Typerä kysymys: voiko autoa ajaa jos käsijarru on jotenkin "vähän" päällä?
Siis av-mamma laittaa käsijarrun alas ja luulee että se on ok. Auto lähtee liikkeelle ja kaikki ok. Joka risteyksessä on punaiset valot ja pakko pysähtyä. Kun vihreä vaihtuu,auto sammuu koko ajan eikä av-mamma saa sitä liikkeelle.Displayssa lukee punaisella break ja av-mamma on paniikissa. Itkee melkein ja yrittää aina vihreällä lähteä mutta auto sammuu. Takanaolijat alkavat ohittaa mammaa. Kukaan ei tööttäile, av-mamma on siitä hyvin kiitollinen. Itkee melkein paniikissa kun auto ei lähde vaikka on päällä, nostaa kytkintä, painaa kaasua, vaihde on ykkösellä.
Viereisellä kaistalla oleva avaa ikkunansa ja karjuu "KÄSIJARRUUUU!!!" Av-mamma hymyilee, näyttää nololta ja hädissään olevalta ja nostelee olkapäitään.
Menee ehkä 10 min ja yhtäkkiä auto pinkaiseekin liikkeelle kun av-mamma tekee ihan samoin.
Kuka osaa selvittää selkokielellä mitä nyt tapahtui. Mikä se break-merkki oli? Jos käsijarru oli päällä niin kuinka auto edes ajoi?
Miten av-mamma voi estää että noin ei tapahdu enää ikinä?
Oli noloin ajeluni ikinä. Aivan kammottavaa. Itkettää ja jalat tärisee.
Kommentit (65)
Minä vasta ajokortin saaneena ajoin muutaman km käsijarru päällä ja isukin autosta meni jarrupalat vaihtoon.
Nykyinen auto huutaa niin kovaa, että ei onnistu. Mulla on käsijarru sellainen, että se ei mene aina kunnolla pois päältä, vaan jää aavistuksen ylös, vanhanaikainen käsijarru siis ja joskus en huomaa vetää sitä alas asti, siinä on siis sellainen pykälä. Mies väittää, että ei se silloin enää ole päällä, mutta huutaa se silloinkin sen verran kovaa, että ei sitä voi unohtaa. Siis merkkiääni huutaa.
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 16:00"]
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 15:46"]
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 15:01"]
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 14:40"]
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 14:22"]
Voisiko joku valaista miksi sitä käsijarrua käytetään? Meillä on vaihde päällä, kun auto on parkissa ja pysyy siinä. Liikennevaloissa en käytä koskaan käsijarrua. Ainoastaan joskus, kun parkkeeraan niin, ettei vaihde tunnu pitävän autoa paikallaan, laitan käsijarrun päälle. Meillä muuten lukee sitten näytössä ihan selkeästi suomeksi: käsijarru, jos se on jäänyt päälle.
[/quote]
1. Juurikin siksi, että tarpeeksi jyrkässä mäessä vaihde ei jaksa pitää autoa paikallaan. Mitä isompi vaihde, sen heikommin se pitää. Vitosen/kutosen ollessa päällä voit esimerkiksi työntää autoa tasamaalla.
2. käsijarru koostuu liikkuvista osista. Käsijarrun tulee toimia katsastuksessa siten, että molemmilla puolilla on riittävästi tehoa, eikä tehoero saa olla liian suuri. Jos käsijarrua ei ikinä käytä, se voi jämähtää jumiin, etkä pääse katsastuksesta läpi. Tällöin tulee kustannuksia ja uusintakatsastus.
3. Käsijarrulla voi talvella leikkiä iloksi tai hyödyksi. Parkkipaikalla voi esimerkiksi tehdä kässärikäännöksiä tai muuten harjoitella auton hallitsemista sivuluisussa.
[/quote]
Mutta kun meillä auto on parkissa paikassa, joka on vatupassinkin mukaan vaakasuorassa. Lisäksi en koskaan suostu parkkeeraamaan jyrkkään mäkeen. En muuten enää edes aja sellaisissa paikoissa, joissa joutuisin parkkeeraamaan mäkeen. Ja autokoulussa opetettiin 70-luvulla, että parkkeerattaessa tasamaalle JOKO vahde TAI käsijarru päälle tai molemmat. Minusta vaihde on sujuvampi kuin käsijarru.
Joku kehui käsijarrua mäkilähdöissä. Minulle opetettiin muuten mäkilähtökin ilman käsijarrua.
[/quote]
No, kannattaisi varmaan opetella, kun se mäkeen parkkeeraaminen on sinulle tuollainen kauhistus. Ja käsijarrun kanssa mäkilähtö tosiaan on huimasti helpompaa, ei tarvitse pelätä, että auto nytkähtää taaksepäin tai sammuu.
[/quote]
Ei se mäkeen parkkeeraaminen ole mikään kauhistus. En vain enää joudu ajelemaan sellaisissa paikoissa, joissa tarvitsisi tehdä niin. Kun ajellaan kotoa kauppaan tai lähimpään taajamaan, ei kummassakaan ole parkkis sellaisessa paikassa, että tulisi mäkiparkkia. Ainoastaan terkkarin parkkisella on joissakin kohdissa pientä viettoa maassa. Silloin käytän kässäriä. Miksi ehdoin tahdoin pitäisi ajella paikkoihin, joissa joutuisi parkkeeraamaan mäkeen, jollei ole asiaa sinne päin. Yksi esimerkki on Helsinginkatu siinä Diakonissalaitoksen mäessä. En tiedä, saako sinne enää parkkeerata, mutta autokouluaikoina 70-luvun puolivälissä sai ja siellä harjoiteltiin sekä mäkiparkkeerausta, että mäkilähtöä ilman käsijarrua. Ja sen opin niin, etten vieläkään käytä käsijarrua liikennevaloissa mäessä. Mutta en enää asu siellä päin ja täällä, missä asun on maasto enemmänkin tyyliä "aakee laakee".
[/quote]
No näyttäää olevan, kun sanoit, että "Lisäksi en koskaan suostu parkkeeraamaan jyrkkään mäkeen."
Mua huvittaa, kun naiset. jotka selvästi ajavat vähän, kieltäytyvät opettelemasta simppeleitä ajamisen perusasioita kuten käsijarrun käyttö, ja pitävät sitä vielä jonkinlaisena ansiona ja merkkinä sujuvasta ajotaidosta.
Sinähän olet kuin mun äitini, joka kieltäytyy opettelemasta auton tankkaamista ja suunnittelee kaikki matkansa niin, että isän tankkaamat löpöt varmasti riittävät. Jos ei pysty suunnittelemaan, menee julkisilla.
Mä pidän tuota naurettavana asenteena, paljon helpompaa on vaan opetella noi jutut.
Ilman kässäriäkin tietysti pitää osata mäkilähtö, mutta se on kässärillä helpointa ja onnistuu, vaikka olisi kuinka kova mökä autossa, eikä kuule moottorin käyntiääntä.
Nykyään meillä on niin fiksu auto, ettei lähde liikkeelle käsijarru päällä. Olen kokeillut :) Mutta juuri ajokortin saanena, ajoin kerran vahingossa vähän matkaa käsijarru päällä. Ihmeen hyvin kulki.
[quote author="Vierailija" time="02.03.2015 klo 13:46"]
Sen verran täytyy englantia kaikkien - varsinkin autoa ajavien - osata, että tietää, mitä sana break tarkoittaa.
[/quote]
Kyllä, ehdottomasti. Se tarkoittaa siis tauko, katkos, murtuminen jne.
Toinen mikä saattaisi olla hyvä tietää on jarru, brake.
:P