Typerä kysymys: voiko autoa ajaa jos käsijarru on jotenkin "vähän" päällä?
Siis av-mamma laittaa käsijarrun alas ja luulee että se on ok. Auto lähtee liikkeelle ja kaikki ok. Joka risteyksessä on punaiset valot ja pakko pysähtyä. Kun vihreä vaihtuu,auto sammuu koko ajan eikä av-mamma saa sitä liikkeelle.Displayssa lukee punaisella break ja av-mamma on paniikissa. Itkee melkein ja yrittää aina vihreällä lähteä mutta auto sammuu. Takanaolijat alkavat ohittaa mammaa. Kukaan ei tööttäile, av-mamma on siitä hyvin kiitollinen. Itkee melkein paniikissa kun auto ei lähde vaikka on päällä, nostaa kytkintä, painaa kaasua, vaihde on ykkösellä.
Viereisellä kaistalla oleva avaa ikkunansa ja karjuu "KÄSIJARRUUUU!!!" Av-mamma hymyilee, näyttää nololta ja hädissään olevalta ja nostelee olkapäitään.
Menee ehkä 10 min ja yhtäkkiä auto pinkaiseekin liikkeelle kun av-mamma tekee ihan samoin.
Kuka osaa selvittää selkokielellä mitä nyt tapahtui. Mikä se break-merkki oli? Jos käsijarru oli päällä niin kuinka auto edes ajoi?
Miten av-mamma voi estää että noin ei tapahdu enää ikinä?
Oli noloin ajeluni ikinä. Aivan kammottavaa. Itkettää ja jalat tärisee.
Kommentit (65)
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 15:27"]
Kyllä, tarkoitan hälytysÄÄNTÄ.
[/quote]
Meillä on 6 vuotta vanha auto, ja mielestäni siinä on sekä varoitusääni, että -valo. Kuuluu pimputus, jos yrittää lähteä kässäri päällä liikkeelle ja samalla syttyy teksti "käsijarru".
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 15:27"]
Kyllä, tarkoitan hälytysÄÄNTÄ.
[/quote]
Mikä auto teillä on? En ole tosiaan vielä kohkaan ajanut autolla, jossa olisi hälytysääni käsijarrun vuoksi.
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 15:34"]
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 15:15"]
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 14:00"]
Suosittelen AP:ta ostamaan auton, jossa on sähkökäyttöinen käsijarru. Ei jää niin helposti päälle ja joissain autoissa se kytkeytyy automaattisesti päälle ja pois.
[/quote]
Ihan vaan uteliaisuutta, mutta miksi tästä kommentista ei tykätty? Uudempiin autoihin saa mäkiavustajankin, joka hoitaa käsijarrun käytön mäkilähdöissä. Helppoa kuin mikä.
[/quote]
En tiedä, en juuri peukuttele. Mutta olen sitä mieltä että opetelkaa ajamaan. Turha ostaa mitään hilavitkuttimia muka auttamaan ajamisessa. Opetelkaa se polkimien käyttö niin että se tulee selkärangasta. Autoilu helpottuu, eikä ahdista enää kun sen sujuvasti taitaa.
Terveisin yks jolla kortti vuodesta -87.
[/quote]
Olen samaa mieltä, mutta joissain uudemmissa autoissa nuo lisävitkuttimet ovat vakiovarusteena. Olimme kesälomareissulla Ranskassa ja vuokra-autona oli luonnollisesti Rellu. Siinä meni käsijarru aina päälle kun auton sammutti ja lisäksi vähänkään mäkisessä kohdassa taas meni käsijarru automaattisesti päälle ja kun lähti liikkeelle se kytkeytyi pois. Oli kyllä hieman hankaa aluksi tottua siihen. Ongemia tulee sitten varsinkin jos ajaa autolla jossa ei tuota ominaisuutta ole tai se menee rikki yms. ja on tottunut avustajiin.
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 15:01"]
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 14:40"]
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 14:22"]
Voisiko joku valaista miksi sitä käsijarrua käytetään? Meillä on vaihde päällä, kun auto on parkissa ja pysyy siinä. Liikennevaloissa en käytä koskaan käsijarrua. Ainoastaan joskus, kun parkkeeraan niin, ettei vaihde tunnu pitävän autoa paikallaan, laitan käsijarrun päälle. Meillä muuten lukee sitten näytössä ihan selkeästi suomeksi: käsijarru, jos se on jäänyt päälle.
[/quote]
1. Juurikin siksi, että tarpeeksi jyrkässä mäessä vaihde ei jaksa pitää autoa paikallaan. Mitä isompi vaihde, sen heikommin se pitää. Vitosen/kutosen ollessa päällä voit esimerkiksi työntää autoa tasamaalla.
2. käsijarru koostuu liikkuvista osista. Käsijarrun tulee toimia katsastuksessa siten, että molemmilla puolilla on riittävästi tehoa, eikä tehoero saa olla liian suuri. Jos käsijarrua ei ikinä käytä, se voi jämähtää jumiin, etkä pääse katsastuksesta läpi. Tällöin tulee kustannuksia ja uusintakatsastus.
3. Käsijarrulla voi talvella leikkiä iloksi tai hyödyksi. Parkkipaikalla voi esimerkiksi tehdä kässärikäännöksiä tai muuten harjoitella auton hallitsemista sivuluisussa.
[/quote]
Mutta kun meillä auto on parkissa paikassa, joka on vatupassinkin mukaan vaakasuorassa. Lisäksi en koskaan suostu parkkeeraamaan jyrkkään mäkeen. En muuten enää edes aja sellaisissa paikoissa, joissa joutuisin parkkeeraamaan mäkeen. Ja autokoulussa opetettiin 70-luvulla, että parkkeerattaessa tasamaalle JOKO vahde TAI käsijarru päälle tai molemmat. Minusta vaihde on sujuvampi kuin käsijarru.
Joku kehui käsijarrua mäkilähdöissä. Minulle opetettiin muuten mäkilähtökin ilman käsijarrua.
[/quote]
No, kannattaisi varmaan opetella, kun se mäkeen parkkeeraaminen on sinulle tuollainen kauhistus. Ja käsijarrun kanssa mäkilähtö tosiaan on huimasti helpompaa, ei tarvitse pelätä, että auto nytkähtää taaksepäin tai sammuu.
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 15:15"]
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 14:00"]
Suosittelen AP:ta ostamaan auton, jossa on sähkökäyttöinen käsijarru. Ei jää niin helposti päälle ja joissain autoissa se kytkeytyy automaattisesti päälle ja pois.
[/quote]
Ihan vaan uteliaisuutta, mutta miksi tästä kommentista ei tykätty? Uudempiin autoihin saa mäkiavustajankin, joka hoitaa käsijarrun käytön mäkilähdöissä. Helppoa kuin mikä.
[/quote]
Joo, mietipä tosiaan sitä ihan itseksesi. Kaikilla on rahaa ostaa uusi auto..? Tekniikasta huolimatta perusajotaidot pitäisi silti hallita.
Käsijarru päällä ajamista ei voi suositella lähinnä kahdesta syystä:
1) Jarrut kuumenevat ja voivat pahimmillaan aiheuttaa tulipalon, laakerivaurion, jarruputken räjähdyksen ja joukon vähän pienempiä ongelmia.
2) Jos käsijarru vaikuttaa takapyöriin (yleensä näin on), voi jarru mutkassa varsinkin liukkaalla kelillä aiheuttaa tahattoman käsijarrukäännöksen. Tätä ei kannata tehdä, koska autot on suunniteltu siten, että kolarit ajetaan nokka edellä.
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 15:47"][quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 15:15"]
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 14:00"]
Suosittelen AP:ta ostamaan auton, jossa on sähkökäyttöinen käsijarru. Ei jää niin helposti päälle ja joissain autoissa se kytkeytyy automaattisesti päälle ja pois.
[/quote]
Ihan vaan uteliaisuutta, mutta miksi tästä kommentista ei tykätty? Uudempiin autoihin saa mäkiavustajankin, joka hoitaa käsijarrun käytön mäkilähdöissä. Helppoa kuin mikä.
[/quote]
Joo, mietipä tosiaan sitä ihan itseksesi. Kaikilla on rahaa ostaa uusi auto..? Tekniikasta huolimatta perusajotaidot pitäisi silti hallita.
[/quote]
Totta tuokin. Tekniikka on hyvä olla hallussa. Meillä on viisi vuotta vanha auto ja siinä on sähköinen käsijarru. En edes miettinyt asiaa tarkemmin, mutta olisin ennemmin ajellut autolla jossa on perinteinen käsijarru. Toisaalta tuo ottaa sen verran hyvin kiinni, ettei kyllä vahingossa jää päälle, koska auto ei liiku kovin helpolla.
Kyllä sillä autolla voi ajaa vaikka käsijarru olisi kokonaankin päällä, vähän joutuu vaan huudattaan enemmän autoo. :)
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 15:46"]
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 15:01"]
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 14:40"]
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 14:22"]
Voisiko joku valaista miksi sitä käsijarrua käytetään? Meillä on vaihde päällä, kun auto on parkissa ja pysyy siinä. Liikennevaloissa en käytä koskaan käsijarrua. Ainoastaan joskus, kun parkkeeraan niin, ettei vaihde tunnu pitävän autoa paikallaan, laitan käsijarrun päälle. Meillä muuten lukee sitten näytössä ihan selkeästi suomeksi: käsijarru, jos se on jäänyt päälle.
[/quote]
1. Juurikin siksi, että tarpeeksi jyrkässä mäessä vaihde ei jaksa pitää autoa paikallaan. Mitä isompi vaihde, sen heikommin se pitää. Vitosen/kutosen ollessa päällä voit esimerkiksi työntää autoa tasamaalla.
2. käsijarru koostuu liikkuvista osista. Käsijarrun tulee toimia katsastuksessa siten, että molemmilla puolilla on riittävästi tehoa, eikä tehoero saa olla liian suuri. Jos käsijarrua ei ikinä käytä, se voi jämähtää jumiin, etkä pääse katsastuksesta läpi. Tällöin tulee kustannuksia ja uusintakatsastus.
3. Käsijarrulla voi talvella leikkiä iloksi tai hyödyksi. Parkkipaikalla voi esimerkiksi tehdä kässärikäännöksiä tai muuten harjoitella auton hallitsemista sivuluisussa.
[/quote]
Mutta kun meillä auto on parkissa paikassa, joka on vatupassinkin mukaan vaakasuorassa. Lisäksi en koskaan suostu parkkeeraamaan jyrkkään mäkeen. En muuten enää edes aja sellaisissa paikoissa, joissa joutuisin parkkeeraamaan mäkeen. Ja autokoulussa opetettiin 70-luvulla, että parkkeerattaessa tasamaalle JOKO vahde TAI käsijarru päälle tai molemmat. Minusta vaihde on sujuvampi kuin käsijarru.
Joku kehui käsijarrua mäkilähdöissä. Minulle opetettiin muuten mäkilähtökin ilman käsijarrua.
[/quote]
No, kannattaisi varmaan opetella, kun se mäkeen parkkeeraaminen on sinulle tuollainen kauhistus. Ja käsijarrun kanssa mäkilähtö tosiaan on huimasti helpompaa, ei tarvitse pelätä, että auto nytkähtää taaksepäin tai sammuu.
[/quote]
Ei se mäkeen parkkeeraaminen ole mikään kauhistus. En vain enää joudu ajelemaan sellaisissa paikoissa, joissa tarvitsisi tehdä niin. Kun ajellaan kotoa kauppaan tai lähimpään taajamaan, ei kummassakaan ole parkkis sellaisessa paikassa, että tulisi mäkiparkkia. Ainoastaan terkkarin parkkisella on joissakin kohdissa pientä viettoa maassa. Silloin käytän kässäriä. Miksi ehdoin tahdoin pitäisi ajella paikkoihin, joissa joutuisi parkkeeraamaan mäkeen, jollei ole asiaa sinne päin. Yksi esimerkki on Helsinginkatu siinä Diakonissalaitoksen mäessä. En tiedä, saako sinne enää parkkeerata, mutta autokouluaikoina 70-luvun puolivälissä sai ja siellä harjoiteltiin sekä mäkiparkkeerausta, että mäkilähtöä ilman käsijarrua. Ja sen opin niin, etten vieläkään käytä käsijarrua liikennevaloissa mäessä. Mutta en enää asu siellä päin ja täällä, missä asun on maasto enemmänkin tyyliä "aakee laakee".
Siis ei jumalauta, eikö siellä autokoulussa mitään enään opeteta? Mistä näitä uus avuttomia oikein sikiää?
Voi se ajaa, jos on käsijarru vähän päällä. Ja joskus voi ajaa, vaikka olisi käsijarru täysin päällä, jos on huono käsijarru.
kyllä noita sattuu ihan kuskeillekin.
mäessä muista käyttää parkissa käsijarrua täysillä.
Ykshän jätti käsijarrun laittamatta ja auto ajautui rannalla makaavan miehen päälle. Viime kesänä oli juttu.
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 13:46"][quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 13:00"]
Jos merkkivalo palaa, siis se ((BREAK)) niin se meinaa että käsijarru on päällä.
[/quote]
Sen verran täytyy englantia kaikkien - varsinkin autoa ajavien - osata, että tietää, mitä sana break tarkoittaa.
[/quote]
Ensinnäkin break = rikkoa, kun taas brake = jarru!
Ja kyllä voi. Itsekin olen aikoinaan ajanut käsijarru päällä muutaman kilometrin, kun merkkivalo ei toiminut ja se jarru oli vähän löysä. Parkkiin ajaessani ihmettelin hajua ja sitten nakkelin lunta siihen jarruun että pikkusen edes jäähtyisi. :D
Sitten vielä vinkki: näillä loska-pakkaskeleillä ei kannattaisi jättää sitä käsijarrua päälle ainakaan kovin pitkäksi aikaa. Nimittäin kun se jarruihin mennyt vesi jäätyy siihen päälle-asentoon niin et saa sitä jarrua enää pois päältä (muuten kuin sulattamalla).
Siis ei kai kukaan jätä autoaan pelkällä käsijarrulla mäkiparkkiin? Autokoulussa painotettiin, että aina vaihde päällä parkkiin, parempi pelata varman päälle kuin katua, jos käsijarru ei pidäkään.
Eikö kellään muulla ole autoa, joka ei lähde liikkeelle jos käsijarru on päällä? Meillä on automaattivaihteinen katumaasturi, joka ei liikahdakaan jos käsijarru on päällä. Meidän toisella autolla (myös automaatti) voi kyllä ajaa käsijarru päällä.
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 13:46"]
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 13:00"]
Jos merkkivalo palaa, siis se ((BREAK)) niin se meinaa että käsijarru on päällä.
[/quote]
Sen verran täytyy englantia kaikkien - varsinkin autoa ajavien - osata, että tietää, mitä sana break tarkoittaa.
[/quote]
Sitä englannin osaamista kun huutelette, niin etsimänne sana on kylläkin brake. Break tarkoittaa taukoa tai rikkoutumista.
Kyl käsijarru voi jäädä pääl näitte meidän vaihtelevie säide takia. Monesti jääny muinoi oma vanha auto ku oli
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 16:47"]
Sitä englannin osaamista kun huutelette, niin etsimänne sana on kylläkin brake. Break tarkoittaa taukoa tai rikkoutumista.
[/quote]
Joissain autoissa on käsijarru laitettu päälle jo tehtaalla. Niissä lukee takaluukussa, että Break. Esimerkiksi Citroen BX farmari.
voiko autossa lukea BREAK? onko se sitten rikki? vai muistiko av-mamma sanan väärin?
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 15:15"]
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 14:00"]
Suosittelen AP:ta ostamaan auton, jossa on sähkökäyttöinen käsijarru. Ei jää niin helposti päälle ja joissain autoissa se kytkeytyy automaattisesti päälle ja pois.
[/quote]
Ihan vaan uteliaisuutta, mutta miksi tästä kommentista ei tykätty? Uudempiin autoihin saa mäkiavustajankin, joka hoitaa käsijarrun käytön mäkilähdöissä. Helppoa kuin mikä.
[/quote]
En tiedä, en juuri peukuttele. Mutta olen sitä mieltä että opetelkaa ajamaan. Turha ostaa mitään hilavitkuttimia muka auttamaan ajamisessa. Opetelkaa se polkimien käyttö niin että se tulee selkärangasta. Autoilu helpottuu, eikä ahdista enää kun sen sujuvasti taitaa.
Terveisin yks jolla kortti vuodesta -87.