Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
KL: Tamperelaiset raivoissaan - eivät saa lentää matkaa joka menee bussillakin vain 1h45min
03.10.2021 |
Eli kun Finnair korvaa Tampere-Helsinki välin busseilla. Kun bussillakin menee vain 1h45min, niin eihän tuossa lentäen säästä käytännössä ollenkaan aikaa kun huomioi ne odottelut kentällä, rullaukset ja odottelut kiitoradalla jne.
Eli ajansäästö ei ole syy säilyttää lentoyhteyttä, mutta miksi tamperelaiset raivostuvat? Osaako joku antaa tälle todellista käytännön perustelua vai ovatko tamperelaiset vain liian fiinejä ihmisiä istuakseen köyhien kanssa bussiin?
Mielestäni Finnairilta mainio päätös vähentää päästöjä karsimalla tällaisia turhia reittejä missä lentokone hädin tuskin pääsee lentokorkeuteen niin alkaa jo laskeutumaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/finnairin-suunnitelma-korvata-lennot…
Kommentit (119)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Porin kaupunki sponsoroi onia KarhuAero lentoja Heseen, ei sillä silti kukaan lennä koska porilaiset ymmärtävät ilmaston merkityksen.
Eikö Porissa ole Heseä, kun pitää lentäen mennä roskaruokalaan?
Mistä h-vetistä toi Hese on tullut, minkä ikäisten sanavarastossa HesA vääntyy HesEksi? Ärsyttää!
30-50 vuotiaiden ainakin. Hese, hesat. Mennään heseen, ollaan hesoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Niin, tässähän kiteytyy se valtava suunnitteluvirhe, ettei päärata mene Hki-Vantaan kautta. Se kun olis aikanaan tajuttu tehdä niin olis hyvä ollut.
Päärata on rakennettu 1860-luvulla ja radan ympärille tuli asutusta. Lentokenttä taas vaatii suuren alueen eikä sitä voinut enää rakentaa tiheästi asutulle alueelle jota pääradan varsi on.
No nyt asia voidaan toki korjata lentorata rakentamalla, mutta se maksaa maltaita.
Mitä jos turvatarkastus ja check-in tehtäisiin Tampereella ja koko bussi hurauttaisi suoraan HKi-Vantaa gatelle.
P.S. Ei se HKi-Vantaa nyt niin paha ole että pitäis tulla paikalle 2h ennen jos matkustaa pelkillä käsimatkatavaroilla.
Vierailija kirjoitti:
Nyt on vähän uli naa ilmassa kyllä. Katsotaapas nyt, näin sen homman voisi hoitaa:
- autolla Pirkkalaan (helppo säilytys)
- Pirkkalassa lähtöselvitys ja turvatarkastus
- sitten noustaankin portilta koneen sijasta bussiin joka >> H-V
- H-V:lla ei enää turvatarkastusta (bussi ns. sinetöity), vaan mennään suoraan KV-puolelle. Tavarat on jo tarroitettu ja menee omaa menoaan jatkolennolle
- lentopisteet kilahtaa tilille myös bussimatkasta
Helppoa, eikö? Eikä ole vaikeaa.
Ei ei ei liian yksinkertaista. Tätä aamubussilla matkustavaa poppoota varten pitää rakentaa useamman miljardin maksava lentorata!
Voihan sen turvatarkastuksenkin tehdä vielä HKi-Vantaalla jos bussi pääsee suoraan johonkin terminaalin lähelle. Äkkiä siinä yhden bussin verran kokeneita matkaajia turvatarkastetaan.
Hohhoijaa, jopa on taas murheet. Ihmisiä asuu paljon kauempanakin Helsingistä vailla lentomahdollisuutta työmatkoihin, ja pärjätään junilla ja busseilla ja omilla autoilla.
Vierailija kirjoitti:
Hohhoijaa, jopa on taas murheet. Ihmisiä asuu paljon kauempanakin Helsingistä vailla lentomahdollisuutta työmatkoihin, ja pärjätään junilla ja busseilla ja omilla autoilla.
Kun Tampere ja Turku on toiseksi suurimmat kaupunkiseudut Suomessa. Tarkoitus ei ole, että vain Helsingissä voi asua, jos on koulutettu ja töissä kansainvälisessä firmassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt on vähän uli naa ilmassa kyllä. Katsotaapas nyt, näin sen homman voisi hoitaa:
- autolla Pirkkalaan (helppo säilytys)
- Pirkkalassa lähtöselvitys ja turvatarkastus
- sitten noustaankin portilta koneen sijasta bussiin joka >> H-V
- H-V:lla ei enää turvatarkastusta (bussi ns. sinetöity), vaan mennään suoraan KV-puolelle. Tavarat on jo tarroitettu ja menee omaa menoaan jatkolennolle
- lentopisteet kilahtaa tilille myös bussimatkasta
Helppoa, eikö? Eikä ole vaikeaa.
Ymmärrät itsekin ettei tule toimimaan noin. Bussia ei ole tarkistettu, sinne on voitu kätkeä mitä vaan. Bussi-Pena ajaa kuitenkin tauolle ABClle ja matkustajat poistuvat vessaan. Riskejä siinä jo kaksi.
Bussit kilpailutetaan ja halvin voittaa.
Turvatakastus Treen päässä maksaisi, joten koska kustannuksia säästetään, tarkastus on vasta Hgissä.Muuten ihan hyviä huomioita, mutta ei Tampere-Helsinki/Vantaa-välillä pidetä mitään kahvitaukoja ABC:llä.
Kirjoitin: "Bussi-Pena ajaa kuitenkin tauolle ABClle ja matkustajat poistuvat vessaan."
Jos Bussi-Pena haluaa, niin hän ajaa bussinsa ABClle aikomuksenaan hakea kuppi kahvia. Ja senkun tekee, lähtee muutkin. Ei niitä ovia sinetöidä tai hitsata kiinni...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten niin eivät saa? Ei kai sitä kukaan kiellä. Sen kuin ostaa lentokoneen ja alkaa lentää. Ei se Finnair mitään hyväntekeväisyyttä tee.
Sille Finnairille on tässä jo useamman vuoden syydetty miljoonia juurikin sen takia että jatkossakin palvelisivat suomalaisia. Mutta kun sitä itseään kiinnostaa vaan että aasialaisilla on hyvä käyttää Helsinkiä solmukohtana.
Toinen kiinnostuksen kohde on ollut norjalaisen lohen lennättäminen Norjasta aasialaisten sushipöytiin.
Vaikea perustella, miksi suomalaiset veronmaksajat maksoi 700 miljoonaa euroa tuostakin, mutta kotimaassa ei enää juuri lennetä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennen koronaa tuli lennettyä Pirkkalasta monet työlennot: nopeaa ja helppoa. Ajomatka kotoa 20 min ei jonoja turvatarkastukseen tai boardaukseen. Jos finskillä meni, jatkot aina hyvin. Omatunto alkoi kolkuttaa ja siirryin käyttämään junaa jollei ollut ihan aamulento. Mutta vr on vr, varoaikaa pitää varata huomattavasti koska voi sataa, tuulla tai olla lehtiä. Tai mitä näitä nyt on. "Parhaalla" kerralla joku hyppäs junan alle niin kuin kuulemma sillä yhdellä suoralla muutaman kerran vuodessa käy.
Repesin noille lehdille :D.
On kyllä hienosti johdettuja niin VR kuin postikin. Luotettavuus samaa tasoa brutopialaisen taksifirman kanssa. Jos on vaihtoehto, kuka vaan välttelee.
Mutta Finnairin pääjohtaja kiskoi kuitenkin eniten palkkaa noista firmoista, 1.1 milj euroa vuonna 2020.
Vierailija kirjoitti:
Eikö Finnair voisi järkätä näille matkustajille oman check inin HeValle? Bussiterminaali erikseen ja turvatarkastukset heille erikseen. Ja läheltä tulevat jonottavat sitten toisaalle.
Oma turvatarkastus niille kahdeksalle, jotka ovat lähteneet klo 03.15 Tampereelta bussilla?
Loput lensivät SASsilla Tukholmaan vaihtamaan konetta tai yöpyivät He-Va hotellissa.
Finnair häviää tuhansia suomalaisia asiakkaita, kun kuohuivat 7 kaupungin liittymistä. Tyhmyyttä kerrakseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
kyllä ällötti kun vihreä mistään tietämätön tyttö kehui ratikkaa. TUOTTAA ITSENSÄ TAKAISIN. maksakoot punikit itse innovaationsa. järki kaupunkeissa ajetaan sähkö pusseilla joiden reittiäkin voidaan muuttaa.MIKSI VALTIO JOUTUU MAKSAMAAN ,ELI ME NOITA ÄLYPIERUJA
Koska Manse on maailmanlaajuisesti tärkeä suurkaupunki, jonne ja josta sopii lentää monta kertaa päivässä. Sitähän ne tamberelaiset on mieltä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Helsinki-Vantaa on lähtökenttänä yhtä hullupuuroa. Terveisiä vain tämänkin aamun lähtöselvitysaulasta! Samassa sekamelskassa laukkujaan jättävät ja turvatarkastukseen jonottavat, kun tilaan ei vain mahdu. Tampereelta kannattaa suunnata Tukholmaan, Köpikseen tai Riikaan - siitä sitten maailmalle. Toimii! Finnairin 2,5 euron aamukahvien rahastus hitailla maksuyhteyksillä koneessa on samaa farssia.
MITEN KÄY SANNAN LENTO PISTEIDEN EIKÖ LEPAKKO MUMMOT PYSTYKKÄÄN KÄYTTÄMÄÄN NIITÄ HYVÄKSI??
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ne, jotka ennen lensi Finnair-liittymillä Tampere, Turku, Joensuu, Jyväskylä, Kajaani, Kemi ja Kokkola, menee nytten suoraan He-Van ja ottaa sieltä alle jonkin muun firman koneen.
Tai lentää Tampereelta suoraan Tukholmaan. Oli miten oli, ei lennä Finnairilla.
...
:Onneksi Scandinavian Airlinesin (SAS) kanssa neuvottelut etenevät ja Air Baltic ja Ryanair aloittavat pian. Tämä on selkeä signaali siitä, että on olemassa Finnairia tärkeämpiä lentoyhtiöitä”, Eskelinen tylyttää."
Vierailija kirjoitti:
Ne, jotka ennen lensi Finnair-liittymillä Tampere, Turku, Joensuu, Jyväskylä, Kajaani, Kemi ja Kokkola, menee nytten suoraan He-Van ja ottaa sieltä alle jonkin muun firman koneen.
Tai lentää Tampereelta suoraan Tukholmaan. Oli miten oli, ei lennä Finnairilla.
...
:Onneksi Scandinavian Airlinesin (SAS) kanssa neuvottelut etenevät ja Air Baltic ja Ryanair aloittavat pian. Tämä on selkeä signaali siitä, että on olemassa Finnairia tärkeämpiä lentoyhtiöitä”, Eskelinen tylyttää."
No niinpä. Maakuntalentojen myötä lähtee se viimeinenkin syy käyttää Finnairia yhtään mihinkään. Harmi vaan että se tarkoittaa myös sitä että veronmaksajina syydämme taas jokusen sataa miljoonaa lisää Finnairille, jotta he voivat jatkossakin palvella paremmin aasialaisia turisteja.
Vierailija kirjoitti:
Ei mene 1 h 45 min vaan 2 h 15 min tai enemmän.
Junallahan tuo on nopeimmillaan 1 h 35 min tämänhetkisten aikataulujen mukaan. Itse suosin junaa. Esim. Tampereen ja Seinäjoen välillä se on aivan ylivoimaisesti nopein kulkuneuvo, kun se pystyy posottamaan suurimman osan tuosta välistä nopeudella 200 km/h. Helsinki-Tampere välillä tuohon nopeuteen päästään valitettavasti toistaiseksi vain lyhyillä pätkillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei mene 1 h 45 min vaan 2 h 15 min tai enemmän.
Junallahan tuo on nopeimmillaan 1 h 35 min tämänhetkisten aikataulujen mukaan. Itse suosin junaa. Esim. Tampereen ja Seinäjoen välillä se on aivan ylivoimaisesti nopein kulkuneuvo, kun se pystyy posottamaan suurimman osan tuosta välistä nopeudella 200 km/h. Helsinki-Tampere välillä tuohon nopeuteen päästään valitettavasti toistaiseksi vain lyhyillä pätkillä.
Lentokentälle asti 1h35min? Epäilen vahvasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt on vähän uli naa ilmassa kyllä. Katsotaapas nyt, näin sen homman voisi hoitaa:
- autolla Pirkkalaan (helppo säilytys)
- Pirkkalassa lähtöselvitys ja turvatarkastus
- sitten noustaankin portilta koneen sijasta bussiin joka >> H-V
- H-V:lla ei enää turvatarkastusta (bussi ns. sinetöity), vaan mennään suoraan KV-puolelle. Tavarat on jo tarroitettu ja menee omaa menoaan jatkolennolle
- lentopisteet kilahtaa tilille myös bussimatkasta
Helppoa, eikö? Eikä ole vaikeaa.
Ymmärrät itsekin ettei tule toimimaan noin. Bussia ei ole tarkistettu, sinne on voitu kätkeä mitä vaan. Bussi-Pena ajaa kuitenkin tauolle ABClle ja matkustajat poistuvat vessaan. Riskejä siinä jo kaksi.
Bussit kilpailutetaan ja halvin voittaa.
Turvatakastus Treen päässä maksaisi, joten koska kustannuksia säästetään, tarkastus on vasta Hgissä.Muuten ihan hyviä huomioita, mutta ei Tampere-Helsinki/Vantaa-välillä pidetä mitään kahvitaukoja ABC:llä.
Kirjoitin: "Bussi-Pena ajaa kuitenkin tauolle ABClle ja matkustajat poistuvat vessaan."
Jos Bussi-Pena haluaa, niin hän ajaa bussinsa ABClle aikomuksenaan hakea kuppi kahvia. Ja senkun tekee, lähtee muutkin. Ei niitä ovia sinetöidä tai hitsata kiinni...
Ei kyllä aikataulut kestä jotain Bussi-Penojen kahvitaukoja ja ylimääräisiä koukkauksia reiteiltä. Ei tuo ole paljon sen pidempi pätkä ajallisestikuin joku naapurikaupungista tuleva paikallisbussi, ei niidenkään kuskit kesken kaiken päätä, että pidänpä nyt kahvitauon ja ajan ABC:lle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei mene 1 h 45 min vaan 2 h 15 min tai enemmän.
Junallahan tuo on nopeimmillaan 1 h 35 min tämänhetkisten aikataulujen mukaan. Itse suosin junaa. Esim. Tampereen ja Seinäjoen välillä se on aivan ylivoimaisesti nopein kulkuneuvo, kun se pystyy posottamaan suurimman osan tuosta välistä nopeudella 200 km/h. Helsinki-Tampere välillä tuohon nopeuteen päästään valitettavasti toistaiseksi vain lyhyillä pätkillä.
Lentokentälle asti 1h35min? Epäilen vahvasti.
Jaa, en lukenut kaikkea, ja luulin, että tässä puhuttiin kaupunkien keskustojen välisestä matkasta.
Alue: Aihe vapaa
Muuten ihan hyviä huomioita, mutta ei Tampere-Helsinki/Vantaa-välillä pidetä mitään kahvitaukoja ABC:llä.