. Siitä oli mykistynyt takalasinlämmitin. Ei muuta. Mutta siis auto hajonnut:-)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Toyotat on laadukkaita autoja koska ne on kestäviä ja luotettavia. Toyotan hybridit on hyviä, 2000 luvun alussa kun ekat priukset tulivat niin ne kestivät hyvin ja ne ovat yhä ajossa. Toyotat kuluttaa myös vähän bensaa ja toyotoissa on halvat huollot. 

Itse ap:n kysymykseen en osaa vastata koska en tiedä onko auto missä kunnossa, miten huollettu, paljonko hintaa...

Ostin uutena Priuksen, nyt 9 vuotta sillä olen ajoni ajanut, vikoja nolla, ei kolise eikä natise mistään, todella laadukas auto.

1997 tuli ensimmäiset Priukset markkinoille.

Gen3 priuksista menee kannentiiviste, onnea sulle, taitaa olla just sen verran uusi ettei tuosta tule kärsimään.

Toyota oli joskus vähävikaiselmpi mutta ruostuu paljon eurooppalaisia nopeammin. Myytti luotettavuudesta perustuu paljlti historiaan - nyt eurooppalaiset ovat hyvinkin samalla tasolla eikä Toyota enää ole edullinen, sehän on hinnoiteltu parhaiden eurooppalaistesn tasolle.  

Vähäinen kulutus on saatu aikaiseksi sillä typerällä vapaastihengittävällä atkinson- moottorilla joka vaatii huolellista vinguttamista antaakseen luvatut teholukemat. Ajossa moottori tuntuu melko tehottomalta. Toisaalta toyotan ajo-ominaisuudet eivät kestäisi suurempia tehoja. 

toyota on käytettynä suhteettoman kallis. 

Tyypillinen toyotafani on ostanut monta toyotaa peräjälkeen ja pitää sitä parhaana koska ei ole lainkaan tutustunut muihin vaihtoehtoihin. Älä tee samoin, vaan katso mitä muita autoja voisit saada tuon haluamasi Nauriksen hinnalla ja käy koeajamassa niitä. Tustutu myös testeihin ja vertailuihn - vertailussa toyota on useammin  ollut jumbosijalla kuin kärjessä.