*Ajo-ohjeita av-mammoille*

Yhtenäistä sulkuviivaa ei saa ylittää. Keltaisen ja valkoisen sulkuviivan erona on se, että valkoinen viiva erottaa samaan suuntaan ja keltainen vastakkaisiin suuntiin kulkevaa liikennettä.

[quote author="Vierailija" time="11.01.2015 klo 11:42"][quote author="Vierailija" time="11.01.2015 klo 11:17"]

[quote author="Vierailija" time="11.01.2015 klo 10:53"]Mä tein juuri kuten 39 käskee, kun olin pitkään ajamatta ja sitten työn takia oli vaan pakko. Ensin hiljaiseen aikaan parkkipaikoilla ja sitten vähitellen muun liikenteen sekaan. Mies laittoi lopulta taskuparkkiharjoittelemaan mäkeen ja se oli hyvää harjoitusta. Nyt osaan periaatteessa, mutta en vieläkään uskalla.  [/quote]Taskuparkki on helppo. Pysäytä auto rinnalla olevan auton kohdalle perä samalle tasolle. Käännä ratti tappiin ja peruuta kunnes näet sivupeilistä takana olevan auton kokonaan. Oikaise auto. [/quote]

Kumpaan suuntaan rattia käännetään? Miten auto oikaistaan ahtaassa raossa?
[/quote]

Ongelmaksi tulee näissää yleensä että autojen kääntösäteetkin on erilaisia, toinen auto kääntyy pienemmässä tilassa kuin toinen.
Jos taskuparkki tehdään tien oikealla puolella niin rattia käännetään ensin oikealle ja sitten vasemmalle, ja kun auto on ns. ruudussa mutta takana ei ole tilaa niin sitten ajetaan tieetty eteenpäin. Fiksu parkkeeraaja katsoo myös että edessä ja takana oleville on tilaa poistua.

Käytä vilkkua hyvissä ajoin, itse ajattelen aina niin että ennen kuin jarrutan esim kääntymistä varten tai muuten hiljennän niin vilkku päälle.

Liikenneympyrästä poistuttaessa näytetään vilkkua oikealle.

Oikean vaihteen tiedät auton sujuvasta liikkumisesta ja kierroslukumittarista. Yleensä kääntyessä kaupungissa 2, parkkiksella 1 ja 2, parkkihallin mäessä 1 ja ehkä 2, isolta tieltä kääntyessä loivasti isossa risteyksessä 3, isolla tiellä matkanopeudessa isoin vaihde, liikenneympyrässä 2. Nää pätee aika monessa perus henkilöautossa.

Ne isompien teiden kiihdytyskaistat on nimenomaan KIIHDYTYSkaitoja. Eli kiihdytä esim satasen tielle 70-80 vauhtiin ja katso tuleeko ketään sillä tiellä ettet kiilaa. Jos on ruuhkaa etkä pääse liittymään niin joko talla pohjaan ja isompaa silmään ja kerkeet sen tulevan auton edelle tai jäät kiihdytyskaistan loppuun odottamaan vuoroa. Myös kiihdytyksen vauhdin sovittaminen ruuhkatilanteeseen on suotavaa.

Toivottavasti kappalejaot toimii :D

[quote author="Vierailija" time="11.01.2015 klo 12:18"]

Yhtenäistä sulkuviivaa ei saa ylittää. Keltaisen ja valkoisen sulkuviivan erona on se, että valkoinen viiva erottaa samaan suuntaan ja keltainen vastakkaisiin suuntiin kulkevaa liikennettä.

[/quote] Onneksi se P-alueella ei kuitenkaan ole sentään sulkuviivaa.

[quote author="Vierailija" time="11.01.2015 klo 10:17"]Jos auto sammuu niin miksi kytkintä pitää pumpata ennen kuin käynnistää auton uudelleen?
[/quote]
Täh?

Tärkein vinkkini olisi huomioida muut tienkäyttäjät. Katso hyvissä ajoin ennen risteystä tms. näetkö pyörätiellä jalankulkijoita / pyöräilijöitä, näin vältät läheltä piti -tilanteet ja äkkijarrutukset. Käytä vilkkua, laita ensin vilkku ja ryhdy sitten vasta hidastamaan. Noudata nopeusrajoituksia, mutta aja omien taitojesi ja uskalluksesi mukaan. Jos tuntuu, että nyt on liian liukasta ajaa 80km/h, hidasta vauhtia, älä välitä takapuskuriin liimautujista. Hyvän paikan tullen aja hieman sivummalle, ja päästä muut ohi, tai hidasta ja näytä vilkulla, että voipi ohittaa. Kiihdytä auto sopivaan nopeuteen kiihdytyskaistalla, äläkä kurvaa moottoritielle 40km/h vauhdilla. Samoin ryhdy hidastamaan vasta, kun olet vaihtanut kääntyvälle kaistalle, älä moottoritiellä. Pidä toisiin kulkuvälineisiin hyvä turvaväli, mielummin liikaa kuin liian vähän. Suunnittele reitit hyvissä ajoin etukäteen, niin saat vaihdettua kaistoja hyvissä ajoin ja vältyt paniikkiratkaisuilta. Tarkkaile liikennemerkkejä ja tiemerkintöjä (saako tästä kaistalta kääntyä vasemmalle, onko tie yksisuuntainen, onko stop-merkki vai kolmio). Opettele väistämissäännöt hyvin. Tasa-arvoisissa risteyksissä hyvä nyrkkisääntö on, että jos toinen autoilija osuisi sinua oikeaan kylkeen, silloin sinä väistät. Itselleni näin ainakin oli helpompi hahmottaa asiaa. 

Ja ehkä sittenkin tärkeintä: pysy rauhallisena. :) Maailma ei kaadu, vaikka auto sammuu liikennevaloihin tai risteykseen. Syvä henkäys, auto uudelleen käyntiin ja sitten vaan matkaa jatkamaan. 

Kun vaihtaa vaihdetta, painetaan kytkin pohjaan. Otetaanko jalka pois kaasulta samalla? Vai voiko painaa kaasua ja kytkintä yhtä aikaa?

up

ton että voin katsoa rauhassa tuleeko joku vasemmalta ja tein jotain tyhmää ja auto sammui. Takana ei ollut ketään onneksi. Ja toisen kerran sama kun olin kaartamassa samaiselle parkkipaikalle oikealta kaistalta, piti ajaa vasemmanpuoleisen kaistan yli sinne parkkipaikalle ja katsoa ettei kukaan tule vastaan. Sieltä tuli vastaan auto ja pysäytin ja vilkutin sinne minne olen kääntymässä ja auto sammui...noloa...

oho vain puolet tuli. yritin kertoa että minä, juuri kortin saanut av-mamma, uskaltauduin ketjun ansiosta tänään ajamaan.ajoin noin tunnin.

up