Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
KL: Tamperelaiset raivoissaan - eivät saa lentää matkaa joka menee bussillakin vain 1h45min
03.10.2021 |
Eli kun Finnair korvaa Tampere-Helsinki välin busseilla. Kun bussillakin menee vain 1h45min, niin eihän tuossa lentäen säästä käytännössä ollenkaan aikaa kun huomioi ne odottelut kentällä, rullaukset ja odottelut kiitoradalla jne.
Eli ajansäästö ei ole syy säilyttää lentoyhteyttä, mutta miksi tamperelaiset raivostuvat? Osaako joku antaa tälle todellista käytännön perustelua vai ovatko tamperelaiset vain liian fiinejä ihmisiä istuakseen köyhien kanssa bussiin?
Mielestäni Finnairilta mainio päätös vähentää päästöjä karsimalla tällaisia turhia reittejä missä lentokone hädin tuskin pääsee lentokorkeuteen niin alkaa jo laskeutumaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/finnairin-suunnitelma-korvata-lennot…
Kommentit (119)
Vierailija kirjoitti:
Nyt on vähän uli naa ilmassa kyllä. Katsotaapas nyt, näin sen homman voisi hoitaa:
- autolla Pirkkalaan (helppo säilytys)
- Pirkkalassa lähtöselvitys ja turvatarkastus
- sitten noustaankin portilta koneen sijasta bussiin joka >> H-V
- H-V:lla ei enää turvatarkastusta (bussi ns. sinetöity), vaan mennään suoraan KV-puolelle. Tavarat on jo tarroitettu ja menee omaa menoaan jatkolennolle
- lentopisteet kilahtaa tilille myös bussimatkasta
Helppoa, eikö? Eikä ole vaikeaa.
Ymmärrät itsekin ettei tule toimimaan noin. Bussia ei ole tarkistettu, sinne on voitu kätkeä mitä vaan. Bussi-Pena ajaa kuitenkin tauolle ABClle ja matkustajat poistuvat vessaan. Riskejä siinä jo kaksi.
Bussit kilpailutetaan ja halvin voittaa.
Turvatakastus Treen päässä maksaisi, joten koska kustannuksia säästetään, tarkastus on vasta Hgissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ennen koronaa tuli lennettyä Pirkkalasta monet työlennot: nopeaa ja helppoa. Ajomatka kotoa 20 min ei jonoja turvatarkastukseen tai boardaukseen. Jos finskillä meni, jatkot aina hyvin. Omatunto alkoi kolkuttaa ja siirryin käyttämään junaa jollei ollut ihan aamulento. Mutta vr on vr, varoaikaa pitää varata huomattavasti koska voi sataa, tuulla tai olla lehtiä. Tai mitä näitä nyt on. "Parhaalla" kerralla joku hyppäs junan alle niin kuin kuulemma sillä yhdellä suoralla muutaman kerran vuodessa käy.
Repesin noille lehdille :D.
On kyllä hienosti johdettuja niin VR kuin postikin. Luotettavuus samaa tasoa brutopialaisen taksifirman kanssa. Jos on vaihtoehto, kuka vaan välttelee.
Eikö Finnair voisi järkätä näille matkustajille oman check inin HeValle? Bussiterminaali erikseen ja turvatarkastukset heille erikseen. Ja läheltä tulevat jonottavat sitten toisaalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tunne tarkkaan Tampereen vuoroja mutta jos oletetaan että jatkolento lähtee vaikka 7.15 Helsinki-Vantaalta. Siihen on ehtinyt Tampereelta noin 6.00 lähtevälle lennolla, jolloin lentokentän lähellä asuva on voinut lähteä kotoa esim. klo 5.00. Nyt kun sama henkilö menee 1h45min kestävällä bussilla ja hänen täytyy olla 5.15 Helsinki-Vantaalla se tarkoittaa että hänen täytyisi lähteä kotoa noin klo 3.00. Tuo kaksi tuntia vähemmän yöunia on aika merkittävä kun yleensä töitä tehdään noilla reissuilla yömyöhään asti heti ensimmäisestä päivästä alkaen.
Klo 3.00 tuskin riittää, jos ei asu juuri kyseisen bussin reitillä. Sinne bussillekin pitää mennä, jättää auto jonnekin parkkiin, kävellä pysäkille ja jättää vähän odotteluvaraa. Tarkoittaa helposti monelle lähtemistä kotoa 2:30. Tarkoittaa käytännössä sitä, että työmatkalle lähtevä joutuu lähtemään jo edellisenä iltana. Aika ikävää esim. perheelliselle.
Voihan Finnair rukata niitä aikatauluja niin, että tämäntyyppiset lennot ei lähde 7.15 vaan myöhemmin JA lisätä suoria lentoja Tampereelta esim. Brysseliin, Berliiniin, Pariisiin ym.
Voi hemmetti näitä ajatusten tonavia, kun ei taas oikein kulje joillain. Jos ne lennot lähtee Eurooppaan kymmeneltä, niin niillä ei sitten ehdi sinne perille ajoissa niin, että siellä ehtisi enää tekemään mitään sen saman päivän aikana, esim. osallistumaan kokouksiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En tunne tarkkaan Tampereen vuoroja mutta jos oletetaan että jatkolento lähtee vaikka 7.15 Helsinki-Vantaalta. Siihen on ehtinyt Tampereelta noin 6.00 lähtevälle lennolla, jolloin lentokentän lähellä asuva on voinut lähteä kotoa esim. klo 5.00. Nyt kun sama henkilö menee 1h45min kestävällä bussilla ja hänen täytyy olla 5.15 Helsinki-Vantaalla se tarkoittaa että hänen täytyisi lähteä kotoa noin klo 3.00. Tuo kaksi tuntia vähemmän yöunia on aika merkittävä kun yleensä töitä tehdään noilla reissuilla yömyöhään asti heti ensimmäisestä päivästä alkaen.
Eimtaevitse olla klo 5.15 kentällä. Klo 6 riittää paremmin kuin hyvin 7.15 lentoon, ja tarvittaessa vähemmänkin.
Miten niin eivät saa? Ei kai sitä kukaan kiellä. Sen kuin ostaa lentokoneen ja alkaa lentää. Ei se Finnair mitään hyväntekeväisyyttä tee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tunne tarkkaan Tampereen vuoroja mutta jos oletetaan että jatkolento lähtee vaikka 7.15 Helsinki-Vantaalta. Siihen on ehtinyt Tampereelta noin 6.00 lähtevälle lennolla, jolloin lentokentän lähellä asuva on voinut lähteä kotoa esim. klo 5.00. Nyt kun sama henkilö menee 1h45min kestävällä bussilla ja hänen täytyy olla 5.15 Helsinki-Vantaalla se tarkoittaa että hänen täytyisi lähteä kotoa noin klo 3.00. Tuo kaksi tuntia vähemmän yöunia on aika merkittävä kun yleensä töitä tehdään noilla reissuilla yömyöhään asti heti ensimmäisestä päivästä alkaen.
Klo 3.00 tuskin riittää, jos ei asu juuri kyseisen bussin reitillä. Sinne bussillekin pitää mennä, jättää auto jonnekin parkkiin, kävellä pysäkille ja jättää vähän odotteluvaraa. Tarkoittaa helposti monelle lähtemistä kotoa 2:30. Tarkoittaa käytännössä sitä, että työmatkalle lähtevä joutuu lähtemään jo edellisenä iltana. Aika ikävää esim. perheelliselle.
Voihan Finnair rukata niitä aikatauluja niin, että tämäntyyppiset lennot ei lähde 7.15 vaan myöhemmin JA lisätä suoria lentoja Tampereelta esim. Brysseliin, Berliiniin, Pariisiin ym.
Voi hemmetti näitä ajatusten tonavia, kun ei taas oikein kulje joillain. Jos ne lennot lähtee Eurooppaan kymmeneltä, niin niillä ei sitten ehdi sinne perille ajoissa niin, että siellä ehtisi enää tekemään mitään sen saman päivän aikana, esim. osallistumaan kokouksiin.
Katsos kun kerran vuodessa käy Kanarialla niin ei se ole niin väliä onko siellä klo 8 vai 12. Ehtii siinä vielä imeä kaljaa kuitenkin. Ei sitten älykkyys riitä siihen, että ymmärtäisi työmatkustajan tarpeen olevan vähän erilainen.
Vierailija kirjoitti:
Miten niin eivät saa? Ei kai sitä kukaan kiellä. Sen kuin ostaa lentokoneen ja alkaa lentää. Ei se Finnair mitään hyväntekeväisyyttä tee.
Sille Finnairille on tässä jo useamman vuoden syydetty miljoonia juurikin sen takia että jatkossakin palvelisivat suomalaisia. Mutta kun sitä itseään kiinnostaa vaan että aasialaisilla on hyvä käyttää Helsinkiä solmukohtana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Porin kaupunki sponsoroi onia KarhuAero lentoja Heseen, ei sillä silti kukaan lennä koska porilaiset ymmärtävät ilmaston merkityksen.
Minä lennän - paluumuuttaja Porissa jolla (pääosin etätyöt) ovat Helsingissä edelleen (Porissa ei ole töitä, eikä täällä millään firmalla olisi varaa maksaa palkkaa jolla minut saa töihin) - ne kerrat kuukaudessa kun pitää Helsingissä käydä, lentokone on todella kätevä/nopea ja kentältä pääsee junalla suoraan asiakkaalle ja omalle toimistolle.
Jos ilmastoa oikeasti haluaa parantaa pelkän poseeraamisen sijaan, kannattaisi lobata teollisuuden vihreyttämistä ja lopettaa jo duunarien kiusaaminen. Ihmisten liikkuminen ei oikeasti ole se kriittisin ongelma päästöjen osalta..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt on vähän uli naa ilmassa kyllä. Katsotaapas nyt, näin sen homman voisi hoitaa:
- autolla Pirkkalaan (helppo säilytys)
- Pirkkalassa lähtöselvitys ja turvatarkastus
- sitten noustaankin portilta koneen sijasta bussiin joka >> H-V
- H-V:lla ei enää turvatarkastusta (bussi ns. sinetöity), vaan mennään suoraan KV-puolelle. Tavarat on jo tarroitettu ja menee omaa menoaan jatkolennolle
- lentopisteet kilahtaa tilille myös bussimatkasta
Helppoa, eikö? Eikä ole vaikeaa.
Ymmärrät itsekin ettei tule toimimaan noin. Bussia ei ole tarkistettu, sinne on voitu kätkeä mitä vaan. Bussi-Pena ajaa kuitenkin tauolle ABClle ja matkustajat poistuvat vessaan. Riskejä siinä jo kaksi.
Bussit kilpailutetaan ja halvin voittaa.
Turvatakastus Treen päässä maksaisi, joten koska kustannuksia säästetään, tarkastus on vasta Hgissä.
Bussikuljetus tehdään niin hankalaksi että vähitellen ihmiset siirtyy omiin autoihin ja juniin. Sit bussit voidaan lakkauttaa ja Finski säästää taas
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten niin eivät saa? Ei kai sitä kukaan kiellä. Sen kuin ostaa lentokoneen ja alkaa lentää. Ei se Finnair mitään hyväntekeväisyyttä tee.
Sille Finnairille on tässä jo useamman vuoden syydetty miljoonia juurikin sen takia että jatkossakin palvelisivat suomalaisia. Mutta kun sitä itseään kiinnostaa vaan että aasialaisilla on hyvä käyttää Helsinkiä solmukohtana.
Tämä just näin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt on vähän uli naa ilmassa kyllä. Katsotaapas nyt, näin sen homman voisi hoitaa:
- autolla Pirkkalaan (helppo säilytys)
- Pirkkalassa lähtöselvitys ja turvatarkastus
- sitten noustaankin portilta koneen sijasta bussiin joka >> H-V
- H-V:lla ei enää turvatarkastusta (bussi ns. sinetöity), vaan mennään suoraan KV-puolelle. Tavarat on jo tarroitettu ja menee omaa menoaan jatkolennolle
- lentopisteet kilahtaa tilille myös bussimatkasta
Helppoa, eikö? Eikä ole vaikeaa.
Ymmärrät itsekin ettei tule toimimaan noin. Bussia ei ole tarkistettu, sinne on voitu kätkeä mitä vaan. Bussi-Pena ajaa kuitenkin tauolle ABClle ja matkustajat poistuvat vessaan. Riskejä siinä jo kaksi.
Bussit kilpailutetaan ja halvin voittaa.
Turvatakastus Treen päässä maksaisi, joten koska kustannuksia säästetään, tarkastus on vasta Hgissä.
Ei tuo mahdoton kuvio ole. Jo nyt liikkuu osa lentorahdista turvattua kuljetusketjua pitkin, eli turvatarkastus tehdään valtuutetun huolintaliikkeen toimesta heidän omissa tiloissaan ennen kentälle kuljettamista. Bussi vaan säilytykseen turvattuihin tiloihin, sinetti oviin ja valtuutettu kuski eikä pysähdyksiä matkalla, niin voisi toimia. Ajopiirturin kauttahan tuota voi valvoa helposti, ettei ole ylimääräisiä pysähdyksiä ollut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On niitä muitakin lentoyhtiöitä. Kotimaan lentoja operoi tällä hetkellä ruotsalainen Amapola Flyg, virolainen NyxAir ja latvialainen RAF-Avia. Tamperelaisten kannattaa kääntyä niiden puoleen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt on vähän uli naa ilmassa kyllä. Katsotaapas nyt, näin sen homman voisi hoitaa:
- autolla Pirkkalaan (helppo säilytys)
- Pirkkalassa lähtöselvitys ja turvatarkastus
- sitten noustaankin portilta koneen sijasta bussiin joka >> H-V
- H-V:lla ei enää turvatarkastusta (bussi ns. sinetöity), vaan mennään suoraan KV-puolelle. Tavarat on jo tarroitettu ja menee omaa menoaan jatkolennolle
- lentopisteet kilahtaa tilille myös bussimatkasta
Helppoa, eikö? Eikä ole vaikeaa.
Ymmärrät itsekin ettei tule toimimaan noin. Bussia ei ole tarkistettu, sinne on voitu kätkeä mitä vaan. Bussi-Pena ajaa kuitenkin tauolle ABClle ja matkustajat poistuvat vessaan. Riskejä siinä jo kaksi.
Bussit kilpailutetaan ja halvin voittaa.
Turvatakastus Treen päässä maksaisi, joten koska kustannuksia säästetään, tarkastus on vasta Hgissä.Ei tuo mahdoton kuvio ole. Jo nyt liikkuu osa lentorahdista turvattua kuljetusketjua pitkin, eli turvatarkastus tehdään valtuutetun huolintaliikkeen toimesta heidän omissa tiloissaan ennen kentälle kuljettamista. Bussi vaan säilytykseen turvattuihin tiloihin, sinetti oviin ja valtuutettu kuski eikä pysähdyksiä matkalla, niin voisi toimia. Ajopiirturin kauttahan tuota voi valvoa helposti, ettei ole ylimääräisiä pysähdyksiä ollut.
Mut ei silti mee noin, koska Finnair.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt on vähän uli naa ilmassa kyllä. Katsotaapas nyt, näin sen homman voisi hoitaa:
- autolla Pirkkalaan (helppo säilytys)
- Pirkkalassa lähtöselvitys ja turvatarkastus
- sitten noustaankin portilta koneen sijasta bussiin joka >> H-V
- H-V:lla ei enää turvatarkastusta (bussi ns. sinetöity), vaan mennään suoraan KV-puolelle. Tavarat on jo tarroitettu ja menee omaa menoaan jatkolennolle
- lentopisteet kilahtaa tilille myös bussimatkasta
Helppoa, eikö? Eikä ole vaikeaa.
Ymmärrät itsekin ettei tule toimimaan noin. Bussia ei ole tarkistettu, sinne on voitu kätkeä mitä vaan. Bussi-Pena ajaa kuitenkin tauolle ABClle ja matkustajat poistuvat vessaan. Riskejä siinä jo kaksi.
Bussit kilpailutetaan ja halvin voittaa.
Turvatakastus Treen päässä maksaisi, joten koska kustannuksia säästetään, tarkastus on vasta Hgissä.
Ei noin lyhyellä matkalla taukoa tarvita, ja busseissa on wc.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö kentältä mene juna Tamperelle? Juna on kivempi kuin hötkyvä kiertelevä autonhajuinen bussi.
Rautatieasema on Tampereen keskustassa. Lentokenttä on Pirkkalassa.
Harvempi asunee Pirkkalassa ja eiköhän haussa ollut se määränpään Helsinki-Vantaa, jossa on juna-asema. Toki juna-yhteydessä joutuu kerran vaihtamaan junaa Helsingissä.
Vierailija kirjoitti:
En tunne tarkkaan Tampereen vuoroja mutta jos oletetaan että jatkolento lähtee vaikka 7.15 Helsinki-Vantaalta. Siihen on ehtinyt Tampereelta noin 6.00 lähtevälle lennolla, jolloin lentokentän lähellä asuva on voinut lähteä kotoa esim. klo 5.00. Nyt kun sama henkilö menee 1h45min kestävällä bussilla ja hänen täytyy olla 5.15 Helsinki-Vantaalla se tarkoittaa että hänen täytyisi lähteä kotoa noin klo 3.00. Tuo kaksi tuntia vähemmän yöunia on aika merkittävä kun yleensä töitä tehdään noilla reissuilla yömyöhään asti heti ensimmäisestä päivästä alkaen.
Hervannasta on ehtinyt kuuden lennolle kun on lähtenyt 5:30. Kentällä kun pääsee kävelemään käytännössä suoraan koneeseen.
Ulkomaan matkaan menee nyt päivä enemmän, kun helsinkiin joutuu lähtemään edellisenä iltana. Keskellä yötä reissuun lähtö nyt vaan ei toimi.
Yritetäänpä tehdä mahdollisimman selkeä kannanotto:
- Keskellä päivää kulkeminen Vantaan kentälle Tampereelta ei ole millään muotoa ylivoimaista. Harmillista on, että suoria junia ei mene, mutta siis joko junalla (vaihtoineen), bussilla tai omalla autolla Vantaalle. Aikaa kyllä menee enemmän kuin tuo 1h45min. Pikemminkin 2h30min, mutta yhtä kaikki, ei ollenkaan mahdoton tehtävä.
- Hankalaksi asia tulee silloin, kun pitäisi mennä aamulla Vantaan kentälle tai palata sieltä myöhään illalla. Toisin kuin otsikkotasolla uutisoidaan, Tampereelta EI pääse aamuvarhain junalla Vantaalle EIKÄ myöskään myöhään illalla, koska niitä junia EI kulje!
Mielenkiintoinen, "valtiollinen" lentofirma meillä kyllä: tukiraha (700M€) kyllä kelpaa, mutta kotimaan matkailijoista ei välitetä pätkääkään, käykää kysymässä vaikka Joensuusta, Kemistä, Kajaanista, Turusta tai Tampereelta. Tosin nyt varmaan Finnairkin on tajunnut miten huonoa PR:ää ovat tekemässä ja yrittävät nyt safetata omaa mainettaan..
Alue: Aihe vapaa
2h kestää matka, kun käytössä on 100km/h rajoitetu bussi.