Minkä takia Anne Berner halusi luoda villin lännen taksimarkkinat Suomen entisen turvallisen järjestelmän tilalle?

Vierailija kirjoitti:

Kai siinä oli tarkotus saada hintoja alemmas. Back in the days taksimatka Espoosta lentoasemalle makso yhtä paljon ku lentolippu Lontooseen

Niin jollain vanhalla kuppasella sardiinipurkkikoneella, joka lennättää 50 km päähän kaupungista ja josta sitten joudut ottamaan sikäläisen ylihintaisen taksin määränpäähän.

Mieluummin maksan hyvästä ja laadukkaasta palvelusta kuin vaarallisesta sekundasta.

Vierailija kirjoitti:

Näitä Sipilän kavereita ja sukulaispoikia tuntuu riittävän joka lähtöön. Joku todellakin saisi tutkia sen ketkun taustat oikein kunnolla. Kyllä tuossa Bernerissä itsessäänkin jotain mätää varmasti on, eli siitä samaan syssyyn tutkivaa journalismia tulille.

Entäs kevytautocase? Kenen taskuun siitä oli tarkotus saada rahat?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei siinä kaikki mennyt pieleen. Mm. eilen pääsin illalla kotia baarista halvemmalla kuin olisin ennen päässyt ihan vain sopimalla hinnan. Ennen uudistusta yksikään kuski ei suostunut sopimaan mistään hinnoista baari-illan jälkeen vaan kaikki laskuttivat enimmäistaksan. 

No varmasti siihen kellonaikaan oli myyjän markinnat.

Niin olikin ja siinä oli yksi syy, että taksialalle piti tehdä korjauksia. Se kun johtui se tilanne ihan täysin taksisääntelystä. 

Toki on monta kohtaa, jotka meni korjauksessa pieleen, mutta ei missään tapauksessa kaikki asiat. Moni asia myös muuttui paremmaksi Nyt tosiaan on saatavuus parempi, hinnan saa ajoittain alemmas jos osaa kilpailuttaa, samoin myös nyt on markkinoilla iso joukko hyviä ja hyvin toimivia sovelluksia, joilla tilataan taksi eri firmoilta ja jopa matkan hinnan saa etukäteen. Sääntelyn aikainen ainoa sovellus valopilkku oli ihan täyttä kuraa. 

Saatavuus parempi? Koko kylästä ei saa taksia edes lääkäriin tai juna-asemalle, jotka sijaitsevat isommissa kaupungeissa. Miten tämä on parempaa saatavuutta? Joku sovellus ei tässä paljon lohduta, helvatin pässit.

Täällä kaupungissa ruuhka-ajan saatavuus on paljon parempi kuin ennen. 

Kyse on ideologiasta, uskosta ja näkemyksestä, että yhteiskunta toimii paremmin kun yritystoimintaa ei säädellä. Ideologiasta, jolla oikeutetaan ja jolla ajetaan omia ja oman viiteryhmän etuja.

Aidosti ja vilpittömästi - tai sitten ei. Hyvähän tällaisia norminpurkujakin on kokeilla ja korjailla sitten tarpeen mukaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei siinä kaikki mennyt pieleen. Mm. eilen pääsin illalla kotia baarista halvemmalla kuin olisin ennen päässyt ihan vain sopimalla hinnan. Ennen uudistusta yksikään kuski ei suostunut sopimaan mistään hinnoista baari-illan jälkeen vaan kaikki laskuttivat enimmäistaksan. 

No varmasti siihen kellonaikaan oli myyjän markinnat.

Niin olikin ja siinä oli yksi syy, että taksialalle piti tehdä korjauksia. Se kun johtui se tilanne ihan täysin taksisääntelystä. 

Toki on monta kohtaa, jotka meni korjauksessa pieleen, mutta ei missään tapauksessa kaikki asiat. Moni asia myös muuttui paremmaksi Nyt tosiaan on saatavuus parempi, hinnan saa ajoittain alemmas jos osaa kilpailuttaa, samoin myös nyt on markkinoilla iso joukko hyviä ja hyvin toimivia sovelluksia, joilla tilataan taksi eri firmoilta ja jopa matkan hinnan saa etukäteen. Sääntelyn aikainen ainoa sovellus valopilkku oli ihan täyttä kuraa. 

Saatavuus parempi? Koko kylästä ei saa taksia edes lääkäriin tai juna-asemalle, jotka sijaitsevat isommissa kaupungeissa. Miten tämä on parempaa saatavuutta? Joku sovellus ei tässä paljon lohduta, helvatin pässit.

Täällä kaupungissa ruuhka-ajan saatavuus on paljon parempi kuin ennen. 

Totta. Saatavuus on siellä kaupungeissa ja hyvä, koska suurin osa ihmisistä ei enää suostu kulkemaan taksilla.

Vierailija kirjoitti:

Hähää persut ja muut erillaisuutta pelkäävät kävelkööt jos eivät uskaltaudu tummien miesten kyytiin🤣

V*ttu mikä urpo!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvä kysymys. Olen syntynyt 1961 ja mun nuoruudessani luotettavin mieshenkilö oman isän jälkeen oli taksikuski. Helsingin yöelämästä laitamyötäisessä lähtiessä taksin takapenkille rojahdettuaan tuntui kuin olisi jo kotona. Ja aina taksikuskit perille lähiöön päästyä odottivat sen aikaa, että näkivät nuoren korkokengissään hoipertelevan naisen pääsevän turvallisesti porraskäytävään asti. 

Minä olen muutaman vuoden nuorempi. Kun luin kommenttisi, ensin tuli lämpimän nostalginen olo ja sitten kouraisi ilkeästi. Suomalainen taksikuski oli sellainen instituutio, että sen katoaminen vaikutti yhteiskuntaan enemmän kun taksia käyttämättömät ikinä ymmärtävät.

Kun taksin takapenkille istui, oli jo melkein kotona. Jos nukahti, kuljettaja herätteli määränpäässä, eikä tarvinnut miettiä, oliko unten mailla saanut tyrmäystippoja ja olivatko housut vielä jalassa ja rahat tallella. Kyytiin voi panna lapset, vanhukset ja sairaat, eikä perään tarvinnut soitella.

Kävin taksikurssin ennen koronan alkamista (joten en itse ole vielä ajanut) ja pääsin tarkastelemaan kymmeniä entisiä villien taksien kuljettajia. En usko, että muutaman illan koulutuksella he muuttivat asenteitaan ajamiseen sen enempää kuin asiakaspalveluunkaan, saati sitten naisiin, joten valintani on supisuomalainen kuljettaja, sanoivat kauniit tasa-arvoisuusaatteet ihan mitä tahansa.

Ihan alkoi itkettää kun tätä luki :'(     

Suomalainen taksi todellakin OLI maailman paras ja ehdottomasti yksi luotettavimpia instituutioita ikinä!  Ai että sitä tunnetta kun ulkomailta tuli ja pääsi viimein rauhoittumaan siistin Mersun takapenkille ja ratissa palvelualan rautainen ammattilainen, joka vei kotiin luotettavasti kelissä kuin kelissä. Maksoi juu, mutta niinhän se on laadulla tapana maksaa.

Vierailija kirjoitti:

Ministeri Bremer teki aivan oikein.  Oli aika saattaa taksitoiminta vastaamaan nykypäivää.

Eli että tehdään kalliilla kaikin puolin pas*kaa?  Sitähän se on nykyaikana vähän joka asiassa.

Vierailija kirjoitti:

Ministeri Bremer teki aivan oikein.  Oli aika saattaa taksitoiminta vastaamaan nykypäivää.

Lakia oli tietysti tarkoitus viilata, jos tarvetta, sen pohjalta miten se toimii käytännössä.   Rakas ystäväisenä, kukaan ei voi tietää etukäteen, miten homma toimii ja millaisia toimijoita ilmaantuu.  Kenenkään mielikuvitus ei voinut yltää näihin kaikkiin esiin pompahtaneisiin.   Joillakin oudoimmista on jollain oudolla tapaa aivan oudon paljon rahaa, jonka turvin tulivat markkinoille.   Ehkä myös luotettiin liikaa kanta suomalaisten kykyyn toimia vastuullisina ja valveutuneina kuluttajina.

Valitettavasti Bremer ei jatkanut työssään, ja siksi asiallista korjausliikettä ei tehty, kun kokemusta oli riittävästi.

Remmiin astui hänen sijastaan demaripelle- ei mitään kunnollista aikaan saanut -Harakka.  Hän vain hyppeli ilosesti julkisuudessa ja ilmoitti, ettei nyt ainakaan suurimpia ongelmia voida poistaa.   No, ei voidakaan, punavihreän hallituksen aikana, koska ongelmatapaukset ovat juuri heidän äänestäjiään.   Harakka totesi, ettei nyt voida sanoa jollekin, ettei se saakkaan ajaa taksia, jos se jo ajaa sitä.  Ei myöskään saa vaatia suomenkielen taitoa, eikä sääntöjen noudattamistakaan.    

Harakka kyllä lupasi siis tehdä tuon edellisen hallituksen lupaaman viilauksen kokemusten pohjalta, mutta ei nyt voi tehdä sitä poliittisista syistä.  

Ei kauheasti haittaa minua helsinkiläisenä.  On yksi luotettava firma, jota voi luottavaisin mielin käyttää.

Ja sitä käytän.   Ikävä tietysti muille rehellisille, joita siis vältän aivan suotta noiden kauheuksien pelossa.

Lainaus:

"Rakas ystäväisenä, kukaan ei voi tietää etukäteen, miten homma toimii ja millaisia toimijoita ilmaantuu."

Ystävällisestä, ehkä hieman sarkastisesta aloituksesta huolimatta loppulause ei pidä paikkaansa. Ruotsi teki taksi'uudistuksen' joskus reilut 10 v sitten ja pieleen meni. Samat haittailmiöt siellä, olis kannattanut meidän ottaa oppia, ja tehdä toisin tai jättää kokonaan tekemättä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ymmärrän kyllä että päättäjät tekee virheitä, mutta sitä en mitenkään ettei kehnoja tuhoisia päätöksi voi vetää takaisin? Mikä ihme estää palaamasta vanhaan järjestelmään. Tuokin uudistus on joka taholta tuomittu epäonnistuneeksi niin miksei sitä voi perua?

Tuhotyön saa tehtyä nopeammin kuin jo rikotun rakentaminen uudelleen entiselleen. Siksi vähän mahdotonta alkaa kaikkia näitä vatulan perskeko-hallituksen vääriä lakimuutoksia korjaamaan. Ei riittäisi 4 vuoden hallitusjakso

Mä en käsitä mistä meitä oikein rangaistaan kun nyt on jo toinen (tai siis kolmas) täys katastrofihallitus vallankahvassa?

Sipilän oli surkea eikä Rinteenkään voinut varsinainen parannus väittää olevan ja tämä Marinin on sitten vaan edeltäjiäänkin surkeampi.

Ja nuo saakelin kierot kepulaiset häärää jokaisessa ja pysyy kuin pska junttilan tuvan seinässä.

Hmmm. Siinä taitaa ollakin syy ja selitys.

Vierailija kirjoitti:

Rakas ystäväisenä, kukaan ei voi tietää etukäteen, miten homma toimii ja millaisia toimijoita ilmaantuu.  Kenenkään mielikuvitus ei voinut yltää näihin kaikkiin esiin pompahtaneisiin.  

Ai tuli aivan täytenä yllätyksenä, suorastaan ihan jättimäisenä, mitä tapahtuu, jos poistetaan velvollisuus käyttää taksimittaria, tulostaa siitä kuitti ja jos edes osaamisella, kielitaidolla tai muulla sellaisella ei ole niin väliä?

Ei ihme että Suomessa menee kaikki täysin päin percettä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvä kysymys. Olen syntynyt 1961 ja mun nuoruudessani luotettavin mieshenkilö oman isän jälkeen oli taksikuski. Helsingin yöelämästä laitamyötäisessä lähtiessä taksin takapenkille rojahdettuaan tuntui kuin olisi jo kotona. Ja aina taksikuskit perille lähiöön päästyä odottivat sen aikaa, että näkivät nuoren korkokengissään hoipertelevan naisen pääsevän turvallisesti porraskäytävään asti. 

Minä olen muutaman vuoden nuorempi. Kun luin kommenttisi, ensin tuli lämpimän nostalginen olo ja sitten kouraisi ilkeästi. Suomalainen taksikuski oli sellainen instituutio, että sen katoaminen vaikutti yhteiskuntaan enemmän kun taksia käyttämättömät ikinä ymmärtävät.

Kun taksin takapenkille istui, oli jo melkein kotona. Jos nukahti, kuljettaja herätteli määränpäässä, eikä tarvinnut miettiä, oliko unten mailla saanut tyrmäystippoja ja olivatko housut vielä jalassa ja rahat tallella. Kyytiin voi panna lapset, vanhukset ja sairaat, eikä perään tarvinnut soitella.

Kävin taksikurssin ennen koronan alkamista (joten en itse ole vielä ajanut) ja pääsin tarkastelemaan kymmeniä entisiä villien taksien kuljettajia. En usko, että muutaman illan koulutuksella he muuttivat asenteitaan ajamiseen sen enempää kuin asiakaspalveluunkaan, saati sitten naisiin, joten valintani on supisuomalainen kuljettaja, sanoivat kauniit tasa-arvoisuusaatteet ihan mitä tahansa.

Ihan alkoi itkettää kun tätä luki :'(     

Suomalainen taksi todellakin OLI maailman paras ja ehdottomasti yksi luotettavimpia instituutioita ikinä!  Ai että sitä tunnetta kun ulkomailta tuli ja pääsi viimein rauhoittumaan siistin Mersun takapenkille ja ratissa palvelualan rautainen ammattilainen, joka vei kotiin luotettavasti kelissä kuin kelissä. Maksoi juu, mutta niinhän se on laadulla tapana maksaa.

Minuakin surettaa tämä tahallaan aiheutettu rappiotila ihan todella. Mies on pitkäaikainen taksiyrittäjä perinteisessä pk-seudun taksiliikenneyrityksessä, ja viimeiset vuodet ovat olleet aivan hirveitä. Mieheni todella pitää alasta, on ylpeä ammatistaan, pitää auton tiptop-kunnossa ja palvelee asiakkaita todella hyvin - kantaa mummojen ostokset vaikka ylimpään kerrokseen jne. Hän on aina ollut hyvä ja reilu työnantaja.

Alalla ei todella päässyt aiemminkaan rikastumaan, mutta ennen tuli toimeen. Vuorot ovat todella pitkiä ja korvaus huono niihin suhteutettuna. Viime vuodet ovat kuitenkin olleet hirveää seurattavaa, ensin alan vapautus ja sitten korona päälle. Vuosien työ on valunut viemäristä alas, uusyrittäjät pilaavat näin viimeisten, perinteisten luotettavien kuskienkin maineen. Helsinki-Vantaalle tullessa on kuin astuisi Afrikkalaiseen basaariin, tummat kuskit ympäröivät ja yrittävät suorastaan pakottaa kyytiin. Ennen ulkomaalaiset kehuivat vaikuttuneita, miten Suomessa on paras taksiliikenne ja kalusto mitä missään muualla maailmassa. No, ei ole enää.

Mies on masentunut ja rahaton tuntien että kaikki on viety, mutta haluaa silti uskoa että voi ansaita elantonsa alalla, sillä ei halua että kaikki vanhat, luotettavat kuskit lopettavat, kuten monet ovat jo tehneet. Puuhaa autoa ja yrittää pitää vanhaa, hyvää mainetta yllä. Ei tosiaan ole helppoa, ja sydäntä särkee seurata.

Seuraukset olivat täysin ennakoitavissa, Ruotsin mallista varoiteltiin joka taholta. Tietämättömyyteen eivät päättäjät voi vedota. Tolkuton määrä inhimillistä kärsimystä, ja ennen kaikkea koko alan täydellinen rappio, missä kuskit tappelevat keskenään fyysisesti ja lähes pakottavat asiakkaat omaan autoonsa. Mittarittomana kynivät törkeitä hintoja, eivätkä tunne ympäristöä yhtään. Tämän kuvanko haluamme maastamme ensimmäisenä näyttää?

Kaikkein pahinta on turvallisuuden tunteen menettäminen, ainakin naisnäkökulmasta. Sitä ei voikaan edes rahalla saada enää takaisin. Vain valitsemalla luotettavista, vanhoista firmoista auton voidaan kuski aina jäljittää, mikä tietenkin on se paras vaihtoehto. Mutta perinteistä, suomalaista luotettavaa ja osaavaa kuljettajaa on vaikea löytää. Vielä voi asiakas kuitenkin vaikuttaa, valitsemalla näiden vanhojen taksiyritysten autoja, missä ajetaan mittarilla ja verot ja muut lakisääteiset maksut on taatusti hoidettu. Ja toivottavasti tilanne paranee nykyisestä. Nyt niitetään mitä kylvettiin, ja hinnan maksavat ennen kaikkea taksiyrittäjä - ja asiakkaat.

En pidä uudistuksesta, mutta enpähän sanoisi että vanha systeemikään oli turvallinen. Kyllä mut yritti raiskata ihan supisuomalainen keski-ikäinen taksikuski. Olin niin järkyttynyt etten osannut tai jaksanut tehdä ilmoitusta mihinkään. Olen vältellyt takseja sen jälkeen!

Vierailija kirjoitti:

En pidä uudistuksesta, mutta enpähän sanoisi että vanha systeemikään oli turvallinen. Kyllä mut yritti raiskata ihan supisuomalainen keski-ikäinen taksikuski. Olin niin järkyttynyt etten osannut tai jaksanut tehdä ilmoitusta mihinkään. Olen vältellyt takseja sen jälkeen!

Mikään systeemihän ei ole idioottivarma ja aina löytyy mätämunia, olen todella pahoillani puolestasi. Olisi ollut todella tärkeää tehdä ilmoitus, juurikin että tällaiset mätisäkit saadaan karsittua, mutta ymmärrän tietenkin järkytyksen. Pelottaa vain, mikähän tilanne mahtaa tällä hetkellä olla, ja mitä kaikra jätetään ilmoittamatta...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ministeri Bremer teki aivan oikein.  Oli aika saattaa taksitoiminta vastaamaan nykypäivää.

Eli että tehdään kalliilla kaikin puolin pas*kaa?  Sitähän se on nykyaikana vähän joka asiassa.

Niin. Sitä on kapitalismi.

Vieläkö tarvitaan lisää oppitunteja?

Enpä tosiaan tiedä yhtäkään "uudistusta", joka olisi mennyt yhtä pahasti penkin alle kuin tämä. Maailman paras taksi tuhottiin. Välttelen taksinkäyttöä nykyisin viimeiseen asti eli jonkun pitää olla aina kuskina.

Pikkujouluista odotettavissa hirveä hulabaloo. Eihän noihin nykytakseihin edes uskaltaisi yksin mennä nainen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei siinä kaikki mennyt pieleen. Mm. eilen pääsin illalla kotia baarista halvemmalla kuin olisin ennen päässyt ihan vain sopimalla hinnan. Ennen uudistusta yksikään kuski ei suostunut sopimaan mistään hinnoista baari-illan jälkeen vaan kaikki laskuttivat enimmäistaksan. 

No varmasti siihen kellonaikaan oli myyjän markinnat.

Niin olikin ja siinä oli yksi syy, että taksialalle piti tehdä korjauksia. Se kun johtui se tilanne ihan täysin taksisääntelystä. 

Toki on monta kohtaa, jotka meni korjauksessa pieleen, mutta ei missään tapauksessa kaikki asiat. Moni asia myös muuttui paremmaksi Nyt tosiaan on saatavuus parempi, hinnan saa ajoittain alemmas jos osaa kilpailuttaa, samoin myös nyt on markkinoilla iso joukko hyviä ja hyvin toimivia sovelluksia, joilla tilataan taksi eri firmoilta ja jopa matkan hinnan saa etukäteen. Sääntelyn aikainen ainoa sovellus valopilkku oli ihan täyttä kuraa. 

Saatavuus parempi? Koko kylästä ei saa taksia edes lääkäriin tai juna-asemalle, jotka sijaitsevat isommissa kaupungeissa. Miten tämä on parempaa saatavuutta? Joku sovellus ei tässä paljon lohduta, helvatin pässit.

Täällä kaupungissa ruuhka-ajan saatavuus on paljon parempi kuin ennen. 

Totta. Saatavuus on siellä kaupungeissa ja hyvä, koska suurin osa ihmisistä ei enää suostu kulkemaan taksilla.

Totta, ennen ajoin jatkuvasti taksilla, töihinkin usein, nyt noin kerran vuodessa, jos on aivan pakko. Taitaa olla puolitoista vuotta viimeisestä kerrasta. 

No, eipähän tule juotua alkoholia.

Vierailija kirjoitti:

Oletus että markkinatalous huolehtii hinnat alas ja palvelun tason mukaiseksi.

Toimisi kapitalistisessa yhteiskunnassa, Suomi ilmeisesti ei ole ollut pitkään aikaan kapitalistinen järjestelmä? Muuten tuota on hankala selittää. Tarjontaa ei jostain syystä synny kuten esimerkiksi Virossa ja muissa ns kapitalistisissa järjestelmissä.

Eihän taksien hinnoilla ollut kuin maksimi ennen uudistustakaan. Olisi voitu tarjota halvemmalla, kuin mikä oli lain määräämä suurin mahdollinen hinta.

Nyt poistettiin maksimi, että saatiin Suomeenkin taksihuijaukset, missä taksi voi maksaa mitä vaan hölmöille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ministeri Bremer teki aivan oikein.  Oli aika saattaa taksitoiminta vastaamaan nykypäivää.

Eli että tehdään kalliilla kaikin puolin pas*kaa?  Sitähän se on nykyaikana vähän joka asiassa.

Niin. Sitä on kapitalismi.

Vieläkö tarvitaan lisää oppitunteja?

Sosialismi vielä pahempaa. Se tuhoaa kaiken.

Hän halusi luoda ammattualan jonka varjolla mahdollisimman moni saa jäädä Suomeen lihapatojen ääreen. Tai no välikappalehan hän oli. Mutta onnistui.