Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
A-Studio: Euroopassa käymässä valtava kilpailu kohti vetytaloutta, Suomi taas jäämässä jälkeen kehityksessä?
19.10.2021 |
Ruotsissa on jo valtavat projektit aiheen ympärillä, samoin Saksassa ja Ranskassa erittäin kunnianhimoiset suunnitelmat.
Suomessa ollaan herätty aiheeseen n. vuosi sen jälkeen kuin muissa maissa on jo täydet tohinat menossa?
Vedystä voi tulla iso teollinen vallankumous ja se voi läpäistä koko yhteiskunnan tosi merkittävällä tavalla. Samalla myös iso bisnesmahdollisuus niille maille jotka nopeasti pääsevät kehityksen kärkeen tällä sektorilla.
Kommentit (30)
Vierailija kirjoitti:
Lintilälle oli saksalainen ministeri jo vuosi sitten selostanut että Saksalla on todella massiiviset suunnitelmat vedyn suhteen. Ja tutkijapiireissä vedystä on oltu Suomessa kiinnostuneita jo pitkään.
Ehkä se ei vaan ymmärtänyt ja nyökytteli niinkuin marin takauksia vaadittaessa komissaarin paikka mielessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomi raahaa aina jäljessä ja sitten kun jotain tapahtuu mennään aina yli. Tämä koettu.
Turpa kiinni mulliturpa.
Et käsitä elämästä mitään, ja silti soittelet täällä leveenä turpaasi.
Ei nuo jutut ole niin yksinkertaisia kuin tyhmät luuserit luulee.
Nuo kaikki lähtee siitä, että löytyy yrittäjiä jotka uskaltavat satsata rahaa uuteen toimintaan ja uusiin energiatoimintaan. Ei tuollaisia juttuja mikään hallitus perusta eikä valtio perusta.
Ei homman maksava yrittäjät ja osaajat voi lähteä noin vain yhtä-äkkiä johonkin uuteen juttuun, ilman että ottavat selville suuren määrän asioita ja markkinoita.
Uusia energia juttuja niin autoihin kuin muuallekin on maailmassa kehitteillä erittäin paljon .
Myös Suomessa.
Vierailija kirjoitti:
Rekat ei ikinä tule kulkemaan sähköllä, vaan vetyllä.
Japanissa on jo käytössä isoja vetyrekkoja.
Teslan Semi -sähkörekan kehitys on jo loppusuoralla. Tuotanto alkaa joskus ensi vuoden alussa muistaakseni.
Mersulla on sähkörekan kehitys myöskin hyvin pitkällä. Sellainen lyhyemmin kuljetusvälien rekka, ei mikään täysperävaunurekka.
Täysperävaunurekkoihin akkuteknologia ei ole vielä tarpeeksi kehittynyttä, mutta pienempiin rekkoihin kyllä alkaa olla jo aika pitkällä.
Tesla aikoo omassa logistiikassaan käyttää jo ensi vuoden aikana paljon heidän omia Semi -rekkojaan ja kyllä niillä nyt kuitenkin satoja kilometrejä per lataus tullaan ajamaan.
Mersun rekasta en nyt muista tarkempia tietoja.
Mutta nuo molemmat on myynnissä jo varmaan ensi vuoden aikana.
Mersun rekan nimi on eActros:
https://www.mercedes-benz.com/en/vehicles/trucks/eactros-heavy-duty-ele…
Mersun rekan akusto on 240kWh ja range vain jotain 200km.
Teslan Semi sen sijaan kykenee kulkemaan joko 400km tai 600km (suunnilleen) riippuen akustosta.
Semin hinnat on 150000 dollaria (pienempi akusto) tai 180000 dollaria (isompi akusto).
Semi on kyllä teknologisesti erittäin kehittynyt rekka.
Teslan suurin ongelma taitaa olla tällä hetkellä että he eivät pysty tuottamaan tarpeeksi paljon akustoja, jotta voisivat valmistaa Semi-rekkoja kovin paljon.
Niin kun täällä meuhkataan ulkkiksista, rikastuttamisista, ilmaisessta lounasedusta. Täysin kyvytön perusnegatiivinen kaikkeen suhtautuva oikeisto keskittyy vain sabotoimaan aikaansaavaa demarihallitusta.
Ei ihme, että laahaamme paikoillaan. Olimme jo alunperin yli 10v länsinaapuriamme perässä. Kohta 20v ja etelänaapuritkin porhaltaa ohitse....
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rekat ei ikinä tule kulkemaan sähköllä, vaan vetyllä.
Japanissa on jo käytössä isoja vetyrekkoja.
Teslan Semi -sähkörekan kehitys on jo loppusuoralla. Tuotanto alkaa joskus ensi vuoden alussa muistaakseni.
Mersulla on sähkörekan kehitys myöskin hyvin pitkällä. Sellainen lyhyemmin kuljetusvälien rekka, ei mikään täysperävaunurekka.
Täysperävaunurekkoihin akkuteknologia ei ole vielä tarpeeksi kehittynyttä, mutta pienempiin rekkoihin kyllä alkaa olla jo aika pitkällä.
Tesla aikoo omassa logistiikassaan käyttää jo ensi vuoden aikana paljon heidän omia Semi -rekkojaan ja kyllä niillä nyt kuitenkin satoja kilometrejä per lataus tullaan ajamaan.
Mersun rekasta en nyt muista tarkempia tietoja.
Mutta nuo molemmat on myynnissä jo varmaan ensi vuoden aikana.
Mersun rekan nimi on eActros:
https://www.mercedes-benz.com/en/vehicles/trucks/eactros-heavy-duty-ele…
Mersun rekan akusto on 240kWh ja range vain jotain 200km.
Teslan Semi sen sijaan kykenee kulkemaan joko 400km tai 600km (suunnilleen) riippuen akustosta.
Semin hinnat on 150000 dollaria (pienempi akusto) tai 180000 dollaria (isompi akusto).
Semi on kyllä teknologisesti erittäin kehittynyt rekka.
Teslan suurin ongelma taitaa olla tällä hetkellä että he eivät pysty tuottamaan tarpeeksi paljon akustoja, jotta voisivat valmistaa Semi-rekkoja kovin paljon.
Mielenkiintoista! Kerrankin hyvä ja asiantunteva postaus palstalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toyota Hino vetyrekka, tuo on jo oikeasti aika iso rekka-auto:
https://kuljetusnet.fi/toyota-hino-vetyrekkaan-uskotaan-japanissa-ja-po…
https://global.toyota/en/newsroom/corporate/34009225.html
Toyota Hino vetyrekalle aiotaan saada isot markkinat USA:sta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Niin kun täällä meuhkataan ulkkiksista, rikastuttamisista, ilmaisessta lounasedusta. Täysin kyvytön perusnegatiivinen kaikkeen suhtautuva oikeisto keskittyy vain sabotoimaan aikaansaavaa demarihallitusta.
Ei ihme, että laahaamme paikoillaan. Olimme jo alunperin yli 10v länsinaapuriamme perässä. Kohta 20v ja etelänaapuritkin porhaltaa ohitse....
Syynä on kyllä nuo samat naamat politiikassa. Vuosikymmeniä samat tyypit päättää asioista. Osa on jo ikivanhojakin.
Alue: Aihe vapaa
Noita vety juttuja eivät määrää miniserit eivätkä hallitukset.
Ne ovat tietyt yritykset, jotka niitä alkaa kehitellä ja suunnitella ja valmistaa.
Ensin pitää olla hyvä idea ja osaavat työntekijät ja kaupata se idea ja oma juttu pankeille että saa rahaa ja sitten hakea sitä rahaa myös yhteiskunnan tuista.
Ja tuotteellee pitää olla myös markkinat.
Eivät hallitukset ja minsierit määrää sitä kuka perustaa jonkun yrityksen vety-tai kaasu alalle tai yleensä mihinkään.
Kyllä se kaikki se lähtee alan yrittäjistä ja uskaliaista ihmisistä
Näkeehän sen miten hyvin yrittäjät ovat uskaltaneet perustaa uusia firmoja tuonne Jämsän vanhalle paperitehtaalle, Kaipolaan.
Sinne on perustettu useita vihreän teknologian yrityksiä, koska siellä oli valmiit tilat ja koko hoito.
Ei tarvinnut rakentaa lupineen kaikkineen uusia tiloja sähköistyksyksineen ja infrastruktineen.