KL: Tamperelaiset raivoissaan - eivät saa lentää matkaa joka menee bussillakin vain 1h45min

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei mene 1 h 45 min vaan 2 h 15 min tai enemmän.

Junallahan tuo on nopeimmillaan 1 h 35 min tämänhetkisten aikataulujen mukaan. Itse suosin junaa. Esim. Tampereen ja Seinäjoen välillä se on aivan ylivoimaisesti nopein kulkuneuvo, kun se pystyy posottamaan suurimman osan tuosta välistä nopeudella 200 km/h. Helsinki-Tampere välillä tuohon nopeuteen päästään valitettavasti toistaiseksi vain lyhyillä pätkillä.

Lentokentälle asti 1h35min? Epäilen vahvasti.

Pitää paikkaansa, paitsi se ettei noita junia mene ilmeisesti ollenkaan siihen aikaan, että niillä pääsisi niille työmatkalaisten kannalta kriittisille aamulennoille.

Eli junalla pääsisi tuossa ajassa, mutta kun sitä koko junaa ei mene.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei mene 1 h 45 min vaan 2 h 15 min tai enemmän.

Junallahan tuo on nopeimmillaan 1 h 35 min tämänhetkisten aikataulujen mukaan. Itse suosin junaa. Esim. Tampereen ja Seinäjoen välillä se on aivan ylivoimaisesti nopein kulkuneuvo, kun se pystyy posottamaan suurimman osan tuosta välistä nopeudella 200 km/h. Helsinki-Tampere välillä tuohon nopeuteen päästään valitettavasti toistaiseksi vain lyhyillä pätkillä.

Lentokentälle asti 1h35min? Epäilen vahvasti.

Jaa, en lukenut kaikkea, ja luulin, että tässä puhuttiin kaupunkien keskustojen välisestä matkasta.

Edelleenkään kukaan ei lennä Tampere-Helsinki -lentoa mennäkseen Helsinkiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei mene 1 h 45 min vaan 2 h 15 min tai enemmän.

Junallahan tuo on nopeimmillaan 1 h 35 min tämänhetkisten aikataulujen mukaan. Itse suosin junaa. Esim. Tampereen ja Seinäjoen välillä se on aivan ylivoimaisesti nopein kulkuneuvo, kun se pystyy posottamaan suurimman osan tuosta välistä nopeudella 200 km/h. Helsinki-Tampere välillä tuohon nopeuteen päästään valitettavasti toistaiseksi vain lyhyillä pätkillä.

Lentokentälle asti 1h35min? Epäilen vahvasti.

Pitää paikkaansa, paitsi se ettei noita junia mene ilmeisesti ollenkaan siihen aikaan, että niillä pääsisi niille työmatkalaisten kannalta kriittisille aamulennoille.

Eli junalla pääsisi tuossa ajassa, mutta kun sitä koko junaa ei mene.

Niin, samoin sillä lentokoneella pääsisi vielä nopeammin mutta kun sitä ei enää mene.

Faktahan on se, että "kukaan" ei osta TRE-HKI lentoa vaan matka on TRE-ulkomaat. Iso osa ajansäästöä on pienen kentän näppäryys ja saavutettavuus. Kotoa voi lähteä tunti ennen lentoa. Kokonaismatka-ajassa säästö on helposti 3 tuntia suuntaansa.

Ihan mielenkiintoinen viritys voisi olla, jos checkin tehtäisiin bussiin mennessä ja bussista pääsisi suoraan lähtöterminaaliin ja tavarat menisivät bussista koneeseen. Tällöin lisäaikaa ei tulisi kuin jotain 1,5h, mikä ehkä hyväksyttävää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mieheni oli kyllä tuosta tosi ärsyyntynyt. Lentää aika paljon ja kun yhteen työmatkaan menee aina 2 lentoa per suunta, tulee lentoja niin paljon, että pysyy Finnairilla kortissa korkealla tasolla. Näin pystyy siis syömään ja juomaan ilmaiseksi loungessa ja saa nostettu itsensä business-luokkaan koneessa välillä. Kun matkoista lähtee puolet pois, ei lentojen määrä enää riitä tuohon. Lentopisteitä tulee paljon vähemmän. Ilmaisia matkoja tulee siis vähemmän.

Pirkkalassa pystyy myös halvalla säilyttämään autoa, tosin kun Tampereen keskustassa, jos sieltä pitää lähteä. Hänet on myös paljon helpompi hakea tuolta kentältä, kuin keskustasta.

Busineksessä Tampereelle? Että sellaiset fantasiat tänään.

Niin? Jos lennot on vaikka pirkkala-(välilaskut)-tokio, niin ne lennot ostetaan yhtenä pakettina, jolloin ne lyhyetkin pätkät menee bisnesluokassa vaikka koneessa ei fyysisesti ko. luokkaa olisikaan. Ei niitä erikseen saati erilaisilla muutosehdoilla osteta.

Otsikko olisi parempi näin: KL: Tamperelaiset raivoissaan - eivät osaa lentää matkaa joka menee bussillakin vain 1h45min

Vierailija kirjoitti:

Faktahan on se, että "kukaan" ei osta TRE-HKI lentoa vaan matka on TRE-ulkomaat. Iso osa ajansäästöä on pienen kentän näppäryys ja saavutettavuus. Kotoa voi lähteä tunti ennen lentoa. Kokonaismatka-ajassa säästö on helposti 3 tuntia suuntaansa.

Ihan mielenkiintoinen viritys voisi olla, jos checkin tehtäisiin bussiin mennessä ja bussista pääsisi suoraan lähtöterminaaliin ja tavarat menisivät bussista koneeseen. Tällöin lisäaikaa ei tulisi kuin jotain 1,5h, mikä ehkä hyväksyttävää.

Aika harvalla liikematkustajalla on mitään muuta kuin käsimatkatavarat ja check-inin pystyy tekemään itse vaikka kännykällä, joten tuo säätö ei käytännössä säästäisi yhtään aikaa. Ainoastaan turvatarkastuksen tekeminen ennakkoon voisi hyödyttää jotain.

Vierailija kirjoitti:

Faktahan on se, että "kukaan" ei osta TRE-HKI lentoa vaan matka on TRE-ulkomaat. Iso osa ajansäästöä on pienen kentän näppäryys ja saavutettavuus. Kotoa voi lähteä tunti ennen lentoa. Kokonaismatka-ajassa säästö on helposti 3 tuntia suuntaansa.

Ihan mielenkiintoinen viritys voisi olla, jos checkin tehtäisiin bussiin mennessä ja bussista pääsisi suoraan lähtöterminaaliin ja tavarat menisivät bussista koneeseen. Tällöin lisäaikaa ei tulisi kuin jotain 1,5h, mikä ehkä hyväksyttävää.

Ei kai FINNAIR laita kuin yhden bussin tuolle välille aamulla? Jos lennot Eurooppaan lähtee klo 7-8, niin bussin pitää olla Vantaalla klo 05. Bussi lähtisi klo 03.

Missä tiloissa se turvatarkastus tehtäisiin klo 0245 Tampereen päässä? Kuka sen tekee? Entä jos joku hyppää matkalta kyytiin?

Ei tule tapahtumaan mitään turvatarkastusta ennen bussiin nousua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Faktahan on se, että "kukaan" ei osta TRE-HKI lentoa vaan matka on TRE-ulkomaat. Iso osa ajansäästöä on pienen kentän näppäryys ja saavutettavuus. Kotoa voi lähteä tunti ennen lentoa. Kokonaismatka-ajassa säästö on helposti 3 tuntia suuntaansa.

Ihan mielenkiintoinen viritys voisi olla, jos checkin tehtäisiin bussiin mennessä ja bussista pääsisi suoraan lähtöterminaaliin ja tavarat menisivät bussista koneeseen. Tällöin lisäaikaa ei tulisi kuin jotain 1,5h, mikä ehkä hyväksyttävää.

Ei kai FINNAIR laita kuin yhden bussin tuolle välille aamulla? Jos lennot Eurooppaan lähtee klo 7-8, niin bussin pitää olla Vantaalla klo 05. Bussi lähtisi klo 03.

Missä tiloissa se turvatarkastus tehtäisiin klo 0245 Tampereen päässä? Kuka sen tekee? Entä jos joku hyppää matkalta kyytiin?

Ei tule tapahtumaan mitään turvatarkastusta ennen bussiin nousua.

Turvatarkastus tehdään klo 0230 alkaen Pirkkalan kentällä. Turvatakastus maksaa jokaista asiakasta kohden useita satasia, koska tilat ja palkat.

Bussi lähtee ajamaan tasan klo 03.00 kohti Hki-Vantaata mukanaan 3 ihmistä.

Jaa emmää vaan oo raivoissani.

Täysin ohi aiheen, mutta mitenkähän se muuan päivä sitten esittäytynyt alapäänsä kanssa pari tuntia päivässä viettävä ja illat rukoileva ihminen näihin lentoaikatauluihin suhtautuisi 🤣😂

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Faktahan on se, että "kukaan" ei osta TRE-HKI lentoa vaan matka on TRE-ulkomaat. Iso osa ajansäästöä on pienen kentän näppäryys ja saavutettavuus. Kotoa voi lähteä tunti ennen lentoa. Kokonaismatka-ajassa säästö on helposti 3 tuntia suuntaansa.

Ihan mielenkiintoinen viritys voisi olla, jos checkin tehtäisiin bussiin mennessä ja bussista pääsisi suoraan lähtöterminaaliin ja tavarat menisivät bussista koneeseen. Tällöin lisäaikaa ei tulisi kuin jotain 1,5h, mikä ehkä hyväksyttävää.

Ei kai FINNAIR laita kuin yhden bussin tuolle välille aamulla? Jos lennot Eurooppaan lähtee klo 7-8, niin bussin pitää olla Vantaalla klo 05. Bussi lähtisi klo 03.

Missä tiloissa se turvatarkastus tehtäisiin klo 0245 Tampereen päässä? Kuka sen tekee? Entä jos joku hyppää matkalta kyytiin?

Ei tule tapahtumaan mitään turvatarkastusta ennen bussiin nousua.

Kuule kun bussiyhteys voidaan tehdä niin, että ketään ei oteta matkalta kyytiin, ihan niin kuin lentokoneeseenkaan ei oteta 😄😄😄

Vierailija kirjoitti:

Täysin ohi aiheen, mutta mitenkähän se muuan päivä sitten esittäytynyt alapäänsä kanssa pari tuntia päivässä viettävä ja illat rukoileva ihminen näihin lentoaikatauluihin suhtautuisi 🤣😂

Suomeksi sama?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Faktahan on se, että "kukaan" ei osta TRE-HKI lentoa vaan matka on TRE-ulkomaat. Iso osa ajansäästöä on pienen kentän näppäryys ja saavutettavuus. Kotoa voi lähteä tunti ennen lentoa. Kokonaismatka-ajassa säästö on helposti 3 tuntia suuntaansa.

Ihan mielenkiintoinen viritys voisi olla, jos checkin tehtäisiin bussiin mennessä ja bussista pääsisi suoraan lähtöterminaaliin ja tavarat menisivät bussista koneeseen. Tällöin lisäaikaa ei tulisi kuin jotain 1,5h, mikä ehkä hyväksyttävää.

Ei kai FINNAIR laita kuin yhden bussin tuolle välille aamulla? Jos lennot Eurooppaan lähtee klo 7-8, niin bussin pitää olla Vantaalla klo 05. Bussi lähtisi klo 03.

Missä tiloissa se turvatarkastus tehtäisiin klo 0245 Tampereen päässä? Kuka sen tekee? Entä jos joku hyppää matkalta kyytiin?

Ei tule tapahtumaan mitään turvatarkastusta ennen bussiin nousua.

Kuule kun bussiyhteys voidaan tehdä niin, että ketään ei oteta matkalta kyytiin, ihan niin kuin lentokoneeseenkaan ei oteta 😄😄😄

No ehkä sitten uskot siihen, että joku tekee Tampereella turvatarkastukset ja hoitaa matkalaukut HkiVan koneeseen. Minä puolestani uskon siihen etten lennä enää koskaan Finnairilla, ellei ole ihan pakko.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt on vähän uli naa ilmassa kyllä. Katsotaapas nyt, näin sen homman voisi hoitaa:

- autolla Pirkkalaan (helppo säilytys)

- Pirkkalassa lähtöselvitys ja turvatarkastus

- sitten noustaankin portilta koneen sijasta bussiin joka >> H-V

- H-V:lla ei enää turvatarkastusta (bussi ns. sinetöity), vaan mennään suoraan KV-puolelle. Tavarat on jo tarroitettu ja menee omaa menoaan jatkolennolle

- lentopisteet kilahtaa tilille myös bussimatkasta

Helppoa, eikö?  Eikä ole vaikeaa.

Ymmärrät itsekin ettei tule toimimaan noin. Bussia ei ole tarkistettu, sinne on voitu kätkeä mitä vaan. Bussi-Pena ajaa kuitenkin tauolle ABClle ja matkustajat poistuvat vessaan. Riskejä siinä jo kaksi.

Bussit kilpailutetaan ja halvin voittaa.

Turvatakastus Treen päässä maksaisi, joten koska kustannuksia säästetään, tarkastus on vasta Hgissä.

Bussikuljetus tehdään niin hankalaksi että vähitellen ihmiset siirtyy omiin autoihin ja juniin. Sit bussit voidaan lakkauttaa ja Finski säästää taas

Niin siinä käy. Ne bussit ei pitkään aja, jos edes aloittavat.

"Raivoissaan"? 

Kuka on raivoissaan? Ei tuossa artikkelissakaan lue että kukaan olisi raivoissaan. 

En itse kulje tuota väliä, mutta minusta bussi on aina ikävämpi kuin muut kulkumuodot. Junalla korvaaminen olisi järkevämpää. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ne, jotka ennen lensi Finnair-liittymillä Tampere, Turku, Joensuu, Jyväskylä, Kajaani, Kemi ja Kokkola, menee nytten suoraan He-Van ja ottaa sieltä alle jonkin muun firman koneen.

Tai lentää Tampereelta suoraan Tukholmaan. Oli miten oli, ei lennä Finnairilla.

...

:Onneksi Scandinavian Airlinesin (SAS) kanssa neuvottelut etenevät ja Air Baltic ja Ryanair aloittavat pian. Tämä on selkeä signaali siitä, että on olemassa Finnairia tärkeämpiä lentoyhtiöitä”, Eskelinen tylyttää."

No niinpä. Maakuntalentojen myötä lähtee se viimeinenkin syy käyttää Finnairia yhtään mihinkään. Harmi vaan että se tarkoittaa myös sitä että veronmaksajina syydämme taas jokusen sataa miljoonaa lisää Finnairille, jotta he voivat jatkossakin palvella paremmin aasialaisia turisteja.

Sad but true

Finnair pelasi pelinsä sikäli hyvin ja kierosti, että jos olisi kerralla ilmoittanut lopettavansa

Tampere, Turku, Joensuu, Jyväskylä, Kajaani, Kemi ja Kokkola -lennot, olisi noussut valtava meteli.

Kahden tunnin bussimatka.

Kahden tunnin odotus Hki-Vantaalla päälle.

Kuulostaa järkevältä.