Minkä takia Anne Berner halusi luoda villin lännen taksimarkkinat Suomen entisen turvallisen järjestelmän tilalle?

Minäkään en ymmärrä. Ainoa turva opiskelijatytölle yöelämässä oli taksikuski, joka katsoi että pääsi turvallisesti ovesta sisään.

Nyt en edes uskaltaisi mennä muuta kuin naisen ajamaan taksiin. Järkyttävää.

Onneksi nykyhallitus on muuttanut systeemin takaisin siihen vanhaan ja hyvään.

Ai ettei ole tehnyt mitään?

Naisena äänestän ainoastaan miesehdokkaita. Naisena tiedän että naisia ei pidä pääästää korjaamaan mitään mikä ei ole rikki.

Uberin nostama pöhinä sai sen aikaan.

Porvarien projekti hajottaa kaikki toimivat rakenteet kilpailun edistämisen takia.

Se oli myös persussuomalaisten ja kokoomuksen tahto. Ei berberi ja kepu sitä yksin keksineet.

Vierailija kirjoitti:

Hyvä kysymys. Olen syntynyt 1961 ja mun nuoruudessani luotettavin mieshenkilö oman isän jälkeen oli taksikuski. Helsingin yöelämästä laitamyötäisessä lähtiessä taksin takapenkille rojahdettuaan tuntui kuin olisi jo kotona. Ja aina taksikuskit perille lähiöön päästyä odottivat sen aikaa, että näkivät nuoren korkokengissään hoipertelevan naisen pääsevän turvallisesti porraskäytävään asti. 

Minä olen muutaman vuoden nuorempi. Kun luin kommenttisi, ensin tuli lämpimän nostalginen olo ja sitten kouraisi ilkeästi. Suomalainen taksikuski oli sellainen instituutio, että sen katoaminen vaikutti yhteiskuntaan enemmän kun taksia käyttämättömät ikinä ymmärtävät.

Kun taksin takapenkille istui, oli jo melkein kotona. Jos nukahti, kuljettaja herätteli määränpäässä, eikä tarvinnut miettiä, oliko unten mailla saanut tyrmäystippoja ja olivatko housut vielä jalassa ja rahat tallella. Kyytiin voi panna lapset, vanhukset ja sairaat, eikä perään tarvinnut soitella.

Kävin taksikurssin ennen koronan alkamista (joten en itse ole vielä ajanut) ja pääsin tarkastelemaan kymmeniä entisiä villien taksien kuljettajia. En usko, että muutaman illan koulutuksella he muuttivat asenteitaan ajamiseen sen enempää kuin asiakaspalveluunkaan, saati sitten naisiin, joten valintani on supisuomalainen kuljettaja, sanoivat kauniit tasa-arvoisuusaatteet ihan mitä tahansa.

Bernerin puolueen "hyväveli" oli se, jonka kautta saatiin tiettyjen taksipalvelujen "vaatimat laitteet" myytyä, ja käytännössä siis monopoliasema niihin RAHAKKAISIIN kyyteihin, eli kelakyydit ymv.

Käytännössä siis tulonsiirto "avoimesta systeemistä" (=kuka tahansa sai ajaa noita) siirryttiin siihen että ko. kyytejä ajavien pitä hankkia autoonsa kallis laite +keskus jakaa kyydit sitten miten huvittaa (veikkaus että hyvänveljen autoille ensi sijaisesti)

Itse maksavien kyytien sirkus oli vain sivujuonne, samoin kun se että noiden kyytien loputtua osalta kuskeja moni syrjäkylien kuski (joille nuo olivat elinehto ja toivat suuren siivun tuloista) lopetttivat, eli ei ole enää taksia monissa oaikoissa.

Pähkinänkuoressa: yhteiskunnan kustantamat kyydit haluttiin Sipilän/Bernerin kaverille, ja sijnä onnistuttiin.

Vapaa Kilpailu, kapitalismi, halvat hinnat, digitalisaatio, valinnanvapaus.

Taksien vapautusta oli kokeiltu monissa maissa kuten Ruotsissa.

Huonoin lopputuloksin.

Suomessa ei taksarimiljonäärejä ole. Ala ei kovin kannattava ollut, eikä ole. Kulurakenne. Ei minimipalkkaa.

Vierailija kirjoitti:

Oletus että markkinatalous huolehtii hinnat alas ja palvelun tason mukaiseksi.

Toimisi kapitalistisessa yhteiskunnassa, Suomi ilmeisesti ei ole ollut pitkään aikaan kapitalistinen järjestelmä? Muuten tuota on hankala selittää. Tarjontaa ei jostain syystä synny kuten esimerkiksi Virossa ja muissa ns kapitalistisissa järjestelmissä.

Asian olisi voinut hoitaa lisäämällä taksilupia puuttumatta laatuvaatimuksiin.

Taksiuudistuksen halusi Liikenne- ja viestintäministeriön virkamiehet. Bernerin osuus oli hoitaa asian poliittinen käsittely.

Itse olen ollut tyytyväinen nykymenoon. Hinnan tietää etukäteen ja voi tingata, sovellukset toimii hienosti ja kaiken huippuna Überilla saa kulkea halvalla.

Persut vastustivat mutta tekivät lehmänkaupat yleissitovuuden säilyttämiseksi.

Missä ne halvat hinnat viipyvät. Anne Bernerin nimitys liikenneministeriksi kertoo epäpätevästä pääministeristä ja täysin asioihin perehtymättömästä henkilöstä liikenneministeriksi.

Vierailija kirjoitti:

Onneksi nykyhallitus on muuttanut systeemin takaisin siihen vanhaan ja hyvään.

Ai ettei ole tehnyt mitään?

Myöhäistä se enää on.

Että Suomen taksiuudistuksestakin saatiin aikaan globaali salaliitto.

Olette te trollit eteviä huijaamaan itseänne. Luulette huijaavanne muita täällä, vaikka olette Qanonin marionetteja.

Jotain muutoksia entiseen päin on kai tulossa, niin on kerrottu.

Toivottavasti, koska taksia en aio käyttää ennen sitä.

Kiusaamisen riemu ja vallankäyttö.

Uudistusta pitää monet myös hyvänä. Käytä appia hei!

Ei siinä kaikki mennyt pieleen. Mm. eilen pääsin illalla kotia baarista halvemmalla kuin olisin ennen päässyt ihan vain sopimalla hinnan. Ennen uudistusta yksikään kuski ei suostunut sopimaan mistään hinnoista baari-illan jälkeen vaan kaikki laskuttivat enimmäistaksan.